Rodovia Imigrantes 

A engenharia brasileira tá de parabéns por essa obra, pela ponte Rio Niterói e tantas outras espalhadas pelo Brasil afora!!!

Que hermoso tramo de la ruta! Parece una ruta espectacular para transitar y viajar! Gran obra de ingenieria y creo que contempla el cuidado del medio ambiente y la naturaleza en un bajo impacto! Saludos desde Uruguay!

Confesso que não conhecia essa rodovia,fiquei impressionado com a beleza desse lugar,muitas vezes pensamos que São Paulo se resume a prédios e caos,mas essas imagens nos mostram que tem muito além do que estamos acostumados a ver na tv...sou de SC abraços a qem está lendo

Uma obra linda 👏👏👏trabalhei em pontes...fico imaginando o sofrimento de todas as pessoas que trabalharam nessa obra... desde os peões aos mestres de obras,engenheiros etc. ...é muito sofrível 😬😬

Uma das obras mais expetaculares deste país, essa imigrantes é linda.

Que bonitos puentes saluditos desde Colombia ermosa 🇨🇴🇨🇴🇨🇴

NORTHERN MEXICO: Hermosa construcción, un Brasileño recomendó este video mientras veía carretera Mazatlán-Durango y el puente atirantado mas alto del mundo en México. Pero la belleza de esta carretera es superior. Felicitaciones hermanos brasileños, un mexicano enamorado de Rio de Janeiro desde que la visite.

Amo essa rodovia . Meu caminho para praia.cosegui minha casa Mongaguá.to feliz

Good job for nature. looking so beautiful amazing jungle.

Cara conheci esse belíssimo lugar em 2017 quando fui à Praia Gande na casa de um tio. Não tem como não se impressionar com a paisagem, sem falar nos túneis que passam por dentro de montanhas de pedras.

Isto é lindo tiro o chapéu obra maravilhosa

Veja que lindo! Rodovia brasileira e pontes e um imenso verde de florestas um imenso desenvolvimento em harmonia com a natureza!

Para quem não sabe, a primeira Rodovia dos Imigrantes foi inaugurada, no governo do General Ernesto Geisel, na década de 1970. A duplicação desta maravilhosa rodovia ocorreu, há vários anos atrás.

Qdo o homem se propõe a construir, ele o faz! Fantástica obra! ✌

Sao Paulo ! I'm coming.. One of my favourite roadway !! Love from Chennai !!

O brasileiro tem que se orgulhar desse fantastico estado brasileiro que é o Estado de São Paulo.

Que maravilha uma rodovia cortando no meio de matas acho lindo ver essa selva verde e esse rios que tem no meio da mata que obra chique !

Parabéns aos operários, aos engenheiros, ao Governo que investiu nessa obra maravilhosa, enfim a todos que direta ou indiretamente tiveram parte nesse colírio para os nossos olhos, como bem escreveu alguém aqui; com perfeita harmonia com a natureza. O brasileiro sabe trabalhar...👏👏👏👏👏👏👏

Lindo video, bela paisagem, maravilhosa estrada planejada em estilo europeu, na década de 70. A via Anchieta, concluída em 1939, também merece respeito.

MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA !!!!!!

Brasil ya y un país desarrollado, está en proceso de desfavelación acelerada, y en total respeto y armonización al medio ambiente. Soy ingeniero y no puedo dejar de admirar una obra de ingeniería de Brasil, felicitaciones Brasil tal, que se merece un aplauso.

Nossa,demais,amei!Essa região é lindíssima!Parabéns pelo vídeo!😍👍👏👏👏

Mais que rodovia linda, parabéns pelo o vídeo

A melhor parte da viagem pra praia... A descida da serra pela rodovia ... Paisagens lindasssssss... Saudades !!!

Que espetáculo! Coisa linda de se ver! E é no Brasil.! 👏👏👏👏👏👏👏

Maravilhoso Espetáculo A Natureza É Encantadora Apaixonante Amei.

Linda linda.eu.sou.do.litoral paulista eu.tenho.orgulho.desta obra.

