Tras 37 años de conducir todo tipo de moto (y ser un "patata" editando videos con el teléfono móvil) doy mi opinión de las motos que probando. Sólo intento complementar la información de la moto que no te dan en otros vídeos.
Me parece una moto muy maja... las protecciones de las manetas... tienen muy buena pinta... meter 2 depósitos me parece un poco absurdo.. por qué supongo que su consumo será bajo... la pantalla tiene muy buena pinta... yo tengo una Macbor... también de origen chino... como está moto... y los consumos en carretera son de risa... 3 litros a los 100 ... hace unos meses me lo habría pensado...
Me faltó escuchar el brum brum de la moto, encabeza mi lista de candidatas, solo espero escuchar mas opiniones como la tuya para estar mas seguro. Gracias por compartir.
Pues una montana con rueda 21" y un cuadro de instrumentos mejor seria muy buena opción para el A2, ya te digo que si y una dura competidora del segmento
El manillar lo puedes mover hacia delante o hacia a tras, tiene tres posiciones en la tija superior- Es impresionante por tamaño y calidad de componentes, yo la he visto hoy y espero probarla pronto. Para mi la mejor 500' con muchas diferencia, CB 500 se te acabo la gracia.. Gracias por tu video.
La pantalla se configura para que se vea la pantalla del teléfono, con lo que puedes navegar direntamente con el del telefono sin tenerlo en un soporte
Felicitaciones por el vídeo.muy bien explicado.Tengo un Africà Twin 1100 del 2022 que se parece mucho a esta,y no lleva tanto equipamiento ,si esta Rieju encima va bien,me voy a sentir engañao por los de cal Honda .a ver si algun dia la pruebo.y si me gusta la cambio por dos😂.Saludos.
Gracias toni, por compartir tu experiencia. Me parece una moto estupenda salvo por su altura de asiento que creo les ha quedado un poco alta. Este segmento de cilindradas lógicas para tiempos ilógicos y de restricciones de todo tipo, se anima mucho, ya que la CFmoto 450MT, la 390 Adventure, Voges, la nueva Himalayan y como no la ágil y ligera KTM 390 Adventure son motos con las que puedes llegar a cualquier sitio sin problemas y sobre todo sin exceso de kilos. La Honda CB500X, creo que además de marca, precio inflado y kilos extra, ya no aporta absolutamente nada en este mercado. Por otra parte, todas las motos y coches modernos sin excepción dejan de ser fiables cuando portan kilos y kilos de electrónica, sondas, sensores, chips, placas, circuitos, etcétera. Me encanta el hecho de tener dos depósitos, ya que odio tener que pasar por la gasolinera más de lo necesario y suelo llevar garrafas para las salidas más largas. Rieju es una marca con larga experiencia y mi primera moto de enduro fue una Rieju MR 80 cc 2t que me salió fantástica. A mi que esté hecha en China, en India o en Burundi me da igual, ya que absolutamente todos los fabricantes fabrican en Asia, incluidos los europeos. Solo algún modelo alto de gama se fabrica en Europa o Japón y eso ya hace tiempo que no asegura nada. Por otra parte, la moto que más problemas injustificados me ha dado jamás en mis 45 años de motos ha sido una "auténtica BMW GS bávara del mismo "Bavaria". ✌
Pues si, cada vez más electrónica que complica la vida. Que si, que con una moto potente un abs en curva y control de tracció son buenas cosas pa no hacerte pupita!!! Que con 50 cv vas a todos lados, con unas supensiones regulables, que con el tiempo las pones a tu gusto y uso sin necesidad de tanta electronica. Yo mismo tengo una 1200avd del 2017, suspensiones auto, etc... por la necesidad de viajar en pareja y mucha carga en largas distacias. Però las motos más modestas me gustan muchísimo. Empezando por el precio, en el caso de la rieju todo está pendado para viajar tanto por lo negro como por lo marron y en las cosas que no se adapten a nosotros siempre queda buscar como conseguirlo. El margen de precio com otras motos es tal y la equipacion de serie esta6 tan completa que te tienes que volve literalmente loco para llegar al preciode una trail del "promer mundo" a las que hay que hastarse encima dinero para defensas, estriberas,... A mi parecer, es una moto sin aspiraciones deportivas pero que sirve para todo y para todos los dias. Lo mismo vas al trabajo, que de viaje por donde quieras.
