Chciałem to w miarę możliwości dobrze opisać bo wiem że nie jednemu się to przyda. Ja już z ta serio dużo walczę i co nieco się już wie ale na początku też było ciężko, nie było gdzie podpatrzec a teraz przynajmniej jest :)
Widac, że roboty dużo bylo,ale Ursus się odwdzueczy :) ja w zeszłym roku remontowalem moja 60-siatkę i dolozylem turbo, a teraz przedni napęd i teraz to zupełnie inny ciągnik :D
swietny pomysł z tą mikropompką , ja bym jeszcze coś pokombinował z pompą od wspomagania bo człowieka rozrywa jak na wolnych obrotach się manewruję >strasznie wolno działa kierownica. I jeszcze by pasowało obejść rodzielacz od podnośnika najlepiej całkowicie dziada ominąć i założyć ehr
Kolego powiem Ci że gdybym miał przerabiać drugiego Ursusa to zrobiłbym tak jak mówisz, też o tym myślałem, zalozylbym podwójna pompę pod chłodnica i wałkiem połączył z kołem prasowym, do wzmacniacza dałbym ok 40 l/m a do wspomagania 30l/m. Pompę która teraz jest od wspomagania bym zostawił i pomyślał nad hamulcem i hydraulucznymi przyczepy. PS dopóki jest nowa to wspomaganie jeszcze w miarę chodzi 😉
Fajny filmik, chociaż osobiście nie polecam sprzęgła kłowego, u mnie przez takie sprzęgło ukręciło kosz wałka w przystawce przedniego napędu. Padło łożysko w satelicie przedniego napędu, zblokowało napęd i sru rozwaliło przystawkę, na tarczkach by puściło i koszt naprawy byłby mniejszy.
Jeżeli jest te 12 bar to tarcze też nie tak prędko puszczą w przeciwnym razie przy pełnym obciążeniu napęd by nie ciągnął:) zobacz tak jak u cb w 1634 masz 14.9-28 to juz jest duze obciazenie i nie puszczają i jak przy pełnej mocy to nawet podejrzewam byś nie zdążył złapać na sprzęgło jak by któreś łożysko strzelili :) w zetorze 6045 jest fabrycznie kłowe i nigdy problemu nie było:) powiem Ci kolego że i tak miałeś szczęście bo gdyby Ci zablokował przód przy pełnej prędkości to by dopiero gruzu narobilo :)
Przy 12 barach też puści, po prostu sprzęgło ma przenieść ileś tam Nm wszystko powyżej ma powodować uślizg. Kłowe miało być u mnie chwilowo do czasu remontu, mikropompka nie dawała rady i przedni słabo ciągnęło, a w turze bez przedniego traktor upośledzony był stąd decyzja o kłowym sprzęgle. Zamiast chwili chodziło parę lat do czasu gdy cisnąłem sobie z belą sianokiszonki w chwytaku z prędkością autostradową 25 km/h i nagle zblokowało przód mało dacha nie strzeliłem.
No to musiało nieźle jebnąć:D ale że zwolnicy nie rozsadzilo ? :) nie chce się spierać ale przy tym obciążeniu i prędkości to i w oryginale coś musiało by puścić:D
Kolego kłaniam się nisko bardzo Szacun że tak dbasz o sprzęt szanuję bardzo ale to bardzo takich ludzi Kolego ja chcę swoją 16stkę też zmodernizować Co polecasz jej dołożyć ma wszystko to podstawowe bo to krajowa nie z zachodu sprowadzona Myślę nad przednim tuz em Co byś polecił jeszcze dołożyć Zapraszam do SB na kanał tam jest mój ciągnik Liczę na koma
Jaki był powód modernizacji mikropompki na nsz16? Chodziło o szybkość reakcji? Czy jest też dzięki tej pompie podniesione ciśnienie na wzmacniacz i napęd? Jakie ciśnienie oryginał a jakie na nsz16? Zapraszam na film z rozdzielaczem elektrycznym w 16145!
