Тёмный

Riding The Oldest Express Train In Japan Before Its Retirement 

Suit Train
Подписаться 1,1 млн
Просмотров 251 тыс.
50% 1

This video is sponsored by : JR (Japan Railways)
JR East Japan Dynamic Rail Pack
Register from this link!
bit.ly/3P4FOtD
________________________
I mainly post videos of trains in Japan and also introduce beautiful scenery, historical sites and explain railroad history! Most people who watch this channel are railway enthusiasts but there is absolutely no problem watching this channel even if you're not a railway enthusiast!
My other channel where I upload travel blogs!
▶Suit Travel
→bit.ly/39j8H09
My other channel without my voice!
▶Suit Train Window
→bit.ly/3k0ZKit
【SNS・Contacts】
▶Twitter
→ / usiuna7991
▶Instagram
→ / suit_ryoko_channel
▶Business
→namekawa@su-tudouga.com
________________________
We are looking for interview requests and projects, so please feel free to contact us.
*Currently, we do not accept gifts or any deliveries.
________________________
【Sponsorship・Ads】
We are looking for spot ads and sponsorship from companies so please feel free to contact us! We have certain plans depending on the budget you have! Details are listed in the website below!
→su-tu.jp/ad/
________________________
【Affiliates】
▶Amazon
→amzn.to/2WDfxLf
▶Rakuten Travel
→bit.ly/3dIR1PS
I receive a certain percentage of sales purchased from this link. It's very unfortunate that supporters won’t receive anything. I will never forget to thank my supporters!
*Information Accuracy
Information given in this channel may be incorrect or misleading. I may react to comments where my viewers correct my information.

Опубликовано:

 

11 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 365   
@usiusa7991
@usiusa7991 Год назад
【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtD JR東日本の新幹線・特急+ホテルをセット購入で超安くなります! (だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります) JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cXaBKPlvbH4.html こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
@user-ogata-okada
@user-ogata-okada Год назад
2:27 幸運にも気分が悪くなったらはパワーワードすぎる
@配信料71円
@配信料71円 Год назад
一番最初に乗った特急がこの651系の草津でした。この列車がJR東日本の特急の中で一番古いということを知らなかったので驚いています。無くなる前に乗れて良かったです!長い間お疲れ様でした。
@user-pm8lo5tj8n
@user-pm8lo5tj8n Год назад
上野から大宮までグリーン車買ったのに、座らずに南浦和でようやく座るのいつも通りで好き
@newkaikatsu9819
@newkaikatsu9819 Год назад
651系がデビューした1989年はJR発足してまもない頃で国鉄時代の雰囲気がありました。スーパーひたち号のオレンジカードをコレクションしてもらった時の嬉しさは今も覚えています。
@ceciliahansen4389
@ceciliahansen4389 Год назад
485系を駆逐した男が、もう引退になるのね…俺も歳を取るはずだ。
@Twitterはこいゆな
@Twitterはこいゆな Год назад
185も忘れずに
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 Год назад
そんなことの次に自分の老いに気づくってどないやねんw
@user-nj4lr5fz4m
@user-nj4lr5fz4m Год назад
まあ国鉄末期にボンネット先頭車をかき集めたからね。それを置き換え目的に開発したからね。前年に常磐道がいわきまで出来たから日立、いわきから高速バスが始まるからね
@hikakimTV
@hikakimTV Год назад
列車に性別なんかねーわ
@boomerang2710
@boomerang2710 Год назад
@@hikakimTV 船を女性名詞で呼ぶ事がありますし、651系は"タキシード"ボディですから、そういうところなんでしょうね。 僕も電車を性別をつけて呼ぶことはあまりありませんが、頭ごなしに否定出来るものでもないですよ笑
@user-je7ud6xb9c
@user-je7ud6xb9c Год назад
ひたちは651系で初めて乗りました 仙台から上野まで しかもフル11両できたからビックリしました😊
@tk16_
@tk16_ Год назад
国鉄からJRとなってそれまでのボンネットひたちとは違うスタイリッシュな651系が常磐線を走るのが子供ながら誇らしかったのを覚えている。
@zenrin
@zenrin Год назад
なんか髪型カッコいいやん
@user-cs1ek2hm3m
@user-cs1ek2hm3m Год назад
2023年元旦に上野駅で651系を見てきました。651系が入線する時だけ地平ホームに往年の賑わいが戻るかのようでした。
@buchigirepanda287
@buchigirepanda287 Год назад
タキシードボディは今見てもカッコいい!
