Royal Enfield Continental GT 650 (2024). Первые впечатления! 4К 

Ко второму отнесусь с опаской, взял бы б/у T100 вместо Гаокина

Спасибо!

Спасибо! Татарстан-Супергуд!😄

Отличный выбор! Тоже метался между дакс и рейсинг грин)

Спасибо! В выборе очень долго и мучительно метался между INT и GT

Поздравляю с покупкой! Я вот ближе к 700 км тоже похоже просидел место, стало заметно комфортнее!

Поздравляю с приобретением! Что стало решающим когда выбирал между ними? Со сцеплением рекомендую обратиться к дилеру или положение рукоятки сначала поменять чтобы было под естественный хват (мне тоже было некомфортно им работать). Оне не лёгкое, но чтобы рука ныла это странно.

@@Ruslan-Romanovисключительно внешний вид

Спасибо! Гуцци близок по духу (как то был случай прокатиться на Bellagio, интересный и похожий по характеру мотор), но наличие дилеров, сервиса, гарантии (пока не известного уровня, но) станет поводом хорошенько задуматься.

Абсолютно такой же выбор и у меня) Привет из Казани

Ха-ха... Вчера утром посидел на V7, а вечером на CGT650. Тоже выбираю между этими двумя вариантами.

@@McDuck2404086 посидеть или прокатиться? Какие впечатления? У нас в Сочи, к сожалению V7 не найти для тест драйва.

@@McDuck2404086 выбрали?)

Спасибо! Со звуком согласен полностью и уже вроде нашел решение

Спасибо! Давно использую камеры insta360 начиная с Х2. Для постоянной сьемки можно тоже использовать на Энфилде, ведь под левой рукояткой есть usb разьем. На шлеме стоит тоже insta360, но модель ACE pro. Думаю Х3 отлично подойдет для того чтобы поставить на руль и постоянной сьемки.

Ох это самое тяжелое! Понимаю!😂

Меня динамят пока, мол нет фильтров масляных. Наслышан о отзывах, надеюсь все будет ок. Вобще я бы лучше сам обслужил, но гарантия)

Слушай, позволишь посидеть на нем, если в салоне его нет? Заеду к ним, узнаю. В ютубе можно в личку писать?)

@@user-rr2yx5lh8dне вопрос!

@@Ruslan-Romanov лол, от человека из Самары тоже слышал что фильтров нет. Мотореспект чот обосрались всем холдингом судя по всему. В Мск в Спб не узнавали про фильтры? Только не в Лахте, а в Арсенале нужно, как у "оригинального" первого дилера. В Екб фильтры есть, делал на днях ТО, правда на 350, но лично видел огромную коробку с фильтрами, вроде на все модели. Но сервис это боль. Одно что ХД, ожидаешь какой то уровень, клиентоориентированность - нифига, а денег дерут как за ХД) И это даже ладно, к этому я был готов, но то что в ремзону меня пустили неохотно и делали всякие неуместные ремарки в мою сторону, а потом и вообще вывели под руку - это просто пиздец. Ток не думайте что я там бегал и дебоширил - стоял в сторонке и смотрел на свой мотик, чужие не смотрел и не трогал да и нет мне до них дела. И клапана не проверили, хотя по мануалу, что нашему, что Индийскому, делать это необходимо, а в сервис мануале написано даже что ОБЯЗАТЕЛЬНО. А у нас мне сначала сказали типо - "там ничо не успевает разболтаться, нет необходимости!" - но звучало это как отсебятина и "нам видней мы знаем лучше" (ага, продавая мотики эти первый сезон), другой человек там же сказал что есть офиц письмо рекомендация из Индии что это делать не нужно и я вроде успокоился, но уже в сервисе мастер который делал мотик обронил что в клапана лезть им ЗАПРЕТИЛИ) Возможно потому что нет спец инструмента или не прошли обучение, не знаю, но вопрос по клапанам у меня остался, думаю вот теперь делать самому, или в стороннем сервисе, или забить и сделать у ОД в след году - надеюсь к тому моменту то они смогут это сделать. Но чот с таким отношением к ним ехать еще раз вообще не хочется, и думаю может забить на гарантию и делать все самостоятельно.