Złoscilo mnie to że poniżej 1200 obr słabe było ciśnienie, założyłem nsz 16 która jest wydajniejsza od oryginalnej i przy niższych obrotach silnika mam już właściwe ciśnienie do pracy, ciśnienia nie zwiekszalem ustawione jest fabrycznie na 12 bar, dołożyłem jeszcze jeden zawór bo nie wiedziałem czy oryginalny odbierze nadwyżkę oleju😉już widziałem, prawie jak w boeingu 😉😉
@@golas171 Rozumiem. Przemyślę , ale u mnie raczej odpada montaż w tym miejscu bo Kompresor obowiązkowo muszę mieć. Wczoraj koło pasowe poszło na tokarkę bo klima chodzi mi po głowie, ale nie wiem czy zdążę :) napisz mi jeszcze jak możesz na jakim oleju jezdzisz. Pozdrawiam
U Klima to już na bajerze 😉 ja jestem z tego zadowolony ale dziś jak bym to przerabial to kombinowalbym puścić wał kardana pod chłodnica i założył bym zespolona pompę jedną właśnie zamiast mikro, a druga też wydajniejsze do układu kierowniczego, natomiast ta od wspomagania która została by się w skrzyni wykorzystalbym do hamulców hydraulicznych. A z olejem to pewnie zaraz będzie hejt ale mam możliwości załatwienia sobie po promocyjnej cenie hl46, dolewamy do niego troche gestrzego i na takim śmigam skoro pompy mogą pracować to i skrzyni szlak tak szybko nie trafi chyba 😉
@@golas171 Hejt to podstawa internetów :) Moim zdaniem trochę jest za mało gęsty jak ciągnik dostaje w pip.... ale sam planuję wymianę na coś pokroju utto, aktualnie standard hipol. Postaram się niebawem dodać filmik z pompą od wspomagania. Odezwę się :) Pozdrawiam i dzięki
Owszem bierze napęd pompa wspomagania ale tryb napędzany tej pompy jest zamontowany na 2 łożyskach a wyjecie zebatek pompy nic nie narusza. W wiekszości przypadków jak trafisz na cwanego mechanika to właśnie w tak prosty sposób cie naciągnie na kase bo wymieni tylko zebatki co pomoże może na pół roku a skasuje za wymiane całej mikro :) Wiem z własnego doświadczenia :D
No właśnie o dobrego mechanika ciężko. Ja przy swoim ursusie miałem tak samo zrobić jak ty ale tata nie chciał wyrzucać sprężarki ale tak się stało że napęd pompy hydraulicznej poszedł i musieliśmy rozpołowić więc przy o kazi wymieniliśmy mikro pompkę ale to nić nie dało. Tarczki zostały wymienione i nawet ten rozdzielacz od wałka WOM i nadal wałek zatrzymuje się i zgrzyta jak jest zimny ciągnik rano to wszystko jest w porządku tylko jak się rozgrzeje to wałek słaby się robi zatrzymuje się i zgrzyta. Mamy zamiar go rozpołowić między skrzynią a tylnym mostem żeby dostać się wałków morze frezy się opiłowały albo orzyska dostały luzy i wałki słabo się zazębiają.I co to morze być
no kolego zaszalałeś elegancko podoba mi się tylko lipa bo sprężarki nie masz a to minus czy pod pompować powietrze czy do przyczep do hamulcó to podstawa powiedz rozdzielacz ten masz podpięty i 4 wyjścia jedną sekcją przedni tuż obsługujesz druga do jednej pary wyjść a druga para ?masz jakiś zawór trójdrożny że obsługujesz przedni tuz i jedną parę wyjść ogólnie super ja u siebie też zmieniłem podpięcie rozdzielacza poprzez jeden zawór trójdrożny na zasilaniu i się przełącza impowrót do tej dużej śróby z tyłu od razu do skrzyni i nie mam już tylu przewodów i wymieniłem sekcję od tuza na pływającą żeby pług sobie kopiował podczas pracy
Hamulce u przyczep mam zamiar przerobić na hydrauliczne zobaczę jak starczy czasu a sprężarka kupię pod zapalniczke 12v ;) pneumatycznych hamulcow praktycznie nie uzywam a po za tym z tymi hamulcami jest wieczny problem po zimie praktycznie trzeba wszystko przegladac :)nie mam zaworu trojdroznego rozdzielacz podpiolem szeregowo za pomocą tulei ciśnieniowej między pompą a rozdzielaczem dzieki czemu doszly dwie pary wyjsc a reszta zostala tak jak byla :)
@@golas171 apropo hydraulicznych hamulców to mój potwór miał takie i było jak pisałeś wcześniej.... Zasilanie bezpośrednio z pompy hydrauliki przez trójnik, do specjalnego rozdzielacza sterowanego przez płyn hamulcowy(tzn pod czujnikiem stopu było dodatkowe przyłącze do sterowania hamulcami hydraulicznym przyczepy)
No to życzę powodzenia z ciśnieniem 12 atmosfer na małym gazie przy filtrze puszkowym na pchaniu oleju... przy 10 juz jest zrywało. A zapalenie masz filtr zakręcony, bo to stary typ.