@Ryoma-railway
@Ryoma-railway Год назад
20年ほど前くらいに家族で万座温泉に行ったときは草津号が185系で窓が開いて楽しかったです。 それ以来、吾妻線に乗っていないので今度は651系で行きたいです。
@455jj3
@455jj3 Год назад
もう引退か・・・。悲しいけどご苦労様 格好いいぞ651系
@user-ic5lf2gu4q
@user-ic5lf2gu4q Год назад
この651系って、常磐線時代を含めると、何回引退してるんだろう
@mm.4190
@mm.4190 Год назад
30年以上の長期運用で特急車両としては長寿でしたがさすがに引退か…子供のころ踏切で通過するスーパーひたちにワクワクした思い出が蘇ります。
@xilin1103
@xilin1103 Год назад
03:18 常磐線特急って話してた時に、ガラスに常磐線が反射してるのちょっとエモい
@東急5160F
@東急5160F Год назад
最近鉄道多くて助かる
@東急5160F
@東急5160F Год назад
@ゆいちゃん 私の推しの駒木結衣さんはそんな事言わない
@tanbaroad
@tanbaroad Год назад
スーパーひたちのグリーン車といえば、衛星放送が受信できるテレビが各座席についている、というのが売りでした。 ♪スーパーひたちは 衛星テレビつき〜 という歌がありましたね。
@user-nc2sq9lr8z
@user-nc2sq9lr8z Год назад
昨夏に乗って草津行きました。 古い車両特有の匂いがたまらんのですよね。
@p1nak0s
@p1nak0s Год назад
以前乗りましたが、トイレの鍵と表示が連携してるのには気づけませんでした😂最後に知れて良かったです👏🏻
@yoricat8
@yoricat8 Год назад
全然話違うけど、この格好ほんと似合ってますよね~! もうすぐ観れなくなるの寂しいな
@user-ur8qt4zu9o
@user-ur8qt4zu9o Год назад
特急スーパーひたちの運用で活躍してきた651系が遂に引退になってしまうんですね。
@KazHir21301
@KazHir21301 Год назад
こういう動画が一番お気楽に視聴出来るわ
@windspring7355
@windspring7355 Год назад
まさに今日旅行で乗ってきたばかりです。 グリーン車だったのですが、車内を撮影する鉄道マニアもちらほらいました。 ただ、グリーン席を買ってないのにグリーン車に長く留まって撮影するのはやめましょうね! C席は横も前後もスペースがあって、最高です。このスタイルが無くなるのは残念。
@user_toritetu
@user_toritetu Год назад
引退するのは本当に悲しい
@tomoch44.5
@tomoch44.5 Год назад
651系に常磐線をまた走行して欲しいです。取手を過ぎてから電気が消えるのがおもしろくて好きでした。
@series7872
@series7872 Год назад
取手から先はもう走れませんが、良いですか?
