Rost im Tank / trotz Winter Komplettfüllung / Warum passiert das? und über Zusätze im Benzin uvm. 

Ein kleiner Tipp am Rande. Tankt einfach vor dem Winter den hochpreisigen Sprit ohne Bioethanol und ihr werdet keine Probleme haben !!!!! Alkohol ist nämlich Hygroskopisch und zieht Feuchtigkeit an also Wasser = Rost Das habe ich von einem Sprithersteller und habe mit meinen ganzen Mopeds seit Jahren keine Probleme mehr. Der Rost geht einfach mit Phosphorsäure weg und das sogar tief-gründlich! Nach dem spülen ist der Tank sogar Phosphatiert also Rostgeschützt !!!!!!

Kein Wort über Ethanol? Zu den Stabilisatoren empfehle ich das Video auf dem Kanal " Project Farm" und noch das von Fortnine. Das Zeug taugt nix. Ich hab mich schlau gemacht und habe herausgefunden dass die Tankstellenkette "Total" , seinem teurstem Sprit, keinen Ethanol beimengt, obwohl aus rechtlichen Gründen an der Zapfsäule stehen muss dass bis zu 5 % Ethanol enthalten sein können. Meines Wissens hat die Vielzahl der verrosteten Tanks , nicht nach Wegfalls des Bleizusatzes begonnen sondern mit der Einführung des Ethanols. Der teuerere Sprit wird mich ca. 100 € pro Saison mehr kosten. Das nehme ich gerne in Kauf wenn mein alter Bock nicht von Rost, Dichtungszersetzung und porösem Alu am Vergaser befallen wird.

In Amerika und Japan gab es nie verbleiten Sprit - und daraus kann man leicht ableiten, dass die nicht serienmäßige Verwendung entsprechender Ventilsitze dem Spardiktat entstammen. Und: Man kann alle japanischen Young- und Oldtimer bedenkenlos mit dem heutigen Sprit fahren. Und das verstärkte Rosten voller Tanks liegt neben der Tatsache, dass Tanks innen nicht mehr lackiert wurden vor allem daran, dass heute mehr Alkohol beigemengt ist (Stichwort E10) und Alkohol ist hygroskopisch, zieht also Wasser an - und das ist schwerer als Benzin. Damit lagert sich das Wasser unglücklicherweise unten in den Tankhälften ab (wo am am schlechtesten hinkommt, eh klar!) und sorgt dort langfristig für Durchrostung. Also entweder Tank leermachen oder mit Bactofin o. ä. versetzen. Ich habe früher einfach einen Schluck Ballistol dazugegeben.

Ein Video zum Auseinanderbau und Reinigung des Tankschlosses wäre super! Mein Tankschloss ist voll von Oxidation und geht nurmehr sehr schwergängig. Wäre super wenn es dazu mal was gäbe! Lg

Boah, watt hat das Päuschen inne Mitte gutgetan....

Citronensäure so ca: 5%ig in Wasser löst den Rost (bischen Spülmittel zugeben) ist besser als diese "Schrauben in den Tank"-Nummer und macht weniger Arbeit, kostet aber mehr Zeit. Wagner einkomponenten Tankversiegelung 2-3x einbringen Kostet zwar ein bischen Zeit, dafür wird es mega stabil, kann sogar Löcher bis 5mm (!!!) wieder schliessen. Bis 1mm hab ich es selber probiert, geht super. Man braucht für einen Tank ca. 1 Woche und ann sollte man noch mal 1 Woche ablüften lassen.

Was soll der Mist mit der Mitte des Videos? Soll das bei einem RU-vid Algorithmus helfen, lustig sein oder dem Zuschauer einfach nur Zeit rauben?

Super Video 😊👍! Soll der Stabilsator nach jedem tanken hinzugefügt werden oder nur bei längerer Standzeit?

Ok jetzt der 3. Versuch das zu schauen. Sehr geschätzter Herr Homann würde es ihnen etwas ausmachen nicht vor dieser hinreißenden Kulisse zu filmen? Ich kann mich einfach nicht auf das gesprochene konzentrieren. So Spaß beiseite. Genau so weitermachen. Die ganzen Filme sind immer sehr unterhaltsam. Bleib wie du Bist Nils. Ich hoffe ich habe irgendwann mal die Gelegenheit die 750 F1 in echt zu sehen. Vielleicht bekomme ich ja meine 750s bald wieder auf die Straße. Da wäre Berlin mal ein lohnendes Ziel. Wenn dieser ganze Corona Irrsinn ein Ende hat.