A co ma sie niby dziać ? :) na oryginalnej pompie też masz 12 atmosfer tyle że na pełnej , filtr mam nowego typu i po za tym on nie jest na pchaniu tylko już na powrocie (rurka wychodzi z rozdzielacza przechodzi przez filtr i wraca do tylnego mostu bez żadnych oporów ) ten metalowy jest na ssaniu i spokojnie daje rade z przepustowością :) Po około 100 mtg problemów nie ma żadnych pracuje to wszystko o niebo lepiej :)
Kolego mam pytanie: od czego pochodzą te płyty które wykorzystałeś zamiast oryginalnych ograniczników dolnych belek podnośnika? Mam problem u siebie, mianowicie jedno z nich już mi się wygięło... a niestety muszę chwilowo blokować zestaw uprawowo-siewny, ponieważ w momencie bujania na boki wał strunowy uderza mi w oponę, a prana na lekkich skłonach sprawia duże naprężenia na te teleskopy do ograniczenia ruchu.
Wyjmij tłok i zobaczysz jak uszczelniacze jeżeli będą slabe to będzie ich wina. Tam powinny być dwa gumowe i jeden metalowy , bo u mnie nie było metalowego wcale ktoś zapomniał włożyć :) też ciekawe czy cylinder nie mocno porysowany bo wtedy nawet nowe uszczelniacze nie wiele dadzą:) po nitce do kolebka jeżeli to będzie dobre to wtedy będziesz musiał coś szukać przy rozdzielaczu:)
Tą pompę z podstawą kupiłeś gotową czy podstawę sam dorabiałeś ? Nie wiesz uszczelniacze (oringi) na ramionach podnośnika na tym dużym wale co przez pokrywę przechodzi są od zewnętrznej strony, czy trzeba plecak sciągać i wał rozbierać do wymiany ?
To jest pompą od wspomagania z ta złota przystawka razem a podstawę sam :) nie musisz od zewnątrz powinieneś dac radę tam jest uszczelka filcowa i oring ja musiałem zdjąć bo na tłoku opuszczał :)
Powinien byc oring i filc u mnie byl tylko oring i to ostro wytarty, już na koniec to się lało ciurkiem :) wcinalem teraz dwa oringi i licze ze bedzie dobrze :)
golas171 dzięki bardzo :) ociepli sie to zobaczę bo póki co z domu nie chce sie wychodzić :) a tez mi trochę cieknie stamtąd, a nie lubie jak przeciek jest :)
siemanko golas 171 bolca z krzyzaka za nic nieszlo wybic wiec rozcielismy krzyzak kupi sie nowy, a jakie masz wspomaganie w ursusie 1014 oryginalne fabryczne na orbitro czy serwo pozdrawiam
Fajnie ze działasz przy Ursusie. Sam się zastanawiam nad sprzęgłem kłowym do przedniego napędu. Nie masz czasem problemu z jego wyłączeniem? Mam kilku znajomych co mają te sprzęgło co Ty i po ciężkiej pracy w polu mimo że wyłączą napęd po po wjeździe na asfalt czuć że sprzęgło się nie rozłączyło. Jak jest u ciebie? Bo w moim 1604 szykuje się do naprawy sprzęgła i nie wiem czy zostawić cierne. Chodź często włączam napęd podczas jazdy a jak wiadomo do kołowego sprzęgła to wręcz zabójstwo.
