[Ride with Martin #25] 電子快排改什麼? 帶你看變速箱及 Healtech iQSE 電子快排深入淺出介紹. ZX-14R 

非常感謝你詳細的補充~

好奇 機車和汽車的有一樣嗎 像同步器好像就沒有？

@@GoodEnough030 這要看[同步器]所在的位置，怎麼說？因為同步器位置在前端與後端~作用是不太一樣的！！另一點是作業系統不相容。

@@aoki250gp 原來如此

感謝你唷~

非常可以

感謝~ 這就是我的目的

必須的~ 感謝你~

謝謝啦~

嘿嘿嘿~ 謝謝啦~ 這是必須的

感謝啦~

之後就回不去了

必須的~

感謝補充唷~

感謝啦~

這個太專業

沒錯~ 我有點擔心我的變速箱已經傷痕累累...

據所所知 DCT是雙離合器自手排變速箱 應該跟傳統變速箱會差很多~

激爽

其實油就是換總泵的時候換的... 還沒幾個月 你是說一鍵換檔嗎XD 我想先這樣就好@__@

感謝你啦~

價位不同嘛~ 功能彈性就不一樣囉

改起來了啊~

大阿魯原廠沒標配的話~ 可以加裝這組沒問題唷

沒錯 如果是傳統連桿上的感應器 會有拉伸跟壓縮的分別

@@martin_luo 希望有機會可以看大大介紹退檔快排自動補油(auto blip)套件~XDD

而且很方便

沒錯 我影片中也有詳細說明到

有 我看到後面有看到了

我也覺得反打很適合 還是看個人習慣啦~

相同轉速 不同檔位所需要的時間是不一樣的 因為齒比有差異 (假設都5000轉 2升3, 3升4) 完美的快排應該要可以知道目前檔位 改裝的快排像是這款Healtech 沒辦法得知目前檔位 只能知道轉速 所以在某個檔位順 別的檔位可能就沒那麼順

都可以裝唷~ 有滑動式離合器會更好~ 價格你可以找找Healtech代理~ FB搜尋應該就有了

加速進檔真的爽 大大也太多台車~XD

哦? 是如何消除某一方向的感應呢?

@@martin_luo 不好意思，才看到回晚了，以下是HealTech给我的Instructions: Please follow these steps precisely and in this order if you want to disable the downshift cut: 1) Install the sensor in the ROD WITHOUT the conical washers, so the sensor only. Tighten the nut fully by hand then by about 30 degrees using a wrench. The sensor can be at either side of the rod. See the photo attached. 2) Run the Setup Wizard and follow the instructions. After the Wizard, make sure the "Noise filtering" is set to "Active". Otherwise, please re-run the Wizard and make sure you do the shifts properly when prompted. When the shift rod is PUSHED during an upshift, the "Noise filtering" has to be "Active". When the shift rod is PULLED during an upshift, the "Noise filtering" has to be "Active+". The Wizard sets it correctly when it's performed as requested. 3) Under the "Sensor setup", tap and hold the "QSE sensor" button for about 5 seconds, until the text switches to "QSE sensor+". Go back to the app main (1st) page and check the sensor value. - Check the signal for upshift: It should be a high number - Check the signal for downshift: It should be 0 or a small number in yellow 4) Have the "First RPM" high enough, where you need the QS function working. 5) After a test ride, fine tune the settings. Change one parameter at a time, in this order: *Sensor threshold: -If the shift lever is too hard, adjust the threshold LOWER. -If you experience unwanted cut-offs when touching the shift lever lightly or you hit false neutral, adjust the threshold HIGHER. *Cut-off delay: This value delays the start of the engine cut to ensure proper force is built up on the shift lever. The default is 15ms. - INCREASE this value if you occasionally hit false neutral, the gearbox drops out of gear after a shift, the cut-off occurs too early or the shift feel is inconsistent. - DECREASE the value if the shift lever is too hard or the cut-off occurs too late. Before changing the Cut-off delay from the default, adjust the "Sensor threshold" properly. *Cut-off time: Cut-off time is the duration for which the ignition sparks or fuel injection stops. - If you feel the bike JUMPS during a shift, INCREASE the cut-off time(s). - If you feel the bike's front DIVES (due to engine braking) during a shift, you have to DECREASE the cut-off time(s). 6) After the first 30 miles or so, we recommend to re-tighten the nut by about 10-20 degrees. It has to be done once after the installation.

