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Super Fast Narita Express! Train That Travels From Tokyo To Narita! 

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12 янв 2023

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Комментарии : 254   
@usiusa7991
@usiusa7991 Год назад
【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtD JR東日本の新幹線・特急+ホテルをセット購入で超安くなります! (だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります) JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cXaBKPlvbH4.html こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
@user-rl1pz4rg7l
@user-rl1pz4rg7l Год назад
またこういう動画が増えて来て嬉しい
@user-xw1eg5lg5n
@user-xw1eg5lg5n Год назад
まさか同じ電車にスーツ氏が乗ってたとは思いもしなかった。会いたかった
@user-onmasan
@user-onmasan Год назад
朝の出勤時超超満員電車でどうしても壊したくない荷物を持って行くのに小杉〜東京駅までチケットを前もって買いに行ったらめずらしいものでも見るような目で見られたけどホーム上のごった返す人を尻目に誰も乗ってない車両は超快適でした。
@uwa_uwa_uwa
@uwa_uwa_uwa Год назад
なんの荷物かスゲー気になる。
@user-cb7ss8cn7s
@user-cb7ss8cn7s Год назад
@@uwa_uwa_uwaどこかに展示するジオラマとかかな?
@dekakinmania
@dekakinmania Год назад
普通グリーン車でもいい希ガス
@user-ur6wd4em6z
@user-ur6wd4em6z Год назад
@@dekakinmania 小杉だとグリーン車は満席で座れないよ
@dekakinmania
@dekakinmania Год назад
@@user-ur6wd4em6z すまん
@hakutaka3151
@hakutaka3151 Год назад
253系デビュー時に東京〜成田空港ノンストップ53分運転が空港第2ビル駅停車でも53分維持していますから実質的にデビュー時よりスピードアップしてますね♪
@user-bw8mu7mq6b
@user-bw8mu7mq6b Год назад
NEXってLCDいっぱいあって情報がすぐ目に入るから初めて乗った時便利だなって思ったw
@nakajin4533
@nakajin4533 Год назад
個人的に船橋と津田沼の下りで警笛連発しながら130kmで通過してくるNEXにかっこいいけど恐怖覚える あと音も凄い
@hc8552
@hc8552 Год назад
ホームの長さと通過時間で速度を割り出すの流石ですね
@user-zw6dv7oy8p
@user-zw6dv7oy8p Год назад
めちゃくちゃ地元の風景なのでとても嬉しいい
@user-ottche3232
@user-ottche3232 Год назад
成田エクスプレスがこんなに混んでる…!? 前乗ったときはガラガラだったのに…コロナ前の需要に戻りつつあるのが嬉しいなあ
@takuya2743
@takuya2743 Год назад
えきねっととくだね35で利用する人が増えてるのもありえる
@dy2110
@dy2110 Год назад
成田エクスプレスのデザインカッコいいよなあ 市川とかで高速で目の前を通過した時、ちょっとテンション上がるw
@giurasumhf
@giurasumhf Год назад
ハワイから帰ってきたばっかだから寒く感じる 人生で一回は言ってみたいセリフ
@manabu-kawahara
@manabu-kawahara Год назад
こんなに楽しい車中の過ごし方があるんだと勉強になりました😅
@sr5578
@sr5578 Год назад
投稿多いのほんと嬉しい毎日頑張れる
@user-zl7xj4rd2l
@user-zl7xj4rd2l Год назад
最近高頻度で更新してくれて嬉しい
@user-jo5dh4jr3s
@user-jo5dh4jr3s Год назад
あなたのアイコンいいね
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h Год назад
快適な成田エクスプレスかスピードのスカイライナーかってイメージです。 何気にNEXの普通席ってシートピッチが1020mmとかなり広いんですよね。 海外の人からすれば日暮里なんてよくわからないところで乗り換えを強いられるより、一本で東京駅行けたほうが有難いんじゃないですかね。
@user-gi8wb5uq6o
@user-gi8wb5uq6o Год назад
成田エクスプレス安くなったんですね。 利用客も増えて嬉しい。
@17780618
@17780618 Год назад
千葉から東京まで乗りました 非常に快適でした
@makun1122
@makun1122 Год назад
成田エクスプレスと京成スカイライナーが切磋琢磨するから、生まれるものが多数あるはずです。スピード、快適性、便利さ、運転本数など競争の要素はいろいろあります。NEXは東京駅などに乗り換え無しで行くことができるという点で京成より優位性があります。どちらにもがんばってほしいです。
@user-wf1qn4nu6d
@user-wf1qn4nu6d Год назад
京成スカイライナーは、JR最短乗換は日暮里駅ですからね… 東京駅で各方面のJR乗換えられるし、海外の人は乗り放題パスがあるのがデカい。
@うにいくら
@うにいくら Год назад
国分寺民なので成田エクスプレスにはガチでお世話になってます・・・ 高いけど
@hako3378
@hako3378 Год назад
便利でお得なトクだ値チケットレスをご利用下さい
@user-nw5gq1ld7z
@user-nw5gq1ld7z Год назад
運転士さんご苦労様です。ありがとうございます。ガンバロウ三唱!
