Rouler en roues hautes à Roubaix et au Ventoux? Une bonne idée? | GCN Show 158

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Pour un vélo qui en jette, mieux vaut avoir des roues à profil haut. C’est une règle de style ! Par contre, rouler avec des roues hautes en montagne ou sur les pavés était plutôt déconseillé par le passé.
Mais est-ce toujours le cas ?
On voit les pros en utiliser sur tous les terrains, on va analyser ensemble si c’est une bonne chose ou non, et surtout, pourquoi ? Aujourd’hui, Alexys et Max se penchent sur le sujet, et vous conseillent sur les roues modernes !
00:00 Intro
00:32 Choisir les bonnes roues
18:57 Actualités et Résultats
29:14 Vélo de la semaine
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5 июл 2024

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Комментарии : 102

@gcnenfrancais 10 месяцев назад

Pour vous, c'est quoi le plus important quand vous cherchez de nouvelles roues ? Poids, rigidité, style ? Et quels sont les écueils à éviter ?

@ledjo2913 10 месяцев назад

Poids ,et qualité du moyeu,

@Alex97459 7 месяцев назад

Max, pour un Biking man Corse, tu mettras plutôt des profils 50 carbone ou des alu basses légères ? Je suis sur des 650 en 38/42 mm (pneus). Merci

@clementdagorn4393 10 месяцев назад

Super intéressant ! Question pour Alexys, à quand du contenu sur le triathlon comme GTN chez nos voisins ? Tu as quand même l’air bien chaud ce serait d’avoir cool d’avoir tes retours d’ expériences là dessus ;)

@vagabond428 10 месяцев назад

J ai beaucoup apprécié cet échange car j y vois un peu plus claire grace à vos explications. Et puis c est cool que Max et Alexys soient deux profils de rouleurs différents chacun avec son point de vu. Comme ca chacun peut se reconnaître un peu plus chez l un ou chez l autre.

@TheBerserkerTriathlete 10 месяцев назад

Vous êtes top tout les deux ! Du cyclisme, du cross, du triathlon, de l'ultra.. C'est varié sa fait plaisir !! Le duo est vraiment de plus en plus fluide a l'écran bravo les gars continuez comme sa 🔥🔥🔥

@guyllaumemercier1176 10 месяцев назад

Bravo Alexys pour ton 70.3 ce week end a Vichy 🥈, tu me mets 10mn sur le vélo 🥵. Un duo sympa, du contenu intéressant continuez 🤙.

@clem35410 10 месяцев назад

Le débat est extrêmement intéressant !

@clementcanton9746 10 месяцев назад

Votre meilleure vidéo jusque là selon moi! Super de parler de toutes les disciplines !!

@floardeche6972 10 месяцев назад

Ce serait bien un test de différentes roues pour voir s’il y a une vraie différence à 25km/h ou à 35km/h avec différentes hauteurs car là c’est plus du ressenti :)

@ledjo2913 10 месяцев назад

Des études et test on déjà été fait ,quasiment pas de différence entre des roue haute ou basse ...

@biotyst.8048 10 месяцев назад

Presque tous les tests sont faits à 45km/h afin de ressentir réellement l'effet aéro .Ensuite , si par exemple une roue ( ou jante , quelle que soit la hauteur ) te fait gagner 10 W à 45km/h, il faut diviser par 2 la perf à 35 km/h et encore par 2 à 25 km/h ( 2.5 W) . Il y a des tests , notamment chez Cannondale pour l'équipe EF qui montrent une seule chose : les roues à jantes hautes sont toujours les plus rapides , quelles que soient les conditions . Alexys l'explique très bien dans la vidéo aussi .Il n' y a que dans les pentes les plus raides 7%/8% où il faut privilégier (peut -être !!! ) des roues plus lègères au détriment de l'aéro .

@tofchaf2573 10 месяцев назад

Super les infos triathlon ! Merci les gars 👍

@alchimiste38100 10 месяцев назад

je trouve qu'Alex s'en sort tres bien, il est bien parti pour percer dans les médias

@tripleetfort 10 месяцев назад

18:06 "Tu vois là, j'avais mal aux jambes, bah là, j'ai mal au cul" 😂

@ledjo2913 10 месяцев назад

Vidéo et sujet intéressants !Top 👍

@romaint.5273 Месяц назад

quelle discussion de comptoir, quels arguments et explications techniques, ça vole haut les deux gus !

