【全民瘋學堂】換檔撥片的使用時機與教學 - 廖怡塵 【全民瘋車Bar】 

過彎中最好不要換擋，通常是進彎前就先退好擋位，出彎後才會有比較好的扭力

4:00 加速&爬坡 7:45 出灣&入彎 9:00 減速&下坡

这类常识，知识搭配数据解析 的影片很实用，而且简单易明，请继续推出这类教学影片，感谢分享

全片精華就在腳踏車 謝謝您的介紹 困惑了已久的問題 得到解答！已訂閱！讚👍

我都是看乘客有沒有睡著和他們有沒有撞到頭，只要乘客睡著了就是我開的很順升降檔很舒服，當然自己開車時也是會熱血一點！

很開心看到怡塵有提到重點，確實很多汽車科技也是透過賽車運動去開發、測試和驗證，引擎、輪呔、防滑....... 還有用騎腳踏車的原理去解釋轉速跟換檔時機，真的把專業知識用直白的方法去解釋了。

若各位覺得這個教學實用，有幫助到塵粉們 還請各位不吝分享 讓更多人學會這個實用技巧 同時按下訂閱並開啟小鈴鐺 你們的訂閱與支持 是我們往前最大的動力喔！

怡塵 希望您可以做一集 使用換檔撥片+SPORT模式 和 單使用換檔撥片 沒有 SPORT模式 差別

真的是很棒的小學堂影片！ 終於知道自己車上的撥片，什麼時候可以用了。

等待這種介紹影片很久了，感謝！

最近一直在琢磨引擎剎車 下坡降檔時機 終於看到很詳細的解說了!下次要來去試試

谢谢播主，不错的视频，让我也有收获。 我在洛杉矶，开的2018的Honda Accord Touring 2.0T。 车子也有换挡拨片，我一直也不怎么会用，在这边的路都是高速，我之前拨过几次，基本上显示都在D10，因为在高速速度快。 看了影片后才知道是这么个原理，上坡下坡也有帮助。

太實用了!在現代都是手自排的時代來說實在是受用無窮

很感動!!! 不推不行!

這個影片太棒了！謝謝！ 最後用腳踏車比喻讓我馬上理解！

等這個主題等超久，終於有人講解了

上傳一天點閱破十幾萬 真的教了一部好片

原來它是這樣用啊！我看了兩遍才看懂後面的比擬，慧根不夠😂影片教學很實用👍

很好的說明教學，讚啦！

受益良多 多謝怡塵的教學

很實用的教學，終於知道手動換檔何時使用了👍

廖先生能不能教學 定速巡航桿的用法？ 我找了定速桿的用法，發現都沒有廖先生的說明仔細，口條清晰。

會用還不見得會講解，怡塵講得很清楚真的很用心

實用！長知識了！支持👍🏻

非常實用! 謝謝分享 :)

要學會正確手排換檔, 要先了解渦輪引擎的[扭力高原區] . 換檔時機, 要參考[轉速表]. DSG的手排模式, 個人覺得 ,家用車也可以開的很有性能感! 很有駕駛樂趣! 我是參考 DSG SOP 5.0 學到的!

推怡塵 講解的很清楚, 謝謝～！

謝謝怡塵教了我們很實用的技巧 讓我們對車子掌控性提高增添樂趣之餘進而去提升行車的安全性

怡塵的解說真的非常有調理而且很清楚👍

謝謝！真的學很多

非常實用而且也提供大家參考！ 謝謝

非常實用~之前網路上查的都沒有那麼容易理解，整理的非常好哦

這個單元好棒學到了好多

我也只有在長下坡的時後才會使用… 其他的地方很少在玩 謝謝解說…

會騎檔車或是開手排車的人應該就可以體會了👍教的很好👌

看到這支影片有點傷心 上傳那時候我阿嬤剛好過世甚至連守夜不認識的親戚來上香坐一下下 也在看這支影片 剛好上傳那幾天 印象中好像還上發燒影片 都是滿滿的回憶

謝謝怡塵叔叔教我開車

很實用!

廖先生解釋的非常專業👍👍👍

剛剛在車上研究換檔時機，回到家就有影片看了!!!

這教學太實用了阿!!!

我都用OD檔，跑山路很好用

像我是開FORTIS 換檔撥片超好用的..尤其爬林口坡或是五楊高架坡 超需要這樣換檔撥片尻一尻~

講解祥細，很實用

固定在基座上另有一個原因是，所有降檔動作應該要在進彎前完成。灣中降檔會造成車輛重心劇烈轉變，是危險的操作。

我開Honda我一直以為每一台手自牌車在手排模式都可以一直把轉速拉到紅線耶 原來不是這樣

歐 找這種教學找好久 終於找到了!!!