@user-fb5db1ru2i
@user-fb5db1ru2i Год назад
成田エクスプレスかっこいいよね!見たことや写真撮ったことはあるけど、空港に行く用事がないから乗ったことないけど、乗ってみたい😀
@user-wf1qn4nu6d
@user-wf1qn4nu6d Год назад
京成スカイライナー→成田エクスプレス もしくは逆回りで一周したら良いんじゃね?
@yuming655
@yuming655 Год назад
楽しい動画をありがとう ございます。 成田まで早く到着する電車 なんですね〜🚃
@kinkonkan
@kinkonkan Год назад
参考になりました。
@_haru12295
@_haru12295 Год назад
スカイライナーも良いけど成田エクスプレスも良いですね‼︎成田エクスプレスの魅力が詰まっていてとても楽しかったです!
@user-py7uf8qh5x
@user-py7uf8qh5x Год назад
19:22 ATS-Pが整備されていなかったのは軌道側ですね。車両自体は当時既にATS-Pが搭載されていました。現在もJR宝塚線のATSは拠点Pで、ATS-SWが主役です。ATS-P地上子は事故現場はじめ一部にしか設置されていません。
@touhou-nitori
@touhou-nitori Год назад
成田エクスプレス乗りたいね〜
@user-mb6xs4zu6i
@user-mb6xs4zu6i Год назад
千葉-成田は最高速度120km/hです。130km/h運転をするのは東京-千葉間、成田ー成田空港間です。
@japanbullettraintravel2887
@japanbullettraintravel2887 Год назад
酒々井が最寄りです。佐倉や四街道から成田エクスプレス乗ることもあります。取り上げていただいてありがとうございます。佐倉9:17発をたまに使っています。東京9:54着なので佐倉や四街道から乗って最も速い便です。ちなみに幕張駅では、どの電車も速度は落としています。また、錦糸町通過後の下り坂は、やはりほとんどの電車がずっとブレーキをかけながら走っていますね。一度だけ、ブレーキと解除の繰り返しの電車にも乗ったことあります。
@moguro1121
@moguro1121 Год назад
総武線の千葉~錦糸町では上りは幕張駅の構内、津田沼駅の船橋寄り、船橋~西船橋のカーブの3か所の制限がある。 幕張駅の中線から車庫に入る線路が総武快速の上り本線とクロスするので速度制限を受ける 津田沼駅も成田エクスプレスの走行する3番線が分岐側で始発電車などがつかう2番線が本線側で直線だから速度落としてしまう。 成田エクスプレスはこういう制限箇所が本当にもったいない。
@chokuzou
@chokuzou Год назад
まさかの国鉄千葉動力車労働組合ネタ(笑)。組合としての主張は良く分からない点が多いですが、千葉動労組合員の個々の方に対しては、他の組合加入の方やと同様日々安全に私達を運んでくれているのでやはり感謝です。
@user-yv3ob4dr4n
@user-yv3ob4dr4n Год назад
成田エクスプレス53分運転やめろ云々のサイトですが、ほかの記事を見たところ明らかに地雷臭のする内容で笑ってしまった。
@user-gl7te7jm1q
@user-gl7te7jm1q Год назад
昔から成田空港闘争に参加しているくらいの筋金入りの極左組織なので……。
@user-vv5nf8yx3p
@user-vv5nf8yx3p Год назад
多摩地区の人間からすると八王子始の成田エクスプレスはかなり便利
@user-rz9xe8rx9y
@user-rz9xe8rx9y Год назад
宣伝がフェアだし、うますぎるw