@Saphir_SO20101
@Saphir_SO20101 Год назад
現在は交流区間に対応出来ない仕様になっているのでデッドセクションを体験することは出来ませんね。
@1021kh
@1021kh Год назад
直流専用になったのに型式番号百の位が交直流用の「6」のままだからややこしい。 北近畿仕様は元485系から183系に変えたのに。
@Saphir_SO20101
@Saphir_SO20101 Год назад
@@1021kh かと言って251系や351系などにすると全く違う車両になってしまうので仕方なかったんでしょうね。
@user-yk7qy1qr6l
@user-yk7qy1qr6l Год назад
@@Saphir_SO20101 683系は289系に改番したので。
@user-mi1pp6fe6i
@user-mi1pp6fe6i Год назад
常磐線にいた頃はスーパーひたちと言われていてたまーにフレッシュに入っていて、6色目のフレッシュひたちで面白かった 高崎に行っても一際目立っていたなあと感じます 651、本当にお疲れ様
@100aeroace6
@100aeroace6 Год назад
651系は自分が子供の頃にデビューしました。 当時はその白いボディが斬新でした。 長らくスーパーひたちとして活躍し、E657系のデビューに伴い、上州路に異動。 30年ですからね〜。 お疲れ様でした。 そして、旧年はお世話になりました。 今年も、ほ~と言うような動画をお待ちしています。
@haruki4642
@haruki4642 Год назад
コンセントの設置の有無はE257 5500番台にも設置されてるものと無いものがあるので651を使用しない可能性も高いですね。
@user-yh6fk7fj4q
@user-yh6fk7fj4q Год назад
老父とほぼ月一で草津温泉へ行っています。上野駅の中央改札からすぐのホームから出発してくれるので年寄り連れにはありがたい特急であります。
@expna-xr2mk
@expna-xr2mk Год назад
90年に秋葉原へ通勤途中で止まってる所を見て(スーパー日立の頃かな)カッコ良いなぁと思ってた電車が、もう最古参で引退なんですね。私も還暦越えましたから(笑)
@user-mh9er9uv9r
@user-mh9er9uv9r Год назад
車内放送終わりの「キーン」が以前から気になってましたww 癖になるんですよねww
@user-td1ze4zt2d
@user-td1ze4zt2d Год назад
上野駅の地上ホームを出てから鉄道唱歌のオルゴールを聴くときの国鉄間は半端ないですよね しかし、上野~大宮間でもこれだけ楽しむことができることは発見でした。
@user-kr1bu6rl2q
@user-kr1bu6rl2q Год назад
震災前に社用で仙台→いわき利用していました。いまの特急ひたちもよいですが、こちらも乗り心地よろしかった!ありがとう!
@user-wo5px5ob7v
@user-wo5px5ob7v Год назад
大学2年の頃上のから草津まで乗ったのを思い出す。 初めて乗った在来特急で思い出深い。
@takumi1173
@takumi1173 Год назад
651と言えばはやっぱりスーパーひたち 20年以上の推しがとうとう引退とは…
@jirou045
@jirou045 Год назад
651系のグリーン車は最高だった
@_haru12295
@_haru12295 Год назад
651系が見られなくなるのが寂しくなります。 機会があれば必ず乗りたいです
@masas6879
@masas6879 Год назад
一部の臨時と定期の草津は自由席が残っているみたいですね
@KousukeShumway
@KousukeShumway Год назад
常磐線沿線住みなので、651系には思い入れも強いし、1番好きな車輌なので、ものすごく寂しい😢最後にいわき~富岡まで普通列車として活躍してた時に乗ったのですが、また乗らなきゃ💦
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
私もです。一度上野ー仙台乗りつぶそうとおもったら、その前に大震災・・・ 放置されたまま朽ちていく車両とか、災害に翻弄されながら よく働いてくれました。お疲れさまでした。(651系の最後の特急運用で、ヘッドマークに「原ノ町」って出したのが粋だった)
@KousukeShumway
@KousukeShumway Год назад
@@user-be4jp6bk4qさん、ほんと寂しい限りですよね💦ネットで解体画像を見てしまいショックを受けました😭
@KousukeShumway
@KousukeShumway Год назад
@@user-be4jp6bk4q さん、サビサビなのが虚しいですね よく頑張りました(๑•̀ㅂ•́)و✧
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
ねぎらいの言葉として、「よく走ってくれた」かなと思います。
@RekutoRaro
@RekutoRaro Год назад