Muy bien equipada de serie, el motor y parte del chasis es el de mi moto prácticamente calcado. Me sorprende su precio tan reducido con todos estos componentes; llantas, suspensiones etc.. moto muy interesante.
Precio reducido no es, que la moto es el modelo básico de las motos hermanas chinas y que no es modelo nuevo, que es del 2021 y por tanto, en China, de las más baratas de su categoria...unos +- 3700$.
Aquí os dejo otra opinión sobre la moto... Isaac Feliu de twintrail!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8Y_UwILVwQ4.htmlsi=MP9E6pVXTOPLFLvM
El tema de la transmisión es lo mismo que en mi antigua cb 500x. Preguntaré a mi mecánico peor creo que es igual. Hay un kit para darle más alegría al motor. El cambio de nota y a mejor.
Solo por comentar que faltan repuestos. Rompió los protectores de manos y no se encuentran. Esto es ripico de los Chinos, faltan repustos. La moto no va tan mal, pero no la compraria otra vez.
En las versiones chinas, Hj Dahaidao 500 Adv, Kovi 500 GR, etc... tienen bisagra ambos tapones peeeero ojo, el cierre del segundo depósito no es muy bueno y youtubers ( chinos y rusos)se quejan que se abre.
11 месяцев назад
Gracias por el vídeo y todos los detalles, has probado la cb500x o sabes algo de ella? por compararla con ésta que me quiero comprar una de este estilo, gracias nuevamente.
De motor van casi igual!! La honda un poquito mas fina en tacto de motor!!! Cosa muy sutil!!! En cuanto a equipamiento la Rieju le da 20 vueltas, suspensiones, equipamiento (la pantalla tft es como una tele, podrás ver yutube o el maps, se ve muy bien), defensas, etc... lo único el asiento, muy duro, pero nada que no solucione un tapizero. Por mi es muy buena compra.
Me ha sorprendido que no se enciendese la segunda pantalla ( mono color). Algunas otras marcas del mismo modelo si se enciende y en otras no. No se si hay que activarla o no tiene. Imagino que las motos que no llevan cámara de vídeo no se enciende y eso es un problema pues no se va poder poner cámara a posteriori, pues nos quedamos sin velocímetro. En la Rieju la pantalla inferior es un negro "adorno".
@@jlamador57 hay que pensar que el cuadro instrumentos es una "copia" legal, pues para visionar en la pantalla las imagenes de la cámara, se necesita de otro display donde se marque la velocidad, pues está prohibido ir sin o no ver el velocímetro. En todo caso la app de Rieju y el mirror link de nuestro móvil están muy bien pues es muy completo. Lo malo, que los 3 primeros años es gratuito, luego toca pagar la app y sus servicios ( anual o mensual).
Los soportes de aluminio de las cubre manetas están montados al revés, el arco ha de ir por encima, tal y como están si la moto se cae con un poco de violencia partirá el soporte maneta ó el conector de entrada de liquido de frenos
En reviews rusas se quejan del muelle del caballete central, por ser muy blando, tanto, que el caballete va basculando y hasta tocar tierra o asfalto. También se quejan de la calidad de los rodamientos de la bieleta suspensión trasera, pues muestra juegos u holguras. Un detalle muy bueno es que es posible subir la altura del guardabarros delantero (¿ con el mismo u otro?) hasta arriba y no tener que estar limpiando esa zona en tramos embarrados. Es una moto con muy buen compromiso ( excelente diría)entre carretera y Offroad y que pone en las cuerdas a maxitrails en lo segundo.
Me comentaron que la paantalla tiene un sistema de navegación tipo curva a curva que se puede usar con android (de manera más facil) o IOS. TEMA gasolina... Llenas los dos depositos y con el grifo eliges cual usar.
y entonces para que sirve el boton si es el grifo el que decide que deposito usas?? mas que nada por que no me queda claro como se usan esos depositos y tengo curiosidad
Me parece muy buena moto para empezar en el mundo del trail, eso si una vez te saques el carnet A, cambia a una cilindrada mayor y si te sigue gustando el off road comprate una KTM y acertaras!! Por delante parece una copia de la Africa Twin!!