Tanke 102 bei Aral

Wenn der Tank nur oberflächlich angerostet ist, also die Kiste nicht 40 Jahre im Wald stand, kann man das ganze relativ einfach mit ein wenig feinem Split schleifen und mit Citronensäure in heissem Wasser über Nacht lösen.Danach gut spülen und mit etwas Seifenlauge neutralisieren, noch mal spülen, mit Druckluft auspusten und am besten mit einem Fön dann ordentlich trockenen. Am besten Abends anfangen, über Nacht wirken lassen und am nächsten Tag zu Ende bringen.Dann kann man schon wieder fahren. Vergaser reinigen nicht vergessen.

BENZIN bitte ohne E.....;-)))

Theoretisch müßte demnach eigentlich der Tank aus Stahlblech IMMER rosten, ganz egal, ob ich fahre, die Kiste im Winter abstelle, mit, oder ohne Sprit inside, oder? (...also außer ich versiegle den Tank, oder kippe einen Zusatz hinein natürlich...)

Hallo Nils, kann man den Benzinstabilisator ganzjährig (also immer) nutzen, oder ist dieser nur praktisch fürs Überwintern wie Rasenmähermotoren etc. geeignet? Danke im voraus und Gruss, Bernd

Moin! Beim Tank meiner 79iger R100 hat sich innen eine von wem auch immer mies zusätzlich dazugekippte Beschichtung gelöst. Da der Tank aussen so top lackiert und handliniert ist, habe ich mich nicht getraut, ihn innen selber zu reinigen, und ihn vor drei Jahren zu Dommermuth nach Spandau in die Nonnendammallee zu geben. Dort wurde er mit Walnussschale o.ä. innen gestrahlt, und dann neu beschichtet. Hat schmerzlicherweise so um die 200€ gekostet, ist aber traumhaft geworden. Meine absolute Empfehlung! Mit einem 50€ Tank würde ich es eher mit gängigen Mitteln aus dem Netz selbst versuchen. Gruß und weiter so!

Add some Diesel in tank and shake it before you store it.

Dem gibt es nichts hinzuzufügen! Grins und Gruß da Icke

2takötl zum benzin tun-das reicht.....ca.1:40

"Benzien" 🙈

Super + rein! Haste Ruhe !

Tja Tankversiegel ist super allerdings nur mit Kreem Weiß aus USA. Habe ich bestimmt schon 30 mal gemacht. Klasse ohne Probleme. Das Deutsches Kreem habe ich auch mal probiert, kompl. Räuberscheiße, Trocknungzeit ewig, löst sich wieder ab, Handhabung mit den Pülverken ist auch nix. Kreem USA gibts bei W&W.

Ich fahre eine 90s und eine 75/6(Umbau) bisher hatte ich noch keine Probleme mit Rost. Obwohl die /6 14 Jahre abgemeldet war. Aber in dem Tank von einer 90s,den ich als Ersatzteil hier liegen habe ist jede Menge Rost vorhanden. Vielleicht gab es bei BMW größere Qualitäts Streuungen.

Das Klopfen war nur so mittelrichtig erklärt. So wie das erklärt wurde war das eine Glühzündung oder auch Megaklopfer genannt. Davon überlebt der Motor ganz ganz wenige. Klopfen (also Selbstzündung nach dem Regulären Zündfunken im Randbereich des Zylinders) ist da weit weniger schädlich. Ist trotzdem schädlich genug.

Ein Freund von mir Schwört auf Flugbenzin (AvGas), was sich bei ihm Jahre lang schon bewährt haben soll. Ich selber habe soweit Glück gehabt mit einer (mir in Kalifornien) lokalen Marke Chevron, sowie Lagerung in einer relativ Trockenen Garage. Jedenfalls sieht der Tank meiner Bj. 2000 Afrika Twin von Innen immer noch wie neu aus. Hoffentlich hat jetzt aber Murphy nicht zugehört.

