Lo del móvil se soluciona poniendo en ajuste que no se bloquee el móvil cuando está en el bolsillo. La moto mola pero no me termina de dar buena sensación creo que los años la van a pesar rápido…seguro me equivoco
Excelente análisis, gracias. Creo que ahora dan Rieju conect de forma gratuita. La moto me gusta, a ver si en @Rieju solucionan esos detalles, que en realidad son cosas menores, y sería increíble. Una versión con más bajos y guardabarros alto se agradecería en campo. Saludos! ✌🏼✌🏼✌🏼
Buen vídeo! Un problema grave y diría que peligroso es la boca de llenado del depósito de gasolina trasero, que está justo encima del escape... que pasa si al poner o sacar la manguera te cae gasolina encima del escape caliente??? La moto se ve una pasada. Para ser una 500cc le sobran 20kg.
Pedir por pedir claro, pero dime si encuentras alguna 500 que pese 20 kg menos que está, creo que el peso no está mal si lo comparas con la competencia, la Rieju pesa 190 kg en seco pero sin trampas, es decir son 190 con todo lo que trae tal cual está, eso quiere decir que está incluido lo que otras marcas no hacen, los 13 kg de las defensas de motor y carenado, cubre carter, protector radiador etc, otras marcas te dan el peso solo de la moto sin incluir el peso de accesorios que lleva de serie, la moto sola estaría sobre los 177 kg. Claro que sí llenas los dos depósitos se te va más o menos a 225 kg pero nadie te obliga en la mayoría de casos a llenar los dos, es decir que sí llenas uno solo estaríamos hablando aprox. de 205 kg ya que la gasolina tiene un peso específico algo inferior y 20 litros no son 20 kg. Un saludo
Honda lleva usando en su CB500 ya bastante tiempo este motor Loncin y Honda ha abierto la patente de exclusividad así que esta es la razón por la cual diversas marcas llevan este motor!! Lo propio ha hecho BMW y su motor 850 ya también lo llevan otras marcas !! Obviamente es Loncin también! La unica moto totalmente alemana es la 1250 gs y la nueva 1300 gs! KTM anda por las mismas! Jejeje! Sigue adelante ! Éxitos con tu canal. Ahh!! Casi se me olvida..! El protector que trae la MACBOR XR5 Le sirve.. ya que es el mismo motor!! O sea que el que sienta que lo necesita!! Pues va a MACBOR y lo compra como cualquier otro repuesto. !!
Honda no usa motores loncin que fabrique el mismo motor que Honda es otra cosa ahora falta saber si es exactamente el mismo motor o ahorra costes también y se verá en la durabilidad
Llevándola tan altas de RPM, no es el embrague que te está quemando el pié, sino la sonda que tiene el tubo de escape en esa zona y que a RPM altas se pone al rojo vivo incandescente 🔥( de noche verías su resplandor). Tengo entendido que los servicios de la App de Rieju zon "gratuitos" hasta los 3 años. A partir de ahí cobran por el uso de la app...o sea que vender la moto va ser un problema o tocará rebajar mucho más el precio ( quiera o no quiera el comprador usarlos).
Ests chula esa moto se vé muy bonita y deportiva estéticamente en su linea trail....los frenos una pasada sobrados y con abs desconectable...luego jamás en mi vida ví una moto con doble depósito es increible!!! lo que le hace alcanzar los 1000km de autonomía 😱😱 de suspension pienso que va muy justa de recorridos en mi opinion todas estas motos deceste tipo deberian superar holgadamente los 200mm de recorrido
La prove bien en curvas y me gustó mucho, como dices, el chasis/suspensiones está por encima del motor y eso me gustó mucho. Los frenos no asustan y frenan bien.
La velocidad maxima es de unos 180 y algo de marcador ( que serán reales unos cuantos menos unos 170 Km/h). Ya depende del margen de seguridad que quiera tener, pero para dar una idea, en 6xta, +-6000 RPM son 120 Km/H y 8500 RPM +- 180 Km/H. Decir que esta moto tiene unos desarrollos mas cortos que la Voge 525DSX ( más asfáltica y menos peso a soportar) pues en esta se llega a los +-193 Km /H que en realidad son 180 y algo.
Para saber cual depósito está funcionando solo tiene que ver el número que aparece en la llave de paso de la gasolina ( la llave de paso de toda la vida y que marca 1 o 2).
@@AceCordoba Pues está comprobado en el conce de Rieju. Tal vez no giró la llave y no se viera ninguno, pues tiene una posición en la que no se ve ninguno pero si se gira un poco más aparece los números 1 o 2. También he de decir que la versión rusa de esta moto, la Kovi 500 GR, no tiene o se le ve muy mal ( tal vez sean negros pero en la Rieju son blancos)y además el de la rusa el grifo no esta muy fijado que digamos pero en la Rieju es correcto ( al menos, esa unidad del conce).👍
@@elparkingdecharly ...pues que pongan un amorto con regulación variable. Me da que la verdadera razón es otra, pues ha habido casos en Rusia y en España que hay unos cables que rozan el amorto y dependiendo del giro y si la suspensión está extendida que los cables tiran del amortiguador llegando a arrancarlo. Hay vídeos donde se ve el problema.
