ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 410 | TEST 2018 

Je m’étais promis de communiquer sur le SAV de mon Himalayan achetée neuve en novembre 2018 et en panne depuis le 23 décembre 2018. La panne diagnostiquée se résume à un début de serrage moteur consécutif à une mauvaise lubrification de la jupe du piston suite à un défaut de fabrication (cas unique à priori, c'est pas de chance mais ca peut arriver). La SIMA qui a pris le relai de la DIP en début d'année 2019 vient de procéder à l’échange du moteur et a décider de proroger la garantie de ma moto de six mois. "chapeau bas"... j'avoue avoir été inquiet quant au SAV de la marque RE au moment ou elle changeait d'importateur. Bravo à la SIMA qui a vraiment "assuré". Je viens de parcourir 1500km en un peu moins de 15 jours avec ce moteur neuf et tout va très bien. la moto affiche pratiquement 5000km ce soir et je franchirai vraisemblablement les 10000km avant aout. Je continuerais à témoigner sur cette RE Himalayan premier modèle de cette marque que je possède. Pendant le temps de l'immobilisation, j'ai roulé en Ducati Scrambler, rare marque de moto que je n'avais jamais acheté en presque quarante années de moto. Moto sympa, mais c'est quand même cher pour ce que c'est... Je me suis promis d'essayer la RE 650 Interceptor et j'ai bien peur de craquer car cette moto est belle car sobre et avec un prix vraiment canon. Je veux remercier tous les motards, tous les revendeurs de la marque RE qui m'ont, soutenu, conseillé, et même ceux qui ont voulu m'expliquer que le SAV, ça ne compte pas...ceux là, ils ne roulent pas beaucoup à moto... Enfin un grand bravo à la SIMA et à mon revendeur moto passion 65 car ils ont fait preuve de professionnalisme. La royal Enfield Himalayan est sans aucun doute la moto la mois puissante que j'ai jamais possédé, pourtant j'aime beaucoup cette moto qui a un comportement rigoureux, un look rustique attachant et je sens qu'on va faire beaucoup de kilomètres ensemble.

Le retour des motos plaisir simples et abordables, cela fait vraiment plaisir. Bravo à Royal Enfield !! Et Mehdi qui nous fait bien ressentir son plaisir à piloter cette moto, bref que du bonheur. Juste une petite remarque, pourriez vous laisser à l'écran les caractéristiques et les points forts / à améliorer un peu plus longtemps qu'on puisse les lire sans tout mettre en pause à chaque fois svp ?

Le choix des musiques, la qualité d'image et l'attention portée au choix des plans... Impeccable.

Elle est terrible 😍 un sacré look bien roots, soit on aime soit on déteste mais elle est vraiment originale

Je viens de l’essayer.. et c’est juste très agréable. On peut prendre du plaisir et à petit prix.

Je l'ai essayée aujourd'hui, et je ne peux que confirmer ce que dit Mehdi dans la vidéo. Très bon confort, tenue de route sans critique, frein avant effectivement un peu faible (ça freine, mais il faut tirer dessus). Mais très sympa à conduire !

je viens d'acquérir une royal Enfield de 2020 d'occasion avec 280 km après d'avoir passé par des trails plus puissants type Vstrom 1000 et Aprilia Caponord 1000 et comme je suis rentré dans mes 70ans je suis rabattu sur une Royal Enfield c'est une machine agréable a utiliser, bien sur il faut faire abstraction a la puissance avec ces 24 cv elle ne va pas vite mais elle vous amènera loin le seul soucis pour c'est son hauteur , pour mes 165 cm mais je remédie a cela en modifiant les biellettes de suspension, lorsque je monte sur ma machine c'est toujours avec le sourire, le cout d'entretien ,n'est pas trop élevé, a condition de chercher une petite concession type moto shop a Vichy, personnel sympa prix raisonnable, conclusion machine que vous donne envie de vous évader par des petites départementales et nationales , autoroute s'abstenir

Le meilleur essai moto que j'ai vu depuis des années sur motorlive 👍👍👍👍

moto bien née et facile! l'essence du trail: facile,simple et rustique... merci pour cet essai enthousiaste!

