Revisão 1000 KM Tracer 900 GT 2024 | o que foi feito, qual a próxima revisão e quanto paguei 

Cara, não tomei um susto, mas fiquei preocupado com aquele movimento. Se eu tentasse qualquer coisa para a esquerda, provavelmente seria esmagado entre os 2 caminhões. Ele estava muito acima do ideal naquele ponto, ainda mais que logo a seguir tem o viaduto torto e a entrada a esquerda para a rota do sol. Ali é 60 por hora inclusive. Tá soda.. Abraço.

De fato! Viste que basta "um palito" para ter um acidente que seria trágico. Eu estranhei que a carreta da frente não trocou de faixa, ela vinha com o pisca ligado. Era o caminhão vindo... E rápido! Aliás, o que tem de caminhão andando na esquerda, a 100/120 por hora metendo pressão nos outros carros vou te contar.. Bons ventos!

Fala Vander! Aqui estão tendo muitas melhorias em função da concessão das estradas da região. Difícil sair da cidade e não pegar um "afunilamento". Ali no caminhão foi complicado. Tu não conta que o outro caminhão passe a tal velocidade quando tem uma conversão a esquerda logo a frente para outra estrada. Mas sim, tem que ficar ligado, tá complicado andar. Vc que o diga.. Abraços.

Abraço.@@TamiossoMotos

Legal Marcelo, parabéns! A Tiger 900 Rally PRO é uma moto que sempre esteve no meu radar e não descarto de no futuro ter uma. Nunca tive uma bigtrail apesar de tantas motos. Quem sabe? Para uma pegada todo terreno, viagens em estradas nem sempre boas, é uma das mais pedidas. Sou apaixonado mesmo pela Africa Twin 1100, ma$$$$. :) Bons ventos! Abraço.

Realmente assustador. Ali é 60 por hora o limite, a faixa esquerda o pessoal se prepara para entrar em outra rodovia, geralmente os caminhões vem desacelerando pois boa parte pega a Rota do Sol. Sobre o óleo, creio que seja mesmo economia de escala da Yamaha, a mesma que usa piscas com luzes incandescentes. Fora que a maioria provavelmente trocaria o óleo bem antes dos 10K de qualquer forma, não confiando na sua qualidade superior.

@@TamiossoMotos acontece a mesma coisa na cc Kawasaki usam óleo Repsol semisintetico, praticamente em todas categorias de cilindradas , na versys 1000 o aquecimento do motor e bem alto andando de boa, seria melhor usar 100 % sintético, acho que vou desistir da garantia, eu mesmo faço minhas manutenções.

Eu levo as revisões de fábrica conforme a moto e chance de "dar zebra". Por ex., na XTZ 250 Lander eu fiz apenas 1 ano. Moto de fácil manutenção e custos menores. Já scooter eu prefiro levar pelo menos 2 anos, tem o conjunto CVT e mais eletrônica (falando das NMax e XMax por exemplo). Se a 900GT tivesse 2 anos, certamente eu faria apena 1. Projeto consagrado, tudo que tinha que dar errado já deu.

Sempre!! Abraço.

Oi Carvalho! Olha, tu sabes como é o Brasil. Não existe "almoço grátis". Certamente o valor de M.O. das 2 revisões "gratuitas" da Tracer estão embutidas nos valores dos consumíveis. Mas enfim, é o que temos para o momento :) Abraço!

@@TamiossoMotos Nao tinha pensado nisso…verdade, pode ser sim rsrs

Moto grande é isto, ainda mais se for boa de acelerar..

E ali é 60 por hora! Tomei um susto, mas macaco véio não pula.. :) A estrada está cheio destes andando como se estivesse num carro, a esquerda, querendo meter por cima de todos. Tem que andar ligado.

Fala Valmir. Aqui temos muitas vias de ligação entre cidades, além das estradas mais distantes como vcs andam as vezes. Região rica, tem muita indústria, muito comércio, muito movimento e muitos caminhões e carretas. E o pessoal anda metendo o pé, como se fosse um carro de passeio. Toda semana tem acidentes. Tem que se ligar mesmo. Abraço.

@@TamiossoMotos É verdade tem Caminhoneiro que andam vedado pé em baixo 🤙🤙🤙

Diz Rodrigo! Aqueles suportes acho bem feios, mas numa viagem o que importa é ajudar no conforto, depois vem o visual. Na Versys 650 TR 2023 eu recebi um par para colocar, acabei nem usando, no meu caso não viajo longe. Bolha mesmo subindo não é o suficiente. Eu tenho 1,84 e fica criando turbulência. De novo citando a Versys, ela tinha 4 regulagens e podia subir até 8 cms. Não gosto de defletores, acho que os pontos de apoio atrapalham a visão e acabam marcando a bolha. Estou pesquisando e vou comprar uma bolha mais alta, exatamente 6 cms que precisam para não descaracterizar a moto e ainda assim ajudar no conforto e no meu caso, reduzir a turbulência e ruído de vento que sai nas gravações de motovlog. Se quiser deixa uma msg no instagram @tamiosso_motos que eu te passo o modelo que comprei, quem fabrica. Consumo excelente, fiz 24,3 num rolé de 250 km (passeio yamaha, tem vídeo) andando de boas, até 100 por hora, com vento forte e trânsito em muitos trechos. Muito bom mesmo! O banco, tem umas capas que ajudam muito, nem precisa trocar o banco. Dá uma pesquisada, não lembro quem vende mas tem gente grande, tipo o Pedrinho Bancos. Falow.

Pois é. Fiz questão de comentar que "nada garante que a revisão seja igual" justamente pq sei que o atendimento muda muito, independente de marca. Eu de certa forma, tenho tido boas experiências. Mas sei que sou minoria.

Exatamente. Tem o local para olhar como destaquei. E depois fui olhar no manual da moto e ele recomenda isto. Contudo, o mecânico explicou que para um "exame efetivo" o melhor mesmo é olhar sempre pela tampa do radiador. Para ver além do nível, a cor, ferrugem etc. Ele comentou que muitas motos ficam com o nível acima do medidor da expansão e não seria um problema. Talvez faltou explicar um pouco mais.

No exterior tem e é adquirido nas próprias concessionárias. No Brasil, tem que pesquisar os que importam e vendem. Encaixa direto nos engates tal como era na minha ex Versys 650 Tourer 2023. Claro que sendo importados, custam uma boa grana. No Facebook tem o grupo facebook.com/groups/1687509834860083 que as vezes tem alguém que bota a venda.

Não, botei depois. E na de 10K vou colocar o original antes. Se houver algum problema com o motor certamente não tem como acionar a garantia.

Sim. Um dos poucos pontos negativos da moto. Exceto se, vc tem o costume como muitos de fazer as revisões em oficinal de confiança, pagando menos e sem problemas de perder a garantia. Muitos abandonam a garantia longa devido a custos.