O Brasil é rico mesmo. imagina quanto o governo gastou pra fazer essa obra de arte maravilhosa

Já passei várias vezes nessa rodovia. É maravilhosa. Estão sempre inovando para proporcionar uma viagem mais segura.

Show de bola, muito top... saudades quando passava ai .

Muito interessante a natureza preservada proximo da maior metropole do pais. A Serra do Mar eh muito exuberante. Parabens por preservar a vegetaçao nativa.

Que lindo vídeo!! Parabéns!! Bacana de ver a integração da natureza com o progresso. Uma prova de que dá pra construir e preservar!

Isso sim foi um trabalho espetacular sem destruir a natureza

Rodovia imigrantes muito bonita já passei várias vezes indo pra Cubatão onde trabalhei muito tempo na cosipa e outas indústria do polo industrial

As imagens são fantásticas. Assisti o vídeo várias vezes para reconhecer o caminho que eu faço para a baixada santista. Frequento o Guarujá desde a época em que só existia a via Anchieta e a travessia do continente para Guarujá era feita de balsa. Parabéns por mostrar a modernidade.

MARAVILHOSA OBRA ... PARABÉNS 👏👏👏🇧🇷👍

Hermoso!!

paisagens maravilhosas muito show

Que lindo!!!! Meus parabéns pelas imagens!!!!!!

muito sofrimento mesmo muitos sofrem e nao colhe os frutos : mas voce que trabalhou e agora contempla essas maravilhas ha! voce e agraçiado pr deus que coisa mais impeçionante que coisa linda ate gostaria de ter trabalhado ai tambem , sincero abraço .

Very impressive and beautiful.

Show de bola estes rodovia eu não conhecia ela .lindo vídeo .

Muito lindo! Embora seja betão no meio do verde, é uma obra certamente muito necessária e está integrada na natureza.

Muito linda também não conhecia fiquei maravilhada

Estrada + bonita do BR. Filmagem de alta qualidade. Parabéns pra quem fez o vídeo.

Orgulho!!!,que espetáculo,fico ate emocionada.

CONHEÇO ESSE TRAGETO MOREI EM ITANHAEM .UMA OBRA DE ENGENHARIA QUE NAO DEIXA NADA A DESEJAR .EXELENTE VÍDEO

Construção de primeiro mundo! Top demais!

Bacana o vídeo, linda Estrada, o verde vigoroso em nossa mata atlântica

Paisagens maravilhosa muito lindo gostei de ver

Parabéns pelo vídeo belíssimas umagens., Mas a última rodovia e o Rodoanel trecho sul.

Que obra magnífica De encher os olhos esse projeto audacioso

Mega emocionante ... vcs realizaram um sonho meu, de ver a imigrantes do alto e ñ só ver do fretados

Show de bola um espetáculo de imagem

Lindo demais já passei por aí criação de Deus me encantei Belo

Perfect engineering..💐

Ser humano não e normal não ...como pode uma obra dessa ...espetacular ...quando vc está nela nem parece que está descendo ...

Belissimas imagens!! Parabéns!!

Boa noite lindas imagens dessa rodovia parabéns. Goiano Goiás. 14 11 20

Estrada com belíssimas paisagens

Ponte dos imigrantes eu trabalhei nela.fiz muitos nordestinos hoje moro em Minas gerais.

caramba, uma das rodovias mais bonitas do mundo.

Que belo vídeo se der faz mais ,Anchieta,Dutra,rápido Tavares,anhanguera,Carvalho pinto,tamoios,Régis.obrigado pelo vídeo.

Meus parabéns pela impressionante obra de arte que e a imigrantes

Lindo vídeo. Amo essa rodovia.

Interesting.. Beautiful landscape....

MEUS AMIGOS A RODOVIA DOS IMIGRANTES É O CENÁRIO EM VÍDEOS MAIS LINDO EM MATÉRIA DE OBRAS TRABALHO, PAISAGENS QUE É VIDA PARA SE VER É MARAVILHOSO E EU TENHO QUE ENVIAR PARA O FACEBOOK - MEU ABRAÇO...