Je crois bien que c'est (pour l'instant) la meilleure vidéo que vous nous avez sortie ! Super essai, et purée c'est quoi ce prix !!!

Sympa comme essai..... Avec cette machine on retrouve l'esprit des trails style DR.... XT... Simple...pratique.... Et pas trop chère a l'achat.... Le seul truc qui me chagrine c'est le collecteur qui passe en bas plutôt que sur le côté... Mais bon rien de méchant Bonne route a tous et a toutes...

Vu le succès de la vidéo j'ai l'impression que nous sommes nombreux à espérer l'arrivée d'une moto qui n'existe pas (encore ?) . Un gros mono péchu dans un châssis type BMW R Nine T par exemple , le tout allégé à 170kgs et sans faire de surenchère Design comme Husqvarna . Conclusion : j'arrête de rêver et je garde mon XT !

J'ai comme l'impression qu'ils sont en train de faire un vrai carton avec cette bécane !!!! Le channel d'Ichy boots n'y est certainement pas étranger !! Merci pour vid'.

J'aime bien sa petite gueule "vintage" (pour un trail moderne) ! ^^ Un prix super correct !!! Très belle vidéo !!! Magnifiques images............ V à tous !!

Pour avoir acheté une Himalayan, voici mes avis après avoir lâché ma Bullet Electra. Moto sympathique esthétiquement, légère et confortable sur les sorties de l'arrière-pays niçois. Je suis fan. Les 25ch me suffisent mais 47 auraient été bien vus. Après, elle peut espérer atteindre le 120 pour doubler un peu sur l'autoroute mais c'est pas trop son truc. Elle vibre peu comparé aux Classic. Elle est à l'aise de partout. Pour moi les défauts sont minimes, la température extérieure ne sert à rien car souvent faussée à cause d'un mauvais placement de la sonde. L'éclairage du tableau de bord trop lumineux la nuit, béquille latérale trop grande, ce qui a tendance à mettre la moto presque droite et si pente, risque de chute... Un garde-boue aurait été bien vu pour éviter de pourrir l'amortisseur arrière des projections. Le freinage avant est un peu faiblard mais on s'y habitue car le style de conduite ne se prête pas à la conduite sportive. Pas essayée à deux.

Un bien bel essai qui donne effectivement envie de prendre son guidon! Bravo Mehdi!

Je suis ravi de voir qu'elle arrive ENFIN en France. J'aime beaucoup ce look de baroudeuse ! J'ai hâte de l'essayer...

moto sympa , présentateur sympa et donc bonne video , merci a tous .

oui tres sympathique comme moto , j'en ai une . Pour l'ABS , il est deconnectable a l'arriere . Il y'a juste une petite manip a faire avant d'enclencher le demarreur

toujours aussi top tes essais Mehdi !!!! je trouve que cette machine reflète vraiment l'esprit trail des bonnes année : facilité et simplicité pour enfin un prix contenu : le top !

Je reviendrai l'himalayan si j'ai envie de faire un peu de caillasse, et puis franchement qu'est-ce qui s'est passé, vous avez assurée sur la vidéo 👍✌️

Encore un bel essai, intelligent et pertinent, bravo à tous(tes)

Je la trouve très intéressante cette moto, elle a son rôle à jouer pour les permis A2, pour le quotidien en moto facile peu exigeante et pas chère, ainsi que pour voyager. Perso, je vais aller faire un essai, mais elle pourrait bien rejoindre le garage dans l'année.

Je l'ai donc depuis deux ans et c'est un petit tank :) achat rationnel et passionnel : c'est la BS4 pour ceux qui s'intéresse au marché indien, la fiabilité est donc au rendez-vous puisque c'est la BS3 qui était exclusivement vendue là bas qui a servi de test pour le marché européen. Je vais rajouter une interceptor dans le garage prochainement mais je la garde, trop attachante ;)

Un très bel essai! Une seule envie, aller l’essayer moi aussi.

