@@kauagomescorrea3670 em uma cidade como São Paulo ou rio não. Pq os caras roubam, somem pras favelas e comunidades e pronto. A polícia não entra lá mesmo
Muito legal o vídeo, ainda mais em se tratando de uma moto que eu piloto desde 2017 em test rides e em alguns passeios. Nessa geração (2018 em diante) ela ficou 11kg mais leve que a anterior e a sensação é de uma direção bem mais leve que antes, mais próxima das 800. Ainda assim é uma moto bem pesada e manobrar ela em baixa velocidade exige técnica, treino e força. Colocando ela em movimento, a sensação de peso realmente desaparece e o que você sente é o torque (e o ronco sensacional) desse motor tricilíndrico. Achei interessante você ter notado a balançada na dianteira que surge mais ou menos a partir dos 160 km/h. A velocidade máxima dela é limitada em 220-221. As únicas coisas que me impedem de por uma na garagem daqui de casa são justamente as que você citou no vídeo, principalmente no que diz respeito a preço. Mas, como eu costumo dizer depois de cada passeio, a moto é um tesão! Abraço
Antes de assistir quero agradecer vc por produzir esse vídeo, vou comprar essa moto e quase não tem conteúdo no RU-vid sempre assisti seus vídeos e sempre quis que vc falasse dessa moto!
Só estou esperando chegar pra pegar uma, mano ela com motor na 07, ótima combinação, o povo liga muito pra estética, pois benefícios e vantagens ela vai vir de sobra.
@@victorv096 acredito que até primeiro no máximo segundo mês do ano que vem, somente por pedido, mas fatos confirmados memso ainda não tem, sabe como é né, impostos preços absurdos que ela vai vir, mas não temos outra opção né
Eu tenho exatamente esta moto. Como não piloto bem, ainda não extraí nem 50% do que ela é capaz. Ela tem torque de sobra, é confortável e freia muito. A vantagem dela em relação à BMW R 1250 GS é o nível menor de vibração. Eu recomendo sim. Estava entre ela e a Ducati Multistrada Enduro 1200. Não consegui comprar a Ducati porque não tinha mais nas concessionárias, então fui de Tiger. E vou dizer: estou bem servido
@@viniciusnunes5266 recomendo muito. Fique de olho em motos que apresentam folga no cubo da roda traseiro. Esse é o problema crônico de algumas Tigers deste ano.
Não entendi esse pessoal criticando o vídeo por ser longo eu particularmente não vejo o vídeo inteiro desses 50 min vi 30, o vídeo e pra mostrar tudo da moto, não só um inscrito quer, Rodolfo tá certo continua fazendo assim os vídeos não tá errado não, você é o cara, e essa moto absurdamente incrível, acho q 80 mil tá barato kkkk não tenho nem em sonho isso, mas realmente ela só falta andar sozinha
O que eu mais gosto nessa moto é a potência e o conforto. Já fizemos (eu a garupa) quase mil km em um dia e é possível desfrutar de todos os km. Prós: conforto, potência e tecnologia embarcada que ajuda demais o piloto. Contras: peso parada, calor nas pernas (para quem pretende usar na cidade) e a frente instável acima de 170 km/h. Em relação à frente instável, é importante ressaltar que ela tem um ajuste eletrônico e preciso da suspensão, então se vc quer andar forte, é bom deixar a suspensão mais dura e ela vai melhorar muito a estabilidade na dianteira. Eu já fiz 170km/h com 3 bauletos e garupa em ultrapassagem e nesse tipo de ajuste, não balança. É possível regular isso com poucos cliques no botão, então é bem rápido regular para uma ultrapassagem, por exemplo. Em relação ao peso parada é complicado mesmo. eu tenho 1,70m o que dificulta um pouco mais, porém é possível contornar tudo isso com um pouco de experiência. Você precisa planejar onde vai parar, principamente se tiver algum desnível. Se tiver garupa, a subida e descida dela na moto precisa ser comunicada. Tirando isso, é só alegria!
@@viniciusnunes5266 Se você estiver pensando em uma moto para viagens, recomendo sem dúvida, pois é um tanque de guerra e confortável. Recomendo comprar uma versão que tenha o TSAS (não sei se todas as versões tem), mas esse é um item que torna a pilotagem dessas motos muito mais segura, principalmente com garupa. Eu já fiz alguma cagadinha na entrada de curva e percebi a moto atuando ativamente para ajudar a resolver a cagada. Se eu fosse comprar uma seminova hoje, eu levaria em um mecânico de confiança para avaliação, principalmente dos seguintes itens que são problemas recorrentes nesse modelo: caixa de direção, alternador e flange da roda traseira. Todos esses itens hoje em dia são fáceis de arrumar, mas se você identificar isso no momento da comprar, vc decide se evolui na compra com um desconto ou não comprar. No mais, essa moto dá pra ter e rodar 200 mil km. Ah, outro problema que é recorrente são os painéis de botões do guidão (dos dois lados). Os meus tiveram que ser substituídos em garantia porque os botões emperravam, tipo você liga o alerta e não consegue mais desligar. A Triumph substitui muitos desses em garantia, inclusive o meu e colocou um modelo melhor que não dá o mesmo problema.
A esse preço chimando é foda, isso não acontece com a R 1200 GS, XT 1200 e muito menos com Multistrada 1200 Enduro. Vendi minha 1290 SAdv S por isso, chimava muito mesmo tendo amortecedor de direção de fábrica.
com fone de ouvido, cara colada na tela, super concentrado na sua levada, me peguei em apneia como se estivesse aí, que monstra essa moto! Tem que ter muita cabeça pra ter uma dessas e não fazer "M". Parabéns pelo Vídeo! Show de máquina!!
