Como volaba la viruta!!! Otra lección de vida, que no lo dice en ningún libro. Esta jamás se me hubiere imaginado creeme. Hace muchos años partí la bujía de mi Gol 1.6, debo ser uno de los pocos que le pasó esto en Argentina. Mil Gracias por compartir Hugo!! Abrazo grande!!!
Video único en su tipo, ahora vendrán todos a hacer este trabajo metiendo aire. Conocimiento profundo se precisa para entender porqué se puede. Saludos desde México
Hugo querido, ya me venía preguntando en qué andabas, con el bus, con alguna cosa rara che, jaja, qué bueno, que oficio que tenés. Hasta antes de este video, estaba convencido de que no había ninguna manera de poner un inserto sin correr riesgos, tirando parte o toda la viruta adentro, rescatando lo posible con un imán, etc. Vuela la viruta para afuera y me convenció totalmente, muy seguro como metodo. Te mando un abrazo grande y gracias por compartir estas cosas; yo sé que más que en $ se te paga con la docencia hacia la gente, que es vocacional, por eso yo y todos te lo agradecemos enormemente. Un abrazo grande genio.
Ja ja sos un fenómeno Hugo! Impresionante como vuelan las virutas para afuera con el aire. Cada vez que entro al canal me encuentro con algún truco nuevo. No se te acaba el ingenio 😂👏👏👏👏
muy buen video y un tema muy real las reparaciones de roscas de bujias !!!espero que la gente sepa apreciar este tipo de contenido como se lo merece.ABRAZO HUGO Y FELICITACIONES
Un GENIO Huguito!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏... SIEMPRE las bujias se ponen A MANO con un poquito de grasa...la masa se logra en el apoyo del asiento asi que la grasa no es problema de aislamiento.
Estaba por comentar mientras miraba todavía el vídeo, lo feo que sonaba el motor. LE FALTABA UNA BUJIA. No me había dado cuenta que arranco con una bujía menos JaJaJa. Muy buen vídeo. No sabia que a las bujías se las reapretaba, una vez caliente el motor. Saludos.
Hola Hugo....excelente trabajo como siempre....aquí en España estoy usando un alicoy de wurth especial para eso.....es caro-pero va muy bien...saludos y abrazos 🤗
No muy buena tu clase de mecánica ligera sos 1 genio lo entendí muy bien al trabajo muy bien esplicado . Compré 1 Dodge 200 y sabes k se me salía la bujía y no keria enroscar resulta k tenia 1 alargue de eso ahora el mecánico me recomienda sacar la tapa para poder Acer el trabajo y k kede bien
Excelente método, no lo sabía y es efectivo se ve como tira la viruta, muy buen detalle del como del macho, lo felicito por compartir su experiencia, muchas gracias, cuando me toco lo hice con grasa.
Excelente trabajo Maestro Mecánico Hugo, se aprende mucho, me gustó lo del aire, cuando estábas roscando salia mucha viruta. Genial.Saludos desde Argentina 😊
Que grande el hugo, .. es un trabajo arriesgado, yo no se si me arriesgaría a hacerlo, de todos modos es una buena alternativa para no bajar la tapa. Y sí, siempre hay alguno que no sabe que la bujia debe riscar livianita, si no, adios rosca. Abrazo maestro ...
Hola querido Hugo.! Muy buena la técnica del venteo en el motor mientras vas haciendo rosca; esa no la sabía.!👏👏👏😄👍 También te digo que es un poco arriesgado hacerlo así por lo que ya sabemos; no hace falta aclarar. Pero bueno, a veces puede ser muy considerable la cosa teniendo en cuenta algunas circunstancias. Te agradecemos mucho el video amigo mío.! Un saludo y un abrazo a la distancia.!❤
Felicitaciones maestro. Eso no te lo enseña ninguna escuela y no está en los libros. Te digo q hay q ser muy macho y tener mucha experiencia para animarse a hacer eso😂. No es pa' cualquiera. Saludos desde Entre Ríos
Hola Hugo a mi me pasó que me hicieron un elicoil con grasa en la mecha la persona se dedica eso va por los talleres haciendo roscas y me dijo que no había problema con la viruta y anduvo todo bien hasta que un día hice la tapa y cuando saque la tapa estaba la cabeza del pistón con marcas de las viruta osea toda picoteada y la tapa también igual así que la tapa se hizo completa pero la cabeza del pisto quedó picoteada hasta ahora anda bien. Abrazos Hugo
excelente video maestro hugo. gracias por compartir sus conocimientos y experiencias con los mecánicos mas jovenes. Siempre que tengo dudas reveo sus videos para tener una guía. ya que no tengo nadie a mi alcance a quien pedir ayuda o que me pudiese enseñar. gracias por todo maestro.
LO TUYO ES GENIAL, AHORA ¿CÓMO NO CUENTAS CON LA CAMARITA QUE SE METE POR TODOS LADOS? ESO TE DIRA SI TE QUEDÓ UNA VIRUTITA HD....A. ¡MUY BUENOS TUS VIDEOS HUGO !!
Buen video Hugo, te consulto el mismo tema con el tapón del aceite sin sacar el carter de una Dodge 200 ( porque es un problemon volver a ponerlo ) que me recomedas algún truquillo estoy desesperado 🙏🙏🙏🙏
Los casquillos de rosca para bujías, en mi experiencia es que con el tiempo y combinación de materiales, Se gripa la rosca en la bujía y barre la rosca que hiciste y al final hay perdidas de gases de compresión y su final es una nueva culata o soldar con mig y rellenar con aluminio y rosca nueva
Hugo saludos (maestre) a mí me pasó y le mande hacer un casquillo con rosca inversa, cuándo aflojas la bujía,apreta el casquillo, y no e tenido más problema, saludos...
Sin demeritar de tu experiencia pero me parece muy temerario hacer este tipo de reparacion con el motor armado, quién te garantiza que no queden esquirlas dentro y arriesgar a dañar el cilindro y el piston cuando el motor esté en marcha? yo en lo personal optaria por retirar la culata aunque implique tiempo y dinero de más pero es mil veces preferible ir a lo seguro y no exponer mi nombre, mi prestigio y un motor por una chapuza de estas
Yo soy un pato criollo. Primero me mando a repasar la rosca (se le había metido una mugre y trababa la bujía) con un macho de roscar. Mil inventos con una aspiradora y demás por miedo a viruta. Y luego vengo a ver si había un vídeo al respecto de Don Hugo... Jajajajja!
Igual aclaro que tengo todo el motor desarmado. Es un V6 de 3.5 litros con válvulas más grandes que una cacerola y lo que hice fue girar cigueñal hasta meter a tope las dos válvulas de admisión y luego meterle aspiradora por el cogote de admisión de la tapa. Terate de dejar el pistón lo más arriba posible con las válvulas abiertas a pleno. Y bueno, soy el dueño y me la voy a jugar otra no queda. Desarmar la tapa de un VQ35DE es un dolor de pelotas...