感謝你不嫌棄~

哇~ 越野跟林道我沒接觸過耶@__@

謝謝

必須習得的技巧XD

操作正確的話不會唷~ 快排就是它自動幫你操作無離合換檔而已

我除了第一次上去忘記改成GP Style Shifting之外 後面都沒有錯亂~ 所以覺得很OK~XD

R15也是很猛的~ 在北宜都跟得上600或1000跑車XD

CBR300R能装吗？

基本上電腦都一樣，都只是控制他斷油而已，差別在接線的部分，每個廠家的接線都不同，所以要去買相容的來接

@@user-fq9rp3vz6o 可以的~ 請找經銷商諮詢 確保接線正確唷~

@@yoshinono56789 沒錯 我還真的看過接反的~@__@

會哦~ 有滑離會比沒有滑離順暢是確定的

可以~ 改起來了~

那種車的變速箱結構完全不一樣 叫做半自動變速箱

可能是打檔不確實 檔位介在兩檔之間 也可能檔位插銷設計問題或是有損耗 讓變速箱容易跳檔 這個時候要趕快拉離合器確實打進檔 或是檢查變速箱裡面是不是有損耗了

瞭解~ 感謝補充唷~

你是說直接熄火嗎XD

@@martin_luo 笑死 😂😂如果有無離合空檔到一檔，就不會有新手熄火問題了

@@ChihHsin067 那直接去買本田NC750X 雙離合，連離合器的把手都取消了。

這一小段聽不太到Dogs打到的聲音 我有幾次是有那個很驚悚的聲音的... 然後有幾個檔位會不好打進去

這樣是對的唷~ 如果有機會騎到標配進退檔快排的車 也是放油門的時候才可以快排退檔

沒錯!

離合油壓線壞 那停紅綠燈怎空檔

Umm 用起來感覺比較像汽車用換檔撥片(變速箱原理還是不同的) 你還是要去做打檔的動作

影片最後有一點點使用心得唷~

車上已經有反打...這次馬汀的影片剛好點中了我看了一陣子的快排...很有參考價值

@@user-os7kl4vg6l 我覺得解釋超詳細

可以想像一下齒輪跟那個插銷 沒對準到可以入檔的位置 稍微移動一下 讓齒輪轉動一點點 就可以入檔了

@@martin_luo 原來這個會對不到哦 ..

只有靜止的時候會 移動一下又打得進去 還蠻明顯的啊XD

也是啦~ 不過也不僅限於激烈操駕 平時街道騎乘使用也很棒的~

會影響顯示的轉速哦 你設定1的話 快排電腦認到你的轉速會只有一半而已 例如 儀表顯示2000轉 快排電腦會覺得只有1000轉 設定斷油的時間的時候 轉速也都砍一半

@@martin_luo 神奇的事發生了😅我快排啟用轉數設定在3000轉，就代表我要拉到6000轉時快排才起用嗎？可是我3000轉以上就可以正常使用快排了耶😅（抱歉我問題有點多😅）

要看車種 必須要有電子油門才可以改裝更高階的進退快排 因為退檔要能夠自動幫你補油門

要看車子打檔桿設計 大部份只要把一個地方轉向180度就可以了

據我所知 Honda一些車種已經有自排模式了 幾乎就跟汽車一樣

NC750 液壓雙離變速系統

不用拉離合器 那就控油門嘛~ 連油門都不用控 那就是快排啦~

是不是~ 簡單明瞭

哦哦~ 有Google到了~ 真的是直接翻譯過來@__@

變速棘輪

真的~ 要不是前面急煞 我就中了

高速並不危險，為了黑箱而急煞造成的速差反而更危險。 我很納悶，警察擺放黑箱是否有規範只能在特定的地方擺放，並且是否會有提前告示？ 不然要如何好好專心騎車？ 這樣跟"賊"一樣躲起來偷偷摸摸的"執法"容易造成其他用路人的危害，因為用路人被迫無法專心在路況上，而且還被迫急煞導致追撞發生的可能。 我必須要很不客氣的說，警察這種執法方式很既愚蠢且很下流。

