Revo 2.8 งานงอก หมดกำลังคาเนิน ล้อหมุนฟรี "แม่กำปอง-กิ่วฝิ่น" EP.01 

สมัครสมาชิกรายเดือน เป็นกำลังใจให้ บก. เดือนละ 35 บาท กดลิ้งค์นี้ ru-vid.com/show-UCkrOdY7EoTWO_cERUPo95PAjoin

ท่านที่คาใจ วันจันทร์ที่ 13 กย.64 ฝนตก นัด 14.00 น. ปตท.สันกำแพงสายใหม่ บ.ก.จะชวนไปพิสูจน์ อีกครั้ง - จอดคาเนิน แล้วเดินเกียร์ ครับ

Honda City 1.0 บ.ก.ขับขึ้นมาแล้ว (ต้องเลี้อยนิด สงสัย เมียน้ำหนักเยอะ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aThEgs5RuTo.html

ฟังจากการอธิบาย​คุณ​เป็น​คนทึ่มีความรู้​เรื่อง​เครื่อง​ยนต์​ดีมากประสบการณ์​การใช้งานรถที่รอบคอบ​รู้​สึก​ได้​ความรู้​เยอะ​เหมาะสำหรับ​ผู้​ที่​คิด​จะ​ลองของ​ขอบคุณ​ครับ​

ใครอยากลอง แนะนำ ถึงโค้ง แล้วจอดคาเนิน ใส่ N แล้ว ลองออกตัวอีกครั้ง ลองดูนะครับ (ปล. อย่าเหวี่ยงเข้าโค้งนะครับ ให้จอดคาโค้งคาเนิน)

คลิปนี้ ตอนได้ rocco แรก ๆ ก็ขับขึ้นเส้นทางนี้เลย แต่ไม่เจอความลื่นของน้ำฝน ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--9Uagwv05n4.html

ผมเคยขึ้นมาครั้งหนึ่ง แต่เป็นวีโก้3.0เกียร์ธรรมดา ขึ้นชิวๆเลยครับ

ของผม ไทรทัน 2519 ใช้ 4 full time ตั้งแต่ทางขึ้นแม่่กำปอง-ถึงกิ่วฝิ่น ก็ปกติดีครับใช้เกียร์ D ตลอดทางไม่พบปัญหาอะไร

เรื่องจริงที่หลายคนไม่รู้คือ เกียร์ออโต้ ถ้ารถมีภาระโหลดมากเช่น บรรทุกหนัก หรือขึ้นเขาต่อเนื่อง การเหยียบคันเร่งเนียนๆนิ่งๆ รอบเครื่องอยู่ที่เดิมนิ่งๆ ความร้อนเกียร์จะเพิ่มขึ้นครับ วิธีลดความร้อนเกียร์แบบง่ายๆคือ ถ้าไม่ใช้เกียร์บวกลบ จะใช้เกียร์ D คุณต้องเล่นคันเร่งหนักสลับเบาตามแต่จังหวะเส้นทางอำนวย ให้รอบเครื่องสูงสลับต่ำเรื่อยๆ ความร้อนน้ำมันเกียร์จะลดลงมาเอง จึงทำให้รถเกียร์ MT ไม่ค่อยมีปัญหาเวลาต้องขึ้นเขาต่อเนื่องเพราะเกียร์ MT รอบเครื่องจะสวิงค่อนข้างบ่อยตอนเหยียบคลัชเปลี่ยนเกียร์ แต่เกียร์ MT อาจจะมีปัญหาเรื่องคลัชไหม้มาแทน

นึกถึงรถสมัยก่อน ผมขับ tfr ไมตี้x ไม่มีระบบเตือนอะไรเลย ทางแบบนี้สบายมากครับ แต่สมัยนั้นทางดีๆแบบนี้ไม่ค่อยมี ไปส่งปุ๋ยตามหมู่บ้านทางเละๆ ต้องได้เอารถไถฟอร์ดลากออกมาประจำ