@@jwayne347 Никакой конкретики не услышал от них (ХД) ни по фильтрам, ни по срокам ни по спискам работ. Зато цену ТО они уже знают. Мысль забить и не ехать с каждым днем кажется все более здравой, выше в комментариях человеку там крыло надломили при замене фильтра, это звонок, но думаю все будет ок. Я Написал письмо в представительство со своими вопросам.

Всегда думал об этом, маленькая мечта. Этот RE очень близок к такой роли, но я думаю это будет что-то из Triumph литрдвести. Типа T120/speed twin/scrambler1200xe

@@Ruslan-Romanov желаю тебе человек остановиться пораньше в этом выборе. Чем раньше, тем больше твоей истории в этом мотоцикле останется для твоих детей и рода. 🤝 Мира и спокойствия тебе на душе.

​@@vi-sky Близка такая тема, но в реальности будет примерно как в стихотворении "Особый случай". Прочтите или лучше прослушайте. Я не хочу, чтобы мой мотоцикл потом кто - то продавал без меня. Приехал тут в гаражи, а автомобиль соседа, который он мыл каждый день, его зять продаёт. Не нужен никому.

@@user-kt1yj8to3b не надозятьям завещать, нужно своим родным детям, которые больше связи и любви и почитания к тебе имеет, чем чел.из другой семьи.

@@user-kt1yj8to3b хотя да. Соглашусь с тобой. Иногда даже и детям не дорого. У меня дядя был, брат моей матери. У них родовой дом, бабушки дедушки. Постоянно жили смотрели вместе. Покупали технику землю в гектар обрабатывали. Что моя мать, что дядя кучу сил вложили на поддержку дома, благоустройство. С лялей с/х тезнику купили, помагал обраьатывать. Потом дядя умер внезапно. И приехали его дети которые один раз в год появлялись шашлычков пожарить. И началась ими распрадажа дядиной доли, вывоз, и проходной двор всяких покупателей. Мгновенно. Прям в течении пару дней. У матери чуть инфаркт не случился. Вообще им пофиг. До лампочки . Я смог только дом выкупить, для матери, да землю сохранить. Вот тебе и дети. Тупо распродали всю технику в которую было вложено столько сил, и за долю дома в котором жили два поколения наших родителей, такую цену загнули матери в котором она же и жила, и за ними еше ухаживала когда они на шашлыки приезжали... чтт я подахренел. Вот тебе и братья.. как засияла перспектива бабла, похер на родовое, на то что столько сил затрачено не ими. Ну а хуле... Вообщем чем реже дети/братья общаются и меньше вкладывают сил в своих родителей и родовое имение и имущество, тем дальше они становяться и проще все распродают когда уходят их родители. Я такой вывод сделал, попивая чашечку чая в доме своей матери, своего дяди, своих бабушки и дедушки.. И техникой потиху обживаю снова. И еще земли купил уже для себя, прям рядом с родовым. А братья мои двоюродные что-то и на шашлыки перестали приезжать. Стыдно наверное. А ведь их отец тут тоже жил, и их бабушка и дедушки. Деньги то пшик. А вот история останется. Главное теперь своих детей воспитать так, что бы для них ценны не деньги были, а другие стержни.

Мои поздравления! 🎉

Обод не штампованный, поэтому думаю разница не сильно велика +кило/полтора

Все было довольно просто. Услышал что RE с 24 года активно расширяет дилерскую сеть и сервис, оставил заявку на оф.сайте на такой же конти в таком цвете еще в апреле или марте, сильно сомневался и метался при этом между интерцептором и GT. Оттуда перенаправили в Казань в салон HD "Мотореспект", они представители по Татарстану. Обещали привезти недели за две, но затем я передумал, забил, съездил в отпуск, были другие задачи. В июне забежал посмотреть что есть и на удивление ровно такой континенталь в цвете Dux Deluxe стоял в салоне. Долго не думал, забрал через день.

