Review Yamaha WR155 Modif Supermoto Feat @sukatouring 

Yoi... kl ada om Simon detail penjelasannya 😁

🔥🔥🔥

🔥🔥🔥

Bener bang...

🔥🔥🔥

Kereeennn

Paling kecil setahu saya buat supermoto di ring 17, kalau terlampau tinggi bisa pakai lowering kit Daytona atau shock depan diturunkan saja beberapa cm

@@sukatouring siap om,, jadi walau TB rendah masih bisa pake lowering kit ia..

Velg dpn 3inch, belakang 3.5inch. Ban depan 100, Belakang 120 atau 130... Ring 17

Masih om, cuman diakalin sedikit saja biar masangnya bisa rapi

​@@sukatouringiya. Soalnya kaya sempit gitu si stangnya kabel2nya banyak

@@denyramadhan13 si om di Jkt atau dmn? Kalau domisili Jkt bisa ketemu aja di bengkel yg biasa saya pasang

@@sukatouring boleh om. Dimana? Saya di tangsel.

Di CS Motor jalan kemandoran 1, palmerah. maps.app.goo.gl/ghhriJUbwFP4wJ8M8

Kalau banyak di aspal lebih bagus pakai ban aspal biasa saja atau ban dual purpose, masih enak di aspal mulus & jalan bebatuan (gravel)

@@sukatouring oh gitu thanks banh ingfonya soalnya rmh gua sekitar jalannya tanah waktu keluar komplek baru jalannya aspal

@@jokoslebew8236 Kalau tanah sedikit saja pakai ban dual purpose untuk semi gravel harusnya masih okay, tapi ban apapun kalau kena tanah merah becek ya pasti melehoy 😂

@@sukatouring kira² ban dual purpose yg bagus apa y mereknya?

@@jokoslebew8236 Yg pernah saya pakai Corsa bagus, dulu pakai di CB150X buat nikung enak bgt nempel, masuk gravel juga okay. Cuman ini ban soft compound lebih lengket di aspal, lebih cepat habis dibandingkan yg medium compound

Kalau dari spek lebih tinggi WR, mesin WR sudah berpendingin cairan (ada radiator), 6 percepatan, teknologi VVA, tampilan speedo paling lengkap ada indikator gigi + RPM/putaran mesin, tenaga klaim dari pabrikan juga paling besar, dan kalau dimodif jadi supermoto WR top speednya lebih tinggi di kelasnya. CRF juga ada beberapa kelebihan seperti suspensi depan yang upside down (WR masih teleskopik tetapi diameter as shocknya paling besar kalau ga salah 37 atau 41mm), bobot lebih ringan CRF. Secara pribadi saya sih lebih memilih WR karena mesin berpendingin cairan jadi suhu mesin relatif lebih terjaga dan aman, tapi kalau crash ada risikonya juga hehe, jadi semua kembali ke pilihan masing masing

​@@sukatouringbuset panjang amat komen lu fans boy wr😂😂😂

@@srysry1936 wkwkwkw fanboyism 😜

Kira kira 83-85cm setelah dimodif jadi supermoto (sebelumnya 88cm) kalau mau pakai ban asli yg trail bisa dipasangkan lowering kit, kebetulan kita ada sisa 1 stoknya baru, merek Daytona

Daerah mana om?

@@tomjakmotovlog kalteng,di sini banyak make wr sama wr cuma buat harian,soal nya kebanyakan jalan rusak cuma kalo jalan ke hutan jauh ngk berani

Wahh mantappp

@@calonserjana8777emang knapa gan klo buat jalan jauh ?

​@@trimarga1114bukan masalah jauh..cuma rata²disana susah cari duit..wr mahal

Depan 3 inch, belakang 3,5 inch

Saya tinggi 170 cm jinjit bro

Atau kl jinjit pake lowering kit aja

Tergantung inseam juga (jarak kaki ke selangkangan) kalau panjang mgkn bisa tapi jinjit hehe....atau kalau mau pakai lowering kit kita juga punya stoknya 😊

Masih ada gak lowering kit nya mau dunk om 2:40

Masih om... kontak langsung aja via DM ke ig sukatouring_official

Ini motr untuk trabas2 an bukn untuk speding2an

Iya motor akselesrasi