Hi Sob, Ketemu Lagi Sama Kami, yups kali ini Kami akan Review motor Second yang bakal jadi temen touring Kami kedepannya yaitu Yamaha Vixion R. detailnya monggo ditonton yah, thanks. #YamahaMT15XSR155 #HondaCB150RCBR150 #SuzukiGSXBandit
Kedepan bakal ada video Riding ++ dan Touring lagi nih Sob, skalian Explore Alam😁😇 Jangan lupa mampir Review lainnya ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XMucXBhz2Ho.html Kawasaki ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pWzAWAZOo_k.html Cafe Racer Vintech
Saya pengguna Vixion R 2019 selama 1 tahun puas bgt pakenya. Overall utk performa, keiritan BBM, dan qualitas materialnya cukup baik. Thank's Yamaha utk improvementnya.....👍👍👍
@@fajarandika4992 saya Pake Pertamax, karena nih Kompressi nya cukup tinggi. Itu video tak test jalan naik turun ad geber sesekali tapi lbh sering di RPM dbawah 7rb (karakter saya naek motor begini).
Soal model honda, tapi soal performa yamaha walaupun suzuki pakai dohc overbore tapi sedikit boros. Vixion R yang biru velg biru itu keren banget.. dulu saya mau beli bekasnya tapi masih tinggi harganya jadinya beli NVL yaa biarpun agak tua tapi iritnya gak ada obat
Model mmg tergantung selera. Tpi klu dibawa di jalan jauh,jelas terasa beda. Apalgi ada fitur VVAnya. Lari 100 mah gampang. Salam pengguna NVA dan Lexi bro. Jgn dengar kata org, kita yg pakai,kita yg mèrasakan. Semoga sehat selalu
Aneh bin ajaib gw udah punya ini motor tapi ngapain ya gw nonton riview nya 😂😂😂 Tapi gw suka riview lur bro mantap jelaskan nya.. Lanjutkan sukses terus
Gw suka bgt sm vixion tuh mesinnya tangguh bgt anti rewel2 dan kuat buat disiksa. Cuma yg gw ga suka tuh riding positionnya kurang enak buat touring jarak jauh krn terlalu nunduk, udh dipasangin riser sm pasang gel di jok jg msh tetep pegel. Kayaknya gw udah mulai ketuaan nih dan udah waktunya pake metik nih
Balik lagi Kebutuhannya. Secara spek sudah saya gamblangin Sob si Video, masing2 udah Kami jelembengin 😁. Klo saya jelas pilihannya karena dah kebeli jg motor nya🤣, ikutin kata hati aja Sob
Thanks Sob pertama Klo saya 1. liat fisik nya, semakin original smpe baut2 nya semakin bagus, 2. Cek Baut2 ad bongkaran apa ngga karena ini akan berpengaruh bekas tabrakan atau ngga, bekas banjir atau ngga. (Baut mesin baut mounting ke mesin dll) 3. Cek Mesin nyalain, klo di izinin buka Oli mesin tetesin ke Tissue, apa warna dan kualitas olinya 4. Cek Disc sama Arm nya, dah geser banyak blm, karena ini menentukan Jarak pakai (speedometer jadi data support jg) 5. Klo dkasih test ride ya di cek feel nya mulai dari mesin ergonomi dan kemudi. Klo ini bener2 harus peka feel nya mulai dri rasa mesin smpe handling nya Sob
Setuju banget Sob, generasi All New Vixion sama Vixion R desainnya kurang greget, saya sebagai pengguna NVL lebih sreg ke desain NVA, tapi klo masalah mesin emang mantepan Vixion R, rasanya jadi kepengen swap engine VVA ke NVL, terus ganti batok NVA, jadilah motor impian saya hehehe
Yoi Sob,awal ambil nih motor smpe mau bikin project modif Headlamp USD dll, tapi approvalnya panjang 🤣, dan yg serunya lagi jrg org tau Vixion itu ad type R. Jadi klo pas ketemu sma rider dijalan suka heran nih motor panjang bener nafas nya🤣
kalo saya Compare, secara ergonomi mirip2 antara CB dengan Vixion. namun saya lebih suka Vixion karena handlingnya enak (Versi R rebound nya lebih stiff, masih lebih empuk yang non R)
Ya R15 versi naked, memang suspensi nya klo buat sendiri agak stiff, klo B2 lebih pas rebound nya dan dari suspensi yg stiff ini enak buat manuver di Hi Speed👍
Samz dengan R15 V3 ya sob, klo konsumsi Vixion R sama non vixion R jelas beda, tapi paling cma dikit. Secara teknologi vixion r ini mengoptimalkan fuel effeciency, tapi klo tangan kanan ngga di sekolahin, buka gas dalem terus boros2 jg 🤣 Cma mssih dalam batas wajar Sob,
@@ATCChannelErzanur_A suspensi ny katanya lebih keras dibanding cb150r ya om? apakah signifikan beda kenyamanannya utk riding harian dalam kota ? misalnya buat pulang pergi kantor
@@aanmaruf965 yes bener, dibanding Vixion Non R Pun beda kok, lebih stiff ini. Klo buat riding harian masih worth, dsni keras bukan berarti kaya Shock mati🤣. Buat nyaman nya mah masih khas vixion. Buat saya pribadi enak banged.
