Sicuramente una delle tue prove meglio confezionate....molto belle le immagini sia sul lungo campo che nei dettagli del particolare moto e come al solito una recensione di qualità che non lesina anche qualche critica sugli aspetti migliorabili. Riassumendo nulla da invidiare ai test ride di molte testate giornalistiche presenti sul tubo...Bravo Buz 👍🏻😉
Dopo aver visto un paio di marchette promozionali travestite da recensione che mi avevano procurato non pochi problemi di nausea, finalmente ho visto una prova degna di questo nome. Approfondita, professionale, molto piacevole e, cosa rara, obiettiva. Altro plus: non leggi testi preconfezionati come fosse tutta una reclam, ma parli a braccio in modo spontaneo e scorrevole. E di moto ne capisci molto. Continua cosi che vai alla grande. Nb:bella la Hima, anche con qualche difettuccio 😉
L'aggettivo che mi viene in mente dopo aver visto la prova e: DIVERSA ,di essa in senso positivo ,da tante altre un po cioccolotase e un pochino uguali , interessante la spiegazione delle quote ,altezza ,seduta,piega delle gambe , apprezzabile la leggerezza della prova ,quasi spontanea, si capisce e percepisce cosa si può fare e chi lo può fare e anche se si può usare ON o OFF e in quale modo. Grazie x la prova !!!
Probabilmente la prova più interessante di questo modello, con le giuste indicazioni che ti fanno capire molto bene quale può essere il suo tipo di utilizzo, ad esempio la prova in due montati: non la fa mai nessuno, e le giuste critiche alle cose migliorabili. Bravo Buz ,
Bel contenuto, Grazie Buz!! partendo dalla fine, direi che le gomme non le considererei mai un difetto (diciamo una piccola scocciatura se non sono granché ed uno poi le usa come primo equipaggiamento, almeno finché non son da cambiare)....quelle tanto sono "materiale di consumo" e ognuno monta quelle che preferisce...domandina: ma velocità massima? giusto per capire quanto un trasferimento autostradale al limite di velocità terrebbe sotto stress il motore... mi sembra davvero una moto interessante, non vedo l'ora arrivi nei concessionari per poterla provare....poi ovviamente, mi pare di capire, va un po' cucita addosso a se stessi... diciamo che il prezzo di acquisto aiuta molto.. non ci hai poi detto come si è sentito il tuo passeggero "oversize", giusto per capire la comodità di un eventuale compagno/a di viaggio....ciao Buz!!!
Complimenti ottima receniione, Trasmetti competenza professionalità e soprattutto passione. Il tuo entusiamo è contagioso..... andrò a provarla 😉. Cinque stelle, la sesta per il volo con la Himalayan!
Molto chiaro e conciso nella descrizione, sicuramente una rottura rispetto alla tradizione RE di moto rozze grezze ma funzionali e pratiche. Se facessero una Scram con ruota da 19” all’anteriore sarebbe bello. Complimenti per la guida molto sicura e disinvolta in fuoristrada, io avrei già preso millemila cadute😂
Grazie. Grazie Ale, bravo! Bella recensione ( senza troppi tecnicismi) spiegata con quel pizzico di leggerezza e semplicità ( e umanità) che però sa essere convincente. Mezzo che mi interessa parecchio per girare qui sul Garda e Trentino. ❤Ciao😀
Ottimo video, quello stile piacevole che mi piace e trovo un po' anche su Superbike e quando recensisce il mitico Cordara su Red. Siete gli unici che seguo volentieri, dovresti tornare a fare piu recensioni.
Bel video. Sei migliorato tantissimo nel racconto, post produzione e riprese. Recensione ottima e molto utile, almeno per me. Molto giusto dire che paragonarla a CFMoto 450 MT non è giusto poiché molto diverse. Io infatti sono indeciso fra queste due moto e alla fine solo il prezzo è uguale. Per il resto sono due moto dall'animo distinto.
Bravo Buz, bel video... considerato in quanto poco tempo lo hai confezionato. Apprezzabile la tua grande onestà nella presentazione della moto... non ti fai problemi a dire quello che va bene e quello che non va bene.. non scontato. Mi ero già fatto un'opinione su questa moto ancor prima di provarla... ora l'aspetto in concessionaria.
Bravo Buz, bel giro, bella moto e bella recensione. In conseguenza di varie considerazioni sarei portato a portarla a casa, anche xchè i pochi difetti sottolineati sono abbastanza veniali. Ed adesso vado a vedere cosa ne dice il mio corregionale Andrea. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Royal Enfield continua a lavorare bene riuscendo a stare bassa con il prezzo. Moto molto interessante per un’utenza trasversale. Per te i miei migliori complimenti per aver fatto una prova completa, obiettiva…e al solito molto appassionata. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Innanzitutto complimenti per la professionalità delle tue video recensioni...per un uso prettamente stradale consiglieresti la versione con i cerchi tubless oppure è un dettaglio trascurabile? Grazie
Lajk no. 600. Prova da urlo. Davvero ben fatta. Sembra che con questa hanno fatto un capolavoro, almeno per quanto riguarda il prezzo che e molto competitivo. La linea e il motore che piace a molti. Sto per provarla la settimana prossima. Questo e uno dei tuoi top 5 video.
