ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450 - ILS SONT TROP FORTS ! L'essai complet ! 

J'ai eu la meteor 350 autant dire que sur autoroute c'était trop faible, maintenant je possède la v7 850 Stone qui est un régal

Pour le clignotement du compteur c’est dû à la fréquence. Les pays utilisent des fréquence d’électricité différentes et sont en 50hz ou 60 hz. Il suffit de régler ta caméra sur 25/50p ou 30/60p en fonction de la fréquence de l’écran.

SVP question le réglage du jeux aux soupapes pastilles ? ou vis et contre écrous comme la 350 ? merci

Sympa ton essai, Pour ma part aucuns problèmes avec la boite pour avoir eu plusieurs motos la boite est top sur l'Himalayan 450.

Salut. Merci pour cet essai. J’ai bien aimé voir la différence entre les 2 motos. C’est vrai que RE est une marque qui gagne à être connue et dommage qu’on en voit pas beaucoup sur nos routes. J’espère que ça changera. Sympa le bunker au début de ta vidéo. V à toi

Merci pour l'essai de la Guérilla, je fais 172cm et tu m'as fais voir la position sur l'Himalayan , merci . Je sais la quelle prendre maintenant , bonne continuation

Merci à toi, bel essai.

Belle démo sans concession, bravo.

Bonjour Julien concernant la petite barre dans ton ton réservoir c est pour empêcher d enfoncer le pistolet sur une de mes moto j ai déboîté le flotteur qui te permet d avoir ton niveau d essence

Pourrais tu dire si ce sherpa 450 en mono a un peu de frein moteur en décélération, ou si c'est usage du frein nécessaire, merci pour ta réponse.

Salut jeune padawan ! Un amortisseur se règle, sur ton essai ton amorto est juste réglé trop hard. Ta sensation au guidon, d'engagement est dûe à la roue de 17 pouces (tu as l'habitude d'une 21 et c'est très différent), et aux pneus typé scrambler. Pour un motard aguerri, il n'y a aucun de problème particulier. Les pneus sont à changer pour un meilleur feeling, mais la moto est très cohérente. Je l'ai essayée et la mienne était très confortable. Pas de soucis avec la position du guidon. Si tu essaie une sportive, tu verras ce que tes poignets vont prendre😅. Moto très sympa, et qui avec une paire de Dunlop devrait ravir les arsouilleurs en virolos. Bon essai.✌🏻

SUPER CETTE NOUVELLE ROYAL ENFIELD MOI JE POSS7DE LA 450 HIMALAYAN

Salut, elle est sympa cette meule. Je la trouve mieux réussie que la nouvelle himalayan ✌️

Hello La barre présente dans le goulot de remplissage du réservoir sert a évité d'abîmer le revêtement de protection interne du réservoir qui doit être a minima pour une question de coût.

J'adore les modèles RE surtout la meteor et la S-meteor, ce qui est dommage c'est que la première manque de chevaux, et que la 2 ème demande un budget plus conséquent. Sa serais marrant tien un pti cruiser avec le moteur sherpa à tarif entre la meteor et la S-meteor, on l'appellerais la Comet! 😁

Merci Julien pour ton essai de cette Guerrilla 450: qu'en est il du placement des reposes pied à l'arrêt , sont ils contre les tibias, au même niveau ou plus en avant? Pour une personne plus petite que toi, cela a son importance car on a plus de difficultés à éviter les reposes pieds, surtout si on cherche à déplacer la moto. Pour info, Honda sur sa CL500 a rectifié le tir, ce ne sont plus 1000 € de différence avec la RE car la CL500 est à 5999€, de quoi me faire réfléchir.

Esthétiquement elle est bien plus jolie que le trail 450 que je n'aime pas du tout sur ce plan là . Le réservoir est particulièrement laid , mais bon moi je suis un inconditionnel des trail le genre couteau suisse qui passe partout, pas les autres moto...c'est bien moins cher qu'une japonaise reste a savoir au niveau de la fiabilité ce que ça va donner moi actuellement j'ai la 500cbx 2014 excellent moteur mais inadaptée au hors piste de fait je me pose la question pour changer de moto CF450 ou himalayan 450 mais j'ai pas trop confiance question solidité fiabilité moteur ...dommage Honda n'a jamais voulu commercialiser la 500cbx en trail avec une roue de 21 et 200mm de débattement, la 750 transalp est bcp trop chère pour moi. Question d'avoir mal au poignet j'ai le même problème sur mon cb500x ça commence a me le faire au bout de 150 km d'autoroute et après ça me remonte dans l'avant bras un genre de tendinite et c'est insupportable...j'ai partiellement résolu le problème en mettant le petit bidule en plastique 3€ qui bloque la poignée sur l'autoroute " mais il faut faire gaffe avec son 😮 peut être piégeux mais bon. J'ai rien trouvé d'autre c'est très chiant quant tu as beaucoup de route a faire...

Le gag des soufflets trop courts... 🙃

Encore un fanatique du karcher C’est pas une moto de cross 😊