Richard Hammond Reviews The Alfa Romeo 156 (2000) 

whose fault it was?

Still fine actually. If it goes it’s an end to the relationship! Friend just bought a GTA 147 with a duff Selesspeed and is currently having it changed for a manual box, Tokyo, Japan. Price for conversion 2500GBP

@@lukemallory7832 It is, as you say, basically a manual with the shifter on top - hence a manual box change is possible using the same box. I wouldn’t buy a used Ss model because if it goes wrong there are very few parts available and replacement is costly. Having said that, the auto City mode is useful in town and when my automatic-license-only wife drives it although I always change using the push stick or (occasionally) steering wheel buttons and rarely use the auto. The 2.0 TS is a great revvy engine and much liked by this ex two stroke biker. Now on 155,000 - I have been using my bike more since traffic is horrible here in Japan as a result of COVID.

@@lukemallory7832 156 GETRIEBE - nur das manuelle Getriebe ist sahne , Automatik 4-gang ist OKAY , aBER MEHR aufwand BEI reparaturen ODER motorwechsel - also NUR manuelle 6-gANG UND 5-GANG gETRIEBE WÄHLEN : Seelespeed kann man SELBEr reparieren , Werkstätten super Teuer ohne knowhow bezügl seeeesspeed . UM einen 156 zu KAUFEN, wählt man den V6 24V 2,5L ! Fahrwerk , PLASTIKTEILE,Bremsen können beim KAuf ignoriert werden , auch der MOTOR kann kaputt sein ; weil man diese Teile eh ERNEUERN muß - EIN bodykit von cadamuro , Sportauspuffanlage , Brembo Bremsen , Gewindefahrwerk , MOTOR von 166 3,0L V6 24V ----> ein GTA ist schwerer als ein 156 , aber der 156 ist kürzer Übersetzt und hat ungefähr die gleiche Leistung wie ein GTA , wenn es der 3l Motor mit sportauspuff , mitteltopf etc CDA Luft , vielleicht Chiptunning . Man hätte ein besseres AUTO als einen GTA , für ungefähr den Selben PREIS , aber DEIN 156 wäre besser und NEUWERTIG , wenn Du den 3l Motor kurz zerlegst und Neu aufbaust . Ein anderer Weg zu einen 156 zu kommen , ist einen TS Motor im 156 zu haben . Diese Motoren sind klein und im Motorraum hat man PLATZ für TURBOlader . Wieder müßte man zuerst den Wagen wieder aufbauen , bodykit , Fahrwerk , Bremsen , Auspuff etc Lackierung . Dann einen Turbo und Motorteile im Motor , die auch TurboDruck verarbeiten können , ohne zu brechen . Vom GTA kann man nur abraten , es ist ein marketing GAG und ist nur TEUER , also weil GTA draufsteht , zahlt man gleich das 3fache - Teile kann man bei Alfisti shop oder Tunnig finden ICH habe in den ALFAS AP reacing Gewindefahrwerk , weil das Originale Fahrwerk dazu neigt in Kurven gradeauszufahren (wenns naß ist) . Mit dem Ap Gewindefahrwerk gibt es keine Kurve in der stadt , keine einzigste , die man nicht mit 50km/h fahren kann (bremse überflüssig) . Als Bremsen habe Ich GT Sport Gold von BREMBO und EBC GREENSTUFF (die originalen Bremsen sind für`n ARSCH - mit Meiner Bremsanlage , muß ICH bei jeden BREMSEN in den RÜCKSPIEGEL schauen , ob ICH nicht wieder GAS geben muß oder Bremse lösen , weil Ich kein Serienwagen kenne , der so in die Eisen gehen kann . Ich mußte schon mehrfach , weil Ich im Rückspiegel beobachtete , wie Autos Mir hinten reinfahren wollten, mit ängstlich , verbissenen Gesichtern, unglaubige Gesichter , die einfach Bremsten aber deren Wagen stoppte nicht und sie rutschten Mir hinten drauf , wenn Ich nicht immer REAGIERT hätte , um dies zu verhindern . Ein Problem ist die Elektrik und Fehlermeldungen der elektronik - aber wenn Ich das Fehlerfrei hinbekommen habe , kriegt das Jeder andere auch hin . Wer ein 156 haben will , sollte sich klar machen , das ER das Auto eventuell zerlegen muß , im wahrsten Sinne des WORTES , um dann JEDE SCHRAUBE zu kennen (Schraubensätze sollte man auch erneuern) und ALLES reparieren zu können am 156 . DANN ist es allerdings ein WAGEN , ein ACTION WAGEN den ALLE lieben . JEDER wird DICH kennen wollen. Wenn der 156 so ist , wie er ab WERK eigentlich gefertigt werden müssen . cadamuro bodyteile , weil sie das Fahrzeug aufwerten . es ist nicht diese billige plastik kacke , sondern FIEBERGLAS ! geht es kaputt , kannste es reparieren ;-) , mit HARZ und einer Glaswollmatte . Vom 156 Facelift die Finger lassen , der NASENBÄR schaut eher dämlich aus - der cadamuro GRILL ist um WELTEN besser , der wäre ähnlich dem 147 GRILL ;-) Ach so , wenn man alfas kauft , dann kauft man sich besser auch gleich die TEILE oder Werkzeuge die es braucht , um die Zahnriehmenwechsel selber zu machen !

