Me lo avete chiesto in tanti, ed eccovi accontentati! Minarelli P6, già fatto da me nel 2017, torna sotto i ferri! Non so cosa aspettarmi, e voi? Fatemelo sapere nei commenti!
Bei tempi e bei motori peccato che erano già al top, si dopo 30/40 anni a furia di fare prove e riprove qualche mezzo cavallo si può ancora riuscire a tirarlo fuori, vedi ad esempio l'elettronica di oggi fa miracoli, anni fa non esisteva. Sempre bello vedere vecchi pezzi da museo. Giusto il concetto sulla travaseria, sono d'accordo. 👍👋😁😁😁
@@rossanostatzu171 c’è una bella intervista ad Artemio Venturi padre di tutto lo sviluppo che fu sui vecchi minarelli , cercando sui forum si trova ancora , diceva che l’ultimo sviluppo per il sistema radiale fu l’MCS che riusciva a raffreddare in modo più efficiente la camera di scoppio ma tutto si fermo a un soffio dai 20 cv
vero , erano già tirati tirati. Ricordo che quando ho aperto il mio Morini (anche per la poca esperienza) mi sono messo le mani sui capelli non sapendo cosa toccare per migliorarlo.... ..ci fosse stata l'elettronica almeno... 😅
Ciao Ingegnere, più guardo i tuoi video più riconosco di non capirci un cazzo dei motori.. C'è sempre tanta strada davanti! Piano piano la si percorre...
Succede a chi di solito fa motori da competizione. Agli altri no. Perché di solito chi non osa andando oltre i limiti non può avere questi problemi. Al massimo innumerevoli grippaggi per seeger montato male o carburazioni da 4t applicate al 2 tempi! Vedere i tuoi video è sempre molto istruttivo, bravo!
io sui miei motori prototipi Morini G30 dei fifty top, (con la stessa posizione del gruppo termico, passando da 42 a 39mm di corsa), che girano 13000-14000, mi muovo sempre tra il 52-55% e mi trovo benissimo dal punto di vista delle vibrazioni. Sono curioso di vedere come viene il tuo e come si comporterà
Ancora mi piange il cuore per l'M4 e il P6R entrambi regalati... entrambi con il Polini 80. Il P6R, tanto, nelle mie mani era sprecato. Non avevo e non ho ancora adesso la passione profonda necessaria per sapere cosa dovevo fare per farlo girare come cristo comanda... ma l'M4 con l'80, il phb19 e una marmitta artigianale (quella destra di un OB1 preparato) l'avevo fatto girare davvero come piace a me, un fulmine tutto di accelerazione. Peccato :-) bei tempi... mi è costato circa 400 mila lire per farlo più oltre un milione di multa quando mi hanno pizzicato :-D :-D :-D
Mitico bombardoni ! Se volevi un minarelli che andava forte negli anni 90 era lui , il bombardoni 48x44 aveva sete e il 26 era il minimo sindacale , quel cilindro ha trasformato migliaia di tuboni in aerei senza freni ne ciclistica che tempi !
Ooooo finalmente un motore come si deve! Io ho un franco morini t4 con gilardoni 46 per uc6! Un franco morini gsa con pompa e polini serie 2000.. un rv4 polini serie 2000 e un am6 top 76 e un am6 top 86 da finire.. con questi tipi di motori ci si diverte mooolto! Ciao bombazzatori..
Sarebbe molto interessante applicare un pacco lamellare per poter ampliare la fase di aspirazione senza problemi di rigurgito , anche se a livello di ingombri non è troppo semplice.... Attenderò comunque con ansia la chiusura e la prima accensione 🔥
@@PaoloPedriali-hf7oi oggi esiste la kartmoto che sviluppa ancora termiche per minarelli sia piston port che lamellari ultimamente stanno facendo anche anche un raffreddato a liquido lamellare , il radiale piston port sviluppa 22 cv il lamellare 26
ciao! sto rifacendo un malaguti fifty full CX recuperato dalla discarica e lo vorrei elborare ma in giro riesco a trovare solo l'albero originale e non uno rinforzato o spalle piene... il blocco è morini g30 ad aria 4 marce, sai dove posso trovare un albero spalle piene o se l'albero è uguale a quello di un altro motore tipo am6?
Mai visto cedere in quel modo una biella della Minarelli... Per migliorarlo cmq sarebbe interessante a un collettore col lamellare da applicare su quell' enorme pistone port e visto che lo scarico è bello alto come fasatura,avresti un' erogazione e una potenza inaspettata per que tipo di motore.... I P6 girano già alti già di suo, figuriamoci con uno scarico di 200 gradi Sono curioso di vedere....
Ciao c'è ne da fare ma tornerà tra le tue mani in grande forma volevo aprire uno spoiler sono stato poco tempo fa alla parmakit che azienda straordinaria l hai visitata? Ti e capitato ?
C’è un lavoro di teoria molto più interessante prima di mettere in pratica le masturbazioni cerebrali sui motori! Ingegnere sempre il top! Ho 4 motori di quelli di cui 2 p4 … la mia infanzia senza laurea ♥️
Non sono Morinista non sono Minarellista, non mi frega di certi discorsi ma i sostenitori di cafonate tipo moto giapponese, auto tedesche e Minarelli meglio di Morini proprio non li sopporto.
no sta tocar e man assio originae no sta far potaci modifiche ecetera che dopo se spaca tuto.no te si bon assa là.no ste improvvisarve elaboratori che no se nianca boni igarve e spighette die scarpe.no tocar che te fà maeani.
Avevo il morini 4 marce con il Minarelli negli 80.. Con i pezzi ottanta più dell orto 24 ed espansione volava... Peccato che sbiellasse frequentemente,anche se io solo una volta.. Vorrei riaverlo oggi a più di 50 anni di età per divertirmi ad elaborarlo!!
