não tem problema algum, a sonda lambda fica na saida do coletor, ou seja não vai interferir em nada na análise dos gases do motor, a única coisa ai vai ser o barulho mesmo, e talvez aumente a emissão de gases se estiver antes do catalisador, fora que se os cana adora um escape direto pra dar aquela multinha
@@vicenth96 então qual a justificativa de fazer o remap pra ajustar o mapa de injeção da ECU após a troca de escapamento? Nunca pensou nisso? A questão não se resume à somente leitura da sonda, e sim complexos cálculos de volume de admissão, capacidade cúbica , rotação, pressão de exaustão, e alimentação. Ou seja, são inúmeras variáveis. Mesmo o uso de um filtro esportivo (K&N por ex:) já interfere no mapa de injeção. Um exemplo são os carros preparados que usam módulos fuell tech. Dê uma estudada sobre o assunto
@@vicenth96 uso um firetong na minha desde que peguei ela em 2020. Não tive problemas com polícia. agora sobre a sonda lambda, faz diferença sim. Apesar dela estar antes da marmita do escape, a compressão, vazão e temperatura variam cada vez que se usa ou não com o tampão... Mas enfim..
Fiz o meu com acionamento a cabo na r3. Melhor coisa e saiu bem em conta. Paguei só o serviço de soldagem. Fica discreto, escondido e quando quer barulho, só abrir, mesmo com a moto em movimento (e fechar tbm, no caso de alguma blitz)
Isso me lembra um vídeo de uns policiais falando mau de alguém com difusor, eles deveriam é indicar, incomoda muito menos os outros do que escape 100% direto
Tinha na minha anterior, só tampava pra mostrar como era o original, som ficava muito bonito com o furo, mas um escape esportivo bom, o som é mais bonito. Na moto atual eu preferi o escape esportivo.
Vc não cansou do ronco, por causa que o som real fica na suas costas, vc ouve menos. É a famosa voz do demônio, fazendo com que o piloto corra mais e mais para ouvir o ronco, e é ai que ele te.leva. Perdi vários camaradas com as Rds 350 e as Galo ...
Pqp, mas o ronco ficou lindo demais... Sassinhora... O foda de ser engenheiro e ter trabalhado por anos com fabricação de componentes dos motores das motos e com ECUs da Honda e Yamaha é que se sabe os danos ao motor, mas ainda assim, fico impressionado com a criatividade da galera em chegar num ronco top desses 😂
Eu tive uma xj6 com escape 4x1 do klebao, filtro k&n e nunca fiz remap nem nada, tampouco a moto apresentou qualquer problema. Curti esse esquema aí, faria com certeza. Ronco ficou top e manteve todo o resto original.
pra enjoar do barulho depende muito do uso, e da tocada de quem ta pilotando. se for um cara que anda com giro alto toda hora, certamente que va incomodar em algum momento. mas se for alguem que so faz passeio e curte sentir o motor funcionando. provavelmente que nunca ira trocar.
Muitos estão certos, disseram que ao mudar o fluxo de saída dos gases do escape a moto sente no motor sim. Esse negócio de empenar válvulas por "retorno" de ar é duvidoso, porque a pressão de saída dos gases do cilindro é muito maior que a pressão externa do motor. Agora eu creio que ao parar o motor o escape com câmara reflexiva (abafador original) consegue reter a temperatura, esfriando gradativamente. O Choque térmico sim poderia causar danos. Se tiver algum bom mecânico lendo me corrija se eu estiver errado. Já furei o escape dessa moto de outra maneirae não tive problemas, mas sem o remap ela ficou pobre sim. É o mesmo esquema de instalar um escape esportivo, funciona mas não tem a melhor performance. Entre instalar um escape vagabundo, marcas aí que nunca fizeram ensaios em dinamômetro como a WR é melhor que você mesmo fure o original, vai sair mais barato e certamente vai entregar mais resultados. Dica pra quem for seguir a ideia de furo no original: As câmaras desse escape são marcadas na estrutura com as linhas de solda, totalizando 3 câmaras: A do meio da marmita recebe os gases direto do catalizador, aqui voce vai ter o som mais alto e com médios, e vai ter mais impacto na ECU. Depois os gases vão para a câmara mais perto do pneu traseiro. Essa câmara já vai ter um pouco menos volume e um som mais abafado. Depois os gases seguem para a câmara mais próxima do motor da moto, aqui já é um som grave e encorpado, quase sem nada de médios. O menor impacto na ECU é o furo nela. Utilizar um diâmetro de até 35mm de rosca efetiva, Quanto maior o furo mais alto o barulho, maior impacto na ECU e menos cv em baixa rotação você vai ter.