@paulperrault6796 10 месяцев назад

Top les mecs!!

@kevinpeeters6334 10 месяцев назад

Je pense que Tadej avait les stikers blanc à cause du maillot blanc. Tout comme ça guidoline et son casque. L’accent a été sur le blanc pour le maillot blanc 🤔 enfin je pense 🧐

@tomloa245 10 месяцев назад

pour se demarquer , ca fais joli a l ecran

@raptor-red 10 месяцев назад

mes jantes alu 30 mm novatec thirty sl livré avec le velo pèsent 600g ! une dtswiss endurance 32mm pèse 520g (toujours un peu moins) il me semble pas qu'il y ait du 30mm en performance

@OfficialLED 10 месяцев назад

Un super compromis c'est des roues comme les DT SWISS PR1400 DICUT DISC, 1440g la paire, de super qualité, et pour moins de 700€... il y a pas photo pour un amateur qui fait un peu de montée.

@marchaltim28 10 месяцев назад

Au top de diffuser les résultats d'ultra, tri 👍

@chamaclinea 10 месяцев назад

Super vidéo… Super duo.. Super météo (mais ça n’a rien avoir)😊

@jeanphibe 10 месяцев назад

Salut les gars, bon boulot ! Dis Max, c'est quoi ton t-shirt ?

@biotyst.8048 10 месяцев назад

Je suis impressionné par les connaissances empiriques d'Alexys et comment ça colle à la réalité des tests en soufflerie qu'on peut consulter . Par contre , là où je me pose des questions concernant Pogaçar c'est sur la largeur de ses pneus ( les Conti TT TL ) mesurés 31.3 mm devant et 32 mm derrière . C'est super en rolling résistance mais pas aéro du tout, du tout, on dirait qu'il fait du gravel ...Là où Vindegaard n' pas hésité à avoir des boyaux de 24 mm sur une paire de roues Reserve .....

@Demullberg 10 месяцев назад

La largeur externe des enve 4.5 est de 32mm, c'est justement conçu pour aéro sur des sections de 30-32mm sachant que les pneus 28mm comme le TT TR taille +30

@biotyst.8048 10 месяцев назад

@@Demullberg Merci pour la réponse .Que les jantes soient optimisées pour du 28 mm ( qui en s'étirant en réel vont êttre 31/32 mm ), je ne doute pas du tout . Mais c'est du bon sens : à 45 km/h le draga éro est 10 fois plus important en Watts que la rolling resistance . Donc plus tu mets un pneu large , plus tu améliores la RR mais tu détruis l'aéro du système pneu - jante -roue .Quand on veut de l'aéro on met encore des 23 mm et Vindegaard l' a fait (24 mm ).Evidemment je dis pas de mettre des 23 mm, mais 32 ...

@Mrcapiandtcmacron 7 месяцев назад

Un 32 conçu aero? ils ont fait comment? des petits bras invisibles intégrés au caoutchouc qui écartent les molécules d'air? plus c'est large plus c'est aero? Pour moi ils ont trouvés de quoi berner les consommateurs, marché du matos, roues, cadres aéros, céramique c'est la nouvelle la poule aux œufs d'or. et l'autre gus qui dit que la lenticulaire de untel gomme les effets du vent latéral? par quelle magie? MDR Ces deux gus sont là pour faire vendre.-

@joffreyxxx2623 10 месяцев назад

Bonjour les gars, mais il y a eu une dérogation de l uci pour Démarre ? (avant il signait en août et changeait d équipe en janvier de l année suivante)

@dietformea 10 месяцев назад

Avez vous en projet de faire un test comparatif sur différentes marques de roues carbone en fonction du terrain ( vallon, montagne ou plat) Merci

@horuschronos5991 10 месяцев назад

salut ! quelqu'un connait une marque de selle qui fait des ajourées en version 120 mm avec un peu de rembourrage ? ..........SVP

@marccarnavalle1566 10 месяцев назад

super

@faby77360 10 месяцев назад

C'est clair !