@user-bd2pj4bx9r
@user-bd2pj4bx9r Год назад
今夜もプレミアが見れる😆⤴️ 東京から53分で成田に着くの速いですね! 1本しか走らないのに乗れたのはスゴい! 日常的な動画は見ていて面白い😆
@user-Takishido
@user-Takishido Год назад
E259系は結構高性能な車両だと思います。最高速度や座席の質、過去には大宮や伊豆(マリンエクスプレスだったかな?)にも乗り入れているほど活躍が多かったと思います。また通勤型特急の中ではE261系くらいの高級さがあって見た目も素晴らしいと思います。今現在ではコロナや大宮や伊豆方面の廃止など色々ありましたが今後の活躍に期待したいです。
@series7872
@series7872 Год назад
個人的に成田エクスプレスには787系と同レベルの設備があったいいなと思う。外国人が日本に来て初めて乗る電車だろうからイメージアップに繋がるだろうし。
@nyankostudent
@nyankostudent Год назад
ワイの最寄り駅映ってて嬉しい
@NBLUELIGHTYK-WINGS
@NBLUELIGHTYK-WINGS Год назад
成田エクスプレスは去年の秋から通常運転に戻った様子。おそらく海外旅行かインバウンドが戻ってきたんだな。
@user-er6yq6st9h
@user-er6yq6st9h Год назад
西船橋あたりは特急列車は大体130km/hで通過しますね。武蔵野線へ乗り換える時によく見かけますww
@genjitanaka6
@genjitanaka6 Год назад
26:26 我が家の最寄りにある花立踏切です。中央総武線ではレアな踏切なので、一度遊びに来てください。
@user-jx4hy8xg7x
@user-jx4hy8xg7x Год назад
54号も成田空港ー東京53分でしたっけ🤔 まあでも28号の方が昼間なのでしっかり景色も見渡せて良いですよね
@user-qr4zp5oj7v
@user-qr4zp5oj7v Год назад
上りNEXだけ平井付近で一旦減速後越中島貨物線との交差付近から錦糸町駅付近まで一時的に120kmぐらい走行する事は高々あるんだよね。
@LiveNayuta
@LiveNayuta Год назад
あれこの宣伝もいいですよ 知らないことばかりで この人の宣伝なら、つい見てしまいます
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen Год назад
NEX今はE259だけど昔使われてた253系NEX塗装が懐かしい
@user-ih6ye7qw1u
@user-ih6ye7qw1u 2 месяца назад
今は、長野電鉄の「スノーモンキー」号ですね。
@nakka1682
@nakka1682 Год назад
半額のときに東京から横浜まで乗りましたが普通の特急より快適でしたね
@user-jk8fn8qv7k
@user-jk8fn8qv7k Год назад
エクスプレスいつか乗りてえなあ
@themanamamamama
@themanamamamama Год назад
本当に楽ですよ〜高いけどそれだけのことはあるのでぜひ!
@user-kr1bu6rl2q
@user-kr1bu6rl2q Год назад
1998年に空港に行くとき成田エクスプレスに乗りました。当時の電車は今は別の場所で走っているようですが、近未来を感じる電車でした。台湾のMRTにはさらに驚かされましたが。
@yt-rr1tr
@yt-rr1tr Год назад
私鉄総連としては京成を応援する。
@concessionary
@concessionary Год назад
同じく京成を応援します!