Tem o escape Atalla que vc não precisa fazer isso no seu escape , tipo vc põe o escape dele e ainda vc põe o acabamento original do seu escape, aí não dá pra perceber que o escape foi trocado , só vai mudar o ronco
Sim, eu acho o original um pouco melhor pela opção de colocar o pino e ficar com o som original. Esse ronco mais alto incomoda demais no período noturno ou de madrugada, com o escape Atalla é ronco alto a todo momento.
Vai de gosto né! Tem gente pra tudo, eu não faço e nunca faria isso em uma moto minha, por vários motivos. Primeiro que tem diferença de um escapamento esportivo pra um escapamento só o cano de latão puro que muita gente acha o máximo. O escapamento esportivo de qualidade tem fluxo de ar bem feito, todo em inox, manta de fibra pra abafar o som e ainda por cima você escolhe se quer um som mais grosso ou agudo, dependendo da ponteira. Já os escapamentos que a maioria acha o máximo são os que fazem o barulho mais alto, aquele som que incomoda a longo prazo, não tem nenhum abafamento é só um monte de cano soldado e são mais baratinhos. Agora se vocês pensam que é mais econômico furar o escapamento original do que pagar 3-4 mil em um escapamento esportivo de qualidade, aí se enganam mais ainda, quando vender a moto a desvalorização pelo escapamento furado é muito maior do que o preço de um esportivo, o escapamento original é absurdamente caro e danificar a originalidade da moto é um tiro no pé
O cara só quer o barulho, não está procurando desempenho. Não acho que vai desvalorizar em nada na moto para revender. Com as blitz querendo apreender qualquer escapamento esportivo fica difícil andar com um, mesmo um Jeskap da vida.
mano muito da hora a idéia! trampo com inox, fiz uma dessa para um amigo, tô até pensando em fazer pra vender no mercado livre kkk, dá pra fazer um kit com uma boca curvada pra não jogar direto no chão
fiz na minha, de inicio é bom so q mais para frente, essa tampa n vai segurar, por conta do calor ea vibraçao, vai acabar caindo e quando cair voce n vai achar kkk se tiver dinheiro, aconselho colocar um esportivo e legalizar com o dbkiler
Sim, eles fazem o furo no escape original e soldam uma rosca, geralmente usam a ponta da bengala da suspensão dianteira de uma moto. Depois que soldam essa rosca, utilizam uma tampa pra modificar o ronco, se tiver tampado o ronco é original e se tiver sem a tampa, fica com esse ronco esportivo.
cara estou com a minha original desde 2021 dezembro de 2021 , já quitei , penso e fazer isso porque uma ponteira e bem caro , e acho que vou meter a cara pra 09 , mas ratificando uns dizem que isso faz levantar muito pó e estraga a relação , sei lá mano , fica o ronco monstro , só perde pro firetong!! que o resto não deixa desejar em sonoplastia para nenhum outro .
Brother a minha não faz isso, eu já vi alguns vídeos que o furo fica exatamente na parte de baixo, aí sim pode ser que aconteça de sujar a relação. Do jeito que está aí indo pro lado, não tem o risco de acontecer. Logo logo eu também vou ver se eu lanço a 09, a Motoka é top.