@@GentleSalmon 沒有規範特定位置，但一定會提前告示主要就這樣，所以移動式的會在前方不知道多遠放警告牌

@@roy820107 謝謝

@@roy820107 目前自己遇過的黑箱 , 該路段擺放位置前都會有 "前常有測速照相" 這類的牌子 所以除非他當初牌子真的放錯位置 , 不然黑箱的位置都是合法的

好吃~ 不過最近太熱了

如果是我家HealTech電子快排，可以來找寶哥討論喔！（賴ID是全英文小寫：vodogoo）

對 如果可以調整斷油時間 就可以改善囉~

李偉誌 一換二我不喜歡用快排，太容易頓

這個快排沒辦法到完美 其實完美的快排 還要能夠知道當下的檔位 因為相同轉速 不同檔位所需的中斷時間不太一樣 (假設5000轉 2->3, 3->4) 因為齒比差異 可能某個檔位很順 其他檔位就沒那麼順 所以我建議調到不傷變速箱的設定即可

@@martin_luo 沒錯, 同樣的心得, 所以這套產品還能對應到齒比落差的話就根本完美了

我有試騎一小段過~ 進退快排真的很爽~ 改裝上去會調整也是可以很順的~

外掛進退快排也不遑多讓喔！ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d2HYmfOFdpM.html

@@vodogoo 這是在放毒了~

哈哈哈哈哈~ 快推阿爆

🤔

@@user-lh8th1en9m 該上了吧~

哈哈哈~ 太容易搜尋到人的牙齒了QQ

我看了一下 是因為1970年代 這種打檔法賣最多 算是為市場訂下標準 從此就都這樣打了

@@martin_luo 原來如此，感謝Martin大回覆~~

但奇摩子不同哈哈哈哈

不太一樣啦~ 你還是要踩跟勾搭檔桿

@@martin_luo 好 那手自排 XDDDDD

不論缸數，點火正時都是以第一缸為基準，所以產生一次動力=1/4的行程[要說到完整的時序的話，可能不到180°，牽扯到排氣早開]，所以那個0.5應該不是次 而是行程。再來二行程的動力是1個行程，轉子引擎轉一圈接近2次動力。

我想應該跟汽缸數沒關係... 不然三缸 六缸之類的選項應該也要出現才對

@@martin_luo 請看清楚 我的的意思，我說的是 一個汽缸內 運轉一個循環，所需要的動力行程。EX 轉子引擎內1個缸室有2個火星塞

嗯嗯嗯 我知道~ 算是回應樓主啦~ 我對轉子引擎真的還不太熟@__@

@@martin_luo 這廠商 有做給車用? 好其?那個0.5 1 2 真的有辦法通用?

他太快了~ 我肯定跟不上啊~

可以做一集了

這太專業了 阿兩 感謝補充XD

未必是机械式要设定成2, 即便是DIT直接点火系统. 有些引擎成本考量下只有两个高压线圈, 两两共用, 这种情况也是要设定成2.

化油四行程就是每圈都會點火

@@a17162003 这个讲法不精确, 控制供油跟点火是两件事情. 单用ECU控制点火系统, 即便是化油器供油仍能只于压缩行程点火. 只要ECU能获取凸轮位置讯号, 两者无相依性关系.