Rieju lleva años haciendo motos de campo , imagino que no se pueda comparar con las motos preium y sea mas espartana justo eso es lo que deben buscar para el fin a la que esta diseñada , inequivocamente Grandes Rutas con sus dos de positos .
Los clientes son los que despues de usar la moto deven exigir la evolución que sea necesaria. Las marcas quieren ganar dinero ofreciendo un producto y Rieju, que es una marca de los años 30 son apasionados de las motos. Poco a poco se puede evolucionar y mejorar esta moto en aquello que sea necesario. Eso solo pasa cuando se usa el producto por diferentes clases de clientes, que tambien somos apasionados de las motos.
Por este mismo precio la morini x cape trae horquilla mazorchi amortiguador kayaba y frenos brembo y la voge kayaba y nissin por un precio muy similar y la cb500x showa y nissin
Que un producto tenga una marca conocida detras no implica que ese producto sea lo más!!! Kayaba, sohwa, marzochi tambien producen cientos de miles de suspensiones sencillas. No estamos hablando de tfx, wp, Öhlins, ktech, nitron, matris, gubellini, hiperpro, wilbers tractive, nitron (y otras que ahora no recuerdo) y la merjor de todas es Penske!!! La mayoria de estas marcas le dan 20 vueltas a las suspensiones de serie de casi cualquier moto. Vale, lo reconozco Penske come a parte de todas estas, poco o nada conocida, algunos equipos de competicion ponen estas y encima el adhesivo de quien paga. Personalmente he visto montar penske y pornerle un adhesivo de Öhlins encima. A lo que quiero llegar es a que no hay que juzgar por las marcas, si la suspensión es regulable, desmontable para hacer sus revisiones bien hechas y se comporta correctamente ya es una buena suspensión.
Gracias por el video... esta completico... no me gusta las motos altas, ni ese estilo tipo "trail" medianas, grandes... pero, ese modelo me causo curiosidad y estaba buscando información y el video la proporciona...
Tienes razón!! Tras devolver la moto pense que me falto mucho que decir.... Es lo que tiene sacar el teléfono y liarte a gravar. Acara perro sin guion ni na!!! Jajajajajaja
@@tonisanchez8010 ni te preocupes... Muchas muchas gracias por el vídeo y la súper información compartida. Un saludo y a seguir colgando videos guapos como este
Me parece un acierto de moto por parte de Rieju, en China se vende mucho, por lo que las piezas están aseguradas..... Eso sí, seguro que al principio adolece de fallos en las vendidas en España.
querìa decir que por 7.400E màs 700E de maletas te sale por 8100E me compro la trk 700x y tambien la voge 525dsx por mucho menos y con maletas y bien equipada de serie,los de Rieju se les fue la pinza con ete precio,un saludo.
la trk no tiene suspensiones para campo, para caminos faciles y no son regulables, tbien pesa como mínimo 35 kilos mas que la rieju. La voge me gusta como moto de carretera ( es más, la prové para comprarla para ir al trabajo, es mucho mas comoda que mi scooter de300cc) pero el resto de componentes no acompaña para salir del asfalto y no digo nada de la pantalla que no se ve una "mierda", es más es mucho mejor pantalla la de una rieju 125, o el de una macbor 125... Que según el uso que le des a una moto, serà mejor o peor. Otra cosa será ver como envejece la Rieju
I que piensas em comparacion a la macbor montana xr5 por lo que he leido es mas pesada la rieju motor son el mismo loncin asi que menos por los extras electricos la montana es mas acertada para un manejo agil almenos mas que la rieju no? Y la suspension si vas muy rapido te gastas 1000€ y las llevas a cambiar por cartucho cerrado o algo que mejore su respuesta d sus 200mm de recorrido.
@@xavirodriguez5411 A la macbor le falta una rueda 21 delante (hay habladurias que se está gestando) y seria mucho mejor moto. Referente electrónica la macbor se queda muy atras con ese cuadro "Chino de cojones" que tiende a deformarse con los cambios de temperatura. Le hace falta una pantalla que se vea bien, sin chorrdas, que se siga quitando el abs y el control de tracción fácil, que te diga los kilometros a recorrer con la gasolina que te queda y si me apuras mucho, la presión de los pneumàticos. Con eso la montana seria un rival duro para la Rieju.