คนที่อยู่บนดอยส่วนใหญ่เลยใช้แต่MT ออโต้น้อยมาก เพราะเค้าต้องใช้กำลังรถขึ้นเขา ลงเขาทุกๆวัน

ภาพชัดแจ๋วเลย ชัดเจน เสียงคมชัด

ติด แผง oil gear coolant ครับช่วยได้ ลด ภาระความร้อนจาก นมก.(ปกติใช้ร่วมกับ หม้อน้ำรถ)..ติดแผง แยกไป เลย ถือโอกาส ตรวจสอบ ท่อ น้ำมันเกียร(ส่วนมากอายุประมาณ 80,000-100,000kmครับ) ส่วนวาล์ว น้ำ แนะนำ เปลี่ยน ตัวใหม่ กะล้างคอห่าน ไล่ระบบcoolantใหม่ครับ +

ได้ความรุ้ใหม่ๆมากเลยคับ สุดยอดเลย ไม่มีค่ายรถยนต์ไหนบอกเลย ขอบคุณ บก. ที่เเชร์ประสบการณ์เเละเปิดเเสดงความคิดเห็น

ผมเคยเจอแบบนี้ครั้งนึงสมัยขับ tiger d4d 2.5 4x4 เอาตัวรอดมาได้เพราะใช้ 4L ค่อยๆไหลขึ้น

ดีมากเลยครับ ที่ บก.นำประสบการณ์มาเล่าให้ฟังครับ

ดูบก. กี่คลิป ก็ได้ความรู้เพิ่ม ขอบคุณครับ ทำต่อไปนานๆนะครับ

วีออส 2011 ผมไปจบตรงเนินเลยน้ำตกเนี่ยแหล่ะ ครับล้อฟรีเลย พอเบรครถไหลถอยหลังใจหายแว๊ปเลยดีที่ดึงเบรคมือแล้วรถหยุด เกือบไป

เมื่อก่อนผม​ขับ​ ไมตี้เอ็ก​ ขึ้นครับ สนุกดีครับ​

เส้นนี้ผมใช้​ mazda​ 2 รุ่น​ 1.3 sl เข้าจากอุทยานแห่งชาติแจ้ซ้อนมากิ่วฝิ่นแล้วไปออกแม่กำปอง​ ทั้งเปลี่ยวทั้งแคบมีหักศอกทั้งชัน​ ใช้เกียร์​ D​ ตอนขึ้นทางชันส่วนลงทางชันๆใช้​ + / -​

แนะนำติดตั้งออยเกียร์ครับ น้ำมันเกียร์ไม่ร้อนแน่นอน .

ผมขับ Ford E Cosport เกียร์ออโต้ แม่กำปอง สับเกียร์ S คุมเกียร์ที่ปุ่ม เข้าโค้งนี้หนึบเลยทีเดียว ขานี้สั่นถึงแม่กำปอง สบายๆเลยครับ เล็กพริกขี้หนูจริงๆคันนี้

เป็นประโยชน์มากครับ

เราขับเครื่อง 3.0 รุ่นเก่าแรงด่ไม่มีปัญหาแต่งมาหลายอย่าง ล้อแม็ก ดีดยกขึ้นขับดีมากไปค่ะ

ผมเคยเป็นดับกลางอากาศ ตรงโค้งรถสวน เล่นเอาเหงื่อเเตกเลย 5555

ขึ้นได้ทุกคันครับ แต่ถ้าอยากรู้ว่า คาโค้งแล้วขึ้นได้ไหม ให้จอดให้สนิท ต้องโค้งหักศอก แล้วลองเดินเกียร์ขึ้นไปครับ นั่นจะทราบว่ารถท่าน ระดับไหน เกียร์ออโต้ ไหวไหม เกียร์ธรรมดาไหวไหม ปล. ขับรวดเดียวจากข้างล่างนะครับ อย่าเพิ่งแวะแม่กำปอง เพราะความร้อนมันกำลังดีดขึ้น ลองดูครับ