@@Ruslan-Romanov Спасибо!

Брал в HD Казань, так же как на оф.сайте вышло, 777

@@Ruslan-Romanovкак-то дорого

Я снимал сидение , там штекер отключал и откручивал брызговик

Спасибо! Мот действительно сказка! Я не заморачивался, брызговик этот очень мягкий, просто сделал прорезь и снял. Все равно пропадет где то в хламе в гараже)

@@Ruslan-Romanov слушай, а у тебя указатель уровня топлива тоже хз как работает? Показывает 2 деления, заливаю- влазит всего 5 литров, то есть там 7,5 еще. Вот и хочу узнать, у всех так, либо это глюк?)

@@user-og6qq9kz2g такая же история . я понял так :датчик показывает уровень при в зависимости от темпа езды . если ехать 80 постоянно расход один . а если 80-120 показания меняются от нестабильного расхода топлива. Типо того

@@user-og6qq9kz2g Вот примерно то же самое, но у меня по-другому. Моргать начинает при остатке литра три-четыре, НО полностью на все деления не залить) В очередной раз заезжаю "на лампочке" а влезает не более 8 литров. Звожу- одного деления нет. Стать и долить до крышки - не помогает. Видимо такой поплавок. Но все равно радует, что есть указатель!)

Да по-идее это мой первый обзор на какую-либо технику, гонки за подписчиками пока не было! Спасибо за оценку!)

@@user-dr6sr1wq3y пока общение с местным дилером уперлось в то, что нет на складе оригинальных фильтров, не могут сделать первую замену, по регламенту как раз на 500км. Вынуждено мотик стоит уже три дня. Я нашел аналоги Mahle и даже купил, но на мое предложение заменить с аналогом начали петь про гарантию и непредвиденные последствия.

​@@Ruslan-Romanovя менял на махле вюу оф дилера в Москве. Приехал со своим фильтром и масло . все отметки поставили и поехал.

Есть контакты человека , у которого были оригинальные фильтры в наличии . но либо ютуб удаляет ссылку , либо я хз , она как то исчезает со временем.

Я думаю каждый к этому (в том числе скремблерам, гемплингам и деревням) приходит через какое то время неизбежно. Один мой приятель говорил, что «все мы сядем на гуся рано или поздно, коли доживем»)

@@Ruslan-Romanovя начал с Африки сразу, этот RE купил как второй.

@@jiexaarchive1860 да, определенно.

@@jiexaarchive1860 расход пока обкатка не понятен. Залито три раза по 9 литров, пробег 660км. Где то 4,2-4,5 получается

@@Ruslan-Romanov Хм... По тех.части с Интерсептером отличий же нет, но дилер говорит, что сцепа не проскальзывающая ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--P0XzjC-IsI.htmlsi=h36yRAoneJxKvGal&t=29m42s

@@jiexaarchive1860 производитель во всех проспектах указывает противоположное www.royalenfield.com/content/dam/royal-enfield/india/motorcycles/interceptor/new/colours/pdf/royal-enfield-interceptor-650-technical-specifications.pdf

Легко не заметить его наличие. мотор не оборотистый, передачи близко. Мало поводов сделать дауншифт так, чтобы сцепа под обратной нагрузкой начала выть, как это обычно бывает на оборотистых моторах.

Ну Россия для грустных, это мы знаем. Теперь и для особо трудолюбивых.

777к рублей

Есть на литье

Полно умельцев по переделке на бескамерку.

Все верно! Рама без изменений, подножки другие, руль, косметика)

Сидение , бак , траверса , руль другие . и на интерсепторе подножки более вперед вынесены , на континенталь ножки назад вынесены , как на спортухе.

Это несоразмерная плата за крутой внешний вид

На нем можно сидеть сильно назад, если рост позволяет, вполне комфортно.

Без малейших сомнений

Отличный мотогараж! Насчет реальной классики полностью поддерживаю. Хочется ездить а не собирать!