Coisa mais linda que eu já vi em toda minha vida ❤

Eu já desci a Imigrantes nova correndo do Km 40 na Interligação Planalto até o Km 59 na base da Ecovias. Às vezes a Policia Militar Rodoviária me pede para eu atravessar e correr pela pista Norte por conta dos túneis da pista sul ser mais longos e sem acostamento mas em horários com maior movimento eles não falam nada por conta da velocidade dos veículos ser menor e haver menos risco para o pedestre. O lugar é lindíssimo.

Perfeito! Parabéns pelo conteúdo.

Orgulho do povo paulista.

Que imagem linda!

Como eu amo a Serra do Mar

Pra quem ainda não sabe a Rodovia dos Imigrantes liga São Paulo ao litoral.

Supongo que los dislike son de los del norte JAJAJ, GRANDE BRASIL.

Uma obra magnífica!

Meu deus, nem me lembro quando foi a ultima vez que eu desci a Serra. Acho que foi quando conheci um boy bonito branco no Centro de SP, e fomos no meu carro para o litoral, isso la para os idos de 2005 se nao me engano. Chegando la ele queria que eu convidasse umas rachas pra entrar no meu carro e eu disse: ta doido? Faz mais de 14 anos que não faço esse passeio. Rod dos Imigrantes sempre me fascinou.

Isso sim é que é vídeo bacana.

Realmente nós como Brasil temos exemplos a dar para a Europa e o mundo.Obra incrível. Agora imagina se fosse uma ferrovia 😅😅😅😅.O Brasil e o brasileiro tem futuro sim .Deus acima de tudo. #B17 #2022

Essa Rodovia e um.espetaculo ...Parece um Tapete .Bem sinalizada .Trecho sobre iluminada com lampadas apropriadas ...Os Tuneis imensos ...Um deles na operacao descida tem 8 Km Simplesmente Maravilhosa ..🇧🇷🇧🇷🇧🇷