Untuk model, gw suka dengan vixion r, lebih pas aja ketimbang yg biasa, arm banana, model velg yg lumayan lebih cakep ketimbang honda, dan yg pasti ban'nya lumayan gede untuk ukuran sport naked, cuman yg gw kurang suka dari vixion r ini adalah dari headlamp sama spakbor depannya, keliatan pendek bat, mungkin untuk gw yg tingginya 178cm, agak kurang pas aja, masih lebih masuk ke cb150r, tapi untuk mesin, gw akuin, ini motor asik untuk dibawa ngebut😉
Siap Sob, Pas lagi Selow Kami Edit, sudah ad beberapa video cma blm smpet ke Edi. Dri test jalan mlm fuel consumption smpe ergonomi dan dibawa ke tanjakan👍
@@ATCChannelErzanur_A sip om sama ke empukan shok nya gimana keras apa empuk ya hehe. Sama apa bener presneling gigi 1-3 apa beneran kasar bunyinya + sama posisi berkendara nya gimana om buat tingi 160an jinjit banget ngak soalnya kan rata rata orang indo 160an lah soalnya sya juga masih rada bimbang karena kayaknya tngi banget ni motor apalagi tngi saya 160an smoga video om bisa membantu ntar😅 sama rasa posisi bonceng nya gimana hehe😂👍ditungu secepatnya 🤣kalo ngak di compare sama Vixion nva om keren tuh dari segi bodi wkwkwk
@@ari_gaming19 siap Om, klo ganti gigi nya lembut banged, karena ASC malah kadang ngga kerasa ganti gigi nya Sob, klo tinggi nya 160 kemungkinan jinjit balet, saya 170 masih setengah Jinjit. Sisamya nnti dijabarin di Video😁
Klo moviestar itu hanya Grafis Sob, sedangkan Vixion R dengan Yg non R bedanya Banyak, seperti yg saya detailkan di Video Contohnya Speedo Beda Arm Beda Velg Beda Knalpot beda Mesin pun Beda 😁
Alhamdulillah baru seminggu yg lalu baru dapet vixion r dari pemakai langsung km masih 8ribuan bang,seneng banget nyaman pake poll buat harian juga oke irit konsumsi bbm nya.salam dari kudus bang 🙏
Klo di saya bisa dapet 1/50 dengan kondisi traffic 20% macet 80% lancar dan kontur jalan perbukitan, buat Sya ini termasuk nya irit 👍 Catatan nya tangan kanan nya Bisa dijaga yak Sob😅 Bisa cek video yg test Konsumsi BBM sob👍
@@17-yudantainaputra8 dari Klaim yamaha Lebih irit R karena secara teknologi dia lbh advance dan actualnya (bisa check video saya yng test ride Vixion) lebih irit yg Vixion R
Tetep bayar kaya biasa, pertma komunikasi sma yg punya motor boleh ngga pinjem ktp klo boleh aman klo ngga ya nambah 50rb pas perpanjang😅. Tp plan saya balik nama kok 😁 Soalnya ad KTP Keluarga di Jakarta, malah sya ambil motor baru di semarang pake KTP temen Sob(karena saya blm pny ktp semarang)🤣 #kebalik
Di OLX Sob, hunting nya mayan lama. 3 bulanan lah baru dapet yang srek dan budget masuk. Dsni masih ad sih kmrn sya cek, cma plat Bekasi jadi mseti mutasi, akhr nya ambil yg jakarta😁
Saya dapet vixion R second tahun 2019 KM 800an hrga 17,5 juta wrna abu2 hitam/matte grey, sebenarnya gk niat beli vixion R niatnya mau beli vixion advance seri trakhir 2017 wrna stricking black eh pas ktemu lgsg kok jdi jatuh hati sama vixion R auto beli.