小弟我開路下山手動模式：進彎前鬆油門退檔(帶一點煞車)外內外(在自己的車道完成嚴禁跨線)，出彎補油門升檔，我都開得比較謹慎一點來減少意外，和跨線的危險。

太實用的單元了

怡塵真的是兼顧帥與智慧的試車手

超實用的耶！

讲了一堆所有人都知道的基本常识 我就想知道 加档 和减档的油门是怎么配合的 换挡时候是否需要松油 或 加油

可是變速箱也要注意長期負載造成的發熱狀況，長下坡路段煞車跟引擎煞車建議配合使用

感謝幫汽車新手解惑~

以前看到這位車評總覺得好像是個外行，其實我也沒有深入研究影片，最近越常看到他的影片推播❤認真看了一下，覺得講話非常有條理🎉整個影片看起來很舒服一定要訂閱支持😂

刚刚订了一部换挡拨片的车。还没学呢？这视频来得刚刚好👍🏻

我想補充一下關於您提及「設定比較熱血的車款」、「非常稀少」、「降檔到斷油」具體來說應該是「自手排及手自排」的區別 主要於變速箱的差異而非單純的「設定」問題 且並不稀少 我個人為了能夠簡潔有力的解釋給朋友理解便有了這樣的說法為「自動的手排(自手排)及手動的自排(手自排)」 手自排是自動變速箱模擬手排 由於電腦控制保護機制 當駕駛強迫退檔而電腦自動判斷退檔後轉速過高為了保護變速箱所以退檔失效 而轉速過高時將自動進檔 也就如影片中的狀況一樣 接下來說到您所謂的「熱血、稀少、斷油」是自手排車款 其實市面上有許多歐規的車款多數採用自手排 近年來許多日韓系車款也出了不少 為手排變速箱 其與純手排車之差異主要只是少了離合器踏板改用電腦控制的自動離合器 比起手自排又少了電腦的干涉 所以沒有保護機制不會自動進檔 即可像純手排車一樣拉轉速 燒胎 甚至斷油 總結「不是熱血車款問題 而是車款採用何種變速系統」、「不是稀有問題 而是日系(如:Altis)及韓系(如:舊款Elantra)品牌多數採用自動變速系統或無段變速系統(如:CVT)」、「降檔到斷油手自排因保護機制辦不到 而自手排及純手排少了電腦控制而辦的到」

Honda civic9車主路過。之前試過一檔吹到斷油過

怡塵想請教一下，我也是MK4 FOCUS ST版本照你影片所說，假設D5退檔D4讓轉速在最大扭力1600~4500之間，之後加速時，D4跟著升檔D5.D6...以及讓轉速維持在4500~6000最大馬力之間，這樣會是最好的加速力道嗎??

怡塵你好，請問是否有廠家測試過換檔撥片壽命呢？謝謝

不行啦，變腫了，哈哈，你的影片我都很喜歡

太剛好了哈哈哈 正想了解這一塊❤️

脚踏车的比喻很形象也很好理解~

怡塵，是不是口福越來越好了，看起來越來越有福氣了

万分感谢，终于有这种教学了

現在的轎車前輪通風碟盤散熱都很好，加上車速未必高，除非是載重卡車，一般轎車即使是D檔衝下陽明山也未必會剎車熱衰竭。因此很多人可能會說他這樣開了十幾年根本沒發生過，安啦。其實長下坡不退檔最恐怖的是隱性剎車，也就是當前車駕駛的腳一直"含"着剎車踏板減速下坡，他的車尾剎車燈將是一直常亮的。所以當這台車忽然遇到緊急狀況重踩剎車時，後方跟車的駕駛第一時間根本無法反應前車是真的在急減速，慢一兩秒踩剎車的結果常常就是追撞。所以這樣的開法危險是他自己活該，最可怕的是自私！後車撞前車基本上就是要賠。 這種含着剎車長下坡的自私危險駕駛在台灣山路上的比例真是高啊，所以當我在長下坡發現前車是這種駕駛時，可超則超，不能超車就只好嘴裡嘟噥兩句，然後加大跟車距離以策安全。家族裏其他的駕駛，特別是新手，我都會特別告誡。 怡塵能在頻道上宣導下坡降檔，給你個讚是一定要的。

這部分沒問題，有開手排車的人都知道這個觀念 但是下次可以聊聊CVT變速箱

講得很中間值 , 算是車評界裡面的暖男了 .. 每一台車都有它的引擎特色變速調性甚至要配合車身強度以及驅動模式 . 基本上從後面看前車的剎車點及車道控制入彎俐落出彎穩健程度就知道能不能跟車了 . 保持安全距離 合理使用引擎剎車 平安又保護車輛 .

