Road to HDT 2024 : DRZ 400 vs Ténéré 700 - Première tentative de 300km

Подписаться 714

Просмотров 2,4 тыс.

50% 1

Plongez au cœur de l'action alors qu'on se lance dans le tout premier essai de 300 km, préparant ainsi le terrain pour le Hard Défi Tour 2024. Dans cette excitante aventure en trail.
On va à l'encontre de quelques défis, d'ornières profondes à la roue arrière faisant la course avec l'avant, en passant par quelques chutes, c'est dans des conditions humides que nous tentons ce premier entraînement.
La DRZ 400 est escorté par 2 Tenere 700, démontrant la robustesse et la polyvalence de ces machines tout-terrain.
Dans cette aventure, découvrez comment la détermination et la force du groupe se combinent pour surmonter chaque obstacle sur le chemin du HDT 2024. Plongez dans l'univers de l'enduro et du trail, où chaque virage réserve son lot d'excitation et de défis à relever.
Ne manquez pas cette immersion captivante dans la préparation pour le Hard Défi Tour 2024, où l'adrénaline, la camaraderie et le dépassement de soi se rejoignent pour une expérience inoubliable sur deux roues.
#drz400 #offroad #tenere700 #dualsport

Развлечения

Опубликовано:

9 апр 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 22

@MountainMinders 3 месяца назад

A votre avis les 300km on les a fait?

@christophemontheil4933 2 месяца назад

Merci pour cette chouette balade, vous avez effectivement un sacré niveau!!! il me semble que la T7 bleue est avec les pneus d'origine (str) alors rouler avec ça en cette saison et à ce rythme sans trop finir par terre : chapeau !!!

@MountainMinders 2 месяца назад

Merci beaucoup pour ton commentaire encourageant ! En effet, se sont des pneus typé 50/50 sur la T7 bleue un défi supplémentaire, surtout dans les conditions hivernales que nous avons rencontrées. Cela nécessite une certaine dose de prudence et de contrôle, mais je suis heureux que tu aies remarqué notre capacité à maintenir le rythme malgré cela. Nous sommes toujours à la recherche de nouvelles façons de repousser nos limites et de nous améliorer, et cette aventure en est un exemple. C'était une balade mémorable et nous sommes ravis de pouvoir la partager avec vous. Merci encore pour tes mots positifs et ton soutien !

@pierrealexsimonnet 2 месяца назад

Salut les gars. 3 HDT à mon actif dont deux finisher. Ce que je peux vous dire c'est que le niveau technique vous l'avez sans aucun doute ! La pu ça se jouera c'est sur l'endurance physique et mentale suivant les conditions. Faut être prêt a en chier. Mais de ce que je vois sur cette vidéo je ne me fais pas trop de souci Enjoy l'évènement c'est un must à faire quand on aime le trail extrême. Bonne chance pour cette année nous ne nous croiserons pas, moi je fais l'impasse sur 2024 pour le rally de Sardaigne. Peut-être à l'année prochaine 😊 PS : si les traces de cette sortie sont dispos c'est avec plaisir que j'y poserais mes roues 😁

@MountainMinders 2 месяца назад

Merci Pierre et félicitations pour ton parcours déjà impressionnant! Au plaisir de te croiser sur les chemins!

@nounours17200 Месяц назад

C'est plus facile en DRZ qu'en T7, lol, bravo à vous 3, V

@MountainMinders Месяц назад

Haha, c'est vrai que la DRZ a ses avantages sur certaines sections, mais chaque moto a ses avantages! Merci pour les encouragements, ça fait plaisir. ✌️

@fafane65 3 месяца назад

Sympa ces pistes, c'est dans quel coin ? Ca roule bien, ça fait plaisir à voir!

@MountainMinders 3 месяца назад

c'est principalement dans le Lot et Garonne 46

@arsyesis 3 месяца назад

Salut. J'ai fait le HDT y a 2 ans. Ressenti...... mitigé lol. Plus que mitigé même. Les + d'abord. Orga au top, parcours super, beaux paysages, bonne bouffe et ravitaillement ok. En même temps pour le prix qu'on paye manquerait plus qu'on bouffe des sandwichs triangle et qu'on nous fasse rouler dans des champs sans relief... Ensuite les --. Bon, déjà la philosophie je comprends pas. C'est une rando trail et maxi trails. OK donc le but c'est de faire passer des machines grosses et lourdes là où normalement tu passes en enduro. Oui ça passe, oui. Mais autant demander à une cross de faire le motogp. Ouais elle va le faire Ouais... mais est-ce vraiment la machine adaptée ? J'y reviendrai. Ensuite le parcours. Beaucoup trop long sur 2 jours. Sur 3 jours ça aurait été top. Mais en effet ça fait moins "défi". Je dois pas être fait pour ce genre de truc. Où alors je suis trop con je sais pas. Ensuite, au lieu de faire partir les machines légères en premier, ils les font partir en dernier. La encore y a un truc qui m'échappe mais je dois pas être assez "dans le mouv". Du coup 1ere grimpette t'as tous les mecs en GS qui sont en vrac et tout le monde est bloqué derrière. Les obstacles Ensuite. Avec une machine légère genre 400 DRZ tu survoles les obstacles. Bon des fois c'est chaud mais ça passe. La machine est légère, elle est faite pour tomber disons. Avec ta GS ou ta T7, tu fais 1L de sueur par kilo au dessus de 150kg. Elle tombe, c'est x centaines d'euros de réparation. Un carter percé c'est moto poubelle (vu lors de mon HDT). Voilà bon je suis content de l'avoir fait une fois. Je ne le referai pas. Par contre, refaire la même trace sans pression sur 3 jours, tranquille, oui clairement car c'est vraiment un chouette coin. Mais me lever à 6h du matin pour rentrer rincé à 21h le soir, faire un peu de mécanique et manget avant de dormir quelques heures et recommencer le lendemain, le tout en payant, franchement non lol. Mais je suis content de l'avoir fait. Bonne route.