Yo me monté el otro día y me resulto ir super alto y en una posición super cómoda y mido 1,87, las piñas y todo el mando de control y cableado me pareció muy bien terminado y detalles como los plásticos, comparado con la Qj motor que pareció algo màs descuidada en ese aspecto pero luego esta Qj motor te da 6 años de garantía y estas 3 que es una pasada la diferencia.
Rieju te da 3 años porque es lo que te va a durar este truño, no tengo moto japonesa actualmente pero me flipa ver a gente comparándola con motos del mismo segmento de honda..... jajajajaja sigan soñando. Y mira que me encantaría que Rieju triunfara con sus motos pero es que han cogido, han importado la HangJian adv 500 que es una moto china y le han puesto su nombre, ni trabajar en I+D ni en motores ni siquiera en ponerle frenos y suspensiones de aunque sea 2das marcas europeas o japos, un quiero y no puedo, me compro una japo de 2da mano y me ahorro dinero y viajes al taller
@@YelikOo esto totalmente contigo en eso han cogido una moto china y le han puesto el nombre , en cambio el gigante QJ motor y loncin con voge desarrollan todo y le ponen muchas piezas como suspensiones y frenos y de las primeras marcas europeas y japonesas , y si me dices que el precio ....pero es que la Rieju vale mucho más que una srt 550, que la Benelli trk 502 , que la voge 525 dsx y más que la srt 700 incluso es algo que por lo menos antes de cogerla hay pensarlo .
Esta moto, para tener bien el precio ( en España) tendría que costar 1000 € menos. Por +-el mismo precio de lo que nos pide Rieju, van aparecer trails de 800 -900 cc ( Kove y Voge) de 90 y pico CV que la pisotearán. Rieju...y sus precios, pero seguramente haga lo mismo que Macbor con su Montana XR5, bajarlos hasta ser algo más razonables ( que tampoco lo son teniendo en cuenta el precio que compran esas motos y que es una moto que salió en 2021).
Vamos a aclarar algunas cosas: La moto es china La moto cuesta más que en China por los impuestos y la euro5. Está a precio de mercado, la voge 600 47cv cuesta lo mismo. Neumáticos tubless Conector 12V o usb no recuerdo Las defensas laterales Tapa de gasolina atornillada, la T7 va con tapón. No hagan caso a los cuñao de bar que hay mucho suelto comentando por las redes😂
@@hex_surfer4588...Así es , pero para Rieju ( y todas las empresas automovilísticas y tooodas en general) les interesa más poner gachetos que recojan todos los datos que podamos generarles, datos de todo tipo, para luego ellos comercializarlos. Les es más importante que tengamos "Netflix" (internet) y lo que supone eso a tener mejor freno o suspensiones ( tal vez si estuvieran conectadas a internet, que lo estarán 😂...😡🤬 ).
Yo la probe 1 h , y me queme la pierna , mi xr5 tiene su protector para no quemarte y es efectivo , la moto a mi me decepciono y no la cambiaria por la macbor xr5
Psí y noooo... La Factory está mucho mejor equipada. La Factory viene de la china HJMotor Dahaidao 500 ADV y la Rieju de la Kovi ( que no Kove) 500 GR. Las diferencias entre ellas son a nivel de componentes y equipamiento. La pantalla tft de la Factory es mucho pero mucho mas completa que la de Rieju, pues por lo que se ve en el video en la Rieju en el dibujo de la moto tiene que indicar las presiones y temperaturas de los neumáticos que en Rieju no están, ni tampoco una alarma ( cambia color a rojo las ruedas) cuando aquellas no son correctas. Tampoco tiene el panel un altímetro y termómetro de temperatura exterior ni control de grabación de cámaras delantera y trasera ni tampoco memoria para grabar las imágenes. Es por esta razón que la segunda pantalla en la Rieju y Kovi NO están activadas. Rieju nos trae la version barata de la moto y la cobra bien, bien pero bien ( mirad precios moto en China). Aparte la Factory lleva cámaras de video delante y detrás y llantas con radios anclados en el exterior de la llanta. Rieju en el centro, lo cual obliga a quitar los neumaticos y poner unos buenos fondos de llanta, pues si en una emergencia, con un corte, tenemos que poner camara de aire esta no toque los cabezales de los radios y arruine la cámara. La indicación de nivel de gasolina es el peor de todas las motos, pues en las otras incluida la Kovi están dividos cada uno de ellos en 10 partes que corresponden a un 10% siendo full el 100%. En Rieju están indicados 5 o 6 partes, dinujos desiguales, lo cual no se sabe si cada ralla es un 20% o menos( si son 6). Esto puede traer a mucha confusión pues el marcaje es mucho menos fino que en las otras, llevando a errores de medición graves. Con todo ello...la moto es cara de la leche 7400 ( en oferta) que será de 7999 cusndo termine la promo, que no terminará pues no venderán ni una. AH! Y en Alemania la tienen creo que a +- 9000 €😂. Lo de Rieju...para ir al psiquiatra y al psicólogo.
Mas bien es rusa o la moto que se vende en Rusia como Kovi 500 GR. La china y ecuatoriana está muuuvhoooo mejor equipada. Y la china es muchísimo más barata ( +-3700 €) que la Rieju ( 7400 en oferta pues luego a pagar 7999€ por una ¡¡500 A2!!).