@Antoine_Frs 10 месяцев назад

Intéressant la discussion, surtout avec Alex qui sait dans quelle limite les pros choisissent leur matos par rapport à ce que les sponsors peuvent imposer. Les 50-60 mm ça a l'air d'être le meilleur compromis pour eux mais faut les jambes pour les tirer, je pense que 40-50 mm est une meilleure fourchette pour la plupart des gens. Il faut aussi le remettre en perspective avec le gabarit du cycliste, un bonhomme léger aura moins watts pour réveiller des roues en 50 et sera moins stable dans le vent ; là où un grand gabarit de 90 kg n'aura pas vraiment d'intérêt à économiser 100 g.

@biotyst.8048 10 месяцев назад

C'est vrai pour les roues Lightweight .Profil en V de la jante qui n'aide pas pour l'aéro ( c'est " aéro " uniquement avec du vent de face ) . Donc profil de la jante plus les rayons plats carbone , voilà un cocktail qui les rend très vulnérable au vent latéral , donc instables . Une dernière chose la largeur externe est de 24 mm sur certains modèles , donc optimisés pour des pneus de 23 mm . Si l'on met des 25 mm et plus , on détériore encore plus l' aéro" . Il faut noter qu'il y a un modèle " aéro " chez Lightweight dont le profil de jante est optimisé , c'est le FERNWEG

@ttkb9620 10 месяцев назад

Sur du plat avec des roues a profil haut 50mm à partir de combien de km/h l’inertie des roues commence t’elle à se faire sentir?

@antoninmly3477 10 месяцев назад

Pour moi y'a pas de limite fixe, surement vers 28 ou 30km/h. Une roue a faible inertie sera top pour les accélérations mais a 40 sur le plat il faudra plus en remettre alors qu'une roue a plus haute inertie conservera mieux la vitesse.

@ttkb9620 10 месяцев назад

@@antoninmly3477 par chez moi c’est vallonné et j’ai opté pour des Bora One en 35

@guillaume.b08 10 месяцев назад

Perso j'ai des roues vision en 35 aluminium, j'aime vraiment bien sa passe partout et pas de problème de vent sur les côtés dans les descentes. Limite je passerai sur des 40 en carbonne mais pas plus. Sinon question bêtes a poids egal pour faire de la montagne, faut il choisir des roues moins de 40 ou 50 mm. A priori je dirai des 50 mais avec l'inconvénient du vent ?( je suis poid plume 60kg)

@ttkb9620 10 месяцев назад

Je te rejoins totalement Bora One en 35 c’est un super compromis. Des roues de 50mm faut avoir les jambes pour les amener et le dimanche matin il y en a bcp a peiner avec le profil haut dans les montées.

@MaximePrieur-GCN 10 месяцев назад

@@ttkb9620 c'est ce qu'on disait dans la vidéo, sur de la montagne dans la montée on va vraiment ressentir le poids et non le profil. Pour les descentes par contre un roue à faible profil sera plus facile pour les virages.

@guillaume.b08 10 месяцев назад

@@MaximePrieur-GCN merci pour la réponse sa confirme bien mon choix des roues a -40mm lorsque je roulerais a plus de 25km/h dans les pourcentages je pourrai réfléchir mais sa n'arrivera jamais 😆

@racingpassiondrivers 10 месяцев назад

Les roues haute attention au coup de raquettes avec le vents.(PS je roule en 50 arc 110 swiss) très bonne vidéo 😊

@bananichou 10 месяцев назад

j avais des durace en 50 , j ai abandonné a cause du vent latéral , je suis passé a 35, suis dégouté mais au moins,je me fais plaisir,surtout en descente

@beuh-noix4553 10 месяцев назад

Est ce que je verrai une différence entre mes 38mm et des 45mm (a poids équivalent) ?

@MaximePrieur-GCN 10 месяцев назад

Pour moi sur une allure « amateur » en montée ça sera identique, sur une allure pro dans un col roulant oui il y aura une différence. La plus grosse différence pour une allure amateur sera en descente à haute vitesse.

@Mrcapiandtcmacron 7 месяцев назад

allure pro c'est quoi? 🥴@@MaximePrieur-GCN

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

@@Mrcapiandtcmacron c’est quand tu montes dans du 10% à 25 km/h !

@Mrcapiandtcmacron 7 месяцев назад

Pour cela ils ont des bons docteurs...@@MaximePrieur-GCN

@ankousama5840 10 месяцев назад

Jan Christen qui signe chez UAE. Ca cest joli comme transfert pour l'avenir. Certains voient en lui le nouveau Zulle. Si cest le cas associé a Pogacar, ca pourrait devenir dingue. Qurtout avec Ayuso qui prolonge aussi.