草津号は22年のダイヤ改正で車掌1人乗務に変更になりました。 多客期は検札担当が乗務するらしいですが、5両のわかしお号は2,3人とかいるのに上りの草津なんて自由席と車掌室が逆なので検札中々出来なくて可哀想だなと
@QTX1234
@QTX1234 Год назад
わかしお かあ、外房線は国鉄時代には各停でも大網ー上総一ノ宮間で検札が有ったっけなあ。もっと南でも有ったかもだけど勝浦迄しか乗った事無いので。職員余ってたんですかね。
@user-ts8dl7jv8v
@user-ts8dl7jv8v Год назад
40代です 20代の頃常磐線で活躍してた651系も引退なんですね😅 20年まえ651系は高級感があって憧れの車両✨✨って記憶してます。乗りたかったなーまだまだ走って欲しかった😢 ちなみに20年前就職祝いで185系に乗って仲間たちと草津号に乗った記憶が蘇りました✨
@cobbcity1988
@cobbcity1988 Год назад
185系時代迄しか覚えていないのでその後継が引退、更に今千葉在住ですので色違いのE257が引き継ぐとは不思議な感覚です
@defpow1028
@defpow1028 Год назад
夏休みに草津に行くときに初めて乗らせて頂きました。引退前に乗れてよかったです。
@KREKRETMR
@KREKRETMR Год назад
スーパーひたち時代の先頭車同士の連結が好きでした。
@user-gl6qc2pj5p
@user-gl6qc2pj5p Год назад
651けいを見てるとスーパーひたちを思い出します
@BakushinJp
@BakushinJp Год назад
651系も、いよいよ終わりが見えてきましたか。3:55の運転室内の様子で、モニタ装置がチラっと見えますが、この651系は乗務員支援システムとしてモニタ装置(MON3)を最初に導入した車両でもありますね。初の130km/h運転や初の交直両用車での交流回生ブレーキ等々、テクニカル的にも金字塔的車両ですね。
@user-vg4hw3ym7b
@user-vg4hw3ym7b Год назад
11:50 651系は抵抗制御ではなく、界磁添加励磁制御のはずです。
@user-pg2mh2dg3d
@user-pg2mh2dg3d Год назад
7:08 JRになってからって知ってたけど第1世代だったんだ。 そう考えるとハイパーサルーン大事に使ってるJR九州ってホントすごいな。
@KH-ei9ut
@KH-ei9ut Год назад
良く言えば "車両を大事に使い続ける心がある"、 悪く言えば "お金がないので新車が作れない…" (つまり東日本&東海はその逆で お金があるので新車が作れる代わりに まだ使える車両をポイ捨てしてしまう…)
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
@@KH-ei9ut 常磐線にいた415系をあんなに遠いのにJR九州がもらってくれたのは嬉しかった。まだいるかな?
@channelf8917
@channelf8917 Год назад
@@user-be4jp6bk4q 鋼鉄車がついこの間引退しました。ステンレス車はまだいます。
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
@@channelf8917 さん:ありがとうございます。あの白塗り君がまだ(最近まで)いたのか!よく働いたね、お疲れ様。
@虎ーマン
@虎ーマン Год назад
自分の651系のイメージはやっぱりスーパーひたちだなぁ〜
@user-ml9ne7ps9g
@user-ml9ne7ps9g Год назад
それにしか見えない
@E501-miso
@E501-miso Год назад
タキシードボディの凄いやつ
@0123wez
@0123wez Год назад
常磐線で活躍していたころからずっと乗ってました…651系大好きでしたね。今でも好きなのでひたち号のNゲージを持っております。引退決定ですか…残念過ぎますがお疲れさまと言いたいです
@user-oo4su5mm4n
@user-oo4su5mm4n Год назад
平日出勤に乗ってるスワローあかぎ4号ですよね。引退しちゃうの?あら大変!💺
@SA-zv5ze
@SA-zv5ze Год назад
651系&キハ85系のJR初期に投入された車両がほぼ同時に定期運用離脱するのは寂しすぎる。
@boby5399
@boby5399 Год назад
2年前に常磐線普通運用の651に乗りました  が今でも充分快適に過ごせる車両でした
@knitcapman
@knitcapman Год назад
先日大宮で至近で見た時、サビによる塗装の剥がれ、浮きが目立ち「あーもう長くないな」とは思ってはいたけれど、ついにニュースがリリースされましたね。185はらしくないので好きじゃないけど、651系は沿線住民ということもありますが特急車両として新しい時代の幕開けに相応しいフォルム、登場当時は興奮したものです。 高崎線で走る様はなんだかトロトロしててあんまりときめきませんが、あと一度くらいは乗ってみようかな?
