Riparazione d'emergenza del cavo del cambio posteriore 

Ottimo consiglio 👍🏻...e visto che mi era capitato di rompere quasi completamente il cavo (sono riuscito a tornare a casa) me ne porto uno nello zaino assieme al forcellino e tutto il popò di roba x riparazioni d'emergenza 🙂

Io uso il metodo dell'apino. Chiamo il mio vicino e lui mi viene a riprendere con l'ape. In alternativa si può chiamare la moglie, ma in quel caso si rischia di restare a piedi. 😂

Mi è successo oggi su bici da corsa. Fortunatamente ero fine giro e i miei 3k di dislivello alle spalle; effettivamente non avevo pensato a far salire il fine corsa porca miseria, grazie per il consiglio, mi avrebbe facilitato non poco il rientro.

Domanda. Se a scopo preventivo sostituissimo la vite di registro con una più lunga?

Siete i numeri 1! Sempre video utilissimi.

Come sempre super video utilissimo!!! 🤩🤩🤙🤙

Molto utile, grazie e complimenti per i contenuti .

Sempre al top ragazzi complimenti ❤️🔝🤟🏻

Geniale! Complimenti!

molto utile grazie!!!

Veramente dei buoni trucchi.bravo

Ottimo grazie 🙏

Sei grande

Io per evitare tanti sbattimenti mi porto un cavetto di riserva 👍🏻😂

[DOMANDA] Spero possiate aiutarmi: A seguito di un ramo nel deragliatore ho spaccato quest'ultimo, sostituto con lo stesso modello (xt12v) e per essere sicuri sostituito anche il forcellino e già che mi trovavo anche la guaina cambio. Regolato correttamente inizio e fine corsa, la distanza della puleggia al pacco pignoni e la giusta tensione del cavo al comando cambio, sui rapporti più agili (quali terzultimo e quartultimo)il cambio è molto rumoroso soprattutto quando la pendenza aumenta e la catena 'scatta' e può capitare che scenda sul pignone più duro per poi risalire. Ho provato a tensionare il cavo e tende a migliorare ma poi sui pignoni più duri la cambiata si fa rumorosa e la catena tende a strisciare sul pignone di fianco. Come posso fare? Non riesco a trovare la quadra. Ho notato che senza frizione questo problema cessa quasi del tutto. Grazie

Se il filo passa dentro il telaio e lo sfilo per utilizzarlo per posizionare il cambio nel rapporto più adatto, poi dopo a casa come infilo il nuovo filo all'interno del telaio?

Spero che mi si rompa allora per poter provare questi fantastici trucchetti 😅

interessante, anche se non mi è mai capitato di rompere il cavo e da 2500km forse di più giro con il cavo danneggiato e non si è spezzato ho più spesso il problema con il deragliatore anteriore che si allenta il cavo, non so come mai si allenta ma nei prossimi giorni finisco di sostituire la trasmissione e cavi e guaine nuovi sperando di non avere più il problema del cavo che si allenta la parte divertente è che mi tocca cambiare il movimento centrale (che in teoria dissero di avermi messo un movimento shimano ma 1 era montata male la calotta sx, 2 non è shimano) perché le corone originali Shimano Acera della mia trasmissione 3x9 richiedono un perno quadro da 113 mentre prima montavo un introvabile guarnitura altus o alivio (MT100) con perno quadro da 123 poi dovrò trovare la inesistente pinza freno BR-MT200 perché al posteriore c'è sempre qualche problema fischia e sembra perdere olio e da quando è nuova che fa sto problema ma dicono che sono io paranoico peccato che la pastiglia sia sporca di olio rosso ma effettivamente la pinza è asciutta e sembra integra ma come si sporcano sempre di olio rosso non capisco la causa...

domanda: come faccio a sapere, prima di uscire, che il cavo è in procinto di rompersi? Quale controllo devo fare? Grazie.

Conviene portarsi una bici di ricambio 🤔

..lasciate perdere! Ovunque posizionerete la catena avrete una pedalata rognosa , inefficiente e ci impieghereste comunque 6 anni per tirarvi a casa. E visto che l’obbiettivo è proprio quello di tirarsi a casa... La Miglior Soluzione resta cavetto nuovo nello zaino: Costa poco!! Pesa un nulla!! E ti dimentichi quasi di averlo!! Ovviamente anche il forcellino fa parte del kit/zaino👌