@stephanie_delcorp 10 месяцев назад

Woah le pull gcn qu’alex porte !!!! 🥰🥰 Il y aurai moyen de le faire gagner ???

@marie-lisecarrere8455 10 месяцев назад

Video très intéressante les gas pour moi les 50 mm a un bon compromis antre l'aérodynamisme est légèreté. Je 👍😻🚴‍♂️

@collomprene4414 7 месяцев назад

vous ne parlez pas de Mavic?

@FlorentMenichon-fl1by 6 месяцев назад

Mavic est une super marque de jantes..Et je dis cela sans chauvinisme..

@MickaelPaillet 10 месяцев назад

un point important et qui n'est pas négligeable c'est la qualité des routes. Avoir une 50 ou une 60 dans une montée ou le goudron ne rend rien ou fissuré, cela n'apporte rien. Il ont refait une portion de route vers chez moi dans une côte, avant je passait à 14kmh maintenant je passe à 20kmh. Pour ma part une 40 c'est largement bien sur terrain vallonnée avec des routes médiocre en montée.

@tomloa245 10 месяцев назад

ca nique le dos en plus vu comment c est rigide

@antoinedupre6634 10 месяцев назад

À la vitesse à laquelle roule un amateur, des roues de 50 sont-elles le choix le plus polyvalent comme pour les pros ? Merci !

@danix3005 10 месяцев назад

Je ne pense pas non. Après cela dépend de la condition physique aussi. Je dirais 40 max pour la polyvalence, et on vois de plus en plus de personnes revenir au 33.

@Demullberg 10 месяцев назад

50 c'est bien voir même du 55 ou du 60/50, ça passe partout

@mitt1359 10 месяцев назад

Même si les 45/50 sont polyvalentes, je crois que les constructeurs gagneraient à proposer un choix dans le profil des roues. Quand on voit un Tarmac en 60-51 ou un Supersix en 50 , alors que de nombreux cyclistes souhaiteraient les utiliser en montagne, ces constructeurs se pénalisent face à ceux (Orbea, Trek, Origine etc.) qui permettent de choisir

@thibaultcalestroupat3937 10 месяцев назад

Super video, bravo les gars !

@a-l-a-i-n 10 месяцев назад

Sérieux ils sont nuls, pas crédibles

@ledjo2913 10 месяцев назад

@@a-l-a-i-nBa regarde pas

@hugo2946 10 месяцев назад

@@ledjo2913Les rageux derrière leurs écrans...

@charlesf1673 10 месяцев назад

Concours de doigts mouillé 😢

@littlevo9 10 месяцев назад

Très sympa et enfin la vérité sur les roues hautes,je roule en 60 et c’est que du bonheur,1530gr la paire ça roule absolument partout ! Juste un truc vous ne parlez pas du poids du pilote ,c’est quand même le truc qui va déterminer le comportement avec les hauts profils je fais 1m91 et 92k les 60 je les balade ! Même vent fort latéral je peux boire à ma gourde sereinement mdr et pareil qd on est pas leger l’incidence en côte est moindre,quand je vois des gugus de 100kg prendre du 38 pour « grimper » ça me fascine 🤣🤣 Sinon les roues les plus performantes vent de côté sont les Roval rapide qui sont quasiment insensibles au vent latéral (profil différenciés et arrondi à l’avant + très peu de rayon) ce sera mes prochaines !

@vinfen76 10 месяцев назад

Salut vidéo sympa mais trop typé pro sur la partie des roues

@MrAmbu66 10 месяцев назад

En gros plus c'est cher plus c'est bon..... y a pas que pour l'alimentation que les prix doivent être gonflé... faut être aisé pour être a la mode dans le vélo ou avoir un bon banquier lol :)

@deejaypat1 10 месяцев назад

Oui maintenant difficile d’avoir un bon vélo en dessous de 8000 €. Et ça monte jusqu’à 17 000 € chez Colnago ! Une bonne paire de roues c’est 3000 € !! Le vélo est devenu vraiment un sport de riche . Heureusement que les jambes sont « gratuites « ! On ne peut pas encore acheter une bonne paire de jambes ! Au final , c’est quand même ça qui fait la différence…

@antoinedupre6634 10 месяцев назад

Autre question, quel est le problème des Lightweight alors qu’elles parviennent à réunir le meilleur des deux mondes (d’après votre discussion), la légèreté et un haut profil ?