Cette moto est juste parfaite ! Merci Royal Enfield

Une belle petite moto simple. L'essai est superbement réalisé prise de vue, commentaire, qualité image et son, c'est beau. L'intro marseille Bonne Mere est géniale. Je kiffe je m'abonne à bientôt.

Top. Moto qui a son style ! Etant pour le moment sur une Bullit Hunt S 125cc (j'avais découvert la chaîne et la moto en même temps), c'est bien la 1e fois qu'un Trail me donne envie. A voir quand j'aurais passé mon permis moto :-D

Dankeschön für den schönen Film, den zu schauen ist wie Urlaub. Gestern habe die Himalayan in Weinheim probegefahren. Das sitzen ist etwas eigentümlich, doch beim fahren vergisst man das schnell. Es fährt sich so locker leicht. Die Strecke über Buchklingen ist ideal um einen guten Eindruck zu bekommen. Hatte der Händler vorher noch mit dem Kaufvertrag gescherzt, zog es ihn nach meiner Probefahrt in die Werkstatt. Schade.

Jai un kiff sur le 882cc , moto simple et efficace , tu prend que du kiff avec cette machine

Super test. Il m'a définitivement convaincu que ce serait ma première moto !

slt mehdi ,merci pour cet essai au top✌✌✌✌

Haaaa! Enfin l'arrivée de cette Himalayan! Tellement rétro, et Mehdi qui nous fait si bien partager son plaisir non feint! Je conseil vraiment la marque (j'en suis tombé fan en octobre dernier sur une bullet classic, essayée par Mehdi aussi, je vous recommande la vidéo) pour qui veut de vraies sensations d'ancienne moto, prix raisonnables, la course à la puissance devient de plus en plus obsolète (houla, suis-je en train de vieillir 😊), Royal est LA marque en plein boum à raison je trouve. D'ailleurs Mehdi, question, as-tu des nouvelles des bycilindres 650 sensées arriver cette année? Et sur L'Himalayan, qu'as-tu pensé de la finition? Et les vibrations, en comparaison avec la bullet classic, elles arrivent à partir de combien de tours et restent-elles plus raisonnables? Continuez comme ça, vous êtes géniaux! V à tous!

Elle me fait de l'oeil cette jolie bécane!

2000 km de fait , super moto , pour pas cher....juste un bemol il manque 10 chevaux....mais c apsse partous , un vrai cross over agricole !!

Šťastný nový rok Chci, aby vzduch postel kroky do nohy.

Une moto qui donne envie de faire de la pampa... Génial ce type de machine et un prix défiant toute concurrence

Super vidéo les gars ! Mais la moto, purée 185 Kilos ! Le cadre est fait en parpaing ou quoi ? O_o Heureusement que le prix est correct eu égard de l'équipement de série (porte paquet, sabot, crash bars, saut de vent, béquille centrale...). Mais sans retour sur la fiabilité, elle va se prendre le marché de l'occasion en pleine gueule, notamment avec les 660XTR ou les CRF250l équipées.

Dimanche 8 Avril c'est la journée de la Royal Enfield :)

Waoh, quel mojo ! Mehdi, tite question sur la hauteur guidon qui me parait vraiment haute: pour 1m65, est ce que je risque d'avoir les coudes plus bas que les poignets ?

Je me pose des questions sur le gabarit de la moto : Je mesure 1M92 pour 93kg et j'ai peur qu'elle soit un peu juste pour moi. Avec un peu plus de puissance, ça aurait été le sans faute.

