J'en ai achetée une cette année, je suis agréablement surpris par le comportement de cette 500, la tenue de route est bonne, le couple moteur est bon, et rouler sur les petites routes entre 80 et 90 km heure est un plaisir. Elle est super maniable même lorsque les routes sont mauvaises, elle passe partout. J'en suis à 1100 km, et continue le rodage en effectuant de temps en temps une pointe à 110 km heure, je sens qu'elle se lache tout doucement. Niveau consommation, j'en suis à 3 litres au 100km, ce qui est peu par rapport à sa cylindrée et au couple du moteur. Une bonne moto
@@shopteddybear avec la modification du pignon avant, ( 19 dents au lieu de 17) on peut rouler sur le couple entre 90 et 110 km heure, sans fatiguer la mécanique. J'ai fait une pointe à 140 compteur, avec quelques vibrations lol
@@Damienguitarefull j'ai roulé avec les CeAT d'origines, je n'ai pas eu de soucis de tenue de route, même sur le mouillé. J'ai changé le pneus arrière à 6000 km par u michelin Sirac, et j'en suis 17000 km maintenant. Le pneux arrière est à moitier de son usure, et celui avant à 17000 km et peut encore en faire 4000 a mon avis
@@vanelderguy7731 Salut ! donc tu peux peux de temps à autre tu peux prendre de la voie rapide sans cramer le piston ( je lis ça parfois ds les commentaires ..) mais j'ai l'impression que beaucoup parlent sans connaître ..
Bonjour , Encore un super moment cet essai , ne répondez pas aux grincheux sinon ils vont se croire important , allez continuez et surtout ne changez rien , bon job à tous et peut être à un de ces jours sur nos belles petites routes du sud ( est ! ) .
Futés ces Indiens de Royal Enfield, ils n'ont eu qu'à attendre pour profiter du stream néo-rétro pour redonner un nouveau souffle à leur très belle gamme "vrais" rétros. La machine présentée est superbe & c'est pas le sourire de Mehdi qui dira le contraire 😎 ... Tentant comme 2ème bécane pour balader cool. Encore merci le team MOTOR LIVE. ✌️✌️✌️✌️
enfin une moto qui propose autre chose qu'une vitesse dingue ....la c'est le plaisir de rouler sur une moto neuve avec un super Look ....un bruit très sympa ce mono...c'est une autre recherche ....J'aime vraiment..
Vibration starts at idle but gets less as the motor is run in. Top speed will be about 135 but they can fast-cruise at 130 - when and only after they've been properly run in; then they run more smoothly, produce a fair bit more power and a lot more torque Something a big single can do is run flat out for long periods without breaking into a sweat. You may not like the wind buffeting at that speed though. Running in properly is very very important. My tuppence worth from owning a 2015 C5 Merci bien
Merci pour cette excellente vidéo de cette moto rapide comme une balle et solide comme une arme. C'est ce qu'on en disait dans les années 50. Et elle existait aussi déjà en 500 . Mon père en avait une. Au fait j'ai vu que tu la pilotais très bien. Bonne continuation.
Le charme d'antan avec des ajouts de modernisme... pour un néophyte on pourrait lui faire croire que c'est une restauration 😄😂..une bonne idée cadeau (... si j'avais les moyens) pour... mon grand père 😂... par contre la fin de la vidéo... mdr... essai top comme d'habitude, merci Medhi😉👍✌️
C'est une petite moto étonnante. On est désorienté par l'ergonomie générale. Il faut quelques minutes pour s'habituer à la pose des pieds et au passage des vitesses. Après c'est plutôt vigoureux, joueur et très agile. L'assise est assez basse, c'est marrant. C'est plutôt jouissif. Après je ne suis pas sûr qu'on puisse rouler longtemps avec ce petit bijou car aucune protection. Pour la ville ou les balades du dimanche je pense que ça le fait. Et puis elle est assez jolie. Ce qui fait aussi son charme.
RE being an Indian motorcycle manufacturer they didn't launch the ABS version in India lol now I realize how much they are concern about our safety, you guys are lucky.