@ledjo2913 10 месяцев назад

Rigidité je pense

@Demullberg 10 месяцев назад

Ça roule pas vite sur le plat, pas aéro et d'inertie

@endorfin6451 10 месяцев назад

Ce sont de véritables parachutes sur le plat. Si tu as l'occasion d'en essayer, c'est flagrant. les rayons ne sont pas du tout aero.

@ledjo2913 10 месяцев назад

@@endorfin6451 Incroyable à ce prix

@rictard1 9 месяцев назад

MARKETING Paris-Roubaix en est la preuve ! En 1964 Peter Post a établi un record du P-R avec une vitesse moy. de 45.13km/h, ce record a été battu seulement en 2017. Aujourd'hui le recordman est Mathieu Van der Poel avec 46.8 km/h. En prenant en compte que la potion magique était beaucoup moins efficace en 64 qu'aujourd'hui ça donne une bonne idée des supposés progrès techno qui justifie les prix ridicules des vélos d'aujourd'hui... Roue profilées plus rigides on compense avec des pneus plus larges, avant roues plus flexibles et pneus plus étroits donc ça revient au même...Mais quand on s'instruit sur des médias qui dépendent des sponsors c'est pas là qu'on va nous faire des révélations!! Dommage mais le vélo de compétition est entrain de devenir un sport hors de porté comme la F1...

@kevinbled9708 25 дней назад

Personnellement je roule avec des pro lite 80mm a boyaux Dans une région vallonné Ces roue sont un vrai régale même si les 80 fond peur a beaucoup de monde ce qui a mon avis est exagéré

@philipperoelandt2830 10 месяцев назад

Remco est CM sur route avec des alpiniste clx 33…

@taranis344 10 месяцев назад

Quicksteep a perdu des éléments (même s’ils recrutent landa) et selon la rumeur auraient eu du mal à payer des primes (d’autant qu’ils ont 2 gros salaires). Ineos perd 3 cadres capables de gagner des grands tours et perdent ses rouleur de renom, mais n’achètent rien. Un rapprochement entre ses 2 équipes ne seraient elles pas dans le tube? D’autant que le père de evenpoel parle de son fils chez ineos. Autant de départs dans ces 2 équipes sans remplaçants probants est énigmatique

@loranvfr5930 10 месяцев назад

ben du coup Alexys, pourquoi Julian a opté pour des Alpinist et non des Rapid ?

@littlevo9 10 месяцев назад

Il est tout petit,tout léger je pense qu’en côte il ressent bien la diff ,enfin je pense que c’est ça.

@pomathieu75 9 месяцев назад

On parle beaucoup du poids du matos mais on parle pas beaucoup du poids idéal du coureur en fonction de sa taille. Vous avez des études la dessus ?

@duingt1 Месяц назад

Avec un speed pedelc en carbone on se retrouve avec la puissance des pro.

@bananichou 10 месяцев назад

je suis passé du 50 au 35 a cause du vent latéral,

@MegaMobius 9 месяцев назад

Su mon Canyon j'avais des 60 de bases et je dois dire que c'est plutôt pas mal , et je n'ai pas un niveau extraordinaire.

@tonioklandes8294 10 месяцев назад

Hello ! Dommage que l'on ne parle que des hommes... Qui a remporté la Silk Road Mountain Race chez les femmes à votre avis ?... Notre Iséroise Nathalie BAILLON ! ;) Merci pour les vidéos. Antoine.

@MaximePrieur-GCN 10 месяцев назад

Hello Antoine, je pense quelle n'était pas encore arrivé lorsque nous avons tourné l'épisode !

@tonioklandes8294 10 месяцев назад

Mea culpa ! ;) @@MaximePrieur-GCN

@MaximePrieur-GCN 10 месяцев назад

Surtout qu’elle est sympa notre Nathalie !

@pipineghezzal3859 10 месяцев назад

Oh non ! Validez pas le cuissard Blanc ! ^^

@PA-jh5vi 10 месяцев назад

Le fétichisme de la marchandise.

@pilotelolo971 10 месяцев назад

Avez vous vu le vélo sl8 de l'équipe américaine Légion c'est une œuvre d'art cependant l'intégration des câbles pas complète sur sl8?😜 pour moi roue jantes hautes en 50 c'est le meilleur compromis