도움이 많이 되는 영상이네요 ㅎㅎ 전 구간 원리는 똑같나요??(오버헤드 쪽은 스라안쪽 와이어 공급 이런거) 또 갭이 1mm ~ 2mm 상태에서 눌러때우는것보다 키홀 반키홀로 백을 내는게 더 효율적인가요?? 아니면 비철 같은 경우에는 눌러때우기 라는 방식이 사용되지않는가요???
댓글 감사드립니다. 전구간 같은 원리가 적용되긴 하나 전류의 세기나 와이어 송급 같도는 달라질수 있습니다. 좁은갭은 비철금속(합금)기준 키홀용접법이 유리하며 눌러서 용접하는 방식은 연결부나 단차의 조건에 따라 불량이 발생할 확률이 조금 높습니다. 그러므로 카본의 좁은갭 같은경우나 일반 좁은갭의 경우 RT(품질검사)를 요하는 용접이라면 갭을 파낸되(갭확보)용접하는 방법이 더욱 선행되는게 좋을듯 합니다. 저의 답변이 조금이나마 도움이 되셨으면 합니다. 좋은하루 되세요.^^
댓글 감사드립니다. 카본 이라도 아래보기나 수평 자세 같이 중력이 걸리는 포지션에서 좁은갭이라면 가능하구요. 그게 아니라면 보통 카본은 이면에서 일어나는 산화 때문에 잘 하지 않고 퍼지를 하는 부식 저항금속 재료일 경우 키홀 반키홀이 잘된다고 생각 하시면 될것 같습니다. 좋은 하루 되세요^^