Karena harga 2nd itu yg menetukan Market / Demand Sob, bukan lagi pabrikan. Dan rata2 motor sport harga jual nya memang anjlok dibanding matic (kecuali premium sport dan Motor Rare / lagi hype). Dan factor lainnya Merek jg berpengaruh di Kita.
Pokoknya parah bang wkwk pengalaman pertama beli yamaha dibuat kapok, ngga cuma mekanik nya aja, salesnya pun sama wkwk. Apa karena beli cash kali yak wkwk
Kemarin hampir minang dengan harga 13 jual BU Tapi sayang mungkin blom jodoh Pas mau otw eh dikabari sama yg punya udah di ambil sama orang yg lebih duluan otw wkwkwwkkwwkwk
Pertama cabut berkas Sob dari kota asal ini doxument yang dibutuhin Cek Fisik Kendaraan (gesek no Rangka, no mesin dan form gesek), trs klo dah dpt berkas suratnya daftarin ke Samsat Tujuan. Ad kwitansi harga beli yang pakai matrai, sama document pengantar dari cabut berkas tadi. Buat biaya sendiri bergantun PKB, ppnbn, dan biaya lain2 masing2 daerah. Klo masih dalam satu province (contoh jakarta timur ke selatan itu saya pernah 800an rb (ngerjain sendiri), trs dri luar daerah Bekasi - Jakarta biaya hampir 3 jt an (pkb motor 1.5an. biaya balik nama + progressif 1.5an). Jakarta ke kudus pernah, 1.5 jt an. Intinya tergantung daerah
@@ardiansyaf_ paling sekitar 1.5 an Sob, dlu tmn bli CBR saya. Mutasi dari jakarta ke Jateng Biaya cabut berkas cma 500an, msuk dsni nya free pas ad pemutihan. Klo biayanya kurleb 1.5% bari PKB terus ppnbn ya 1jt an lah klo motor ini Sob
Harga Jakarta Sob, tapi sya hunting nya ngga sbntr buat dpt barang murah dan bagus. Butuh +- 3bln an. Memang VVA bikin tenaga rata di setiap putaran dan ASC nya yg jadi nilai tambah, plus speedometer nya komplit👍
Gak, punya gw vixion standar bukan r..akinya soak..gk bisa di starter ..masih bisa di engkol jalan..kalau gk ada kick starter repot deh..makanya dulu gw ambil vixion standar daripada yang vixion R
@@Cakalank iya bro di depan tampak kekar tapi body belakang tampak lancip..sebenernya saya mau ganti vixion ku yg advance ma yg vx r tapi gak jadilah kurang srek ma yg r menurutku masih garang yg 2017 laki banget..
yes Sob, lebih ke Opini saya sih buat design nya. karena ini kan Selera yah, kebetulan secara keseluruhan Genre Vixion Sebelum ini punya design yang WOW Effect gt. klo buat mesin ngga perlu ragu sih sama duabilitas nya.