Pasé por unos chascos en una pista fàcil, es agua sucia. Veo una moto con ruedas de 21/18 a un precio "aceptable" para carnet A2 y/o comenzar a pillarle el gusto al off con manteniento barato pudiendo usarla a diario. Sobre gusto colores.
El motor en esta moto lleva 3 años montado en el mercado chino en la "Rieju". Es el motor que montan las Honda cb500, Macbor montana 500... . Te dejo un video que lo explica mejor que yo; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HwM19bBMfBU.htmlsi=XVba20N5vGU_9CGw
@@tonisanchez8010Muchas gracias por la información! Entonces debería de ser bueno no? La honda cb500 siempre se ha dicho que es inmortal. Que es Loncin? Ese también monta los motores de las bmw excepto el bóxer que ya lo hacen en Alemania. Si es ese es muy confiable entonces
Jajaja el motor de la Honda????? Però como podeis decir esto… Es una copia del motor Honda com materiales chinos ,ESO si.. Honda no vende motores a ninguna marca!! Informar bien de algo tan importante!
@@CinderTrack no he dicho nunca que honda le venda el motor a nadie, los planos son los mismos. Los "chinos" (que no son tontos, son chinos) usaran la aleación y la electrónica que crean conveniente.
Tampoco son los mismos planos del de la cb500,ni mucho menos ! Son una copia de motores honda ,con materiales chino de hace 10 años! ya que honda deja las patentes para Quien quiera Por tanto vas com un motor copiado ,con materiales más malos. De aquí a decir motor honda.. Hay un mundo . Por eso los cambios de aceite son a los 5000 km también. Ya ves de Honda..nada jaja Pero venden estas motos diciendo motor honda ,y cuando desmontas un motor de esos…
No se decirte la marca, si son las mismas que la "daijao" (versión china) están fabricadas en china. Pero ese detalle concreto no lo sé, tendré que preguntar en el concesionario.
En las Hj Dahaidao 500 ADV son KYB pero en estas Rieju, no dicen datos. Ojo, creo que la Rieju no viene de las HJ Dahaidao o de las Factory ( en hispanoamerica) sino de las Kovi 500 GR ( son suposiciones mías)pues creo que las especificaciones y acabados son distintas.
Y el colector de escape, en su parte inferior se pone al rojo vivo, ideal para las chuletas, salchichas, un ramen con huevo, o un café, ahora que vienen los fríos😂.
Como vincular el tlf con la.moto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pM2fuXYXJ5Q.htmlsi=QLI52Tt7TZb6vC0p El video de escucha muy bajito....
Si, es correcto, es una china disfrazada de catalana!!! Jajajaja!!! Es la menera de importar un producto que gusto a Rieju. Igualmente creo es una buena opción para el mercado español y de sudamérica.
Estuve con ella por autopista a 100 + 60 y le queda gas para más velocidad. Con dos dientes menos en al plato puedes hacer cruceros a 140 sin problema. En algun vídeo he visto que sube a 180 x hora
Tiene un desarrollo mucho más corto que la Voge 525 DSX, pero su velocidad máxima, en España, es para perder todos los puntos ( aún con los 2 depósitos a tope), pero +- 17X-180 Km/h dependiendo de la altura al nivel del mar de la vía.
En mi opinión si se quedará por debajo de 7000 euros sería una opción fantastica en España vista la competencia en el carnet A2. Aunque van a llegar modelos como Kove800X que se habla de un precio muy bueno, eso si, tocaria limitarla para el A2.
