Mi è uscito il tuo video totalmente a caso, e mi è venuto in mente come al GS di mio padre ogni 3x2 saltasse fuori la cuffietta sul cardano e controllando effettivamente risulta nei richiami Quindi grazie
L'installazione della valvola serve a non fare arrugginire il cardano e creparsi , come in molti video e foto ho visto. Il problema invece che è capitato a te, sembra diverso, e a meno che BMW non abbia modificato l'albero di trasmissione,( cosa che non credo ) si potrebbe ripresentare . Speriamo in bene per tutti.... Io penso di portarla questo mese... 🤞🤞 Cmq grazie dei tuoi video , sei sempre preciso. Continua così ...💪💪
Come sempre semplice ed eloquente. Io la porto il 2 novembre e chiacchierando con l'accettazione mi ha detto che in qualche caso hanno sostituito anche la coppia conica
Bravo, ancora in tanti tuttavia non hanno capito come funziona... Io sono a 55000 km... e porterò la moto in BMW a 60001 km! 😅 In ogni caso quella valvola a diversi di noi è già rientrata nel forcellone al primo lavaggio! 😐
Ti faccio i complimenti per la passione che metti e volevo sottolineare una cosa che pochi hanno notato: quando si rovina la gomma interna al albero cardanico i due giunti si sfasano fra loro di alcuni gradi , visibili in molte foto. Ciò meccanicamente è da evitare nelle coppie di giunti cardanici altrimenti si ha una trasmissione di coppia sinusoidale( non costante) che creerà disagi alla trasmissione.
Possiedo bmw adventur 2015 68000km rotto cardano crociera superiore, ora tiene 104.000km vedrò di usufruire della sostituzione in garanzia. Grazie per il video.
Ti correggo sul fatto che sia un intervento in fastlane, dovranno prima verificare le condizioni del giunto cardanico e coppia conica ed a seconda dell'esito del controllo si danno le tempistiche di consegna.
Ciao, hai chiarito tutto perfettamente. Mi chiedo però se sia vero che per i nuovi modelli (1300cc) è vero ciò che si sente in giro che la sostituzione del cardano sia diventata una voce della "Manutenzione regolare" a 60.000km. Questo comporterebbe comunque la sostituzione, però a carico del cliente. Ti risulta? Se così fosse, BMW scende dalle stelle alle stalle, in quanto se ha salvato la faccia per quanto riguarda i "vecchi possessori", si e dimostrata incapace di riprogettare l'elemento meccanico come si conviene, girando il problema al cliente finale. Non mi pare che vi sia nessun altra moto (tra quelle in vendita, e sopratutto in passato) che prevedano la sostituzione dell'albero cardanico. O perlomeno non come operazione di routine. Cosa ne pensi? Ciao e grazie
@@danielecirasola8849 ciao, ti confermo ufficialmente la sostituzione del cardano ogni 60.000 km, e ti dirò di più, riceveremo tutti una raccomandata con il nuovo piano di manutenzione dove ogni 60.000 km verrà sostituito il cardano anche per le 1200/1250.per i vecchi possessori sembrerebbe essere gratuito, per le nuove invece ci sarà un prezzo simbolico
Sei sempre d’aiuto ma vorrei permettermi di correggerti su un punto: non hanno necessità della modifica le moto dal 2013 in poi bensì dal 2013 al 2021 poiché, come ti ho già scritto in passato le gs immatricolate 2022 (come quella che ho io) escono già dalla casa con la modifica. Un caso saluto, Andrea
Invece di continuare a cambiar olio freni basta che ogni 50.000 km fanno manutenzione al cardano.. Come si fa con la catena!!! E ancor meglio i cardani e i giunti vanno trattati in chimica.... Così si evita la formazione di ruggine... Lo si faceva 80 anni fa....
Ho ricevuto la lettera dove comunicano la sostituzione dell'albero cardanico ogni 60.000 km (chilometraggio dell'albero cardanico, non del veicolo). Quanti sono i km. del veicolo?
Ciao e grazie mille per il video. Anche nel mio caso (R1200 GSA rallye bianco azzurra del 2018, comprata usata a gennaio) l'intervento in officina si è concluso con la sostituzione dell'albero cardanico oltre alla installazione della valvola.....km della moto 31mila (io ne ho fatti solo 6mila dall'acquisto). Se riesco in qualche modo a risolvere ANCHE il tema del calore devastante del lato destro (catalizzatore?) direi che posso essere un po più felice vista la montagna (.....) di soldi spesi su una moto di 4 anni........