@user-Takasakiline
@user-Takasakiline Год назад
高崎線の特急の車両や名称が変わるというニュースには驚きました。 ちなみに草津83、84号は臨時列車で全席指定ですが、定期列車の草津号にはあと数ヶ月ですが自由席があります。
@redblack1068
@redblack1068 Год назад
特急スーパーひたちの時代色々と乗ってた時代が懐かしい。まさか引退とはお疲れ様でした。
@NBLUELIGHTYK-WINGS
@NBLUELIGHTYK-WINGS Год назад
33年前、国鉄車両がまだたくさん残っていた頃の異端児だった。今はバトンをE257系に譲り渡そうとしている。
@user-ey4cd2mf5g
@user-ey4cd2mf5g Год назад
サムネの写真がかっこよすぎる
@fortgames-qt3du
@fortgames-qt3du Год назад
OM207編成だけは綺麗な状態を保っています。先日赤羽から新前橋まで乗ったのですが、サビは一つもありませんでした。
@user-zl7xj4rd2l
@user-zl7xj4rd2l Год назад
放送終わるときキーンって音するのめっちゃわかるw
@user-ii4xh9dt8n
@user-ii4xh9dt8n Год назад
普通車でもシートの座り心地が良かった記憶があるので、引退は残念ですね。
@fly2escape
@fly2escape Год назад
3:20 かつての常磐線での活躍の話をしながら、窓に向こうの常磐線が映るのがすごくいいシーンだなって
@Boke新人おっさん
@Boke新人おっさん Год назад
一つの時代が終わってしまうのは名残惜しいですね。
@kuroneko7857
@kuroneko7857 Год назад
小さい頃から一番好きな651が引退するということで自分も今度乗りに行きます!グリーン空いてるかな
@user-dm1ps9yr8w
@user-dm1ps9yr8w Год назад
スーパーひたち号の時代は海沿いなのに錆が少なかったのは整備がしっかりしてたのでしょうね。 しかし草津号に転籍してからは錆が目立ちますね… 車齢の関係もあるかもですが、整備とかも古い車両なゆえに走り潰す感じの姿勢なのでしょうか?
@のりっころ
@のりっころ Год назад
JR初期ということで、キロ85とシートや、網棚、読書灯雰囲気が似ていますね。 時代の切り替わりの時期なんですかね。 カーテンの方が景色楽しむには良いですよね。
@GU-oj7se
@GU-oj7se Год назад
水戸に行く時よく乗ったなぁ
@user-mn4zp8gn1x
@user-mn4zp8gn1x Год назад
新幹線で急いで行くのも良いけど、やはり「特急くさつ」に乗るのも草津温泉への大切な楽しみの一つ❤ 関東平野から利根川水系辿って山の中の景色を堪能出来る。もう一度間に合えば、乗りたいです。
@mocotabi
@mocotabi Год назад
方向幕が臨時なのは、このタイプの列車の方向幕には席の種別「自由席」「指定席」も一緒に書かれており、全車指定席なので自由席という幕を出さないように臨時だと思います。
@mocotabi
@mocotabi Год назад
なお、僕は熊谷から赤羽で大回りのときに全車指定なのを知らずに自由席券で乗って追加料金を払ったことがあります
@TiroYT
@TiroYT Год назад
やっぱり引退するのは悲しいです😭
@user-xr1vw6im4j
@user-xr1vw6im4j Год назад
青森車両センターに疎開してた頃が懐かしい
@shinpousyataso2764
@shinpousyataso2764 Год назад
震災の前後でしたね。 一時期秋田にもいました。
@grandis2008apr
@grandis2008apr Год назад
G車の座席は元々3列でしたよ!
