Hallo zusammen. Es gibt eine Möglichkeit sich der erf. Ölstand selbst ermitteln zu können. Meine Rock Shox Reverb Stealth hat ein Länge 440mm (steht auf dem Rohr) und einen Federweg von 125mm. Diese Variante ist in der Anleitung auch nicht aufgeführt. Ich habe alle Varianten mal vgl. und die Abhängigkeiten ermittelt. Länge minus Federweg minus Ölstand = 68,5mm. Bei allen Varianten ergibt sich das Maß 68,5mm. Bsp. 420mm - 125mm = 295mm. 295mm - 226,5mm (Ölstand) = 68,5mm Mein Fall: 440mm - 125 mm = 315mm. 315mm -68,5mm = 246,5mm Ölstand.
hey, top Video. meine stütze hat seit dem ich sie hatte mucken gemacht und ist auch immer ein bisschen eingesackt, was mich nicht schwer gestört hat. jetzt hab ich mich mit hilfe deines Videos dennoch mal dran gegeben und es klappt . super !!! danke.
Super, freut mich. Meine Stütze lebt auch noch, hatte sie vor der letzten Alpenrunde auch noch mal neu befüllt, weil sie wieder ein kleines Stückle eingesackt ist. Hält auch wieder...
Hi, the hose comes from a pump spray bottle. But be careful, I don't know the oil level for the 170mm version. If necessary, try it out, if there is too much oil in it, it can not be lowered completely... Good luck!
Hat bei mir super geklappt! Wichtig! Sprengring nicht vergessen wieder einzusetzen, fehlt auf dem Video. Weiss man heute wie viel Öl bei der 170mm rein muss? Danke für die Antwort!
Super, freut mich! Danke für die positive Rückmeldung! Guck mal bei 2:11, da hatte ich geschrieben dass der Seegering wieder rein soll. Ich hatte ihn an diesem Punkt dummerweise aber weggelassen. Also wenn der Dichtkopf wieder reingedrückt ist, sollte auch gleich der Sprengring wieder rein. Hast du ja aber trotzdem bemerkt - perfekt!
top video, einfach und kurz erklärt... nun habe ich eine frage, wo liegt das problem wenn sie danach nicht mehr absenkt, auch wenn die Leitung, Remote optimal entlüftet ist?
Hi, senkt sie sich kein Stück mehr ab, oder nur nicht mehr ganz? Wenn gar nicht, dann liegt es am Remote. Wenn nicht mehr ganz, dann ist der Ölstand zu hoch. Wenn es am Remote liegt, dann muss wenigstens die Stütze nicht mehr auf. Vielleicht ist noch Luft in der Leitung versteckt🤔
...Du hast nicht ganz unrecht. Nachdem der Ölstand im eingeschobenen Zustand korregiert wurde, muss bei Schritt 18 natürlich die innere Führungsstange wieder soweit herausgezogen werden, damit man mit dem 11er Schlüssel gegenhalten kann. Viel Erfolg!!!
Danke sehr hilfreich auch mit dem eingeblendetem Text und Tabelle. Ich dachte zuerst im hintergrund die rote verkleidung wäre eine Guzzi Lemans 1, ist aber doch wohl eher ne Hercules oder?
Hallo Peter, ne Guzzi wäre auch nicht schlecht - aber zu schnell für mich :-) Hercules ist genau richtig erkannt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_9nYvHzo_K8.html Beste Grüße, Alwin
@@Al_Vino wow deine restauration zumindest optisch sehr gelungen, sieht orginal aus. was du da wohl von den kölner jungs und ihrer schraubermentalität hälst: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RAfSIDJ-68M.html an meiner guzzi gibt es auch immer was zu schrauben. hab auch noch ne tomos...undundund
hey leute kann mir jemand sagen ob ich da das 5 wt öl von rock shox reinkippen kann da ich noch jede menge davon habe oder muss es unbedingt das 2,5 wt sein?
Wenn Du nur auffüllen willst, dann täte ICH es nehmen. Wenn Du das Öl komplett ersetzen willst, dann würde ICH es zumindest versuchen...was kann passieren? Im schlimmsten Fall wird sie vielleicht langsamer ;-)
Ich hab etwas Sorge, dass der Druck nicht komplett raus ist, wenn ich die Kugel eingedrückt habe. Ich es richtig, dass ich die Stütze trotzdem nicht zusammen drücken kann, wenn die Luft abgelassen wurde?
