Vamos andar na Amarok manual 4x4, esse é um carro de trabalho na fazenda que rodou 90% da sua vida na terra! Qual o estado do carro? SORTEIO DO ONIX onixrs.com/ Torne-se um membro! / @petrolheadoficial
Meu tio tem uma Frontier com uns 250k km que foi só guerra tbm. Segue firme e forte na fazenda, carregando ração, andando na lama, já foi pro Atacama e etc...
@@goncalvesa3856 a do meu pai tbm e 2.4 gasolina e ta com remap, filtro de ar, velas, e cabos esportivos, alem de nunca ter aberto o motor a embreagem foi apresentar problema de desgaste só agr com 370 mil km, so trocou os atuadores que resolveu
Em tais questões sim e em outras não,mas se fosse no meu caso pegaria ela só pra andar na Cidade pra ver o desempenho dela que provavelmente seria o mesmo !!!!!
Olha o ano dela né fio, mesmo se fosse antiga, essa km só de fazendo judia mais do carro do que o dobro em cidade, no quesito suspensão, claro. Mecânica tá zera mesmo, o fato de ser de fazenda não interfere nisso.
O Vô tem bom gosto né !!! E sabe o que é bom. Não é à toa que a Amarok ganhou muito mercado, em indústria na área de mineração onde reinava a Toyota, hoje a metade da frota já é de Amarok. Já dirigi e o cockpit parece de um carro pequeno, muito gostoso de guiar.
Essa tá nova , Do meu pai tá com uns trezentos e oitenta mil km, ela é bem conservada e toda original, suspensão original, motor original, ele usa pra trabalho seja pra buscar peças prós tratores ou ir em feira de gado , pra dar manutenção nos caminhões , ou seja ela é muito bem usada tanto no barro quanto no asfalto
A Volks tem umas coisas bem características tipo..os bancos que dão folga, eu entendi que foi isso que o Luan mencionou, acredito ser aquelas pastilhas de plástico do banco que dão folga neles, os sensores, sempre tem um ou mais sensores que dão cricri nos carros da Volks kkkk e esse famoso tabelier, painel, volante e comando de funções, cara dos automóveis de passeios, picapes, caminhões pequenos, médios e grandes....todos usam kkkkk
Meu avô traumatizou com Amarok pq deu uma luz da injeção da morte e a caminhonete ficou sem força nenhuma a gente fez de tudo mas nada ajudou (principalmente pq a galera não sabia mexer nela aqui na minha cidade) e o carro era novo mas na época acabou saindo por uns 60 mil
AAAAAAAAHHHHHHHH, UAAAAU Meu pai tinha uma Hilux 2003, tinhas uns 300km rodado, a maioria em estrada de terra, carregando mais de 1000kg atrás(eu sei que ela só carrega 1000kg, mas ele carregava mais). A Hilux é muito boa também, isso daí é fichinha perto da hiluquinha 2003
Pensei a mesma coisa a Amarok ali tá zero , deve carregar nada e o interior impecavel tem nenhum botão solto e reclamando de umas folguinhas kkkkkkkkkkk.
@@junioreisz pior. Um dia meu pai estava com mais de 700kg de saco de cimento na carroceria da Hilux 2003 dele né, aí ela não conseguiu subir, pois era muito íngreme. Ele botou 4x4 e tracionou ela, você pode até não acreditar, mas ele conseguiu empinar a frente do carro. Incrível a força daquela Hilux!
@@jocajoca6588 se a Amarok não for v6, a nova Hilux já tem. Não tem como comparar um carro 4 cilindros com uma Amarok v6 cara. Ou seja, a Hilux continua sendo melhor. Cara... ja que a Amarok é "tão" boa quanto falam, porquê ela não é líder de vendas, e sim a Hilux?
@@gabrielucaass agora quantidade é superioridade? Mas tudo bem a Amarok continua sendo a mais bruta do Brasil de qualquer jeito, vê se a Hilux já puxou um avião um mini tank ou um train
Tá doidão? É canal de gearhead, não de 4x4, sem contar que ele roda na cidade, o que ele ia fazer com uma Amarok V6 que não faz com uma BM 320i só que muito mais divertido? (além de pular buraco) hahah
🇧🇷🇺🇸🇧🇷🇺🇸🇧🇷🇺🇸🇧🇷🇺🇸Luan compre uma Ranger V6, 4.0, 210 CV, 4x4, gasolina, Cabine Dupla, anos 2001 a 2003 (anos que foram vendidas as ultimas Ranger V6 210CV, às anteriores a estes anos eram 162 CV) Tenho uma original e custa na faixa de 35.000,00. É muito boa e forte! Daria um Projeto muito SHOW, para competir com essas diesel novas!!!!🇧🇷🇺🇸🇧🇷🇺🇸🇧🇷🇺🇸