Jest to bardzo dobre rozwiązanie nie ma bata żeby ci wtedy podczas ciężkiej roboty omknelo nawet na malych obrotach . Z tym wyłączeniem jest tak że jak machniesz kierownica w lewo i prawo to puści albo strzelasz przegazowke podczas jazdy. Na początku dosyć to ciasnawo chodzi ale jak u mnie po prawie 200 mtg chodzi lepiej złapało trochę luzu i jest git . Jedyne co jest problem to jazda z maksymalną prędkością z nierozgrzanym olejem, powyżej 2000 na 4 sam się załącza ale w zimę mam zamiar założyć mocniejszą sprężynę na klowym. Po godzinie jeżdżenia już jest dobrze, ja jeszcze sobie założyłem zamek hydrauliczny bo jak ta kostka(linka od napedu) już przepuszcza to też może być problem z rozlaczeniem. Dopoki sie mocno nie ryjesz to mozna wlaczac i podczas roboty tak szybko się nie spieszy zobacz że cała seria zetorow xx45 ma właśnie kły i chodzi zajebiście. Jest wielkim plusem że jak już złapie to nawet przy chwilowym braku oleju np stroma pryzma to napęd ciągnie cały czas
Ale to wszystko zależy od twoich potrzeb jesli tylko pole i transport to tarczki w zupełności wystarcza, dobre uszczelniacze i przede wszystkim dóbre ciśnienie min 8-10 bar
w większości przypadków to głównie w polu robi ( orka, talerzowanie uprawa i siew) przy sporej glinie jak ciągnik przytrzyma to potrafi przedni napęd za drżyć i wtedy widac że napęd odpuszcza. przewiduję tarczki do wymiany a puki go mam to jeszcze tam nie zaglądałem
Być może ale tak jak wspominałem manometr i sprawdzić ciśnienie bo u mnie tarczki były dobre a przy 1400 też napęd puszczal. Kły będą działać przy znikomym ciśnieniu 1-2 bara i pytanie czy masz wzmacniacz na chodzie a i czy dużo wom używasz jeśli wzmacniacz zaspawany a womu nie używasz to zakładaj kły i napęd będzie działać nawet przy słabej mikropompie no chyba że w planach głębszy remont 😊
Pytanie. Gdzie wpiąłeś się z zasilaniem w olej do dodatkowego rozdzielczą i gdzie wpiąłeś powrót? Ja u siebie dodatkowy rozdzielacz podpiąłem pod kipkiper, ale żeby nim operować muszę jednocześnie włączać kiprowanie, co mnie denerwuje. mógłbym prosić jakieś foto?
Kolego przeanalizuj dokładnie ok 6 minuty. Zauważ że ja podpiolem się bez pośrednio od razu za pompą później za pomocą tulei ciśnieniowej podłączyłem się do podnośnika a 3 przewód tzw wolny spływ od nowego poszedł do tyłu. Poszukaj w Google schematu połączenia rozdzielaczy szeregowego bo kiedyś już na af wyjaśniłem 😁 polecam sklepdlarolnika tam też są schematy😉
Mocno jej skracać nie chciałem bo na tej sekcji mam założony zatrzask i na krótkiej mogło by to ciężko chodzić :) Zmieniłem pompe bo ta fabryczna zaczynała mnmie wku*wiać jak miałeś na zającu, plus przedni napęd i dotego włączałeś wom to trzeba było dać ponad 1200 żeby mieć odpowiednie ciśnienie a teraz 700 obr :) a włączać wom przy 1200 obr to jest takie jebniecie że aż trzask z tarczek słychać :)
Mikro pompka na wierzchu to system rozwaliłeś. Pomysł godny naśladowania. Ale sprzęgło kłowe w przodku niestety nie najlepszy pomysł. Trzeba się pilnować z rozmiarami opon i bardzo uważać na stawianie się ciągnika przy włączonym przodku.Tarczki są nietylko do przekazywania napędu służą także jako przeciążeniówka. Ale przynajmniej kombinujesz i za to szacunek
1.5 roku to strasznie szybko na pewno to mikro siadla, a może gdzie indziej leży problem. Ta guma na ssaniu tuż przed mikro dobrze docisnieta? U mnie kiedyś tam była mała nieszczelność i ciągnęła lewe powietrze .
Tak ustawiony jest na ok 12 bar a tych trybów nie wkladalem, zrobiłem to tak po januszowemu bo rurkę ssacą mikropompy zatkalem poxiliną, narazie trzyma 😀
Wszystka ta hydraulika i pompa sa ze sklepudlarolnika:) wejdź na te stronę i w zakładce hydraulika siłowa jest wszystko czego dusza zapragnie :) coś ok 100 zł sztuka nie najtaniej ale przewodów z których za jakiś czas zacznie się sączyc olej do kabiny nie musiałem ciągnąć :)
golas171 dzięki bo też będę dokładamy rozdzielacz i chciałem na te linki chciałem samemu to robić ale jak są takie wajchy to szkoda tylko czasu bo tak się tego nie zrobi tak ładnie jak kupne
3.08 jest pokazany dodatkowy zawór, a po za tym oryginalny został na miejscu lecz nie byłem pewny czy odbierze te ilość oleju, a pare sekund dalej pokazane gdzie się podpiołem 😉
witam mam pytanko odkrecilem serwo jest juz luzne lecz nie moge tego krzyzaka kierowniczego rozebrac ta srube z krzyzaka wykrecilem i cos trzyma jak to wybic ?