หมดศรัทธาพี่ โต้แล้ว เพราะไม่ใช่เห็นคลิปนี้คลิปเดียวแต่เห็นหลายคนลองไป testมาแล้วแทบจะเหมือนกันเลยครับ

ชอบรถรุ่นเก่าๆ มากกว่าครับ ไม่มีอะไรซำ้ซ่อน

City 1.5 2013 ตัวเก่า นี้ก็ลุ้นตลอดทางครับ ช่วงขึ้นเกียร์ D อย่างเดียว ช่วงลงใช้ทุกเกียร์ 1 2 D3 รุ่นล่างจะมีแค่นี้ เมื่อก่อนตรงทางเข้าน้ำตกแม่กำปองจะมีร้านก๋วยเตี๋ยวอยู่ ถามทางเจ้าของร้านว่าไป ออกแจ้ซ้อนได้ไหมเข้าบอกไปได้ก็จัดเลย จำได้ว่าระหว่างทางจะมีทางน้ำผ่านคล้ายๆที่น้ำตกแม่กำปองอยู่ 2 ช่วง แต่ทางแคบๆถนนปูนงี้รถเล็กสะดวกครับ

เส้นนี้ผมชอบนะ เย็นดี ข้ามไปแช่น้ำร้อนอีกฝั่ง

ก็ทอร์กคอนเวอร์เตอร์มันปรับแรงบิดของเครื่องและเกียร์ตลอดเวลา เวลาเราขับขึ้นเขา ทำหน้าที่เหมือนปั๊มไฮโดรลิคหลักการคล้ายกัน น้ำมันที่ถูกบีบอัดตลอดเวลาก็มีความร้อนสะสม วิศวกรเค้าออกแบบมาแล้ว เกียร์มันก็มีระบบต่อกันหม้อน้ำหน้ารถ ใช้ทางราบปรกติรถวิ่งชนลมปะทะลมระบายอยู่ตลอดมันก็ไม่ร้อน แต่นี้เราขี่ขึ้นดอยมันต่างกัน ชับช้าแต่ภาระที่ทอร์กหนักเท่าเดิมแล้วไม่มีลมมาระบาย มันก็ร้อน ง่ายๆครับ อย่าใช้งานเกินกำลังรถครับ รักจะสะบายขับรถเกียร์ออโต้ขึ้นดอยก็ต้องทำใจนิดนึง ติดเซ็นเซอร์ที่จำเป็นให้มากขึ้นจอดพักเป็นช่วงๆ หรือลงทุนหน่อย ถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้บ่อยๆช่วยได้ แต่ถ้าใช้ในเมือง ขับขึ้นดอยแค่2-3ปีครั้ง ไม่ต้องไปทำอะไรกับรถหรอกครับ แค่พักรถเป็นช่วงๆ จะเกียร์ออโต้จะปีไหน ก็แพ้เขาหมดครับ

สมัยก่อนตอนเรียน ขี่เวฟ125 ซ้อน 2 ลำปางป่าเหมี้ยง ทะลุมาลำพูนวนไปลำปางบ่อยๆ ชิวๆครับ เนินที่ว่ายาก ชาวบ้านเรียกว่า"หลิ่งอิงเซอ" หลังจากนั้นก็ขับไมตี้เอ๊ก ขึ้นบ่อยๆไม่เคยมีปัญหา

แสดงว่าทางชันมาก เมื่อปี 45 เคย เอามิตชูจีวากอนโฉมแรกเกียร์ออโต้ขึ้นไป บ.เทอดไทย เชียงราย ไปจนสุดทางลาดยางที่บ้านเล่าลิ้ว ขึ้นได้อย่างชิวๆ รู้สึกว่าเกียร์ออโต้ขึ้นเขาทางลาดชันไวกว่าเกียร์ธรรมดาเพราะว่าไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนเกียร์ เกียร์โต้ใช้ 2ตำแหน่ง คือเกียร์ D กับ เกียร์ L มิร่าน้อยก็ขึ้นได้อย่างสบาย วิ่งตามหลังมิตชูจีวากอน