A Rodovia dos Imigrantes (SP-160) é uma rodovia do estado de São Paulo. Possui 44 viadutos, 7 pontes e 14 túneis, em 58,5 km de extensão, de São Paulo a Praia Grande, no litoral sul. É a principal via de acesso da cidade de São Paulo à Baixada Santista e ao litoral sul, possuindo tráfego intenso de veículos principalmente durante o verão e em feriados. Integra o complexo de rodovias denominado Sistema Anchieta-Imigrantes integrado também pela Anchieta, pela Padre Manoel da Nóbrega e pela Cônego Domênico Rangoni. História: Já por volta de 1956 os técnicos do DER haviam percebido que a recém-inaugurada Rodovia Anchieta(SP-150) entraria em estado instável de operação e criaram estudos que apontariam para a necessidade da construção de uma nova pista, independente do tipo de ampliação que fosse feita na Anchieta. Em 1955 a Anchieta havia registrado 16 acidentes com 5 vítimas fatais, um recorde para época.[1] O grupo, chamado de Comissão CMG-44 seria o primeiro passo para a criação do DERSA, uma empresa de economia mista criada em 1969 inicialmente para construir, administrar e conservar as ligações com a Baixada. O projeto foi considerado revolucionário à época, com uma pista é composta predominantemente de viadutos e túneis atravessando a Serra do Mar. O projeto inicial previa duas pistas com quatro faixas no trecho de planalto, e três pistas no trecho de Serra: uma pista ascendente com três faixas, uma pista descendente com duas que seria complementada com uma pista reversível com mais duas faixas. Na Baixada Santista haveria duas pistas de três faixas, com mais duas pistas com duas faixas para um ramal para Mongaguá. [2] O projeto, criado em colaboração com uma firma italiana, previa que as três pistas no trecho de Serra fossem paralelas. Em 23 de janeiro de 1974 foi lançada a pedra fundamental da rodovia que seria inaugurada com sua primeira pista no trecho de serra, a ascendente. Durante a construção desta pista os engenheiros perceberam vários problemas que inviabilizavam o projeto inicial de três pistas paralelas: a proximidade com as encostas haviam criado problemas de deslizamentos de terra, com altos custos de obras de contenção e de pequenos túneis, e de que a geografia das outras duas pistas seria ainda mais complicada. Em 1974 surge a ideia de construir a pista descendente e reversível como pistas superpostas, basicamente com a pista reversível sendo construída em cima da pista descendente.[3] As duas pistas contariam com tuneis mais longos(Seriam 5.438 metros de tuneis, com o maior deles tendo 3.200 metros de extensão). A ideia logo seria abandonada porque se constataria que pistas colaterais permitiriam uma diminuição dos custos, aumento da segurança operacional ao permitir a ligação das duas pistas. Com sérias limitações orçamentárias o DERSA deixa os projetos tanto da pista reversível quanto da pista descendente de lado. A pista ascendente passa a ser operada de forma reversível, com o sentido sendo revertido de acordo com as demandas de tráfego. A construção da pista ascendente, inaugurada em 1976, teria usado cem engenheiros e treze mil operários.[4] Quando surgem os primeiros planos para concessão das rodovias administradas pelo DERSA em 1993 surge a ideia de conceder o sistema Anchieta-Imigrantes em troca da construção da pista descendente[5]. A empresa privada Ecovias receberia a concessão por um período de 20 anos para a operação e manutenção de todo o Sistema Anchieta-Imigrantes em 27 de maio de 1998. Dentre outras exigências, o contrato estabelecia que a concessionária deveria construir a pista descendente da Rodovia dos Imigrantes. Esta pista foi inaugurada em 17 de dezembro de 2002. Com um projeto refeito em relação ao original, de 1986, a pista descendente possui túneis ainda mais longos e viadutos mais modernos que os da pista ascendente.[6] Ambas as pistas da Imigrantes são reversíveis. A administração do Sistema Anchieta-Imigrantes mantém a prática de reverter as pistas para um único sentido quando o tráfego é muito intenso: geralmente, às vésperas de feriados prolongados (em que as pistas são revertidas para o sentido capital-litoral), ou ao final destes (quando se revertem as pistas para o sentido litoral-capital). A Pista Norte da Imigrantes possui 11 túneis. Já a Pista Sul possui quatro, sendo dois deles dos mais extensos túneis rodoviários brasileiros, o primeiro com 3.146 m de extensão e o outro com 3.009 m. Túneis e viadutos tão extensos foram necessários para que o impacto ambiental sobre a Serra do Mar fosse mínimo na construção da Pista Sul. A construção da Pista Norte, na década de 1970, exigiu o desmatamento de 16.000.000 m² da serra, já a construção da Pista Sul, inaugurada em 2002, desmatou 400.000 m² dela. Acidentes históricos A Rodovia dos Imigrantes apesar de ser rodovias modernas, sinalizadas e monitoradas pela policia e a operadora teve a ocorrência de dois acidentes marcantes, um em 2011, envolvendo 103 carros; e outro em 2013, um deslizamento provocado por fortes chuvas perto do km 52. Em ambas as ocasiões, houve ocorrência de uma morte e relato de feridos. A Rodovia dos imigrantes é uma rodovia com grande fluxo constante de veículos e os números mostram o quanto ela é segura pra se trafegar.[7] Em 8 de dezembro de 1973 ocorria o primeiro acidente automobilístico da história da Rodovia dos Imigrantes. Na referida data, com a rodovia em obras iniciais ainda, no trecho de Eldorado (Diadema), ao sair de uma curva, um veículo modelo Plymouth Belvedere 1958 (Dez anos depois o mesmo modelo ficaria mundialmente famoso por protagonizar o thriller cult intitulado "Cristine, o carro assassino") colidiu frontalmente com uma manilha de concreto deixada no meio da rodovia pelos operários da época acidente no qual o passageiro que acompanhava o motorista faleceu instantaneamente no momento do impacto e o condutor do veículo veio a óbito cinco dias depois do acidente restando do veículo de 5,61 m de comprimento apenas o porta-malas inteiro. Este foi o primeiro acidente ocorrido na Rodovia dos Imigrantes e o primeiro fatal também que ocorreu na rodovia antes mesmo dela ter sido inaugurada. Em 15 de setembro de 2011 por volta das 13h00min (no horário de Brasília) ocorreu um engavetamento de veículos envolvendo 103 automóveis, 29 feridos e a morte de uma pessoa. O engavetamento teve cerca de 2 km de extensão. As razões para o acidente de acordo com a Polícia Rodoviária foi a intensa neblina que dificultava a visibilidade dos motoristas. Aproximadamente 200 pessoas fizeram o trabalho de resgate das vítimas incluindo 20 equipes dos bombeiros, 38 da Polícia Rodoviária Estadual, 60 da PMSP e 60 da Ecovias. A rodovia só veio a ser liberada no dia seguinte às 12h30min (no horário de Brasília) quase 24 horas após o acidente.[8] Em 22 de fevereiro de 2013 por volta das 16h47min (no horário de Brasília), conforme a grande quantidade de chuva, ocorreu um deslizamento de parte da encosta na altura de um trecho de serra na altura do km 52, o qual; engavetou 24 veículos que por lá passavam, com a morte de uma pessoa e interditou a rodovia por cerca de 30 horas.[9] Pedágios A Rodovia dos Imigrantes é pedagiada desde sua inauguração. Como em todas as rodovias que sofreram concessões, os pedágios da Imigrantes sofreram fortes reajustes, mesmo descontada a inflação[10], considerados excessivos por parte significativa dos usuários[11]. Atualmente, o pedágio da Imigrantes é o mais caro do estado, a R$ 26,20, válido para uma viagem de ida e volta de automóvel[12]. No trecho de planalto, a Imigrantes apresenta três pedágios de bloqueio para o acesso às localidades lindeiras.