Ta śruba trzyma do kupy 2 tulejki i je musisz wyjac. Mi jak nie chca wyjść to wybijam i tu mi słowa zabrakło :) no cały ten swozen przez ktory ta srubka jest przełożona wtedy ładnie krzyczał się rozchodzi :)
tłok zazębia kły przesuwając jedo siebie przez co przekazują moc a w momencie rozłączenia napędu czyli zamknięcia dopływu oleju sprężyna ma je odsunąć od siebie. Osobiście wolę tarczowe bo można je załączać i rozłączać pod obciążeniem s kłowe się w tedy psuje
golas171 robota i robota 😁a juz sobie stronkę obczailem i widzę ze wszystko tam znajdę i w dobrych cenach. A powiedz mi jaka wydajność tej pompy którą założyłes?
Mam pytanie, denerwuje mnie już rozdzielacz w 902 kilka razy brałem po regeneracji i ciągle jakiś problem a nowy prawie 2 tyś. Czy jak bym założył taki rozdzielacz jak u Ciebie i ominął całkiem oryginalny rozdzielacz i tłok a z nowego rozdzielacza puścił do dwóch pomocniczych siłowników czy wytrzymały by czy za słabe są
Hmm podejrzewam że by wytrzymały tylko trzeba zobaczyć czy jak wysuną się do końca to ta dzwignia od tego tloka grubego w srodku nie bedzie uderzac o obudowe mostu no i oczywiście udźwig bedzie sporo mniejszy :) A to co się dzieje z tym oryginalnym?
Kilka razy w roku się zacina na podnoszeniu cały czas podnosi aż kabina do góry idzie i szybko trzeba zgasić silnik bo by obudowa mostu pękła zmieniłem na regenerowany to podnosić nie chciał oddałem i zabrałem stary odebrałem sekcję wymylem wydmuchalem kompresorem i niby jest ok ciekawe tylko na jak długo
A powiedz jeszcze na której masz pozycji(3 wajcha) A może nie z rozdzielaczzem a z tymi popiepszonymi dźwigienkami jest cos nie tak, bo tak szczerze to u mnie narazie bezproblemowo, jedynie co to sie troche zacinał bo jedna rolka była wydarta. Wiesz nie chciałbym na nkogo najeżdzać ale z tymi regenerowanymi trzeba uważać, kiedyś co prawda sąsiada c360 dostała cały plecak regenerowany wszystko wymalowane na zimnym oleju super po półgodziny nie podnosi, rozebraliśmy go z ojcem a tam nawet uszczelniacze na tłoku nie wymienione ... tragedia
Dźwignie mam na samym dole a z tym zacinaniem to nie układ dzwigniowy bo sprawdzałem po zdjęciu plecaka tylko rozdzielacz bo jak ruszyłem dźwignią podnoszenie opuszczanie to rozdzielacz jak martwy i musiałem młotkiem lekko stuknąć w tą sekcję co się wysuwa i wracało wszystko do normy
Ciężko tak na odległość coś doradzić ale skoro po puknięciu wraca do normy to tak jkakmówisz rozdzielacz się gdzieś podcina, nigdy go jeszcze nie robiłem ale on ma w środku sprężyny a może któraś pękła i dlatego nie reaguje ??? :)
Witam, mam pytanie co do mikropompki, bo chcę się za jakiś czas zabrać za przeróbkę tej mikropompki jak u Pana i jedyne takie moje pytanie to takie jak to wygląda z tym zaślepieniem otworu w oryginalnej mikropompce, czytałem w jednym z komentarzy, że zaślepił Pan to poxilliną i silikonem, tylko czy to po prostu wystarczy zalać tym? i zakręcić dekielek i po robocie? I takie pytanie trochę z ciekawości, czym by skutkowało pozostawienie nie zaślepionego otworu. Jeżeli chodzi o modernizację to wszystko dobrze, estetycznie zrobione, a przede wszystkim mądrze przemyślane. Pozdrawiam ;-)
Ja napchałem poxiliny w rurke ssawną, ale to jest tylko tymczasowe rozwiązanie bo może kiedyś jak bedę miał ją rozpołowioną to całą rurke wywale i lepiej to zaślepie, korpus od starej mikro musi zostać bo napędza pompe od wspomagania, dekielek zakręciłem tylko po to że jak by miała wypaść poxilina to nie bedzie latać w oleju :) Jeśli nie zaślepisz tego otworu ssawnego to pompa od hydrauliki ciągnika i ta nowa przy silniku zasysały będą tędy powietrze i sie zapowietrzały:D A dziękuje :)
Jeszcze mi się takie pytania nasunęły. Pompa jest lewo czy prawo stronn? I tam gdzie jest wspawana redukcja z tą blaszkę, to olej tam zasysany jest już po filtrowaniu? I jeszcze jedno, czy przy zaklejaniu w ten otwór po pompce warto włożyć coś w stylu kołtka?