@@flayan....ho già provato con un paracalore della wunderlich (bello o brutto mi basta stare bene in moto senza farmi cuocere la gamba) ma non è servito 🤬
Per ridurre calore bisogna i mettere una lamiers nella parte posteriore della lamiera che protegge la parte dotto del motore La lamera ci va una piega a 45 gradi lunga 4 cm In pratica mentre si guida aria che passa sotto viene deviata verso il basso e cosi facendo estrae aria calda del catalizzatore Sul forum bmw quelli dell elica esiste la discussione La chiamano la piastra di IKES dal nome del inventore Il risultato ebuono
te lo spiego cosa si va a leggere con la ruota fonica, visto che ci lavoro. in sostanza il trapano deve essere esattamente quel makita che a sua volta è collegato al programma, la ruota fonica ha il suo sensore di giri ma se ci fai caso in foto noterai anche una “falsa” centralina motore. questa si connette al cablaggio e si misura la differenza di forza applicata rispetto all’uscita del cambio, quindi dove si colllega l’albero cardanico al motore. tutto sto pacchetto, in sostanza, serve per leggere lo sforzo di rotazione del trapano rispetto alla velocità dell’albero stesso. ah, il makita che vedi dura 15 giorni e si brucia il motore, ne abbiamo già cambiati 3 ma purtroppo non è un avvitatore che nasce per gestire 5 minuti di lavoro senza sosta con quella coppia torcente che da il cardano stesso. spero di essere stato chiaro:
Ciao, spero che il programma riesca a rapportare il calo di prestazioni del trapano/avvitatore, altrimenti dopo la prima moto comincerà a dare risultati inferiori. Oltre a questo, la mia ha 30.000km, se dal controllo risultasse tutto ok, ma tra un anno o al prossimo controllo del cardano dovessero vedere dei problemi, lo cambieranno?
Ho un gs lc 2013..90k. La moto va bene.Mi chiedo se per la sostituzione cardano devo fare obbligatoriamente anche il tagliando da LORO. Il foro per eliminare l eventuale acqua all interno mi fa paura che possa intaccare la consistenza del materiale.....
Cioa, io sono stato il 3 ottobre grazie ai tuoi consigli,,,ma il cardano non me lo hanno cambiato e hanno detto che lo controllano e che è tutto apposto GS 1200 con 50000 km .....booohhh
Così poi se si rompe a 55000 lo paghi tu. Quando ho domandato in concessionaria (ho i tuoi stessi km) se potevo aspettare i 60000, mi hanno detto: eh ma ne va della sicurezza! 🤔Allora facciamo a capirci...se ti porto la moto, mi controlli il cardano a 50000 e non lo cambi, cos'hai la sfera di cristallo per garantirmi che poi dopo il controllo rimane sano? Però se aspetto io i 60000, allora sto mettendo a rischio la sicurezza. Mah!!
bel video..ma abbastanza impreciso e abbastanza di parte verso Bmw...90.000 ci sta che il cardano sia usurato? il foro viene fatto causa ruggine per ristagno acqua,i cardano viene verificato causa ruggine,poi mancano i problemi cardano/cambio con Rotture..giunto che si strappa.....sono 50 anni che fanno cardani e non sono ancora stati in grado di farne uno che funzioni..penosi
Grazie Flyan, ma quindi a questo punto conviene richiedere l’intervento una volta passati i 60.000 km? Così almeno il cardano nuovo è garantito e male non fa!
Ciao vorrei farti una domanda, ho un 1200gs del 2017 con 30.000 km, ho prenotato il tagliando e faranno anche la modifica e il check al cardano. Se dovessero vedere che la trasmissione va bene e non effettuassero la sostituzione ma tra qualche mese o al prossimo controllo del cardano dovessero vedere ruggine/problemi vari, effettueranno la sostituzione? Ci sono moto dello stanno anno con 1000 o con 100.000km, l'albero è lo stesso presumibilmente, quindi il problema potrebbe presentarsi a distanza di anni fra una moto e l'altra.
Grazie a questo video sono venuto a sapere che la mia GS del 2013 rientra in questa campagna di richiamo…chiamato in bmw e già prenotato per il prossimo venerdi…per telefono non mi hanno chiesto i km della moto e mi hanno detto solo che sulle prime valuteranno lo stato del cardano e che mi diranno in giornata se devo lasciarla per qualche altro giorno qualora si dovesse rendere necessaria la sostituzione (penso dell’albero di trasmissione)…domanda…mi confermate che automaticamente dopo i 60.000 km scatta la sostituzione e quindi la posso pretendere anche io visto che ne ho circa 86000?grazie ancora
Ciao, flayan sono possessore di una GS 1200 LC da qualche mese e precisamente anno 2013 con circa 30k, la moto rientra in pieno richiamo cardano, la mia domanda è.... verrò contattato telefonicamente o via email, visto che ho mandato i dati da luglio in Motorrad di Pescara, ma a tutto oggi niente. Come mi devo comportare? Grazie, per i tuoi consigli che sono sempre molto utili soprattutto per me che sono nuovo di questo mondo 👍👍
Ciao Flayan, volevo farti una domanda, tornando al discorso finale di questo video, è possibile che il degrado di quella gomma tra i giunti, possa ridurre il gap dall'azione del gas e lo stacco della frizione, causando lo spegnimento della moto? P.S. Complimenti per i tuoi video, sono molto istruttivi, grazie. Andrea.