เคยใช้revo 2.8​ ผมว่าเครื่องแรงน่ะ แต่ไม่เกาะเลยหมุนง่ายไม่ปลอดภัย ตอนนี้ใช้cx3 2.0​SP วิ่งขึ้นเขาเหมือนวิ่งทางราบเลยครับ

ผมก็ติดตามดูทุกคลิปของ บ ก ครับ คิดไม่ถึงเหมือนกันว่าเหตุการณ์นี้จะมาเกิดขึ้นกับผู้มีประสบการณ์

ขอบคุณคับ สำหรับประสบการ์ณ สถานการ์ณแบบนี้ ต้องเจอกับตัวถึงรู้คับ ติดตามบก.มาตลอด ถ้าขึ้นเหนือ อยากแวะไปสวัสดีบก.น่ะคับ ^^

Ultraboost เลือกเปิดปิดกล่องได้นะครับ วันไหนอยากลุยเหนียวๆปิดกล่องก็ได้ครับ วันไหนอยากสนุกก็เปิดกล่องเลือกโหมดออกไปซิ่งได้ครับ

ผมเคยขับ Suzuki Cize cvt ขึ้นกิ่วฝิ่นเช่าจากสนามบิน ยอบรับว่าชันมากและชันยาวไม่พัก แต่ยังรอดครับ และก็เอาไปขึ้นร้านกาแฟ Giant Chiang Mai อีก ชันอีกแล้วก็ยังรอด ขึ้นมาถึง งง เลย ว่าเอา eco car เกียร์ cvt ขึ้นมาได้ยังไง หลังจากนั้นเปลี่ยนมุมมองรถ Suzuki ทันทีว่ามันก็ดีนะเว้ยย และ eco car ก็ขึ้นเขาไว

ผมเจอเหมือนกันคับอาการแบบนี้.แต่ผมไม่ได้ขับขึ้นเขานะ..แต่ผมถอยหลังตกทุ่งนาช่วงเขาเกี่ยวข้าวพึ่งเสร็จ..3.0at ออนิวดีแม็คไฮแลนเดอร์...ไฟเกียร์กงจักรกระพริบ.รอบตัดทันที รถเหยียบคันเร่งไม่มีแรง..สงสัยเข้าเซฟโหมด..รู้เลยอาการขึ้นเขาเเล้วรถเข้าเซฟโหมด555 น่ากลัวจริงคับ

โห ขนาด บ.ก.ประสบการณ์สูง ยังจอดคาเนิน ผมยิ่งขับรถไม่เก่ง ต้องตัด Revo ออกจากตัวเลือกทันที

รถรุ่นใหม่ๆ เติมน้ำมันดีเซล B20 ไปเรยครับ พังเป็นพังแต่มันไม่พังหรอก แถมเครื่องสะอาดกว่า B น้อยๆ เยอะ

เส้นทางสวยมากคับ

บ้านผมอยู่เชียงใหม่ใช้swiftปี2014 ไปอินทนนท์ ดอยสุเทพ แม่กำปอง อ่างขาง ม่อนแจ่ม เครื่องแค่ตุ๊ดติ๋ว ไปกันสี่ห้าคน ของอีกไม่เห็นเป็นไรเลย เกียร์ออโต้คับ

ออยเกียร์คับ บก. รถผมใส่มี5ปีแล้วคับดันสู้ทุกดอยคับ ไม่ต้องมาวนในหม้อน้ำอีกคับ

สายนี้ง่ายอยุ่นะครับ ชิวๆเลย

ผมมีข้อสงสัยครับ ถ้าน้ำมันเกียร์ร้อนจัด จนทำให้ลูกทอคไม่จับ และส่งกำลังไปยังชุดเกียร์ไม่ได้ แต่ทำไมในคลิป บ.ก.เข้า4Hแล้วทำไมถึงไปต่อได้ครับ เพราะปกติ4Hจะมีแรงหน่วงเยอะกว่า2H และจะกินกำลังเครื่องเยอะกว่า2H ในกรณีถ้าเป็นรถเกียร์ธรรมดาแล้วครัชลื่นในขณะใช้2H ต่อให้เราใส่เกียร์4H มันก็ยังจะลื่นอยู่ดีครับ ผมแค่สงสัยนะครับ