Spoko nie ma problemu :) założyłem ten rozdzielacz zaraz za pompą a przed wejściem do podnośnika tylko pamiętaj że ten rozdzielacz na powrocie może mieć max 50 bar wiec musisz to połączyć przez tulej ciśnieniową tzn szeregowo a najlepiej odwiedź sklepdlarolnika tam chłopaki mają to dobrze rozrysowane:)
No właśnie tak jak np w t25 masz przystawkę z boku dostęp dobry wszystko na wierzchu i tu Ursus mógł zrobić tak samo przystawka i zestaw pomp łatwy do wymiany :)
Ja mam koło zębate kłowe zamiast tarczek w napedzie na przód i zle zrobilem nalezalo spowrotem tarczki kupic i bybbylo lux a tak jak zalacze naped to nie wylancza sie tylko musze szarpnac do tyłu i wtedy rozlancza a tak caly czas naped chodzi
Zobacz czy tak kostka od włączania napędu nie przepuszcza ciśnienia:) a po za tym to tak samo jak z blokadą w lewo w prawo i puszcza, a jak już złapie to nawet bez ciśnienia będzie ciągnąć np na wysokiej pryzmie :)
Jeszcze zależy jak je wsadziles bo jeśli odwrotnie to koło napędzana dociska je do tłoka. U mnie jest z tym problem ze założyłem wydajniejsze pompą i przy maksymalnych obrotach samo się włącza ale już nad tym myślę;)
Tak te koło co się sówą na tym trybie napędowym może być od strony tłoka l(jak u mnie)lub jak obrocisz to od strony łożyska i tego pierścienia. Przyjrzyj się jak powietrzem sprawdzałem ze zalozylem od strony tłoka bo odwrotnie właśnie mi się na tym trybie blokowało :) a dlugo masz to ustrojstwo moze sie z czasem wyrobi :)
golas171 juz chyba 3 rok i sie mecze mam to w 914 ale tylko chodzi w turze przy gospodarstwie w transporcie by juz dawno naped poszedl. Trzeba bedzie sciagnac i jak mowisz moze byc , ze odwrotnie .
Widzę, że masz ciężka serię opanowana jak nikt! Może mógłbyś mi pomóc z moim rozdzielaczem? W moim regionie nie ma fachowców od tego modelu... Czy można się z Tobą jakoś skontaktować?
Mam problem z podnośnikiem. Dwukrotnie wymieniłem rozdzielacz z Tucholi. Problem polega na tym, że podnośnik nie trzyma zadanej wysokości tylko pulsacyjnie podnosi się do samej góry, a obciążenie na pompie dusi silnik. Chyba, że minimalnie cofne wajche od rozdzielacza to pomału pulsacyjnie opada do samego dołu. Pierwszy rozdzielacz rozerwało ciśnienie, więc myślałem, że to jego wina, ale wymiana na regenerowany nie zmieniła sytuacji... Może masz jakiś pomysł?
Aaa... Do zadanej wysokości podnosnik podnosi płynnie pług, dopiero później zaczyna pracować pulsacyjnie do samej góry, gdzie wajcha rozdzielacza jest np. w połowie, a inicjacja opuszczania, gdzie wajcha dalej jest w połowie zakresu, doprowadza do całkowitego opuszczenia narzędzia. Olej nowy, stan full.
