Grazie mille! Beh, allora fammi sapere che ne pensi quando la provi e ricordati, se ti va, di iscriverti al canale: così potrai supportare anche il mio lavoro! 🙂
Devo dire che vidi poco tempo fa la nuova fiesta e non mi piacque per niente. La vedevo come una balena ingombrante. Questa linea cattiva però non è niente male. E complimenti ancora una volta a Claudio che riesce sempre a far vivere la sua esperienza a chi guarda
+Gianni Brillante grazie mille! La vostra soddisfazione è il ripagarmi di tanta fatica fatta :) Immagina che ogni allestimenti di Fiesta è una sorta di auto a sè. Titanium, Vignale, ST-Line sono tutti con le proprie peculiarità!
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ah ok, perché ho fatto delle prove cercando di stare a velocità costante non elevata disinserendo l'eco e la macchina si sente che ha subito uno spunto, però anche i consumi a parità di acceleratore variano
Grande! La maggior parte delle auto funzionano in questo modo (si differenzia solo qualche supercar). Senti la differenza quando togli eco perchè, detto in modo semplicistico, è come se stessi premendo di più il pedale del gas per senza muoverlo dalla precedente posizione, con la mappatura diversa dell'acceleratore
Bella domanda! Questo è un qualcosa che ormai mi chiedo anche io da un po'. Bisogna vedere a chi ha cominciato a macinare almeno un centinaio di migliaia di km in che condizioni sono turbo e annessi. Conoscendo Ford non penso la facciano troppo fuori dal vaso in quanto ad affidabilità, quindi penso almeno un 80k si riescano a fare bene
mah costa 20 mila euro che è gia tanto per un 1000 3 cilindri ,140cv un 1000 bisogna vedere se li fa davvero o se sono scritti solo sul libretto ,chi ha provata mi dice che non si sentono sti 140cv ,se poi uno a 80mila k deve rifare il motore non mi sembra sto gran motore ,a sto punto è molto meglio la nuva suzuki swift sport che è un 1400cc turbo 16v 4cilindri e 140cv li eroga piu cattivi di sicuro e costa uguale
La nuova Swift è anche più leggera, per giunta. Ad ogni modo non ho dati in merito all'affidabilità su lunghe percorrenze. Proprietari spot non hanno lamentato difetti pesanti, ma poichè una rondine non fa primavera non mi sento di estendere questa tendenza in generale ;)
le suzuki sono sempre state affidabili ,appunto è piu leggera ed è appunto un 1400 16v turbo credo propio sia molto piu cattiva di questo 1000 ,le fiesta poi in passato ad affidabilita non erano un gran che se si pensa xr2 che bruciava la testata per niente ,, e aveva problemi di surriscaldamento ai semafori o in coda causati da un cattivo raffredamento con termostato sempre da cambiare che non funzionava bene,,, iparlare dei sedili e strumentazione di questa ,sono piatti e poco avvolgenti niente sportivi e il quadro strumenti è uno stile vecchio sembra quello delle vecchie alfa 90 ,estetica fuori è carina bardata cosi ma peril resto 20mila euro li non ci stanno propio ,a sto punto vado di citroen ds3 1600thp 165cv 4 cilindri
Con Suzuki Swift Sport sono curioso di organizzare un test, come fatto poco tempo fa con la 1.0 Hybrid (che già non se la cava affatto male, ti consiglio di guardarti il video sul canale).
Non è facile farsi strada ma ci facciamo valere!! :) EcoSport nuova non è affatto male. Pesante perchè è pesante, ma migliorata tanto rispetto la vecchia generazione. Molto meglio con il manuale che con l'automatico, perchè con quest'ultimo è molto più "seduta", mentre con il manuale è sensibilmente più scattante! :)
La Fiesta che aveva un vero senso e carattere era la ST 200 che non faranno mai più ....la 185 CV non era male , ma la concorrenza tipo Seat Ibiza Cupra e polo GTI erano un'altra cosa pazienza . Oggi fanno macchine costose con motori sempre più al risparmio facendo credere alle chimere saluti.
Beh sulla ST-Line ovviamente non ha una velleità sportiva come la 200, che era una ST vera e propria. L'attuale ST anche è tanta roba, l'ho provata e trovi anche il video sul canale: rispettosa del classico stile Fiesta ST con il posteriore piuttosto ballerino e un gran feeling di sterzo 😍😍😍. Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Ciao si mi iscrivo grazie . Io ho avuto da ragazzino la Fiesta RS 1.8 da 130 CV aspirata andava davvero mi è rimasta in mente e soprattutto mai un problema. Tanti motori di oggi per inquinamento ecc non hanno più carattere , che poi su carta hanno risultati ma in realtà non è così purtroppo 😭
Grande, grazie! Eh si purtroppo i motori oggigiorno sono chiusi, limitati. C'è tanto sviluppo tecnologico che si potrebbero fare risultati eccezionali, ma poi bloccati dalle normative antinquinamento, purtroppo. Ma considerando che vogliono andare verso un mondo di elettriche....🙄
Test driver e incece si, l’optional sono 18 Mentre la st line mk7 era di serie la 16 e optional i 17, (sono possessore) Sulla mk8 per me i 17 sono più belli, perché sono neri Ripeto i 17 sono di serie solo se si prende la versione st line (sportiva)
Strano, probabilmente avrò letto male in cartella stampa. Il discorso di averlo da 17 di serie su un modello sportivo fila. Ben venga la correzione dunque :)
Diciamo che, seppur un po' contorto (in presentazione stampa le tempistiche sono davvero strette per guidare e registrare), non è sbagliato ciò che ho detto 😝
Daniele Mundo io ho il modello precedente e ti garantisco che è completamente diversa...ma proprio tanto..guarda bene le foto.A gusto personale preferisco il modello precedente St Line,molto più grintoso in estetica.Io la possiedo rossa e credimi,non ce paragone.È molto più cattiva,sembra uno squalo davanti ;) Ciao