เปลี่ยนมา 4H แล้วขึ้นได้ แสดงว่าที่ 2H ไม่ขึ้นเพราะล้อหมุนฟรีใช่ไหมครับ

ผมรีโว่ตัว2020 ขับ2 2.4 MT รถเดิม ขึ้นสบายๆไม่บรรทุกนะครับ พาวเวอร์ไม่ได้กด วันนั้นฟ้าสว่างไม่มีฝน ไปกลับ ป่าเหมี้ยง-แม่กำปอง บอกเลยบรรยากาศดีครับหน้าหนาวไม่ติดโควิคแนะนำครับ มีโฮมสเตย์ที่บ้านป่าเหมี้ยงบรรยากาศฟินๆเลยครับ บ้านผมอยู่แจ้ซ้อนครับใกล้บ้าน

กิวฟิ่น สนุกมากครับ

เช่ายาริส จากสนามบิน ไป 2 คน อัดส่งอย่างเดียว ยังเกือบไม่รอด. มันชันจิงๆ. ดีที่วันนั้นฝนไม่ตกไม่งั้นก็ถอยลงแน่ๆ

สอน วิธีขับ ขึ้นเนินลงเนินเข้าโค้งออกโค้งไปในตัว ปกติผมก้อขับ แบบ บก. บอก safety first แต่เคยเจอสายเหวี่ยงแบบ บก.บอก เสียวมาก ขับไม่สนใจเพื่อนร่วมทาง

Vios 1.5 เกียร์ออโต้ รุ่น J ไม่มีระบบอะไรทั้งนั้น abs ยังไม่มี ขึ้นมา 3 รอบ ครั้งแรกขึ้น เหนื่อยมากรถเครื่องเล็ก ดันสุดขีด odb ไม่เตือนอะไรตั้งนั้นเพราะไม่มีระบบอะไรให้เตือน 555 ตอนนั้นจำได้ว่าหลายๆช่วงของถนน มีการซ่อมถนนคือเป็นดินลูกรั้ง ทั้งฝนตก ล้อฟรีสุด แต่ก็ขึ้นได้ โดยผมจะมีเทคนิคอย่างนึงคือ เวลา ขึ้นเขาจะขึ้นเรื่อยๆค่อยดันไปเรื่อยๆ ต้องฟังเสียงเครื่องให้ออก เพราะรถที่ไม่มีระบบอะไร เสียงเสียงรอบเครื่องจะเป็นตัวบอกเลยว่ารถเราเป็นยังไง เกียร์ออโต้ บางช่วงต้องเปลี่ยนเกียร์บ้าง ห้ามเบรกกลางคัน หรือเบรกตรงโค้งเด็ดขาด ถ้าเบรกแล้วออกตัวไม่ได้แน่นอน เพราะรถไม่มีระบบอะไรช่วยเหลือเลย และกำลังเครื่องก็น้อยแค่ 1.5 ช่วยออกตัวทางลาดชันก็ไม่มี แต่ถ้า rocco 2.8 ผมว่าก็ยังไงก็ขึ้นได้เหลือๆอ่ะ ถ้าค้นเคยกับรถดีพอ ขึ้นได้สบาย แต่รถสมัยใหม่ตัวท็อป ระบบมันเตือน นิดหน่อยมันก็เตือน แต่มันก็ดีเพราะมันทำตามระบบของมัน ดีกว่ามันไม่เตือน หรือไม่มีระบบให้เตือน เอ๊ะใจที่บอกว่า เบรกแล้วออกตัวไม่ได้รถหมดแรง มันอาจทำงานตามระบบของมันอยู่หรือป่าว ระบบอาจให้ค่อยๆออกตัว ไม่ออกกระชาก เพราะล้ออาจฟรี และรถอาจเสียกำลัง อันนี้เดาเอานะครับ ส่วนของผม vios ขึ้น 3ครั้งแล้วครับ แถมอีกนิด ทุกครั้งที่ขึ้นแล้สกลับลงมาถึงบ้าน ผมจะถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้งทันทีทุกครั้ง และเปลี่ยนใหม่ น้ำมันเก่านี้ดำปึ้ดกลิ่นใหม้สุดๆ