iya Sob, beda daerah beda. Rata2 Plat B harga Jual nya Murah, paling kita kalkulasi Bea Balik Nama sama Ongkos Kirim Motor (saya cma kena 460rb ongkirnya)
Mesin Suzuki selalu di buat terbuka. Di spedo mtr Suzuki selalu ksh setting rpm. Dan itu mempengaruhi kecepatan mesin DOHC. Sementara honda gak pernah kasih fitur setting RPM di spedonya. Pdhl kalo di kasih mesin DOHCnya bisa optimal tu.. Mngkin krn honda mengutamakan keselamatan. Jd bukan kecepatan. Itu menurut sy... 🙏🙏🙏
@@yogasaptobayu8548 sorry Sob, terbuka gmn yak? Klo speedometer itu setting RPM mksd nya Shifting Light ? Karena sepengetahuan saya RPM bisa dibatasin lewat TSI / ECU (dan itu perlu setting) biasanay ecu pabrikan tertutup algoritma nya 😁 Sama satu lagi DOHC Honda yg sekarang itu konfigurasinya Near Square beda sma yg CBU dlu yg Overbore, saya ad video test speed cma blm ei Edit aj Sob😊
@@yogasaptobayu8548 shifting light RPM gt kan Sob? Buka pembatasan putaran mesin 😊 ? Untuk honda sementara ini baru 250ccnya yg ad, tp itu hanya feature reminder untuk shift up gear, klo pembatasan RPM Mesin mesti dri ECU Sob 😁
@@ATCChannelErzanur_A saya naksir body & mesin nya vixion R. Cuma mau dibikin lebih nyaman aja buat jalan gravel. Buat jalan jauh juga enakan seat nya vixy R daripada WR
@@billystravelogue klo mesin sama sih dengan WR,yg beda Rasio Gear nya saja. Sehingga ledakan tenaganya ada di rentang rpm berbeda, klo di modif kaya gt keren sih, apalagi rebound shock 41mm itu enak bener Sob👍. Vixion memang seatn nya udah enak bener, saya compare sma MT aja ngga bisa dilawan😁
Sama2 Sob, klo kondisi mesin bagus dan body2 original termasuk baut murah itu. Pasti disana selisih otr sama jakarta jg lumayan kan Sob. Masih masuk akal sih😊
@@ATCChannelErzanur_A ngecek nya gimana bang? Kalo saya tinggal di jakarta. Kemaren abis liat vidio nya IWB, soal new old stock vixion 2017 diskon 10 juta. Pas saya telpon dealernya, motornya udah sold out..
@@sulistiawansulis1386 search aja di toped, keyword yamaha, filter sepeda motor, nanti dealer available muncul di situ barangnya. Tp barusan sya check sudah sold out semua.
klo itu bisa 3 Cara 1. Ganti Shock Belakang (efeknya Rebound bisa lebih Stiff lagi) 2. Turunin Shock Depan (dan Turunin Shock belakang Ganti Conrod) Efek mentok Polisi tidur dan pastikan masih ada jarak bebas saat nurunin shock depan biar ngga mentok. 3. Ganti Profil Ban (tinggi nya bukan lebarnya) misalkan Ban Belakang 130/70 bisa pake 130 / 60 atau 120 / 60 Konsekuensi tinggi ban berkurang dan masih aman (saya pernah coba di R25 Profile Ban saya Rubah. 4 Papas Jok, ngga rekomend karena bakalan pantat panas dan kurang emppuk (mengorbankan kenyamanan).
@@wahyudwinurlian7566 pertama Klo saya 1. liat fisik nya, semakin original smpe baut2 nya semakin bagus, 2. Cek Baut2 ad bongkaran apa ngga karena ini akan berpengaruh bekas tabrakan atau ngga, bekas banjir atau ngga. 3. Cek Mesin nyalain, klo di izinin buka Oli mesin tetesin ke Tissue, apa warna dan kualitas olinya 4. Cek Disc sama Arm nya, dah geser banyak blm, karena ini menentukan Jarak pakai (speedometer jadi data support jg) 5. Klo dkasih test ride ya di cek feel nya mulai dari mesin ergonomi dan kemudi. Klo ini bener2 harus peka feel nya mulai dri rasa mesin smpe handling nya Sob
Tetap josss vixion yg lama...vixion yg baru malah makin amburadul modelnya..dari belakan terlihat culun banget..tankinya apalagi duuh model malah tambah paraaah...skrang malah kalah ma kompetitornya honda cb yg modelnya keren dan terlihat makin garang...
Heheh klo design ya masalah selera sih sob, memang agree. Untuk desing masih lebih good looking yg NVA. Tmn sya pmilik vixion Old pun sepemikiran. Tp klo mesin. NVR ini sih gokil Sob, sya ad video komparasi nya.
Gw ada 2 vixion, NVA sama NVR. Prefer NVR sih, soalnya nva gak enak dipake selain itu design menurut gw lebih bagus nvr kemana2. Mending lu jejerin dah klo punya nva sama nvr wkwkwk
@@armaz6603 NVA Kami dah Di jual Sob, Design sih selera. Tp klo mesin jgn ditanya👍 NVR Jauh diatas yg lama. Handling pun lbih rigid klo saat jalan kencang. Nnti kami ad perbandingan sama motor lain, dtnggu aja video nya Sob😁