👍 war einfach nur gut, und die Kulisse👌 man kann sich an der Kulisse nicht satt sehen. Super unterhaltsam. Und die Gscheidhaferl die immer alles besser wissen🥱 die sollten das erstmal besser erklären. Ich schraub seit meinem 12 Lebensjahr und finde das einfach super unterhaltsam. So wie er’s macht, macht er‘s richtig 💪

Hatte das Problem auch und habe meinen gesamten Tank mit einer 2 Komponenten Lackschicht innen überzogen. Bin seit ca.5j sehr zufrieden mit der Lösung.

Heul! So ein Mist hab' ich auch grad. Rost im Kraftstofffilter meines Trikes. Um den auszubauen muss ich aber die ganze Karosserie ab bauen.

Einfach nen Schuss Öl, zweitakt Tanks rosten im Prinzip auch nicht, oft sogar wenn sie leer sind weil die öldämpfe noch drin sind

Ach ja rostige Tanks... bin auf die Beseitigung gespannt. Vor allem auf das Ergebnis im Vergleich zu deinem alten Video.

he nils, da weiss ich gerade nicht welches däumchen ich dir geben soll..... rost = 👎🏻 dein video, sprache, du 👍🏻

Wie immer ein genialer Praxistip der sehr gut rüber kommt. DANKE

Aber wo bekomme ich einen neuen Tank her nach einem Unfall

Den Tank leer zu lassen über Jahre ( habe einen Ersatztank) geht auch?

Haben moderne Tanks dieses Problem auch?

Was für ein Modell ist diese Ducati im Hintergrund?

Meine beiden Motorräder sind noch recht jung, ein und drei Jahre alt. Ok, ich habe bislang immer vollgetankt um über die Winterstandzeit zu kommen. Was soll ich jetzt tun? Und wenn ich das Video richtig verstanden haben, besteht das Problem ja ständig, also auch in der Sommersaison. Soll ich jetzt ständig irgendwelche Mittelchen zugeben und wenn ja, welche?

Gut, also vor dem Wintern ein Zaubermittel rein in den (vollen) Tank. Ja aber welches ? Sage mal bitte ?

Na, da bin ich ja mal gespannt.

Moin, Nils ! Fahre eine SR aus dem Baujahr ´92. Wie kommen die Motoren aus diesen Baujahren mit dem heutigen Sprit zurecht ? Bis jetzt läuft sie tadellos. Allerdings hat sie erst 40.000 km auf der Uhr. Danke im Voraus für deine Antwort ! Danke auch für deine vielen informativen und sehr gut ´in Szene gesetzten´ Videos !!! Grüße, Jens

Sehr interessantes Video

Sind das im Hintergrund im Regal eigentlich Modelle ? Oder sind das Originale ?

Also die Nebengeräusche haben extrem genervt . Hat die noch jemand bemerkt ? Ansonsten gutes thema , leider ohne lösung Ein Bekannter von mir der eine der wenigen lndianwerkstätten betreibt , tankt E10 Mir wär sprit wie früher lieber

Hab letztens mal gehört, dass sich das blei über die Jahre im Material ablagert und deswegen auch alte motorräder mit normal Benzin betankt werden können 🤔

hmm, habe letzte Woche den Tank einer seit 92 abgestellten SR entleert... blitzeblank innendrin, dass es eine Freude ist... der Sprit roch nicht mehr so frisch... Bei meiner Kawa hat sich Kreem weiß (Deutsch) gelöst, wurde nach dem strahlen mit Wagners Tankversiegelung behandelt, ist 1K Material. Bin gespannt, wielange es hält. Ansonsten habe ich die letzten 20 Jahre, egal ob mit Auto oder Moped, mit Bactofin von Wagner gute Erfahrungen gemacht, Vergaser bleiben sauber, ich entleere die Schwimmernkammern über Winter nicht mehr, alles springt nach ca. 3 Monaten wieder gut an.

bin gespannt, hab ein Mofa Hercules gefunden( ist zwar nicht mein Ding fahr gerne richtige Motorräder war aber Scheunenfund, ist mal was anderes :-))), will sie aufbauen und was entdecke ich?? ein rostigen Tank. Bin mir auch noch nicht sicher wie ich den entroste, weil ja leider der Tank sozusagen am Rahmen ist! :-( Verdammt !!!!!!!!!!!