@ambitious493
@ambitious493 Год назад
京成は上野に着くから不便なんだよな。
@GGGowasuWatchOnly
@GGGowasuWatchOnly Год назад
JRの案件でJRのアンタッチャブルな話題に触れてて草
@user-mc2oq6zj8o
@user-mc2oq6zj8o Год назад
成田エクスプレス、先日息子と乗車しました。 いつも見るだけだったので、喜んでいました。 この動画嬉しいです。
@user-le1dg3os1j
@user-le1dg3os1j Год назад
長野の先代NEXも見に行きたい
@1021kh
@1021kh Год назад
E259系最大の弱点は、トイレが少ないこと。(両端先頭車にしかない。)
@feelciel5108
@feelciel5108 Год назад
自分は冬に暖かい地域の国に行くときは、空港にコートを預けて行きます 料金もそんなに掛からないのでおすすめです! ただ出発と到着の空港をあわせないといけないのが不便ですけどね。。。😢
@user-qr4zp5oj7v
@user-qr4zp5oj7v Год назад
上り空港始発のNEXで堀之内信号場での運転停車が無いのは (2023年1月現在)20号28号36号50号52号54号でこれ以外の上り便は全て堀之内信号場で運転停車するようになってる
@scandoit48
@scandoit48 Год назад
速度計の速度とその時のジョイントリズムで速度を覚えるくらいしかやってなかったなぁ。
@dysl-yi8rs
@dysl-yi8rs Год назад
もう、ここまで来れば今夜も配信があると思っていただき有難い限りであります。 全日宗も提供でお送り致します。
@kaalypon
@kaalypon Год назад
成田空港→東京駅はいつもバスで行っていましたが、今度成田エキスプレスに乗ってみよう 53分は早いですね〜
@17780618
@17780618 Год назад
36:50 このbgm好き
@user-jx4hy8xg7x
@user-jx4hy8xg7x Год назад
津田沼駅はの分岐の関係上、上り電車は速度落とさないといけないんですよね💦 たしか船橋方の分岐は2番線のほうがまっすぐに作られていたはず
@user-mb2mr8vt1v
@user-mb2mr8vt1v Год назад
全線乗り通し系の長尺動画も見ごたえがあって好きだけどこういうちょっとした時に見れる短い動画も好きだなあ
@user-gp9hn6su7o
@user-gp9hn6su7o Год назад
ブレーキによる回生エネルギーは、電気自動車も自転車などなどあります。例にあげるとプリウスがその機能持ってます。
@ambitious493
@ambitious493 Год назад
まさかの国鉄千葉動力車労働組合の紹介か…
@user-em7jt8yf6p
@user-em7jt8yf6p Год назад
神奈川県の西の方とかに住んでると、京成とか一生乗らないかも。 N'EXは253系しか乗ったこと無いから、259系にも乗ってみたい。
@ysk5050
@ysk5050 Год назад
幕張通過直後は緩行線から車庫に入る線路が快速線を跨いでいる構造になっているため減速しております。
@nisemonogoya
@nisemonogoya Год назад
成田エクスプレスと言えば高い・遅い・ガラガラというのがこれまでの勝手な印象でしたが、今やそのすべてをひっくり返すくらいの勢いなんですね。
@nisemonogoya
@nisemonogoya Год назад
それにしてもえきねっとのチケットレス購入で35%引きはエグい…特に早割とかの制限もないし、実質これが定価で、発券すると割り増し料金取られるぐらいの気持ち。
@Cliffem82
@Cliffem82 Год назад
ちょうど今月フライトがあるんで久々に乗ろうと思ったら、大船・横浜駅方面からのが全然無いんですよね。3月から復活みたいです。残念。
@takuya2743
@takuya2743 Год назад
@@Cliffem82 大船、横浜方面からのNEX走ってますよ、日中の千葉駅停車便ですが
@Cliffem82
@Cliffem82 Год назад
@@takuya2743 出発日土曜日だったんです。。。今度は乗ります!
