Oj prawdziwy rzeźnik bardzo lubię zakręconych gości pozytywnych świrów zwariowanych na punkcie motoryzacji, proponuję nową serię o tematyce autobusowej, autobusy są też fajne, warto je pokazywać 👍👏👍👏👏😁🙂😎
ooooo FAJNY MATERIAŁ !!! TEŻ chce moja 125 zrobić dłuższy trip :) z Gdańska w góry :) Piekny materiał super zajawka NIE SPRTZEDAWAJ TAKICH SPRZZZETÓW JUZ BRAK!
Miałem takiego 1992r. Wspomnienia fajne, ale jak chciał to odpalił a jak nie to nie odpalił 😅 Reasumując w niedzielę nie chciał odpalić a w poniedziałek odpalił na dotyk😅 Pozdrawiam
Hej ponoć wybierasz się nad morze w tym roku może szukasz jakiegoś kompana też mam zamiar jechać na ogarze 200 jak coś to daj jakiś namiar do ciebie to się zgadamy
Najpierw trzeba przetestować motor Jak sobie radzić z przyczepką, na pewno musi być idealnie wyregulowany żeby miał właściwą moc, wtedy można ustalić Pod jakie wzniesienia jest w stanie wyjechać na pierwszym biegu z przyczepką
Chinskim Motorowerem 49cc zrobilem juz 50 tys km.. I trasy po 300 km dziennie byly bardzo czesto..a tak zazwyczaj po 100,200,300 km dziennie..najgorsza to wzniesienia,podjazdy,i wiatr przeciwny,oraz Tiry,Autobusy co nas wyprzedzaja😎
Baja. Ludzie jakieś kampery albo majbachy za miliony kupują na wycieczki, a tu rower z motorkiem jak kieliszek i daje radę. Tylko spalanie jakieś wysokie. Ja w codziennej eksploatacji podmiejskiej 3,3/100 Skodą Citigo 1.0-60 bez bólu robię.
Trudno porównywać przestarzałego i wiekowego dwusuwa który jest anty wydajny do najnowszego modelu Skoda z silnikiem czterosuwowym, sama powolna prędkość dwusuwa powoduje że spalanie jest bardzo wysokie, gdybyś tą Skodą musiał jeździć z takimi prędkościami jak ten Ogar to spalał byc znacznie więcej więcej niż te 3 l co piszesz kropka Niestety bardzo niskie prędkości zawsze powodują zwiększenie spalania ponieważ aby przejechać na przykład 100 km potrzebujesz aż 3 godzin tymczasem taka Skoda zrobi to w trochę ponad godzinę dlatego nic dziwnego że nowoczesny silnik czterosuwowy z z wielopunktowe wtryskiem paliwa tak mało pali
Na przykład taka czterosuwowa Honda cub z silnikiem o pojemności 110 cm3 czterosuwowy, spaliła by trochę więcej niż 1 l na 100 km a jechała by z prędkością około 40,45 km/h kropka silnik tej Hondy jest po prostu o przepaść bardziej wydajny od dwusuwowego ogara
@@tombouu tu chodzi o spalanie na długości drogi a nie czasu. Spalanie na godziny to można liczyć w traktorze 🙂 W rajdach na oszczędność też masz do przejechania określony dystans, a nie określony czas.
@@roberto.7883 trzeba rozumieć że dwusuwowy motorower który jedzie powoli działa trochę inaczej, dlatego tłumaczę Dlaczego czas długi czas jazdy jest powodem dlaczego tak dużo pali dwusuwowy motorower na 100 km i że nie można tego porównywać do czterosuwowej Skoda która 100 km zrobi błyskawicznie i nic dziwnego że spali relatywnie niewiele paliwa a stary przestarzały dwusuwowy Ogar potrzebuje ponad 3 godzin jazdy żeby przejechać 100 km więc nic dziwnego że pali relatywnie dużo właśnie na 100 km, trzeba rozumieć te zależności dlatego na określony dystans w tym wypadku na 100 km wychodzi w przypadku ogara relatywnie dużo
@@przg354Chociażby to że on ma zamontowany nasz polski silnik z nowej Dęby, s25 chyba. To jest silnik dwubiegowy Czyli teoretycznie bardziej hardkorowy od tego który jest zamontowany w Czeskim Ogarze 200 a więc w pewnym sensie Ogar 205 z naszym polskim silnikiem jest po prostu bardziej klimatyczne, ja mam na przykład ogara 200 z silnikiem jawki ale całkowicie rozumiem tego gościa że woli Ogara 205 który jest z naszym polskim silnikiem, ten silnik rozwija moc 1,7 km i moment obrotowy 2,85 nm i rozwija prędkość maksymalną wynoszącą 45 kilometrów na godzinę. Moim zdaniem Ogar 205 z silnikiem z nowej Dęby pracuje nawet ładniej i przede wszystkim jest to w całości Nasza polska narodowa konstrukcja. Dodatkowo Ogar 205 Jest wyraźnie oszczędniejsze od ogara 200. Ogar 205 zużywa Według producenta 2,4l na 100 km, natomiast Ogar 200 potrafi spalać 3 a nawet 4 l na 100 km