RALAT : Terdapat satu rival Toyota Hiace H11 yang luput disebutkan di video ini yakni Volkswagen Mitra. Sama-sama bermesin 1600 cc dan daya muatnya 1 ton. Namun, mesin yang digunakan VW Mitra tersebut performanya cukup jauh di bawah Hiace. Hiace RH11 bertenaga 80 PS, sedangkan mesin VW Mitra hanya bertenaga 50 PS.
Apabila anda membutuhkan manual book / buku petunjuk penggunaan mobil ini, baik untuk memperoleh informasi-informasi untuk merawatnya maupun sekedar melengkapi koleksi, kami bisa buatkan duplikatnya di sini:
- Hiace RH11 dan LH11 tokopedia.com/ohv/duplikat-bu...
Traktir tim OHV Media melalui trakteer.id/ohv-media-1mkoo/tip
Toyota Hiace generasi kedua mulai diproduksi di Indonesia pada Februari 1977, untuk menggantikan Hiace generasi pertama yang sudah berkeliaran di Indonesia sejak awal decade 1970an, walaupun memang jumlahnya tidak terlalu banyak. Di Jepang, sebenarnya Hiace generasi kedua ini memiliki empat varian chassis, yakni chassis berkode H11 untuk pickup single cabin short wheelbase dan double cabin short wheelbase, H20 untuk minibus short wheelbase, H30 untuk minibus long wheelbase, dan H40 untuk minibus xtra long wheelbase. Namun diproduksi di Indonesia hanya yang H11 saja yakni tipe pickup single cabin. Memang ada pula versi minibus di Indonesia, tapi mayoritas diproduksi oleh karoseri dan bahan dasarnya adalah Hiace yang pickup single cabin tersebut, bukan asli dari ATPMnya.
Pada saat itu, Hiace generasi kedua ini merupakan salah satu pickup tanpa moncong paling besar di Indonesia, baik dari daya muatnya maupun kapasitas mesinnya. Hiace generasi kedua ini memiliki daya angkut hingga satu ton, dan ini merupakan satu-satunya pickup tanpa moncong di Indonesia yang memiliki daya angkut sebesar itu di dekade 1970an. Karena saat itu pickup lain yang daya angkutnya sampai 1 ton semuanya memiliki moncong, seperti Datsun GN620 dan Chevrolet LUV generasi pertama. Sedangkan rival terdekatnya yang sama-sama tidak bermoncong yakni Mitsubishi Colt T120 daya angkut resminya hanya 750 kg saja.
Pada video ini kami membahas secara detail varian-varian Toyota Hiace generasi kedua, sejak pertama kali diproduksi di Indonesia pada 1977 dengan mesin bensin tipe12R 1600cc, kemuculan mesin diesel tipe L berkapasitas 2200cc, hingga akhir produksinya di tahun 1985. Kami bahas varian-varian yang ada di Jepang dan tentu saja yang diproduksi lokal di Indonesia, dari pickup, minibus CBU, hingga minibus produksi karoseri lokal terutama yang menjadi rekanan resmi ATPM yakni PT Superior Coach. Juga kami bahas penyempurnaan-penyempurnaan yang dilakukan pada Toyota Hiace seri H11 ini selama masa produksinya, terutama pada periode 1980-1983 di mana Hiace ini mengalami perubahan hampir setahun sekali.
Kami tidak bermaksud untuk menyinggung maupun mempromosikan (endorse) siapapun dan apapun yang terlihat di video ini.
Untuk kritik, saran, masukan, pertanyaan, dan urusan dapat menghubungi kami di buvauto@gmail.com
#Review #Toyota #Hiace #RH11 #LH11 #ReviewToyotaHiace
18 июн 2022