Esqueceu o radar ou passou de propósito kkkk dahora ! Hoje busquei uma 200r do Guaruja 95, impecável, passei por Biritiba e lembrei do rolê que vc deu com as duas ....acompanho o canal, sou de Mogi Rodolfinho. Sucesso pai. Deus abençoe
Errou aí ano de fundação da Triumph Motorcycles. Não foi no ano de 1984 e sim em 1893, sendo, se não me engano, a montadora mais antiga em atividade com quase 128nanos de tradição. No mais, muito boas as informações sobre a motoca.
Essa moto é sensacional, a Tropa de Choque aqui do RJ usam uma Tiger 800, eu pago um pau do caramba pra eles quando eles tão passando, brabo demais, eles ficam rodando tudo direto aqui agora em Caxias onde moro, montadão nessas Tiger.
Isto ai é moto dos RICOS , em alguns anos vira resto dos Ricos e vai para os pobres pois eles nao consertam nada , ae vem aquela gambiarrada danada , toda esta eletronica vai para o alicate e vao colocar um injeçao generica tipo FullTech para funcionar ,,, vao ser as LASANHAS das Motos ,,,, isto já é previsto!!!!
@@cesareni2011 Calma bixo.. não é bem assim não. Existem tanto Tiger quanto BMW 1200 de mais de dez anos de uso andando normal até hoje. É só cuidar...
Rodolfinho Retificando seu video, ano de 1902 A primeira motocicleta Triumph é produzida em Coventry, no Reino Unido. A produção anual atinge 1.000 unidades e a fábrica é transferida para Priory Street, também em Coventry. ... 1915: A Triumph é escolhida para fornecer o modelo Type H “Trusty” às tropas aliadas na 1ª Guerra Mundial.
Tem que pensar no pós venda a minha Triumph zero que comprei o motor quebrou com 45 dias e o caso foi parar na justiça que arrependimento foi comprar uma Triumph
Rodolfin, o q fazer se vc estiver em uma viagem e vc desliga a moto para curtir a paisagem e qndo for liga la novamente, vc percebe q a bateria da chave presencial acabou... ???
A marca em si é do século 19, começou vendendo bicicletas e comercializou a primeira moto em 1902. No final de 1960, e começo de 1970 ela perdeu muito mercado para os japoneses e acumulou muitas dívidas. Em 1983 ela fechou, e em 1984 um milionário comprou o nome e fundou uma "nova" empresa; por isso é atribuído 1984 como fundação. Resumão bem resumido kkkk espero que dê pra entender
@@faegi9965, mas não há necessidade de se expor e "chamar" marginal pra colocar pistola na sua cara. Infelizmente nakeds de alta cilindrada e big trails são ímãs que atraem esses vermes no Brasil...
Fala Rodolfinho blz? Cara to querendo pegar uma big trail, to pensando na gs 1200 adventure 2018 ou uma tiger 1200 2019 XCA, porem até agora todos videos que vi da TIGER parece que ela balança muito essa frente, será que a GS faz isso tbm? Já rodei bastante com uma Ducati multistrada 1200 enduro, botei 250 km/h e a frente não tremeu como no vídeo ai.
Moto legal, mas vc falar q todas Big trail chimam acima de 190 está errado. Minha R1200 GS não Chima nem acima dos 200...já fiquei em 240 e foi tranquilo
Tenho uma dessa, Moro em uma cidade turística de SP que o índice de roubo é zero. Meu seguro está R$ 1300,00 anuais. Errado não é a moto, mas o local em que você vive.
Desculpe mas a Triumph não pode ter sido fundada em 1984, se não me engano ela foi fundada em 1902!! Tanto que a BONNEVILLE teve sua estreia em 1958 ou 59 nos desertos de sal!!
Pensem em uma moto, e agora pensem em algo bruto mais bruto que quando você trisca no acelerador se Deus não te ajudar a segurar... tu vai para trás sem dó! Muito torcuda muito forte mesmo
Sou fã de Tiger. Motor 3 cilindros em linha, ronco na altura certa. Mas vi um erro na apresentação, a terceira geração ela tem 137 CV e não 135 CV. E faltou você falar da Tiger 1050i, entre 2007 - 2011, você falou só da Tiger 1050 Sport que foi a sucessora. Lembrando que você já fez vídeo dos dois modelos. Abraço Rodolfinho.
Adoro seus vídeos desde o início do canal. Mas infelizmente agora eles estão cada vez mais longos e com pouca duração de pilotagem. É legal saber a ficha técnica, mas bem que poderia ao menos fazer um meio a meio. Mostrar as funções de cada coisa na prática. Esse comentário vale pra esses e outros vídeos recentes. Desculpa o desabafo. Curto muito sei canal. Me ajudou a decidir sobre a compra da minha atual moto.
Rodolfinho você errou ao falar da questão de roubo dessa moto, não é só andar com um colete a prova de balas, o certo é capacete a prova de balas, viseira a prova de balas, jaqueta a prova de balas, luvas a prova de balas,cueca a prova de balas, calça a prova de balas,botas e meias a prova de balas,ah já ia me esquecendo, a alma também a prova de balas, kkkkkkkkkkk 🤣.
@@jorgefernando6620 no cardã é só fazer uma "sangria" em baixo para fazer com que a água que entra no cardã saia , pois a borracha da junta não "veda" 100% da água
@@Arthur-dm2ug me refiro a resistência física mesmo meu caro, se for buscar pesquisar a BMW, quebra mais e uso severo que a Triumph, me referi a esse ponto mas ambas são máquinas fantásticas