@user-cs1ek2hm3m
@user-cs1ek2hm3m Год назад
スタジャンが大好きになったようで、ひそかにうれしいです😊
@phantomrider9584
@phantomrider9584 Год назад
一時期、いわきで見たことがあるなぁ…懐かしい…
@user-nj4lr5fz4m
@user-nj4lr5fz4m Год назад
まあ勝田にいるより夜はいわき駅に置いていたからね。
@user-nz1ov7xw2j
@user-nz1ov7xw2j Год назад
個人的には常磐線の上野〜仙台で、スーパーひたちのリバイバルやって欲しいなと思います!
@KoichiroTakahata
@KoichiroTakahata Год назад
以前乗車したので未練はありませんが、スーパーひたちから長いお勤めお疲れ様でした。 スーパーひたちに乗っていましたが、北斗星と同時刻発車したのを覚えています。
@SingerKengo
@SingerKengo Год назад
私が初めて鉄道を好きになった常磐線は、スーパーひたちとフレッシュひたちが走っている時代でした。どちらも現在は見れませんが、いつから見れなくなったんだろう?
@rg-cliff
@rg-cliff Год назад
草津号は臨時列車の運用が全車指定席になってますが、定期便の草津号は自由席が上野寄りの1、2号車が自由席になってますね
@y--sizuki
@y--sizuki Год назад
多客期の臨時便での水上号も 臨時便特急ですが、2,1号車に自由席設定されていますね…。 昨日乗ってきましたが、自由席で隣に人がいるよりも指定席で、二人がけ一人で座れて快適でしたよ〜。
@user-ny4my6rk6y
@user-ny4my6rk6y Год назад
185が復刻塗装を始める(あまぎ・湘南色)前からよく乗った特急でした。 グリーン車のある草津がある内にまた乗りに行かないとな…
@daigokasai195
@daigokasai195 Год назад
草津温泉へはバスの方が楽なんですよねえ… バスターミナルまで直行で本数も多いし
@user-ic5lf2gu4q
@user-ic5lf2gu4q Год назад
ただ、バスだと途中で渋滞とかもあるからデメリット。電車だったら渋滞もないのが1番メリットかな? そのかわり、長野原草津口でバスに乗り換えしないといけないけど
@tzbt1076
@tzbt1076 Год назад
83号は全車指定で普段の草津なら自由席の号車は指定席の幕がないので、臨時の側面幕になっていると思います。
@mizuhaya4932
@mizuhaya4932 Год назад
スーパーひたちかぁ…。常磐線だと繁忙期以外は平( 現在のいわき)駅から原ノ町駅とか仙台駅行きは4両だったかな?( 平までは11両) 当時浪江の実家に貼ってあった浪江駅の時刻表を思い出します。E651の幕のフォントはまるっきり国鉄ですね。
@mens-ws5jl
@mens-ws5jl Год назад
常磐線スーパーひたちの頃に乗ったことあります。
@user-ix4hb6ft4n
@user-ix4hb6ft4n Год назад
スーパーひたちにも使われてましたね これとE351が特急列車の中では1番好き
@ss_8568
@ss_8568 Год назад
デザインこれがイッチャンかっこいい
@DD-sl2ep
@DD-sl2ep Год назад
小さい頃からずっと見てきた783系や、小学生の頃、乗り物の図鑑で見てた651系も、引退するのが悲しい。
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen Год назад
651系ついに引退か…けどだいぶガタも来てるし汚れも酷いから引退する時が来てしまった感がある
@user-zh3fg2zt6u
@user-zh3fg2zt6u Год назад
発表するまでもなく雰囲気で分かる、につい笑ってしまいました😂 いつまで頑張るのかなと思ってましたがいよいよですね。私も乗りに行かねば…!