@@mtcarlos poise mano anuncie a minha estou pedindo barato 42 mil 13600 kms único dono tudo original , nunca cortei giro todas revisões na Yamaha, top! Se na vender tbm estou suave porque e uma moto top demais !!
Escape com ronco alto não acho um incomodo acho que só incomodaria em uma viagem de mais de 4 horas, tenho uma cb650f com jeskap full e acho ronco muito gostoso e não enjoa
E aí brother, então, tem bastante gente aqui nos comentários dizendo que isso prejudica a leitura do mapa de injeção, eu perguntei a um ex colega de trabalho que está atualmente trabalhando nessas lojas que fazem o remapeamento e ele diz que não interfere em nada pois o furo está após a sonda lambda e o diâmetro do furo é do mesmo tamanho do furo original. Estando aberto ou fechado eu não senti nenhuma diferença de potência e a economia é a mesma.
Não fica meio ruim por a moto ficar sempre tendo que se adaptar a velocidade de escape dos gases? Tipo, se vc troca de escape a central demora um tempo pra adaptar.
Quando eu comprei essa moto eu levei na concessionária e me disseram que a leitura da sonda é te tempo em tempo e que esse furo não altera em nada nessa leitura. Se é verdade eu não sei mas foi o que me disseram.
Traz um video de ate que altura uma pessoa pode andar em moto asim sem perde o equilíbrio! Tipo eu tenho 1,65 e essa moto seria alta demais pra essa faixa de altura...?
Boa meu querido, a sua altura não seria tanto problema porque ela é baixa, pode deixar que eu vou gravar um vídeo sobre isso brevemente, obrigado pela sugestão e um abraço.
Cara quando eu comprei a moto já tinha esse furo, geralmente são feito nessas lojas de escapamento e suspensão ou em serralherias. Eles fazem o furo e soldam uma rosca, geralmente usam a ponta da bengala da suspensão dianteira de uma moto.
Escapamento original silencioso só existe pela lei de poluição sonora e de Gases, se fosse da vontade dos engenheiros você só ia ver escapamentos esportivos com bastante fluxo para o motor trabalhar livre!!
Até o momento não e olha que eu fui parado 3 vezes, todas estavam com esse ronco mais alto. Até agora não deu problema mas nada impede de um dia alguém embaçar, vamos aguardar 🤦🏻♂️.
E aí brother, quando eu comprei já estava com o furo, esse na minha moto tem 2 centímetros de diâmetro e ele é feito nessas lojas de escapamento e suspensão de carros, aqui em São Paulo cobram cerca de 150 reais pra fazer já com o pino pra tampar.
@@trix-tv3170 brother, isso não é algo que vende no mercado livre. Esse furo é feito nas lojas de escapamento e suspensão. Eles fazem o furo e soldam o fim da bengala de suspensão de moto e esse pino nada mais é que a tampa da bengala.
@@CesinhaFoeppel por tudo, a FZ6 não é mais fabricada, não sei o ano exato mas já faz tempo e ela possui alguns problemas crônicos no radiador causando super aquecimento do motor, isso faz com que a manutenção seja bem cara. Depois pesquise no RU-vid por Robert r7 FZ6, ele já teve uma e teve bastante problema, de qualquer forma é uma baita moto, a famosa Papa Hornet kkkk.
Faz esse vídeo, mas a gente sabe que é a sua mulher que tira o tampão do escapamento quando ela quer dar uma escapadinha, sem correr o risco de você pegar ela no meio do cruzo de surpresa
@@mtcarlos moleque é quem fica fazendo furinho no escapamento pra parecer o que não é 😉 Eu fazia isso quando tinha uns 12 anos, colocava um potinho de Danone entre o freio e a roda da bicicleta, mas eu tinha 12 anos.
Brother quando eu comprei a moto já tinha esse furo mas sei que é feito nessas lojas de escapamento e suspensão, geralmente cobram uns 200 reais pra fazer o furo e a solda de uma rosca pra colocar esse pino.