Bo jest za mało wydajna. Po porządnym nagrzaniu i przy włączeniu wszystkich odbiorników oleju żeby uzyskać min 8 bar trzeba trzymać na 1200obr, a teraz mam 12 bar przy 700 bar dzięki czemu zwiększy się żywotność taśmy i tarcz, a po 2 dostęp 15 minut i wymienione :)
To może być bardzo praktyczna przeróbka ,dodatkowe złącza też coraz bardziej potrzebne , mam pytanie czy w turbo coś przerabiałeś i czy masz interkuler , bo widzę inaczej dolot jest poprowadzony
Tak dokładnie śruba od c330 Nowa z dwoma swożniami 55 zł:D no dokładnie brakowało mi wyjść do rozrzutnika i miałem do tej pory na trojnikach ręcznych ale weź wyskakuj za każdy raz :) znaczy intercoolera nie mam tylko mój jest z Finlandii a tam turbiny były między zbiornikiem a chłodnica nie dość że ciasno to już słabo pompowala. A rurki sami spawalismy bo chciałem zaoszczędzić na kolektorze :)
Znaczy sie to jest minus tego ale mam to już dwa lata i raz na półroku wystarczy szczotką przetrzeć, ale jak do obrotówki jest wygodniejsze bo w tych przetykanych nie zawsze otwory pasują :)
Przerabiany byl ten temat juz przy filmie o platformie :) z hamulcami to na prawko jak się uczyłem to jeździłem :) ku**a po 20 to żwiru się ciągalo i jakoś było a z górki to dwójeczka napęd i zjezdzasz:)
Ale z ciebie fantasta widać że jeździsz tylko po wiochach gdzie policja nie zatrzymuje a nie po miastach po stromych wiaduktach. W mieście jakbyś jeździł takim tempem to by cię ludzie zjedli że się tak wleczesz. Jakby to powiedzieć bez hamulców wykazujesz się odpowiedzialnością, przeglądu też ci nie podbiją także brawo ty.
Tak tak przeciez ty jezdzisz wiecej :):):):) mieszkam przy 50 wiec ruch to skurat jest zajebisty wiec mi tu glupot nie gadaj :) sie przypina i zapier*ala
Siara z tym silikonem wystarczy wymienić oringi na nowe i nie cieknie a ta pompka to totalna głupota wystarczy prawidłowo zdiagnozować usterkę czyli stratę cisnienia i oryginalna w zupełności daje rade z nadmiarem pozdrawiam
H*ja daję radę kolego, rozgrzej pożądanie olej w letnie upaly i pokaż mi jak na oryginalnej mikro masz 10-12bar za zajacu z włączonym womem i napędem poniżej 1200 obr😉🤣🤣 po to założyłem z większą wydajnością żeby w całym zakresie obrotów mieć minimalne wymagane ciśnienie a po drugie dostęp, nawet niech mi padnie po 5 latach huj dam te 140 zł i poświęcę te 10 minut na wymianę a nie dwa dni dzielenia ciągnika na części i składania go a po 3 to jest mój ciągnik i robię z nim co mi się podoba, nikomu nie każe tego przerabiać, ja jestem z tego bardzo zadowolony 😉
Że tak powiem teraz to ja nawet na polu mogę wymienić trzy śrubki i dwa przewody a tak to dwa dni dobrej roboty żeby ją wymienić i po drugie ta ma większa wydajność dzięki czemu ciśnienie można uzyskać już przy 700 obr:)
ale sprężarki już nie ma ;) a z rozdzielaczem to jak to zrobiłeś ? bo ja to widzę tak ze najpierw prosto z pompy nowy rozdzielacz- tulei ciśnieniowa wkręcana w rozdzielacz i z tego do podnośnika ? dobrze zrozumiałem ?
Kolego jest to pompą hydrossila nsz 16 bodajże z prawym kierunkiem obrotów. Oryginalna miała podobno ok 26 l ta ma ok 40 więc nawet na jalowych obrotach mam te 10-11 bar 😉
Witam sory ale z g...na bata nie ukrecisz i dalej wolny jak zolw jak zrobiles sprzeglo napedu to naped padnie cale szczęście ze klima dziala jak drzwi rozewrzesz
Wszystko fajnie tylko jeden szczegol zrobiles zle ktory robi prawie kazdy.czerwony sylikon ktory nie nadaje sie prawie do niczego.on niedlugo i tak pusci takze uszczelki bedziesz mogl znow wymieniac.juz lazienkowy bialy jest wytrzymalszy.ogolnie traktor masz fajny i widac ze dbasz o sprzet.pozdrawiam
Dzięki :) ale co do silikonu do konca sie nie zgodze jezeli powieżchnia jest dobrze odtłuszczona , bedzie trzymać, raz gdy remontowalismy silnik 902 po przegrzaniu na szybko (oringi na tulejach nie trzymały ponieważ był blok powyszczypywany , woda szła do oleju ) wysmarowaliśmy tym czerwonym glutem i odpukać ale po 140 mtg narazie problem sie nie powtórzył :)
@@golas171 miałem podobny problem w 1201.... Stary dziadek, ale na oringach były wżery wielkości grochu i niby to wypełniłem żywica epoxydowa ale qrwa dalej cieknie, a poza wałem wszystkie bebechy nowe dostał :(
@@golas171 haha, jak zobaczyć ze mikro pompa jest zużyta ? mozesz podesłać mi schemat podłączenia twojej nowej mikropompy, za co dokładnie jest odna odpowiedzialna?