ça aurait du être ma moto mais après réflexion j'ai pris la petite Moto Guzzi florida v65 de mon père ;) Dans tous les cas super bécane et super essai :)
vraiment sympa cet essai Mehdi toujours aussi pro !! mais la becane est un peu chère surement le prix de l exclusivité !? sinon continuez comme ça ! a quand un prochain des hauts et des bas !!!???
j'en ai une elle est increvable j'habite dans les pyrénées rien ne l'arrête , je monte les cols les plus ardus sans problème , entretien économique conso ridicule bref le pied V
MERCI pour tout ces essais. je pense qu'avec une 500, on peu rouler cool sans sortir de la légalité. Je m'interroge toujours sur le fait d'avoir des "monstres" remplis de chevaux, pourquoi faire? Sur nationales et départementales, rouler sans attaquer (la poignée dans le coin, n'a jamais été mon truc) , j'ai eu des 500 SR, et le sourire aux lèvres. EN ce moment, j'hésite entre Rebel Honda et royal enfield, vous qui avez essayé les 2 , pourriez vous m'aider à choisir? Efficacité, plaisir, fiabilité? Merci
Delphine BOSTON dur de vous guider, elles sont tellement différentes. Là Royal c'est un voyage dans le temps, alors que la CMX est une moto très actuelle, plus performante ( loin de l'excès toutefois) et certainement pouvant offrir plus d'agréments sur voies rapides comme au quotidien. Bref, la Honda semble plus polyvalente, mais elle ne raconte pas la même histoire que l'indienne 😉
Va essayer une Royal , si tu craques et beh tu craques ..... ;-) , n'achetez pas sans essayer bon sang , acheter une moto pour le plaisir il faut avoir le feeling et peu importe les avis des autres , c' est votre feeling et le plaisir pris au guidon pendant l'essai qui doit guider votre choix :-) . et si votre concess refuse l'essai , allez en voir un autre ...
C'est ça que je veux, du coup une question pour le A2 je suis possesseur du permis B depuis belle lurette. Est-ce que je dois passer le code moto ou pas ?
En réalité la Bullet a été fait pour être simple, facilement réparable et ne nécessitent que très peu d'entretien dans un climat clairement hostile aux machines. C'est la moto qui roule mal et pas fort mais qui roule longtemps et qui casse rarement même si on tape dedant. De nos jours l'aspect ne nécessitent que très peu d'entretien est bien le seul avantage qui la reste même en Inde vu que même dans la gamme Royal Endfield il y a clairement mieux pour les long voyages comme l'Hymalayan.
Les normes Euro4 on vraiment modifié le son de la bécane. J'ai une Bullet de 2011. Et le bruit est vraiment plus sympa... Même 110km/h, on sent que c'est pas son truc. En revanche, c'est une moto qui est volontaire en montagne, ne rechigne pas dans les côtes. Certes, c'est pas comparable avec une récente, mais elle est super à l'aise dans les routes alpines.
Merci Medhi ! Grace à toi j'ai acheté une Royal Enfield Bullet 500 Standard Euro4. D'ailleurs pensez vous faire le review de ce modèle ??? Très peu voir même aucun test Français de cette moto :) Merci encore et "non de zeus" que cette moto est super ! :D
J'ai changé le pignon de la mienne pour être à 110 en croisiére sans avoir de vibrations génantes et pour prendre soins de mon moteur , par contre dans les virolos , j'oublie du monde :-)
je viens de voire sur votre cite que la moto ne pouvais allé a plus 130 cella est du au nouveau moteur hero 4 (les autre année elle pouvait aller dans les 140) ou que ce modèle avait peut de KM au compteur?
@@minutepapillon5060 et puis il faut en profiter parce que janvier 2021 on ne pourra plus en acheter neuve de ces beautés, en 2022 contrôle technique pour les motos, si les classic 500 ne passent pas les normes antipollution.... Faut en profiter avant que ça arrive
@@minutepapillon5060 alors ça fait plus d'un an et demi que je roule avec tous les jours, c'est devenu mon véhicule principal, au début j'avais des pneus Avon d'origine, franchement c'était pas mal, maintenant 20000km je suis sur des metzeler et ça accroche bien.
J’adore le look, surtout celle avec le réservoir partiellement chromé. Il faut que j’aille en essayer une pour voir si elle est amusante à conduire ou si au contraire, c’est un horrible poumon.
apres l'essai de cette Bullet; pour quand l'essai de la Black douglas sterling ?(qui est une superbe moto vintage) peut etre l'essai de l'année pour Motorlive...???!!!
Haha oui ça à l'air plutôt amusant comme truc, faut que l'on essai ça !! 😉✌🏼 Mais qui pourrait l'essayer ? Eric va forcement vouloir aller faire un tour de tout-terrain ou aller au supermarché avec, Mehdi va vouloir faire un tour de circuit... Maya la Belle, on va dire qu'on lui fait essayer que les petites motos encore 😂😂😂 Pas simple, on est face à des vrais problèmes 😉
Bonjour Mehdi, J'ai essayé cette belle moto, je trouve le prix beaucoup trop élevé, mais surtout un poids impossible, 200 kg, c'est ingérable sur une moto qui représente un ancien modèle qui aurait du être simple, c'est le détail qui tue..., comparée à ma 1200 gs , qui pèse 240 kg, rien à voir côté maniabilité, c'est une enclume cette pauvre royale enfield...., merci pour tes vidéos....
