Bonjour. Félicitations pour ce voyage plaisir, qui de manière concentrique nous amène sur la piste, sans nous faire tourner en rond 👏 265 km/h ! C'est énorme pour le commun des mortels vivant loin de l'Allemagne et n'ayant pas un budget particules fines conséquent et un goût prononcé pour la ligne droite. C'est sans doute également révélateur du prix des pneumatiques : "ok tu peux appuyer à fond en ligne droite, mais pas le droit d'user la précieuse gomme en courbes, désolé hein, t'as vu ça pousse fort quand même" 😊 J'imagine la frustration de l'accompagnateur lorsque le client sait piloter : "vas-y vas chercher le 50 c'est le repère, je coupe la télémétrie" 😂 Merci pour le partage 👍
Merci pour ton commentaire Sanlemain ça fait super plaisir ! 🤩😁 Et oui c’est juste incroyable d’aller à ces vitesses, c’est une chance de conduire ces voitures 🙏 Il y a des accompagnateurs plus ouverts que d’autres, certains sont plutôt permissifs et d’autres plus stricts, mais dans tous les cas on peut toujours bien rouler quand même 😄
Copain, le détail des tarifs formations, package tours, coûts du voyage etc ça aurait été super cool je rêve de me payer le nurb en gt3 Porsche, ça coûte mon setup 😂😂😂
@@dix-millesheuresprods9994Je n’avais pas bien lu le début de ton commentaire oups😅🙏 Pour te répondre, avec la société Puresport qui propose ces tours tu as plusieurs circuits à choix en Europe (Monza, Mugello, Imola, Spa, RedBull Ring…) et voitures de différentes marques (Ferrari, Lambo, Mercedes, Porsche, mais aussi formules 3). Les coûts au tour dépendent des périodes, en hiver c’est moins cher du coup on a pris ça de base, c’est entre 150-350.- le tour dépendant de la voiture aussi (je conseille de profiter de l’offre black friday pour avoir le meilleur prix, nous on a fait ça et bénéficié de presque -60% si je me souviens bien). Quant au voyage il faut calculer selon ta voiture ou si tu arrives au circuit en transports publics, nous on est allés en voiture donc environ 2 pleins depuis la Suisse 😁
Salut, Comparatif intéressant ! 👍 Mais malgré tout la conclusion est assez prévisible. La simu est fidèle au tracé, au visuel qu'on peut avoir assis au volant dune vraie voiture. Par contre, tout le ressenti, toutes les sensations (freinage, accélération, montée, descente, vibreurs, ...) sont totalement absentes sur une simu statique. Conclusion, faut passer au dynamique. Je dirai qu'en statique on a 40% de l'IRL Avec un (bon) dynamique, je dirais 75% de l'IRL.
Salut, merci pour ton commentaire ! 😁 C’est sur que sur ce point un simu statique a beaucoup de différences oui 🙏 De ce que me disais Matheo, le pilote que j’avais interviewé en début d’année, seuls les simus dynamiques professionnels et très poussés ont vraiment une meilleure ressemblance avec la réalité, sinon cela reste que des effets très artificiels sur tout ceux grand public😃
@@ADSimRacing J'avais vu ton interview. 😉 Ceci dit, je n'ai pas essayé ce genre de simu dynamique Pro mais j'ai du mal à croire qu'il soit si différent (performant) d'un dynamique grand public. Que les simus dynamiques grand public soient bof-bof et les pros, wahou ! Excuse moi de ne pas partager son avis car techniquement je ne vois pas ce qui les différencie tant que ça. Ce serait bien d'en savoir plus .... 😉
@@magellan5164 Merci pour ton retour 😁 Dans ma vidéo on n’avait pas abordé ce sujet avec Matheo, il m’en a parlé à côté, mais quand on parle de simu pro il me parlais du simulateur officiel Ferrari qu’il a testé en 2011 à Maranello, et il m’a dit que c’est le seul où il avait ressenti des sensations qu’il a retrouvées sur la piste, avec des mouvements latéraux de près de 30-40 cm, ce qu’on a pas sur des simus grand public. Néanmoins les simus dynamiques sont quand même sympas pour avoir quelques sensations, c’est pas une mauvaise chose, au contraire 🤩 Et on est d’accord sur le fait qu’avec on va quand même plus loin en réalisme qu’avec un simu fixe. Après je n’ai jamais été sur un simu pro donc je me base uniquement sur les retours de personnes comme Matheo qui ont eu la chance de tester ça et voir la différence énorme que ça fait 👍
Merci pour la vidéo c’est top et continue d’en faire 👍 un conseil passe en VR c’est TELLEMENT mieux et pour 500 balles le Quest 3 fait super bien le job jamais je reviendrai sur écran(s) 😎
@@ADSimRacing Attends pas la fin de l’année 😉 sinon encore une chose, pour toi c’est quel jeu que tu trouve le plus proche niveau comportement de la voiture vs réalité?
@@teetwe j’aimerais bien répondre mais en réalité je n’ai pas testé de version GT3 ou GT4 comme sur simu, donc impossible à dire à ce jour. Faudrait que je teste une véritable GT ou formule pour comparer quel jeu rend le mieux, à ce moment là ce serait intéressant 😅🙏 En karting je dirais que RF2 le fait le mieux 👍
0'34" la peinture c est mon futur fond d écran, merci merci merci, merci yt, merci huawei, merci l inventeur de la capture et merci Ad J ai failli oublié, merci à celui qui filmé, merci à celui Qui vous a conduit, merci au livreur de carburant, merci aux ouvriers qui ont fabriqué peinture pinceau, la voiture, tes chaussures, j ai m impression d avoir oublié bcp de monde alors... MERCI À TOUS ( j aurais du commencer par là non ?!) 😘en vous remerciant, peace ( pas sur moi)
Quand tu entres dans ce type de voiture y’a tellement d’émotions et adrénaline que tu oublies un peu tout ce qui a autour 😂 Mais une chose que je peux dire c’est que le bruit est magnifique ! Y’a une sensation de fluidité dans l’accélération assez folle et un petit bruit qui vient de l’hybride tu as l’impression d’être dans un avion 🤩
Pour une comparaison plus similaire tu aurais pu prendre asseto corsa premier du nom , trouvée un mod de la 296gtb et acheter le dlc ferrari pour qui contient imola et nous faire un comparatif plus approfondie je pense