@7daLuno
@7daLuno Год назад
185系が651系に置き換えか~って思ってたら651系も置き換えられるという、時の流れの速さにびっくりです…
@hako3378
@hako3378 Год назад
5:21 もう1つさいたま新都心があるはず E257系になって快適性が上がるのは嬉しいですが先日乗ったグリーン車が無くなるのは残念です…
@ララキマロキラ
@ララキマロキラ Год назад
稲沢、熱田駅で見ました撮影しました 懐かしいと言うかあっという間
@tanakayoshitake655
@tanakayoshitake655 Год назад
よく考えたら185系とそう極端に車齢が違うわけじゃねえもんなぁ
@naonao7767
@naonao7767 Год назад
平成〜令和の現在に至るまで沢山の観光客を乗せ癒やしの場へ連れて行ってくれたのですね~♨️歴史を感じますねw
@user-pg2mh2dg3d
@user-pg2mh2dg3d Год назад
そのw絶対いらんかった
@Shimotsukehokutaku20400
@Shimotsukehokutaku20400 Год назад
私も引退するだろうと思い3年前に乗りました。高崎〜長野原草津口のあまり長くない区間でしたが、私をとても楽しませてくれました。さようなら651系!
@user-yx2um4pc3c
@user-yx2um4pc3c Год назад
185系から置き換えになったばかりのような気がしてましたが、、、吾妻線を走る白い車体は美しかったなぁ。 E257系に置き換わるようですが、651系の方が「特別」な感じがして好きです。
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
ニュータイプ651系のオレンジの帯も似合ってる。転属というとだいたいとんでもないカラーリングになりますが、このシンプルかつ 「前の電車とは違う仕事だよ」というイメージ、好きでした
@user-qd4hh9et1i
@user-qd4hh9et1i Год назад
E257系もカッコいいですが、651系は、より特別感のあるデザインですね!
@user-yx2um4pc3c
@user-yx2um4pc3c Год назад
@@user-be4jp6bk4q さん 白い車体、縦長窓のドア、運転席周りのグレー、客室窓周りの黒、その下に差しのオレンジ、、、 シャレオツですよねぇ~✨
@user-yx2um4pc3c
@user-yx2um4pc3c Год назад
@@user-qd4hh9et1i さん 高運転台なのが、「特急」って感じがして好きです😁
@user-yx2um4pc3c
@user-yx2um4pc3c Год назад
@@user-be4jp6bk4q さん 今ネットで見てきました! 以前のカラーリングでは、ヘッドライトの形状に合わせた黒いラインが上方へ伸びていて、私にはやや野暮ったく見えていましたので、今回運転台周りがブラックアウトされ、引き締まった印象で私は好きです😊 これから5色出るんでしょうか??
@user-jk8fn8qv7k
@user-jk8fn8qv7k Год назад
幕式なのも良いですね
@beniirosango
@beniirosango Год назад
特急草津のゆったりしたグリーン車が大好きでした(;へ;) 引退してしまうんですね・・・とても残念です。
@user-lr9fh2su5s
@user-lr9fh2su5s Год назад
私は郡山の車両基地で、653付属編成が前に解体されているところを見て、悲しかった。
@a_ru_R_0614
@a_ru_R_0614 Год назад
ついこないだ高崎線に転用されたと思ったらもう引退か...残念
@user-tc9ue6gu9h
@user-tc9ue6gu9h Год назад
E257系5500番代は、車内を踊り子用編成と同様に改造した車両と、房総用編成のままの車両があると聞いたことがあります。なのでおそらくコンセントがない車両というのはそのことかもしれないですね。
Далее
To mahh too🫰🍅 #abirzkitchen #tomato
01:00
Просмотров 4,3 млн
Azusa Express Highest Ranked Seats!
24:18
Просмотров 291 тыс.