Tem um monte de miseráveis q só presta p critica, e se cala diante de umas imagens dessas

Que lugar lindo

Quem tinha achado que era uma montanha, na realidade é uma vale. Também tem uma cidade gigante chamado São Paulo e a elevação dessa cidade é 760 metros da elevação do mar e a população de São Paulo em sim é 12 milhões de pessoas, em total é 22 milhões.

Very awesome 😍

Fantástica !!!!!!!!!!!!!!!!

Otimas rodovias tem o Estado de Sao Paulo. Eleitas as melhores rodovias do Brasil.

Amei São Paulo, até pq não conheço tanto sim...Vc poderia fazer um vídeo dos rodovia do Paraná, indo para o porto de Paranaguá, aquele trecho da Graciosa, indo de trem e fantástico, um verde intocável (Guaraquecaba)

Ainda bem que o Brasil não tem terremotos.

As melhores rodovias de SP são estaduais, não federais. Idem com relação às universidades, indo na contramão do restante do país... Enquanto isso, a Dutra, em seu trecho fluminense, fecha quase todos os dias por motivos de acidente na Serra das Araras. Em SP há a Ayrton Senna/Carvalho Pinto como alternativa de tráfego à Dutra... São Paulo é mesmo outro país...

Muito linda rodovia ... Parabéns a todos imigrantes que ajudaram a construir o estado de São Paulo , principalmente os Italianos e Japoneses...

Uma obra maravilhosamente grande e excencial para todos linda paisagem ....

Muito bonito , lugar lindo

São Paulo é outro mundo.

Lindo demais!!

belas imagens.

Bela paisagem

Obra magnifica com o minimo de impacto na natureza!!!

Quero parabenizar pelos trabalhos sobre as Estradas e Rodovias, Parabéns, Deixo também um convite para quem quiser visitar nosso novo Projeto Chamado Caminhos para o Desenvolvimento História e Cultura das Principais Rodovias Paulistas. Este trabalho fora produzido por especialistas acadêmicos com o intuito de narrar o surgimento das principais Rodovias do Estado de São Paulo.

outra maravilhosa rodovia e a rodovia dos tamoios, varias montanhas e lagos, parece cena de filme