Hallo, ich bin mir nicht mehr zu 100% sicher, ob sich die Stütze mit abgelassener Luft zusammendrücken ließ. Aber wenn die Luft raus ist, sollte nix mehr passieren. Wenn noch Druck drauf ist, dann würde es bei Punkt 8 (1:27) den Kolben nach oben rausdrücken. Pass da vielleicht ein bissl auf. Und noch wichtig, ziehe den Kolben nicht zu weit raus, nur so 3-4 cm, das geht ein klein wenig unter in dem Video. Wird schon klappen - wünsche viel Erfolg!!!
Ich kann meine Reverb Stealth danach nicht mehr komplett absenken (der Widerstand wird beim runterdrücken ständig größer und am Ende fehlen da ca 2cm). Ist das ein Anzeichen dafür dass der Ölstand nicht stimmt?
Hi, das hatte ich beim ersten Versuch der Reparatur auch. Ich hatte ein paar ml zuviel Öl drinne, dann lies sich die Stütze nicht mehr ganz absenken... Der Ölstand muss recht genau eingehalten werden, sonst gibt sie entweder nach, oder sie lässt sich nicht mehr ganz absenken. Grüße, Al
Hi, in gewisser Weise könnte man das so nennen (denke ich), richtiger wäre viellecht Ölstand auffüllen, bzw. korrigieren. Aber im Prinzip hast du Recht, Öl geht verloren und Luft kommt rein. Somit wird durch Auffüllen mit Öl die Luft wieder verdrängt. Da Öl sich quasi nicht komprimieren lässt, Luft aber schon, kommt dieses "Einsacken" zustande. So erkläre ich mir das zumindest.
Das klappt mit Glück ein zwei mal, dabei verschiebt sich der IFP immer weiter irgendwann ist schluss. Wer die Stütze soweit auseinander hat kann es auch direkt richtig machen und den IFP richtig positionieren, dann muss man auch kein Öl mehr umständlich absaugen.
Du hast natürlich Recht. Mittlerweile gibt es allerdings auch viel mehr Erfahrung mit den Sattelstützen, zudem sind Ersatzteile verfügbar, welche "damals" nur bedingt erhältlich waren. Diese Anleitung wurde ja nur anhand der Erfahrungen von ein paar wenigen Usern aus dem IBC-Forum erstellt und funktioniert trotzdem relativ zuverlässig und unkompliziert, kann also zur Not auch mal auf dem Campingplatz im Urlaub gemacht werden (klar, nicht jeder hat Schrauberbegabung...). Du kannst gerne hier einen Link zu einer aktuellen, besseren Anleitung einstellen. Liebe Bikergrüße, Al Vino
@@Al_Vino Na hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AjL5sx2-bDM.html Allerdings eine Bitte, wenn einer nicht das richtige Werkzeug hat und auch keine zwei rechten Hände, lasst es bitte. Meldet euch bei mir ich mach euch das recht preisgünstig. Ich habe mittlerweile schon über 50 Stützen repariert oft musste ich Teile nur tauschen weil jemand ohne Kenntnis und richtiges Werkzeug versucht hat diese selber zu reparieren. Hatte gestern eine auf dem Tisch die jemand mit Gewalt eingetrieben hat weil er nicht auf den inneren Sealhead aufgepasst hat.
Was genau ist der Grund, weshalb die Sattelstütze unter Belastung mehrere mm einsackt? Ölstand zu gering? Was ist die Vorgehensweise, wenn es keine Stealth-Sattelstütze ist? Gruß
Kann ich Dir leider nicht mit Sicherheit sagen. Bei mir vermutete ich zu wenig Öl, denke das wars auch. Wie es bei der anderen Variante geht, weiß ich leider auch nicht - hab ich keine :-(
Wenn die Stütze bei Belastung einsackt liegt das am Trennkolben im Standrohr bzw. dessen Dichtungen, was man mit einfachen Entlüften nicht beheben kann. Ich denke mal, du hast da was nicht richtig verstanden.