I had Sportwagon 2.0 TS Selespeed in 2003 and it stopped all of a sudden in the middle of my trip abroad (In Albania with no Alfa Romeo services!). A local mechanic found a hydraulic pump responsible for shifting gears. Replaced the brushes on the electric motor and that saved the day (vacation). I owned that car for another couple of years and I loved it. I owned a total of 6 Alfa's so far and Sportwagons are my favourites models.

You will be happy because it gives a real sensation of driving a sports car and same time totally different from other cars.

@@filipesilva1395 6 month in ownership, I totally agree

I buyed also one 1 month ago (156 Jtdm)but onfortunaly I'm having some issues because the first onwer didn't take care of the car.But in my hand will be other car

That's a good one. :D Maintainance costs are on paar with BMW, Audi and Mercedes. =)

Red Phoenix you are talking shit..had an alfa 156 for 4 years and i know it ,

Very nice. But durable.....not so much. The JTD engine is not bad though.

jtd is better than tdi

JTD engines are practically undestructable, the rest of the car wasn't so tough. But what a class and what a nice ride they gave you . Maintenance on front suspension is very high when older, and they suffer from metal fatigue cracks. lifespan is about 15 yrs when lucky

👌

Billy McAuliffe I bet you've never had one! oh wait,not even touched one LOL!

Don't you mean 2.5? Unless you're talking diesel?

What should be more durable?

***** in alfa?everything

***** LOL, it's obvious you don't know anything about the 156.. More durable then a bmw 3 series, mercedes c class, VW golf, which are "the benchmark" for reliability, what a joke.

More durable than the bmw, merc, Vw ? says who? I've got a 156 facelift model sportwagon, it's a bloody handbag of a car. It's looks cool after a wash & a wax , 2000 euro gone into the front end alone fixing issues due to less ground clearance than a f***ing porsche(figuratively speaking) Previously had a 20 yr old Audi A4 estate ,no comparison in durability. Never felt the road. It never felt or sounded fragile. Love older Alfa's & Fiats ,even the rust buckets ,but they do your fackin head & your wallet in. If I had the money I'd get another German car. You CAN get a good bargain with an Alfa, people are 'scared' of 'em so they don't hold there value.

Mark R Plenty of mechanics, owners and me. There was obviously something wrong with your car, since a standard 156 doesn't sit that low. 2000 euro for 2 new front springs/shocks? that's a rediculous price, for 600-700 euro you should've been set. I have plenty of friends with VW's, my mother and father drive a Mercedes (C-class W203 2006 and CLS320CDI 2013). The ownership of the CLS untill now is around 10K, just for repairs and maintenance. The C-class has been owned since 2009, and has costed her around 20k. (maintenance and repairs included). My brother drove a Alfa romeo GT for 2 years, no isseus, sold it and got a german car (OPEL INSIGNIA), after 3 months of owning it, the turbo broke down (around 100k km's), electric handbrake malfunction, the engine ran in limp mode every few days, doors don't always lock, windows mechanism broke, electric system had a complete meltdown( just like with the CLS and C-class). The C-class needed new door handles because they BOTH BROKE OFF!!(driver and passenger side). The C-class automatic sometimes misshifts, shifts hard and clunky at times and sometimes doesn't shift when it should be. There is plenty of rust on the whole car.(same thing happened to my brother's W203 C220cdi from 2002). My first car was a Alfa romeo 146 1.7boxer, which was supposedly unreliable. Never missed a beat, everything worked in the 3 years and 70k km's that i did.(and i loved revving that engine up to 7k after it has been warmed up). Second car was a Fiat stilo with the 1.9jtd 100HP engine in it, never had any problems except for the MAF because the previous dealership put the airfilter in incorrectly causing the engine to receive unfiltered air. After 200k km's total(bought it with 130k) my costs of ownership was 1000€ (only repair was the MAF which is around 270 euro's, rest was maintenance and new tires).