@series7872
@series7872 Год назад
@@nisemonogoya 成田エクスプレスは元々ひたちとかと比較すると高めだから、50%引きぐらいじゃないと乗る気になれないんだよなあ。35%引きで得を感じられるなんて羨ましい。
@blackmao0120
@blackmao0120 Год назад
東京駅から立川まで帰るときにたまに使います。JREポイントで460ポイント。
@user-lp2wv6tw7r
@user-lp2wv6tw7r Год назад
速さはスカイライナーのが上かもしれない。 だが、我らが成田エクスプレスは新宿や八王子、めっちゃ頑張れば大船にまで来てくれるのだ。
@user-gl7te7jm1q
@user-gl7te7jm1q Год назад
乗り慣れている人や東京都心ど真ん中にピンポイントで用事があるならスカイライナーが有利ですけど、それ以外に用事があってジャパンレールパス持ちの訪日外国人なら成田エクスプレスに案内するのが親切かもしれませんね。
@reosYF708
@reosYF708 Год назад
東京駅のNEX増解結ショーが名物
@GO-zs3qh
@GO-zs3qh Год назад
@@user-gl7te7jm1q 六本木など都心ドアtoドアならリムジンバスの特権 池袋から右回りに京浜東北線南行まではスカイライナー 池袋から左回りに中央線や渋谷方面と東京駅利用、東海道は横浜以南まで行くなら成田エクスプレス 有利不利というかエリアによって利便性がハッキリしてますね
@Darasa_Nokoki
@Darasa_Nokoki Год назад
大宮民俺氏😭
@ykhmksy
@ykhmksy Год назад
@@user-gl7te7jm1q と真ん中というより、東京の北半分はスカイライナーの方が時間的には有利だったかと。
@NMBCrailway
@NMBCrailway Год назад
今回の動画のサムネかっこいいですね
@naoto7369
@naoto7369 Год назад
ほんもんやん  いつも見てます!
@BokeShinjinOssann
@BokeShinjinOssann Год назад
遅れを巻き返すから凄い。
@user-cn2lf5ml8j
@user-cn2lf5ml8j Год назад
東京で見かけても、横浜で見かけても 常に泰然自若としている259系が アワを食っているが如き爆走は 見ていて面白い どうかご安全に!
@user-ogata-okada
@user-ogata-okada Год назад
NEX登場前は浦和と大宮通過は当たり前で千葉通過はかなりレアだったのにいつの間にか逆になってしまった
@nshiphone_rail257
@nshiphone_rail257 Год назад
小岩は快速が制限105のカーブですね。
@wetryuiop
@wetryuiop Год назад
成田空港支線は京成線との共用というか同じ路盤で単線ずつの乗り入れなんですね。ある意味それがネックになっていますね。線路幅が違うからホームも共用できないというw
@user-hj6tb8on5u
@user-hj6tb8on5u Год назад
常磐線って線形良すぎるんだな…
@user-oj8pl1gz3h
@user-oj8pl1gz3h Год назад
✧︎スーツ様✧︎何時も超〜カッコ良くて😆🙏❤ありがとうございます!!!
@TOMO-js5lt
@TOMO-js5lt Год назад
遅延をしているという時もあれば飛行機からの乗客を待っているので遅れるという場合もあります。
@pmmm117
@pmmm117 Год назад
津田沼駅の上り快速線は出発側に本線が分岐側で合流する分岐器があり、そこが70km制限です
@user-iv1vv3hl8d
@user-iv1vv3hl8d Год назад
新幹線とかに乗ってる時に横で解説して欲しい
@user-kj2ot7tr2w
@user-kj2ot7tr2w Год назад
個人的の感想でe353系+e657系のデザインが組み合わさったようなデザインだと思いました。「前の部分」
@takuya2743
@takuya2743 Год назад
この2形式E657系とE353系はE259系と同じものを採用してる全席コンセント付きであり座席のグレードが高く加速度は同じ
@hako3378
@hako3378 Год назад
因果関係で言えばE259系を常磐線と中央本線に合わせたデザインがE657系とE353系なんだけどね。
@yaranaikadegeso
@yaranaikadegeso Год назад
多分指摘がないと思うので書きますけど 幕張の減速はあそこにポイントがあってそれが原因だと思います。 各駅からの渡り線があって揺れますから減速しますね。