@@flayan Non ancora ma lo farò presto per il tagliando dei 60.000 km, e per effettuare la sostituzione del cardano. L'officina BMW che ho contattato mi ha già garantito che effettueranno la sostituzione del cardano superati i 60.000 km! Comunque grazie per il chiarimento!
Questi sono problemi affetti solo al GS o anche alla R 1250 RS ? Perchè almeno esternamente, i due cardani sembrano uguali. Però ho guardato sul link che hai messo in descrizione e non risulta nessun intervento da fare. Però quella storia del giunto con lo smorzatore torsoniale mi mette preoccupazione. Grazie.
Esatto,li proprio si è rotto il mio cardano,€600 a mie spese.+oneri di officina carro attrezzi ecc ecc,problema che non esiste nelle vecchie serie in quanto i tubi erano a sezione triangolare,quindi non poteva slittare,bmw ha la priorità di mettere le mani in tasca periodicamente in tasca ai suoi clienti
Ciao… primo video e chiarissimo, tu ti sei mai accorto di una perdita di potenza visto che il tuo cardano aveva lo smorzatore che andava in pezzi??? Grazie in anticipo… Andrea
Infatti…invece nella mia 1250 Adv adesso 12000 , ma sempre fatto, in 4 marcia( solo) e tra 2200 e 2500 giri ( solo a questi giri) sento un rumore di risonanza provenire dalla ruota posteriore . Bmw nn mi ha saputo spiegare. Tu sai qualcosa?
@@flayan no la moto no saltella, ma a bassi giri tipo 1200/1300 anche in seconda la moto seghetta… cosa che nn mi faceva col 1200 Lc del 2017 euro 4… bmw dice che nn si guida a bassi giri….😳😳😂😂😂
Il parastrappi di cui parli è il vero problema del cardano bmw. Quando metteranno il parastrappi nel cerchio come fanno tutti e faranno un giunto solidale risolveranno tutti i problemi.
@@flayan si si,ci sono arrivato;bisogna prima loggarsi con il tuo ID bmw. Grazie In effetti chiedendo ad altri amici,il lavoro lo fanno in automatico quando porti la moto al tagliando senza neanche dirtelo!
Peccato che bisogna fare il tagliando e poi controllano il cardano.Volevo.prenotare per fare per fare l intervento ma mi hanno detto che nel momento che vieni a fare il tagliando facciamo il controllo albero
Ma per capire qual è il problema che affligge l'albero di trasmissione (cardàno è una parola inesistente) devo vedere tutto il video? Perché non mi sono bastati i primi 8 minuti per capirlo, poi ho chiuso. Troppe parole.
Questi di BMW MILANO li chiamai a Settembre e mi dissero che non avevano ancora i pezzi, e così gli diedi il mio numero. Poi ho visto che se ne fottevano alla grande (naturalmente nel frattempo continuavo a chiamarli ma senza successo, ma a questi di BMW Motorrad di Milano non gli viene in mente che magari i propri cliente non abitano proprio a due passi?), e chiamai un altra concessionaria BMW MOTORRAD ufficiale di milano, e dopo 2 gg avevo il cardano nuovo installato. Adesso la moto in marcia corre bella liscia e silenziosa. Ma se penso a come era prima, allora in pratica ero seduto su una moto dove potenzialmente il cardano si poteva rompere in un momento all'altro, con tutto quello che ne poteva conseguire. Adesso non voglio pensarci più, ma mi viene lo stesso da pensare: e questo che mi hanno sostituito, sarà di merda come il precedente, che dopo 60 mila km è da buttare, oppure sarà migliore? A parte sta paranoia mia, il tuo video mi è piaciuto, bravo. Ed inseriscilo su facebook nella pagina dei possessori del GS cosi non scassano più la mi..a con 10/20 post al giorno con questo cardano.
Ciao giuseppe! Su Facebook son tutti sapientoni, se lo mettono passano le giornate a metterti in croce 😅. Comunque io sono stato uno dei primi in misssaglia, sono arrivati effettivamente più tardi rispetto ad altri concessionari, ma mi sono trovato bene, come dici tu ho la comodità di passarci davanti spesso e non dover telefonare. Tu sei andato in de amicis?
hanno snaturato il concetto di moto turistica/ mangiakm,,se si vuole un,razzo si prende una yap,,,,mio parere,dicevi altre potenze,,troppa,il gs non deve competere,x potenza ,il suo DNA,e' fare la nomade x il mondo,ciao👌🥂( e un mio parere)