YEEEEEEEEEEEES !!!!!! Enfin ! :D

Certainement ma future moto ! Merci

Bonjour, Je suis propriétaire d’une RE Himalayan depuis novembre 2018. J'ai été séduit par look de moto "utilitaire". Après 3000 km et suite à un défaut de fabrication, cylindre, piston doivent être remplacés sous garantie. Je suis sans moto et j'ai racheté un petit véhicule pour aller travailler. La moto est bloquée chez le revendeur qui n’a aucune visibilité sur les délais de réparation. Les pièces ne sont pas à Marseille chez DIP et la SIMA, nouvel importateur 2019 ne gère pas encore le SAV des motos vendues auparavant. Donc, ça pose le problème de la fiabilité en général et du SAV en France en particulier de la marque RE. Aujourd’hui, après presque quarante ans de moto, je suis perplexe sur l’opportunité d’acheter une RE. Look très sympathique, conduite agréable, prix attractif. Ça ne suffit pas à fidéliser et attirer une clientèle. Qu'en est il vraiment de la fiabilité, mais surtout qu’en est-il vraiment du SAV? Est-il vraiment urgent d’attendre avant d’acheter une RE? Votre avis m’intéresse particulièrement sur le SAV de RE. Pour la fiabilité, admettons à ce stade que je n'ai pas de chance... Bien cordialement. FX

super test médhi !! j'adore cette marque la même si jsuis pro japonaise ça me dérangerais pas dans avoir une

J'en ai une, & tombé amoureux de cette danseuse

Merci Mehdi pour ce test! Z'avez un test de la continental GT 650 en vue pour ce début d'année ? :)

@Mehdi Bermani ton choix entre l'Himalayan et la 310 T ? Merci et bravo pour les essais qui sont juste les meilleurs essais francophones !

la j ai trouve ma nouvelle monture et ca me motive pour aller m inscrire au A2

On s'en plaindra pas c deja génial que cette marq est été relancé

Et elle est donc accessible aux permis A2 ? Je pense que ça va être mon choix pour commencer :) Super vidéo

Je savais pas quoi faire avec cette limitation à 80 et je cherchais un véhicule récent pour "commuter". Je crois bien avoir trouvé. 4500 pour moto-boulot-dodo c'est pas mal quand même... Non je crois que les gens ne vont pas se rendre compte de l'affaire que c'est au final.

Enfin un test depuis qu'on en entend parler !!! je vais passer enfin le permis A2, mais que dire du duo sur cette belle machine? Confortable aussi, pas trop penché sur l'avant? l'idée c'est de voyager cool à deux, envisageable à votre avis? Merci

A la recherche d'un trail de tous les jours avec abs et avec pretention pampa. Je suis un peu perdu entre celle la le TRX 502 X qui va sortir et un cb 500X. La question en lien c'est que oui elle est pas chère mais au quotidien 25 ch ca doit être vite ennuyant. Mehdi vous comptez la tester la nouvelle TRK? Perso je sais pas quoi choisir? Merci en tout cas de vos vidéos les gars.

COOL MERCI :)

ça fait pas un peu loin Marseille à Miami ?? ....... ;)

sympa comme video, la moto a l ´ air vraiment cool, la musique a 6.02 min est vraiment cool, j ´ai vu que dans les credit elle s ´appelle on the way mais je ne la trouve pas sur internet alors que la 1er oui, un petit lien ou une petite info du genre nom de l ´artiste qui la creer svp? Continuer comme ca vous etes les boss ！

Ouais bon on passe sur les performances c'est pas vraiment le propos ici, faut avouer qu'elle a son petit charme qui la démarque tout en restant une alternative aux derniers trails Japonais de 250 et 300cc

Super vidéo ! Où se trouvent les séquences en off road ? Merci

IF ABS. FUAL INJUCTOR. EFI BS4.. OIL Cooled. Please answer my Question

But did that compass work at all?

Merciiiii Motor live et merci Mehdi !!! Depuis le temps que j attend cet essai ! D apres toi , es ce que l himalayan convient pour un pilote de 1,84 m ? Et y a t il assez de place pour un passager stp , merci

Trop cool, y'a moyen de vous rencontrer pendant un tournage ou entre deux prises ?

Slt les gars . Ce serai cool un essai de la commando gt ????? Non ?

Nice opening!