@ryrvvm
@ryrvvm Год назад
今度は東海道線を走る成田エクスプレスに 乗ってみて下さい
@user-uz8xd3uo8k
@user-uz8xd3uo8k Год назад
スマホ巧者には、益々得をするサービスです。使い勝手の良い成田帰りには至れり尽くせりです。100㎞前後の走りが却って目には快く、1時間くらいの移動時間も程よい。エキスプレスは中央・総武線のカーブと混雑のなか、きめ細かい運行をしてくれています。これからもパンチの効いたスポット動画をお願いします。ありがとうございます。
@kaoruokubo5188
@kaoruokubo5188 Год назад
有り金突っ込んで の言葉に笑いました🎉
@tosshiyminecraft7635
@tosshiyminecraft7635 Год назад
千葉ー錦糸町間に存在するカーブのほとんどは制限速度が125km/hです。
@mari2075
@mari2075 Год назад
列車関連スマホアプリの出し方も紹介して頂けると嬉しいです。 動画を見るたび、良いなあ~と思って調べたけど、スマホに、詳しくないので、うまく出て来ませんでした。 時間が許せば、お願いします。
@user-uk2gx8lo3l
@user-uk2gx8lo3l Год назад
広島も空港までとおいんだから、こういうのほしいね
@user-vu5yx7rf8u
@user-vu5yx7rf8u Год назад
幕張駅付近の速度制限は、立っていると体を持っていかれるほど速度制限ギリギリを攻めていると思います。 津田沼駅は3番線走行の方が2番線からの出発に比べて速度制限がきついです。 元々は2番線が本線だったのでしょう。
@nobinobiii
@nobinobiii Год назад
まさかの~「動労千葉」各位、感涙動画。
@user-xd5lh4ou7j
@user-xd5lh4ou7j Год назад
17年間のガン無視に耐えてついに…!🤣
@GRIPEN5698
@GRIPEN5698 Год назад
駅通過速度ですが 通過線除くと最速王はどの列車なんだろ 湖西線のホームでサンダーバードが通過するときは  なかなか恐ろしかったですねーw
@Rew1Byh3
@Rew1Byh3 Год назад
最高速度がドラえもんですね。
@tsubame0184
@tsubame0184 Год назад
この映像を見ていると、次期成田エクスプレス用車両は、E353系ベースの強制車体傾斜制御付き車両を投入して、スピードアップを図るのかな?と想像してしまいます。
@series7872
@series7872 Год назад
中央本線みたいにカーブだらけの路線じゃないからやらないでしょ。
@takuya2743
@takuya2743 Год назад
JR東日本アプリで在来線特急成田エクスプレス列車走行位置対応できますよ
@tfdakabanedai1
@tfdakabanedai1 Год назад
34:35 だいたい何キロを知りたいときの便利な方法があります。定尺レールを1秒だとちょうど90km/hになります。ロングレール区間でも溶接部分は音がしがちですから割と使えます。1本分0.9秒だと100キロ、1.1秒なら82キロです。応用して精度を高めるためには4本分などで測ると正確に出せます。4本分の場合は3.6秒で100キロ、4.4秒で82キロ。
@myoshica713
@myoshica713 Год назад
いつも見ています。楽しいです。私は千葉市に住んでいます。幕張車両センターの運用を知りたいです。いつか取材してほしいな~と思っています。
@case-k9416
@case-k9416 Год назад
自分用 21:21
@tamagawa0722
@tamagawa0722 Год назад
今日のサムネの字体、見やすいからこれからも採用してね😊
@MH-uq7jw
@MH-uq7jw Год назад
7:34 あたりから見える作りかけの橋みたいなやつは何ですか?
@user-gl7te7jm1q
@user-gl7te7jm1q Год назад
延伸工事中の北千葉道路ですね。北総線で途中千葉ニュータウン中央駅から並走する道路と将来的に繋がります。
@user-cv8lw3oo5l
@user-cv8lw3oo5l Год назад
コンビニのああいうのはあんま美味しく無いってのは同意せざるを得ない。ただあの生ハム寿司は僕は好きなんだけどなァー
@un_chi
@un_chi Год назад
高くて日本人は誰も乗らないNEX🥺
@user-je7ud6xb9c
@user-je7ud6xb9c Год назад
俺の記憶ではe217系デビュー前でないですか?
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