Ciao, complimenti per il video. Io ho un v7 ma cerco qualcosa di più adatto a piccoli viaggi e di più adattabile a diverse esperienze ma senza spendere troppo. La consigli? Grazie
Ciaoo Fede, bella recensione con sostanza....e bella la moto, mi sembra molto versatile....sarebbe bello vederla con un bel tassello su per qualche mulattiera un po' impegnativa. Ciaoo 👍💪💪✌️
Si conoscono quali sono gli intervalli di manutenzione ? Sempre ogni 6000 km come la vecchia o li hanno un pò distanziati? Dimenticavo, bella recensione!
Ottima recensione. Pulita e senza reverenza. Bella…. davvero una moto interessante. A me piace e ti chiedo con quali moto di altre Marche si può paragonare. Grazie! 32:33
Bellissima recensione di una moto molto affascinante, anche se perde molto del fascino vintage della vecchia Hima. Complimenti bravo!! Mi sembra anche la prima review dalla Sardegna che non guasta. In India il problema al freno posteriore è noto, ma anche il motore è abbastanza oggetto di critiche, lo definiscono ruvido nella risposta e, a detta loro, vibrerebbe molto a velocità autostradali 120/130, ma anche intorno ai 90/100 orari. Tu che ne dici?
Bellissima recensione bravo come sempre e obbiettivo. Oltre il prezzo cosa ha di speciale questa moto? in generale sono affidabili ? chiedo perchè non ne vedo molte in giro
Ciao Buz, video molto ben fatto e con ottimi spunti di riflessione. Aspetto di vedere quali altri modelli R.E. saranno dotati del nuovo motore che, spero, abbia intervalli di manutenzione di almeno 10.000 km. Un saluto grande.
Ciao Buz, ottima recensione come sempre hai fatto. Vorrei, però, cogliere l'occasione per fare un'osservazione sui tuoi contenuti dell'ultimo anno: Capisco che le recensioni le fanno tutti e tu, come hai anche spiegato in un video, vuoi fare qualcosa di diverso e più personale. Ci sta. Tuttavia è da molto, ormai, che tratti quasi esclusivamente della tua Teneré, il ché interessa sicuramente a chi la possiede. Un poì meno a chi, come me, ha altre moto. Io ti seguo comunque per stima personale, non sono sicuro che sia così per tutti i tuoi iscritti. Sei un ragazzo intelligente, preparato e hai accesso alle statistiche del tuo canale, quindi se continui significa che i dati, forse, ti danno ragione. Continuerò comunque a seguirti anche se dell'ottima Teneré non ho grande interesse.
Mi hanno detto che entro il 25 di aprile sarà tra le mie mani! Sempre piú convinto della mia scelta nonostante io non l’abbia ne vista ne tantomeno provata!! Non vedo l’ora!
Io ho avuto la precedente...sono 16:55 stato santificato per fare un ottimoe paziente rodaggio: Torino -Genova e ritorno ai 50km😬😬 aveva poca potenza non mi soddisfaceva e l'ho rivenduta...questa vedendola in video mi stupisce . andrò a provarla..mi incuriosisce👍
Come sempre la qualità delle tue recensioni è tanta roba. La moto è molto carina (vista anche all' MBE) peccato per il TFT ma per quello che costa comunque è sempre un plus. Grande Buz!!!
Video bellissimo, complimenti! Una domanda, ne farei un uso prevalentemente casa lavoro, qualche strada bianca e statali/autostrade ogni tanto. Pensi che a 130 sia molto impiccata? Grazie
Da possessore della vecchia Himalayan 411 ieri provata questa ed è tutta un altra storia io alto 1’83 adesso posizione di guida buona motore sempre pronto ciclista buona diciamo che adesso è una moto fatta a moto
Bellissima! Ordinata a gennaio, spero per fine mese di averla in mano, sono gia d'accordo di ritirarla gia con le Mitas E-07 montate, le Ceat le lascio subito! ✌️ Bella prova BUZ! Impenna anche in seconda? 😁
Il rapporto qualità/prezzo sembra davvero vantaggioso, per questa moto...Condivido la tua idea sul faretto dello stop e credo anch'io che le frecce posteriori siano molto esposte in caso di caduta. Io sto aspettando la prova...Qui al sud dovrebbe essere disponibile per fine mese. Mi associo ai complimenti che ti hanno fatto gli altri
Complimenti per la prova e il canale 💪.. Sto seguendo questa Himalayan 450 e il trk 502x... Aldilà di pesi e misure....quale è più affidabile?anche in un ottica di tenerla un po' di anni? 👋✌️
Esteticamente mi piace molto, ma solo a guardarla. Non mi piace il look a bardo porca l'oca. Apprezzo molto le tue recensioni perché non ti tiri indietro,e, quando occorre non le mandi a dire. Hai la stoffa. In bocca al lupo Buz, son sicuro che farai strada.. a modo tuo, ma è il modo che mi piace. Te lo meriti tutto un mi piace.