ส่วนตัวนะครับ..เกียร์ออโต้น่าจะใช้ในเมืองมากกว่านะครับก็แล้วแต่เจ้าของรถขึ้นเขาแบบนี้ควรจะใช้เกียร์ธรรมดานะครับ..ก็แล้วแต่บุคคลที่อยากลองครับ...

เก๋ง รีแมพ วิ่งเส้นนี้ขับสนุกดี ขึ้นจากลำปาง

ขอบคุณครับผม

ทุกโค้งต้องส่งครับไม่ส่งแย่ครับ​ ผมคนพื้นที่คาเนินนี้ต้องหาจุดแลนดิ่งเลยครับร่วงหลายรายแล้วครับ

ผมถ้าขับเกียร์ ออโต้ ขึ้นเขา ทางชัน บอกตรงๆผมไม่มั่นใจเลย เพราะผมไม่ค่อยถนัด เกียร์ออโต้เท่าไหร่ครับ ถ้าเกียร์ธรรมดาค่อยมั่นใจหน่อย

ใส่คันเร่งไฟฟ้า วิ่งทางไกลหรือขึ้นเขา ต้องปิดมั้ยครับ หรือใช้งานได้ตลอด

ถ้า d-max 3.0 จะขึ้นได้ไหมจังหวะนั้น

Xpender​จะไหวมั้ยค่ะ

Mu x 3.0 ขับสี่เหมือนจะขึ้น บิดขับสี่แล้วยังไม่ขึ้นซักที งง กันทั้งรถ ทำไมรถเร่งไม่ขึ้นขนาดใช้เกียร์ paddle shift แล้วไม่ขึ้นอีกก็เลยถอยก่อนพักเครื่องรถแปบๆพลังมันมาแบบเหยียบแล้วขึ้นปรืดๆไปเลยคับ

ต้องเพิ่มเวลาฉีดน้ำมัน คือดันรางนั้นเอง เพราะรถทุกวันตั้งการฉีดน้ำมัน เพื่อทำให้รถประหยัดน้ำมัน

อาการแบบนี้ผมเคยเจอตอนขับวีโก้เครื่อง 2500 คับ ขึ้นเขาแล้วเรียกรอบไม่มา ตื้อไปสะเฉย ๆ ผมแก้อาการโดยเวลาจะขึ้นทางชันต้องมารอบสูงนิดนึง เหมือนขังรถสองจังหวะยังไงยังงั้น

ดูคลิป บก. จบ ดีแม็ก 2.5 ไฮแลนด์เดอร์ขับ2 ของผมคงหมดโอกาสไป

ผมว่าคุณขับรถไม่เป็นมากกว่า ผมขอเตือนคุณนะว่าอันตรายนะ

รถรุ่นใหม่ๆระบบมันตัด ป้องกันความเสียหาย มันให้เราพักก่อน😆😆😆ทางขนาดนี้ใครบอกสบายๆลองดูครับ ทุกรุ่น

ผมชอบกำลังxc90 กำลังดีกว่ารีโว่ 4x4 auto เดินทางผมจะใช้วอลโว่เป็นหลักแต่ท้ายรถผมเตรียมเครื่องมือติดไปตลอด ที่ขาดไม่ได้volvo vida ส่วนพี่โตขับสบายทั่วไทยที่ไหนก็ซ่อมได้