@@andiliu 抱歉 我是沒看過ecu跟化油器一起的組合啦

四行程都選0.5應該不會錯 跟汽缸數沒關係

操作正確的話都不會傷變速箱或離合器唷~ 有滑動式離合器的更適合加裝進檔電子快排~ 請安心服用

馬汀Martin healtech這組有出只有進檔快排嗎？還是都是進退檔呢？

@@user-qr4mv6mn3b 這個是進檔而已

有些誤差應該是正常的 不過我猜應該是快排偵測到的數值比較準 因為那個電腦是偵測點火訊號

因為設定1幾乎跟儀表顯示是一樣的,設定0.5是儀表顯示的2倍

這款其實是進檔快排而已 傳統油門是可以裝的 它能完成看似退檔快排但不是真的快排的操作

所以還是得用離合器操作退檔補油的動作嗎

OK~ 很特別的名字~ 感謝補充唷~

感覺要去找店家... 感應器數值可以看一下

其實是不行的 因為ZX-14R沒有電子油門

而且這款快排也只有進檔快排的功能 裝去其他有電子油門的車上也不會有退檔快排

崩齒聽起來很痛苦QQ

齒會崩 就是“經常”無離合亂搞檔位 “經常”錯誤動力衝擊 齒就斷了 （引擎齒 經過國家認證都有一個耐磨耐用期 亂用只會加速結束壽命 正常騎 保養好 10年20年也不會壞

Martin Luo 講個驚人的故事⋯⋯我撥岔段一根 4檔齒Dog斷掉 國產車只能QQ

@@user-nx6us1xe1k 更痛苦的感覺~ 而且很貴吧XD

其實是這樣的: 這款快排可以催著油門退檔 不過它是利用斷油的瞬間完成退檔的 跟比較正統的退檔快排不一樣 (正統退檔快排應該是放著油門 退檔的時候電腦幫你補油門) 雖說可以完成看似退檔快排 但使用時機不一樣 頓挫感也會比較強 用這款快排 建議低轉再操作退檔快排 不然頓挫感會比較強 其實我是覺得沒有電子油門的車 就著重在進檔快排就可以了~

我GSX-S1000 也安裝了這款快排，每次騎車一樣裝逼能直接進退檔，我的車也是屬於沒有墊子油門，依然可以安裝並正常使用，只要數據條的好，真心會覺得這小錢換這種騎乘體驗是很高CP值，退檔就是要利用 退檔補油方式 會更好退檔 ，如果是含油門退檔 會比較難退 甚至踩不下去的情況!! 如果硬踩 只會造成卡檔

大部份車只要在打檔連桿那邊一個東西簡單轉向就可以了 不過像14R原廠設計沒辦法直接轉向就好 需要搭配某些廠牌的腳踏後移

謝謝

久等了QQ

XD

我是XD

有些車N檔超好找的

@@martin_luo 不過有沒有車靴也差挺多的 最近剛入手發現不管進退檔要無離合都好操作的多 還有停車N檔變好找了

應該沒錯 不過有人在改電子油門的嗎~@__@?

電子油門改起來要不是很麻煩就是造價不菲 小車別改吧 目前幾乎都公升級在用的

@@DaFuccBoiAC 假設而已啦 大家別太認真

0 3 哈哈瞭解 不過假設小車有電子油門 的確可以上進退快排 因為運作機制都一樣啊～

@@DaFuccBoiAC 我是因為不太懂作動方式 所以才會有此發問 感謝您的留言

應該是有辦法 只要暫停點火就可以進檔快排了

Martin Luo 好的謝謝你

如果是一般手排的話 變速箱結構不一樣 是不能這樣進退檔的 序列式手排好像可以

感謝侯牡公路霸主補充XD

6000換檔跑山會很沒力吧 我也騎CB650R大概會在8000做換檔

@@hongmoto 目前都輕鬆騎 象牌我以前被嚇過 這條我就沒很感騎了 想說騎習慣換胎再來試試看 話說你會覺的低速有點怪怪的 還是沒換電腦的關西?

哪種怪？是轉速沒上來會有一個被拖得感覺？

@@hongmoto 恩 感覺齒輪有一種異樣感 大概是轉速沒拉起來??? 我大概還不太習慣四缸車 之前雙缸車@@ 之後要騎 輪胎應該就換回去習慣的S21 或RS10 感覺會很燒+.+

單純四缸特性的問題，4000以上應該就沒那種感覺了吧？