@fafane65 3 месяца назад

Je vais essayer d'apporter une modeste réponses aux différents point moins. Faire passer des tanks dans de l'endurosant, c'est débile et c'est hard, le sens du defis qui n'a pas l'air d'en rebuter beaucoup et ça rejoint titre "hard défi"😁 Faire partir les léger en dernier n'est pas déconnant, au bout de 200km en léger tu n'es pas aussi rincé que le mec en GS, donc t'es logiquement aptes à donner un coup de patte et ça évite aux tank de tomber dans les traces déjà retourné (bon après les premiers tank c'est vite mort pour les autres, mais l'idée est la). J'irai pas m'y mettre avec une machine de plus de 150kg, mais j'admire ceux qui ont le courage ou la bêtise de le faire 😂

@MountainMinders 3 месяца назад

@@fafane65 et @arsyesis C'est super d'avoir une perspective aussi réfléchie sur ces points ! En effet, le défi de faire passer des machines plus lourdes dans des terrains enduro est tout à fait dans l'esprit du "Hard Défi". Cela demande du courage et une certaine dose de témérité, mais c'est aussi ce qui rend l'événement unique et excitant. L'idée de faire partir les motos légères en dernier pour éviter les embouteillages et permettre aux pilotes de ces machines de donner un coup de main aux autres est intéressante. Cela peut aussi contribuer à une dynamique de solidarité entre les participants, ce qui est toujours bon à prendre. En fin de compte, chacun a sa propre limite en termes de poids de la machine et de capacité à relever ce défi. Mais peu importe le choix de la moto, c'est l'esprit d'aventure et le désir de surmonter les obstacles qui comptent vraiment. Merci d'avoir partagé vos retours d’expériences !

@MountainMinders 3 месяца назад

@arsyesis Merci pour tes impressions sur le HDT ! Ton retour est vraiment précieux. Tu soulignes des points intéressants, notamment la nature unique de cet événement qui peut rappeler les défis du rallye-raid, avec des distances quotidiennes à parcourir. L'expérience semble être un mélange de bons moments et de défis, ce qui est souvent le cas avec ce genre d'aventures. Choisir la bonne machine pour ce type de parcours peut faire toute la différence, comme tu l'as souligné. Ta proposition de refaire une trace similaire sur une durée plus étalée semble vraiment séduisante. Ça permettrait de profiter davantage des paysages et de l'ambiance sans la pression du temps. Merci encore pour ton partage d'expérience !

@CM-cp5bp 3 месяца назад

Celles qui partent en dernier ce sont les enduros et une drz n’est pas une enduro, tu pars en fonction de ton heure d’inscription. Et c’est logique de faire partir les enduros en dernier : ça passe partout même quand la trace est abîmée par les tanks. Il y a assez de vidéos qui tournent pour savoir ce que veut dire le hard défi : long et quelques passages hard. ;) alors c’est clair qu’il y a des moments où tu te dis que james est plus que joueur à envoyer des gs dans des pierriers d’enduro mais c’est pour ça qu’on signe.

@arsyesis 2 месяца назад

@@CM-cp5bp oui en effet avec mon DRZ je suis parti relativement tôt. Mais je trouve ça ridicule quand même de faire partir les enduro à la fin. Au Dakar les motos ne partent pas après les camions sous prétexte qu'elles peuvent passer partout même sur terrain abîmé...

@CM-cp5bp 3 месяца назад

Possible d’avoir cette magnifique trace?

@MountainMinders 3 месяца назад

oui viens me voir sur Insta je te partage ça

@CM-cp5bp 3 месяца назад

@@MountainMinders dm envoyé. :)

@pascal0511 3 месяца назад

en tout cas tenir une moyenne d'au moins 30 km/h n'est pas si simple pour finir le HDT dans les temps, on se croisera peut-être au moulin de serre ;-)

@MountainMinders 3 месяца назад

Tu dis ca à cause de la nouvelle réglementation et de la limite de temps par CP? Avec grand plaisir on se voit la bas!

@VITTELADVENTURE 2 месяца назад

Ca a l’air un peu trop facile comme terrain par rapport a ce qu on va vivre 😮

@MountainMinders 2 месяца назад

Je comprends ton point de vue, mais je t'invite tout de même à venir la refaire avec nous. Cette vidéo capture simplement notre tout premier essai de 300 km, où nous avons affronté quelques défis dans des conditions humides. Le Hard Défi Tour sera une toute autre expérience, avec des défis bien plus grands et variés. Cependant, ce premier entraînement nous a permis de tester nos limites, de renforcer notre cohésion d'équipe et de mieux nous préparer pour les défis à venir.