Siema, Ja posiadam to auto juz 11 lat mam od nowosci z salonu ale nie uzywam go calego roku, nigdy nie jezdze w zime :) Mam serie z catbakiem wydechem. To ze sie turbo psuje to nie sa bajki to jest standard w tym samochodzie, ty masz w swoim, ja mam w swoim przy 60k przebiegu wymieniane turbo :) Znam przypadek wymiany turbo przy 20k przebiegu. Gumkę stabilizatora jedna wymienilem przez 11 lat :) Tarcze nacinane wrzucilem jako drugie, klocki stoptecha. Opony polecam michelinki ps5 albo ps4. 10 litrow sredniego spalania w miescie to bardzo malo, ja mam 11.5 i staram sie juz byc rozsadnym kierowca :) nie wiem o czym mowisz z tym unoszeniem tylnego kola na rondach, ja czesto upalam mazde na torze i nigdy tylnie kolo nie jest uniesione, predzej cala dupa ucieka i auto robi sie nadsterowne. Jak nie jezdzisz na klimatyzacji to wymien poduszke pod silnikiem na sportowa, ja jezdze na airtecu od forda RS'a - pasuje to samo jest. Na klimie bedzie ci trzasc w srodku na wolnych. Ogolnie spoko tez sie ciesze kazdym kilometrem, ona ma inna charakterystyke niz reszta hothatchy, jest taka fajna brutalna i surowa. Wpadnij kiedys na tor lodz na trackday, pojezdzimy dla rozrywki i na czas :)
Siemanko! Dużo się zmieniło. Wymieniłem w poprzednim roku dużo. Wahacze i opony na lato Advan Fleva oraz na zimę Michelin. Co więcej wrzuciłem tarcze Brembo xtra oraz Zimmermann Sport nacinane na przód. 😁 myślę że jak się zrobi pogoda to sobie to podsumuję w filmiku 😊
@@mpsdriver tez mam nacinane tarcze ale juz nie pamietam jakiej firmy, sluza mi juz 7 rok i trzymaja mocno. ogolnie te mazdy one lubia byc seryjne, zalewac olej co te 7 tys km, zregenerowac turbo jak przyjdzie jego czas i tyle z kosztow utrzymania :) pare lat temu mialem fanaberie by zrobic tuning i cale szczescie wybilem sobie to zglowy i zostawilem tylko wydech i poduszke pod silnik a i jeszcze tmic wymienilem na wydajniejszy. To sa jedyne sensowne mody do tego auta. Wydech - wiadomo Poduszka - mniej kola buksuja na starcie i auto trzyma sie drogi przy max bucie, kierownica nie lata na wszystkie strony swiata :) TMIC - nie wiem czy zauwazyles w deszczowe dni jak ci para wychodzi z pod maski, albo jak dotkniesz maski po ostrym zapierdalaniu i ta jest rozgrzana ze prawie oparzyc moze :) Przy wiekszym tmic tego juz nie ma. Ja chcialem przebijac 300-350 koni, kupilem wklad pompy paliwa, wydech juz mam ale dalej trzeba tak. Downpipe zrobic, jak chcesz kupic to sa chore ceny nawet do 6 tys, a jak chcesz zrobic ok 1500-2000. Przy zwiekszaniu mocy warto TMIC przeniesc z przodu czyli miec ICka, ale wtedy cale orurowanie, ktore potem moze nie miec szczelnosci. To kolejne ok 5 tys, potem program pod to zrobic, gdize tak naprawde w Polsce sa jedna dwie firmy ktore to zrobia w miare dobrze. jako ze to juz ktoras moja mazda to znam te firmy i nie jestem z nich zadowolony :) No i jak tyle zrobisz to potem trzeba sprzeglo ruszyc bo seryjnie wysiada. Takze troche duzy koszt, a auto zaczyna sie psuc lub miec fochy jak to tuningowa fura. A tak naprawde przekazanie tej wiekszej mocy na aslfat to masz dopiero powyzej 100kmh, bo wczesniej to wszystko idzie w dym z opon. A ja jeszcze jezdze glownie po torze lodz gdzie predkosci sa max 140kmh takze zupelnie mi to niepotrzebne. Takze ogolnie tuningu nie w tym aucie :) To nie jest VW czy inne bmw, malo kto zna to auto. Jak mi poszedl elektrozawor turbosprezarki i byly przerwy w booscie, to z 2 tygodnie bylo szukania przyczyny i nikt nie mogl dojsc. Zesmy z drugiego mps wyjmowali klocki i wkladali do mojego i ciagle przerywal. W koncu z ASO mazdy znalazl sie specjalista od tych silnikow i doradzil by wymienic gadzet za 300 pln :) Musisz miec jakies fatalne drogi ze juz wahacze wymieniles albo poprzedni wlasciciel nie oszczedzal autka.
@@mpsdriver a i jeszcze Ci napisze zebys jej nie sprzedawal :) Bo ta mazda ma duzo zadartkow by zyskac na wartosci w przyszlosci. Malo ich naprodukowali, chyba tylko 10 tys z kierownica po naszej stronie, auto nie bylo doceniane gdy bylo w sprzedazy, ogolnie przeszlo bez echa. Wiekszosc sie albo rozbila albo stuningowala i jest juz niestety w kiepskim stanie. Podobna historia z poprzednim modelem, biale Bk juz zyskuja na wartosci o ile w ogole mozna je jeszcze gdziekolwiek kupic. Ogolnie na Mobilede masz 30 sztuk MPSow w ofertach a golfow GTI z tego rocznika prawie 1000 :D A poza tym, lepszego hothatcha nie kupisz z tamtych lat tamtego klimatu auta byly najfajniejsze, bo juz mialy udogodnienia cywilizacyjne ale nadal byly autami dla kierowcy. Z tamtego okresu mps byl najfajniejszy. A z nowych to cos w tym stylu masz albo TypeR albo Hyundaye, ale to sa fury po 200k i mi sie przyjemniej jezdzi mpsem - aczkolwiek tamte sa szybsze :)
@@mpsdriver jak teraz mysle, to jedyne auto na jakie bym zmienil mazde to toyota GR yarisek jest fantastyczna fura do jazdy. Ale niestety jestem na nia za duzy i ogolnie na codzien to ona za mala jest :(
Hej, myśle że tak. Sam mam 185 i generalnie jeżdżę bliżej kierownicy. Jest odpowiednio dużo miejsca, sufit tez jest wysoko. Nie powinno być problemu. 😎
@@user-nm9ge2sv9x To cięzko powidzieć bo 1 gen kończyła się na 2009 i 2 się zaczynała w 2009 hah , musiała być robiona bo seryjnie by nie wytrzymała takiej mocy. A wyglądała podobnie do tej co w filmie czy inna trochę?
jedynym moim zdaniem w japońskim odpowiednikiem tego auta jest który go zjada ale też jest bardzo żadki w polsce mitrzubishi ralliart w hatczbk giga mi się podobają ale ceny remontu skrzyni biegów przerasa automata 12 13 tyś xd
@@mpsdriver moim zdaniem ma jedną rzecz której nigdy evo plus miało przestronosc bagażnik hatbeczku :) u tym się wyrusznia i to też nie jeden z wyjątkowych który na prawdziwy stały napęd 4x4 a jak na hatchbk to bardzo rzadkie :)