Tengo una duda, con la pata de cabra puesta la moto puede encenderse para que se vaya calentando? Donde fui a verla me dijeron que no, de hecho con la pata de cabra no se podia encender el motor... Gracias por su atención
Normalmente el sensor de seguridad para que no eches a rodar sin recoger la pata de cabra lo que hace es que te deja arrancar con la pata puesta, pero en el momento que metes una marcha si no la has quitado apaga el motor para que no empieces a rodar sin quitarla. Resumiendo, puedes tenerla encendida lo que quieras con la pata puesta, lo que no puedes es meter una marcha Creo que lo que comenta Tony es que si tienes una caída y el sensor se queda atascado de forma que siempre detecta la pata puesta, hay un desconector del sensor bajo el asiento para apagarlo y poder salir del paso hasta poder pasar por el taller
Cierto, con una marcha no se puede arrancar, pero lo que vi en este caso es que incluso con el punto muerto (N), no dejaba arrancar la moto y para arrancarla tenias que quitar la pata. Y me dijeron que era por seguridad. En conclusión, vi como tenia la pata puesta, punto muerto y como seria normal poder arrancar para calentar, no podia ... Por eso pregunte si por esta unidad pasava lo mismo, y gracias por responder@@samyto75
Tienes razón de serie no se puede arrancar con la pata puesta pero venden un anulador del sensor que se intercala en la instalación el problema es que si tienes la pata y una velocidad no se para
@@tonisanchez8010más bien 7399+ matriculacion+ maletas ( ¿650 €?). Sin promo 7999+ matriculacion+ maletas ( XXXX €). Full se acerca o supera los 9000€😡🤬.
Hola ya es por informacion real , Por favor informar bie Honda no vende motores a nadie . Son copias del motor honda ,!! Se ve que no tienen mas imaginación. Con hierro chino y estándares chinos.. Que cambia la película del todo
En serio esta chinada cuesta lo mismo que una honda cb500x? Los chinos piensan que somos mongers o que? Yo maximo pagaría 4000 euros por este trasto y sabiendo que en 3 años tiras a venderla y no te daran mas de 3000 euros por ella, sinceramente quien se compra estos trastos solo lo hacen por la estetica, porque bonita si que es pero señores al mismo precio que una Honda el que la compre no tiene ni idea de motos sinceramente 😅
Tu opinión tiene parte de razón, teniendo en cuenta que nadie tiene la razon absoluta. Te puedo decir que para un uso off road, va muy bien y en mi opinión mejor que las cb500x, solo por suspensiones es así, ja no hablaremos de extras como pantalla tft con sistema mirror donde puedes mirar youtube o el trac a seguir, guarda manos de aluminio buenos (no son de juguete), puedes desconectar el control de traccion (en dos toque de boton) y el ABS trasero. Estribos anchos y pivotantes, palanca de freno trasero en el sitio bueno, palanca fe cambio retráctil para evitar roturas en caidas, ruedas 18 y 21 pulgadas tube less.. Esto en una honda no lo tienes, ni como opción. Que muchos estábamos esperando está moto de manos de honda, pero honda es honda ...
@@tonisanchez8010 correcto puede tener todo lo que quieras pero si me gasto un dinero así espero tener moto para años mi hermano tiene una cb500x con 75.000km solo le a cambiado discos de freno aceite filtros y ruedas ya veremos si hay alguna de estas que llegue a esos km y pueda decir lo mismo me extraña mucho,la comprarán la disfrutarán un tiempo y cuando lleven 50.000km se arrepentirán de no haber comprado una honda te lo aseguro
Hay macbor montana xr5 por hay con 70000km y ningun problema. La honda no te cuesta lo mismo. Se tiene que comparar moto mas mismo equipamiento. Si te pones a ponerle todo el equipamiento de esta a una cb500 te sale por 10000€. Ojo que yo soy pro honda. Para mi es la mejor.
@@jonathancanadascano8633 depende lo que busques,yo tengo una nc700x que no tiene nada de especial y no la cambio por nada y llevo 115000 km,bueno mentira la cambiaré el año que viene por una transalp750 que la pelada está en 10.900 y eso sí es una moto para toda la vida🤤😂
Perdona que discrepe, pero hoy por hoy no fabrican motos para que duren toda la vida ni guardándolas sin usar en un garaje...eso no interesa . Las de antes sí. Creo que las motos que comparáis no tienen nada que ver a ésta...unas son más asfálticas , otras más camperas... Este nivel de equipamiento en una Honda o Yamaha son mínimo de 12.000€ hacia arriba, seamos realistas. Y la gracia que me hace que la mayoría de peña que comenta no tiene ni moto 😂😂😂