Załóż sobie zegar i zobacz przy jakich obrotach silnika masz ile bar min 8 najlepiej jak by było 12 ale jak 10 to juz bedzie dobrze, oczywiście na rozgrzanym, 😉 8 bar jesli wszystko jest sprawne bedzie ok 1100 obr, 😉 mikro jak jest zurzyta to wom będzie się długa włączać lub slizgac przy obciążeniu, jeśli masz napęd to pod obciążeniem też będzie puszczać, wiadomo na zajacu podobnie, pompka może już być slabawa ale jeszcze może być tak że już uszczelnienia na tych podzespolach przepuszczają i gubi ciśnienie . Schematu nie mam po prostu dobrze przypatsz się na film jest w miare jasno opisane. No wlasnie odpowiedzialna jest za włączanie napędu, włączanie womu oraz gdy wom jest wyłączony uruchamia hamulce wom i za wzmacniacz tz za zająca, zaciska tarcze i luzuje taśma, a w pozycji żółw smaruje satelity 😉
No jak uważasz ja zmieniłem bo przy rownaniu kukurydzy jak prawie pionowo zjeżdżasz to bąbelek powietrza i tarcze puszczają a kły pod obciążeniem nie puszcza :)
No wiele ci nie powiem bo jeszcze nie było okazji coś porządnie targnac ale jak sprawdzałem to powietrzem to już 1 bar wystarczy żeby się zalaczyl i tak jak do tura pod ciężarem nie bedzie slizgac:) nawet powiem inaczej problem nowe to rozlaczyc:D koszt 135 zł i troszkę zabawy :)
Dobrze powiedziałeś "niby" wydajniejsza a w rzeczywistości patrząc na nią to podejrzewam ze to samo bo dłuższa ani szersza nie jest jedynie może być delikatnie rozwiercona i miec wieksze zebatki ale wątpie :) Teraz po obróbce wiosny ja nie chce innej ciągniczek po całym dniu roboty rozgrzany z włączonym napędem, wom i na zającu 11 bar trzyma przy 700 obr co żywotność wzmacniacza napewno wydłuży :)
kupie tą pompe i ja rozkrece he mam problem w dwóch ciągnikach teraz ze jak jade w góre to ciśnienie zaczyna spadać skakać na mikro pompce stan oleju jest gdzies powietrze zasysa ogólne fabrycznie to jest lipa że tak mała wydajność zrobili tej pompki
No dokładnie zbyt mała wydajność i zbyt prowizoryczna budowa tej orginalnej :) Jak robiłem c385 i 902 to zawsze był problem z tym łącznikiem gumowym tuż przed mikro na lini ssania :) olej osiąga duże temperatury i z upływem lat ta guma robi sie twarda jak cholera i ssie powietrze, i gdyby było przynajmniej nisko położona w skrzyni to ssało by olej poza filtrem a to jest u samej góry i w dodatku miedzy trybami womu gdzie założyć mocne opaski graniczy z cudem z powodu braku miejsca :)
kupiona rozkrecona i wyszło ze sprzedawca ściemna jest taka sama jak zwykła telefon do niego zaczoł coś krecić że sie skończyły na koniec powiedział że z wróci kase
Tak podejrzewałem a ciekawe jak z tymi wzmocnionymi u innych firm np hylmet lub waryński ? 5 dni temu założyłem pompe hydrauliczną do zetora wzmacnianą to przy turze jest widać różnice ciekawe jak z żywotnością :)
@@golas171 mam szybką skrzynkę w 1224" na pełnym turbie" nawet w pewnym okresie dawka paliwa była na 180 km, ale wyrywalo szpilki z głowicą... I fakt na pusto będzie Ci latać ale daj mu ze 20 ton to tragedia się zrobi.... Mój przed remontem. Pompy wtryskowe kręcił się na 3000 obr, i wtedy osiągał 60 km/h ale to niebezpieczne w tej 40 letniej technologii, mimo iż mam oponki nisko profilowe... To ciężko było się utrzymać na swoim pasie...