Bonjour Mehdi, j’habite dans la vallée de l’ubaye, j’ai actuellement une cmx 500 rebel de chez Honda, et je voudrais passer au trail pour prendre les petites routes pourries à gravillons bien typique du 04 et je me demandais si cette meule avait assez de couple pour doubler les camions et autres camping-cars qui hantent la région ?

superbe vidéo , superbe présentation , superbe bouille et super prix pour cette Himalayan mais , mais , mais , pour sa fiabilité si je la brutalise comme une honda CRF 250 L ? ? ? ( la Bullet , elle n'aime pas etre brutalisée)

Can anyone translate in english what he said overall about the bike ?

Franchement au tarif d'une 125 un peu classieuse , y a pas photo je prend l'indienne sans regret

25cv qan même, c destiner à ceu qui ont le bsr ?

je viens d opter pour une Honda 250 Rally.... fiabilite deja reconnue, plusieurs crf en tour du monde, look hyper sympa...

Can't understand the language but want to know if the abs can be turned off ?

C'est quoi la musique à 6 min?

enfin :p

Royal Enfield les seuls gromonos à l ancienne avec un kick en plus

bonjour comment s'explique la différence de prix entre l'Himalayan et la classic?

Très bonne moto mais beaucoup trop chère aujourd'hui (5390 euros) alors que vendu 4490 euros au départ en 2018 et en Inde le prix est la moitié (les importateurs se touchent). Pour 5400 euros je pars sur une Transalp bien plus polyvalente.

Faudrait faire un duel avec la mash adventure

Dommage qu'elle ne fasse pas 500 cc et 30 cv , là c'était le sans faute absolu .

Question subsidiaire : ""..... Mehdi que penses-tu du gel sur une selle !!!!! """ Merci

On admire le style de Medhi en TT. Il nous vend du rêve, genre "aventure hippique" ! Ça viendrais du guidon un poil bas ? ;o)

salut msieur dames motor live... concernant la selle on peut lire tout et son contraire... @ medhi nous decrit une selle super confortable et d'autres nous decrivent une selle mega mollasson limite à sentir le cadre sous le poids d'un fessier joufflu ..

Franchement Medhi , pense tu que l himalayan soit moins fiable que la benelli trk 502 ou la swm 650 superdual pffff je ne sais pas quoi choisir helppppp 😉

Une bécane qui a le look coco, mais bon les compteur on 15 ans de retard, un mono de 22 ch et qui consomme Plus de 4,4l ...c est franchement pas moderne ! Mais elle a des qualités pour moins de 5000€.

En projet d'achat!!

185kg, 24,5 ch ... C'est pas une moto de compet mais quand même!

Itchy boots

Revenir à des motos basiques à l esprit même de la moto aux fondamentaux c est bien sans fioriture avec un prix attractif en plus mais deux choses m interpellent le sav et la puissance trop juste

Elle me fait penser à mon xt...

Le seul défaut

25 chevaux?C'est un peut léger non??

Quelqu'un peut-il me renseigner sur l'autonomie ?

enfin les concurrentes font plus de 25ch....

Ça se traîne...

4,6 l/100km ? 3,2 l/100 für Honda CRF250 Rally, CRF250L pays for itself ...

Si j'avais pas une béhème 1200 RT et une Harley j'aurais craqué

180 kg pffff

Pas convaincu par l'essai. Sensiblement moins bien que mon XLS 500 Honda de 1983... On est bien assis c'est à peu près tout. C'est une moto qui engage et ne rassure pas quand on augmente le rythme. Le freinage est médiocre, le confort aussi. Le moteur n'est pas expressif et il inutile d'aller chercher les wats il n'y en a pas. Pas beaucoup de couple non plus. Quelque chose me dit qu'elle n'aura pas beaucoup de succès. Pour le moins il faudrait le 500 pour que cette moto soit un peu plus au niveau par rapport à la concurrence. Quand j'ai repris mon CB 500 X c'était comme si je venais d'enfourcher un pur sang.

price is cheap and the bike is cheap...what else would you expect......but if you're going in a long adventure you better not be cheap or you will pay!!!!