Ti seguo da poco, trovato per caso guardando video di vespe! Complimenti per la qualità video sia montaggio che contenuto! Curiosità, dove hai imparato a metter mano alla vespa e chi ti ha trasmesso la passione?
Grazie mille. E niente, a 15 anni presi l'ape e di conseguenza iniziai sia ad imparare sia ad appassionarmi. Qualche anno dopo è arrivata la vespa e da lì è storia😂
Ei ciao, volevo chiederti un consiglio, io voglio rifare il blocco alla mia vespa e ci metto un 102 polini, albero mazzucchelli anticipato, 24 72, dischi frizione polini e 19 19 e proma( per il momento), secondo te i componenti sono buoni o dovrei cambiare qualcosa? Grazie
Ho gli stessi pezzi, con differenza che ho la siluro (senza silenziatore) e albero spalle piene, con il quale penso andrebbe meglio anche la tua, a parer mio! Se non vuoi spenderci troppo però va benissimo. La mia è 3 marce e ho toccato i quasi 100, la tua probabilmente fa anche di piu per la quarta marcia! Buon divertimento 😁
io per fare il cambio della crociera quando devi fare anche il cambio sfere e molle ho preso una vecchia crociera le ho taglioto uno dei 4 bracci cosi mi rimane il buco aperto da sopra e posso inserire comodamente sfera e molla dopo averla inserita al contrario la chiudo dopo aver inserito molle e palline ed inserisco la nuova dal verso giusto
@@CesaIndustries ok. Io in questo momento sto cercando un et3/primavera. Io ho già messo un po mano sulle vespe ma ho paura per tutte le piccole misurazioni e regolazioni. Avevo in mente di tenere il carter originale e cambiare tutto il resto. Poi anche con la lavorazione di carter e cilindro(ma ho già una mezza idea) poi per il costo del blocco sono sui 3.5k che non so se è troppo o troppo poco per un cilindro così. Accetto tutti i consigli. Grazie
@@danielefavretto5182 ma allora,se consideriamo partire proprio da zero e comprare tutto,3500 mi sembrano comunque "abbondanti". Dopo detta così è un pò vaga,dovrei sapere in quei 3500 cosa hai messo...
Avendo messo mano "a fondo" solo sul parmakit,non posso fare chissà che paragone. Però se ti dovessi dire cosi a freddo la prima impressione guardando i due cilindri,boh,per me il parmakit ha più margine per tirare fuori cavalli,il quattrini lo vedo meglio per un uso da tutti i giorni.
Per il momento solo per provare l'ho tagliato tutto corto e basta,poi ho usato quel gommotto inclinato altrimenti il carburatore non ci sta. Quando faremo lo "step 2" cambieremo collettore
@@matteotorrini4112 si il diametro interno è 34,a far bene dovresti tornirlo a 38. Per il fatto se ci sta o meno non te lo saprei dire. Penso che però giustamente ci stia altrimenti non lo farebbero così (dipende anche da come sei messo con l'ammo dietro)