我的換檔撥片幾乎都是用在長下坡和高速公路超車的時候 蠻好用的

連續彎道看你怎麼用換檔撥片，當然要做在排檔桿上面！ 好懷念以前mini cooper排檔桿和撥片都有，現在的森林人沒有排檔桿換檔就難用了

學到太多太實用的了！謝謝你～

讲得很清晰，谢谢，有心啦，那么我的换挡拨片就可以发挥作用啦。。。哈哈哈哈

終於有看到愛車-st-line的換檔撥片教學了~~感謝怡塵

我開HONDA，不得不說表面上看起來好像就是很普通的國產車，但其實這個品牌的駕馭樂趣也是很重的，換檔的時機非常快，頓挫也很有感

超實用 感謝

我喜歡這個單元~ 希望可以持續教下去 我在前幾天開車要下坡的時候，我把檔位降低雖然有一點點的煞車效果，但是並沒有減速，反而還是會慢慢的加速，請問我該怎麼做？降到最低檔嗎？

honda的車到手排模式電腦就不會介入變速箱了，MPV車款也不例外。 （也有暫時手動的模式

我的GTI開到15000了都不太敢碰換檔撥片，感謝怡塵教學

伙食越來越好了哦！

想請教，如果按撥片減檔，是否隨時撥都可以？不用踩brake，直接用撥片？會否令齒輪加快損耗？

我認為公路不是賽道！以安全為主！ 教學的影片很好，但最好選適合的場域，如賽車場！ 並請強調道路的使用安全！ 教練或老師對傳授的技能都很熟練，但學生就不然！萬一發生意外！倒楣的都是無辜的人！（同樣的留言也發給Andy老爹）！

用转速降低车速，这个安全点的讲解不错，可能开手动挡的都知道，但一般只开自动挡车的不一定全部了解。

馬自達的skyactiv變速箱剛好也是斷油不進檔的，試駕過好幾個車款，的確這種手自排換檔邏輯比較少，大部分轉速衝高就自動升檔啦

我也有買此一線傳的四門車型，我如果要使用換擋播片，m要按嗎？還是我直接使用換擋播片

檔煞超級好用！！！

3:34 那代表我們家10幾年前的savrin就有這個技術了欸~😂😂😂

回來了~ 圓圓的一層回來了~

20年前， mini cooper S 就已經有換檔撥片。所以 我開車 很少踩剎車的。 😎

如果有常開手排貨車或玩排車就比較容易知道換檔時機了~現在人比較少開手排車。

開過手排車 你就能體會了

很不錯的分享~

很喜歡看您試車 謝謝

那個!!!怡塵的新髮型~壯壯喜歡嗎~....~"

記得怡塵之前說過駕照建議考手排就是這個原因，不是耍帥，而是對於車輛的理解會更全面，行車的安全自然就更有保障。小弟我離開駕訓班後第一次開"要換檔"的車是三菱canter......上路一下就ok啦，真的建議駕照還是考手排比較能應付各種需求。

感謝，我學到換檔撥片減速或下坡，我就覺到值得了，不想記車子的轉速甜蜜點，真是太麻煩了

怡塵請問一個問題，Auris掀背車，它的妥善率好嗎？二手車價如何？謝謝你的答覆。

怡塵兄： 請問：現在的車（大多數是電子手刹車) 如果…萬一…電子手刹車故障了！那…該如何是好…再來…電子手刹車如果故障了！它會有什麼樣的（警訊嗎？) 修起來（會很貴嗎？)是不是要換什麼零件~因為之前老車是（手刹車)但是現在C-HR是電子手刹車,不太了解！可否作~影片教學,感謝~

對會騎打檔車或是開過手排車人來說，這些概念大概都有， 只是長下坡的時候其實光靠退檔的引擎煞車， 要達到完全不需要踩煞車的程度，可能要降到3檔甚至2檔， 這樣一來引擎轉速將會維持在非常非常高的地方很長一段時間， 雖然現在一般的車都有限轉，但個人還是有點疑慮， 如此一來，是否省了來令跟碟盤，結果傷了引擎 ? 比竟轎車引擎通常的轉速都是偏低的

很實用，感謝教學

小知識，收下了謝謝你😄