Non dispo en France mais le 500 est tellement envoutant, un régal sur les petites routes et maintenant avec cette ridicule limitation à 80 km/h on garde quand même la banane
Franchement cette moto mérite une belle couleur vert olive , un pot qui la ferai grondé comme une Harley et une jauge à carburant ou un kilométrage à restart à chaque plein
VIBRATIONS ? PIEDS, MAINS ... moto féminine ... vibro ma soeur ? MAUVAISE QUALITÉ ? ... pièces, montage ... qualité de l´Inde ou toute une famille voyage sur la moto, transport publique. PARTE MÉCANIQUE SOLIDE et SIMPLE. VITESSE FINALE pour DOUBLER en toute sécurité un ou plusieurs camions ? Possiblement un vrai plaisir de la promenade, sem presse ... sur les petites routes.
un pote a moi a la couleur sable,on dirai une moto de l afrika corps de Rommel..Il a déja monter sa royal 500 a la vitesse spectaculaire de 140 km/h compteur ..lol
On entend beaucoup plus la musique que le moteur, norme Euro 4 de merde. En Inde y’a pas ses norme du coup ils ont bruit d’origine après y’a la pollution😂
bojrs a tous..voila j ai achetter une royal enfield classic chrome comme neuve 1600 kms d occasion a un pépé..Verdict je l ai garder 2 jours et revendu aussitot..Pourquoi vous aller me dire?,?? c est que je l ai essayer sur 800 métres sans plus..j ai fait sur 2 jours 200 kms et il ma fallut un doliprane pour mal de dos..Le défaut c est que les cales pieds sont trop en avant et on courbe légèrement le dos...cette moto est un vibromasseur géant pour mois qui a était opérer en 2017 de 2 hernies discale..Par contre ma 600 yamaha FZS un vrai plaisir pour le dos..
Curieux. J'ai été opéré aussi en 2018 *a une hernie discale. J'ai changé la CBF 600SA par la Royal Classic 2018, 10 000km d'occasion. Je suis ravi de la moto; enchanté et passioné, même.
Faut acheter d'occaz(de toute façon elle n'est plus commercialisée)et faire l'entretien(perso,exceptées grosse mécanique, je bricole pas trop mal,les garages me voient très rarement...) Pas besoin d'aller chez RE et les pièces se trouvent bien, notamment sur un site "british" fort connu 😉.
Sincèrement comment pensez-vous que l'on peut produire des essais comme cela gratuitement et sans pub ? J'attends votre réponse avec impatience... PS : On se donne du mal vraiment et nous aussi on en a un peu ras le bol de ce genre de com, vous bossez gratuitement vous ?
Ok pour un peu de pub mais à condition que l'on puisse y mettre fin comme chez vos concurrents. Désolé d'être un peu brutal, mais souvent je ne regarde plus vos vidéos à cause de cela. Mais j'aime beaucoup vos vidéos ;)
C'est bien cadré, bien présenté, c'est sérieux au niveau de la qualité des vidéos. Y a tout une équipe derrière... Moi j'apprécie leur travail, même si les pubs me dérangent un peu je me dis qu'à ma façon je contribue à ce qu'ils puissent en faire d'autres! Je suis comme ça avec tous les "youtubeurs" auxquels je suis abonné. Ils ont besoin d'argent et pour être payé ils ne nous demandent que d'observer une pub pour avoir accès gratuitement à une vidéo de qualité... Moi je suis admiratif mais après chacun a son approche!
On va pas se plaindre, on aime ce que l'on fait avant tout. Mais quand tu sais que l'on met des "heures", et à plusieurs, à faire notre travail et en échange vous n'êtes pas prêt à passer quelques "secondes" pour aider une chaine dont vous aimez le contenu et qui est à votre écoute... Le jour ou vous aurez tout perdu il ne faudra pas venir pleurer 😉 Sur ce, de plus en plus apprécient ce que l'on fait et sont conscient du travail colossale que cela représente, et sont prêt à nous soutenir ! Merci ✌🏼😉
Franchement, rien que pour voir le bêtisier de la fin, je suis prêt à voir un peu de pub ! Je pourrais trouver gênant d'avoir de la pub pour quelque chose d'autre que la moto mais l'éclate du remake sonore de la fin ne m'enlèvera pas le plaisir de voir cette vidéo ! Continuez, c'est trop bien !
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