ออนิว3000สปาร์ค2021เพลาลอย หอมแดงสามตัน ปางอุ่งฝนตกไปมาแล้วครับ

ที่เดียวกันเป๊ะเลย

ใช่ครับกำลังหายไปเลยไป

ใช้เกียร์s ไม่เหมาะกับรอบเครื่องหรือเปล่าtempเลยสูง

ออยเกียร์ต้องมาแล้วครับ บก ถ้าลงกล่องแต่ไม่มีออยเกียร์ ยังไงทอคก็หมดครับ หรือกล่อง ultra boost + ออยเกียร์ครับจบชัว ผม2.4โฟวิน ลงกล่องครับ ถ้าไม่ลงสู้เนินไม่ไหว สายเที่ยวเขาดันเนินต้องมีครับผม

ผมใช้รุ่นนี้เหมือนกันครับ อุดegr คือดีใช่มั้ยครับ

ผมขับครั้งแรก Vios ครั้งที่สองขับ Dream Suprt cub

ของผม วีโก้ 2500 v n f ubo ขึ้นได้เปล่าครับ

ลองปิดvscคับ ถ้าลื่นมันจะจำกัดกำลัง

Mt 2.8 คาเนินแบบนี้ น่าจะเหมาะกว่าครับ

ขออภัยนะครับ ไม่ว่าเกียร์ ออโต้ หรือแมนนวล หรือเครื่องแรงขนาดไหน อยู่ที่ครัชครับ เกียร์ธรรมดาครัชแห้ง ออโต้ ครัชเปียก ร้อนๆ จะหมดแรง เช่นกันครับผม

มีทำรีวิวคลิป ติดตั้งวิทยุสื่อสารในรถยนต์ บ้างไหมครับ -

เดียวจะลองเอาไมตี้เอ๊ก ไปลอง

บ.ก.นักเลงรถฯ .. คิดว่าอุณหภูมิเกียร์ ของรถฯ.บ.ก.ฯ ผิดปกติไหมครับ.. หรือใครทราบบ้าง..ก็จะเป็นพระคุณครับ

CR-V G1 เดิมๆ ขับ4ไปรอดไหมครับ

ถ้าตอนขึ้นน้ำมันเกียร์ร้อนเกิน ต้องทำยังไงครับ จอกพักหรือขับแบบไหนครับ

คันเร่งไฟฟ้าจำเป็นขนาดไหนครับ

อีสุ1.9เดิมๆขึ้นไหวไหมครับ เพลาเดียว

เว่อร์

ทอร์คคอนเวเตอร์ พอร้อนน้ำมันร้อน เลยใสขึ้น แรงดันที่ดันสมองเกียร์ตกรึเปล่าคับ เดานะคับ

ให้ข้อมูลละเอียดพอควร,ขอรอบเครื่องยนต์อีกนิดครับ.

หาออยเกียร์ดีๆใส่ครับช่วยได้

ก่อนถึงป้าย.อีกนิดพิชิตผาเหมี้ยง.มีกิ่งไม้ขวางอยุ่.ควรมีน้ำใจเอากิ่งไม้ออกข้างทางนะครับ

รถไถไปชิวๆเลย

บกford ranger t6 hirder ถ้าขื้นเขาทีโอกาดเกยร้อนมากมีไม้แล้วต้องตีดอาไร่เพี่ม เส้นทาง ไปหลวงพะบางลดจากสปปลาวfc

ผมยังไม่เคยไป แม่กำปอง ผมใช้วีโก้เกียร์ธรรม พอได้ไหมครับ

บก.ไปรีวิวทางขึ้นดอยงุ้ม​ ห้วยไซ​ ให้ดู​หน่อยยยย​

ปกติไมตี้เอ็กยังสบาย.เครื่องคุณผิดพลาดอะไรหรือเปล่า

บ.ก เอาrevo2.4ตัว4คูณ2มาทดสอบไต่เนินให้ชมหน่อย

บก ขับ 4h ตลอดน๊ะครับ เลี้ยวยากไหมหรือว่าอยู่ความชำนาญครับ

เส้นนี้เกียร์ธรรมดายังคลัชไหม้ ขับไปมาทั่วไหม้นิดๆที่นี่ละครับ

สอบถามหน่อยครับ รถตู้3.0ออโต้ขึนไหวมั่ยครับ

ถ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าน่าจะดี