Vedendo altri creatori di contenuti su questo evento mi accorgo che hai della professionalità in più. Pare che alcuni non sappiano proprio concepire l' idea di difetto o cosa " non piace" rendendo il tutto un pó troppo idilliaco. Grande Buz!
Ciao, parlando cmq di mercati asiatici ed avendo io una zontes 310 t2 35cv volevo un tuo parere se vale la pena il cambio in favore della Hima... sono indeciso. Thanks
Grazie Buz, aspettavo la tua prova visti i tuoi precedenti con il mondo Royal. Come accennavo ieri nel commento del tuo short aspetto una Kaza Brown e l'onestà delle tue impressioni mi solleva su ciò che dovrò aspettarmi da questa moto che ritengo unica nel suo segmento come lo erano tra gli anni '80 e '90 le XT/Teneré Yamaha, le Honda XL/Paris Dakar, Suzuki DR, Kawasaki KLR/Tengai e Aprila ETX/Tuareg ossia delle vere dual purpose. Non riesco a capire confronti con Triumph Scrambler 400X, o CF 450 MT che è addirittura una crossover! Hai ragione tu non esistono moto perfette ma esistono moto diverse e soprattutto controcorrente, in mezzo a tante crossover, ad esempio la Yamaha nel segmento medie con la Teneré 700 è tornata all'essenzialità, lo sai bene tu che ce l'hai, operazione che per me, esempio, non è riuscita ad Honda con la Transalp... Concludendo, grazie ancora per le tue impressioni e saluta il grandissimo Duccio e il mitico Andrea Cervone 👍😉
La 450mt non è una crossover (le cui caratteristiche sono ad esempio cerchi in lega e 19 anteriore per un uso 90/10 on off). Le moto sono decisamente sovrapponibili come target: moto semplici ed economiche da uso quotidiano ed a 360° che permettono (in base all'esperienza del motociclista e ai pneumatici...) qualcosa in più di una semplice strada bianca
Partendo dal presupposto che è rispettabile qualunque punto di vista oggettivamente non bastano le quote ciclistiche per definire un tipo di moto, secondo me. Le cosiddette moto dual purpose sono quelle che rispettano dei canoni di essenzialità che nella CF450MT onestamente non ritrovo già semplicemente per le vesti che indossa che sono appunto quelle di una crossover ossia una moto più votata all'uso prettamente stradale che altro (vedi anche cerchi tubeless di serie). Sicuramente sono concorde sul fatto che nel Panorama appiattito delle crossover questa CF sia quella più duale e con un eccellente rapporto qualità\prezzo ma la trovo molto distante dal concetto Himalayan.
@@guidomartini8331 non è che se Tu il rosso lo vuoi vedere verde diventa tale. La 450mt è una moto che nasce per essere una piccola bicilindrica da off, forse il modo più semplice per inquadrarla è pensarla come una piccola (ed economica) T7, che appunto non nasce come mezzo da asfalto, sul quale ha tanta concorrenza
Bella recensione, bel mezzo, ho delle perplessità che spero mi toglierò quando finalmente arriveranno ai concessionari. A che moto attualmente sul mercato la paragoneresti come segmento?
Ormai seguo solo te come recensioni...non riesco più a seguire quelli come Andrea e Toto che recensiscono moto e frullini per la frutta, aspirapolveti o telefoni nel secondo canale! Almeno qui trovo la vera passione per le moto!
Vorrei iniziare a fare qualche viaggetto con qualche strada bianca (anche in coppia)...mi sa che questa è la moto giusta...che ne pensi Buz? PS: grande come sempre!
@@BuzRU-vid no mai, giusto qualche strada bianca con la mia FZS1000(Gran moto) in qualche giro in valle d'itria(Puglia). Pensavo di vedere il fazerone e prendere la Himalayan (che ha 1/3dei cavalli) ma ormai le andature che mantengo girando in coppia con la mia compagna sono 90/110 all'ora... è finito il tempo degli ingarellamenti😂😂😂
Ciao Buz.. Grazie di tutto.. Avete chiesto se e quando arrivano.. Ordinata a fine gennaio kamet white.. mi avevano detto fine marzo circa ora dicono maggio.. 😢
Complimenti per la recensione, come al solito. Faccio solo un appunto riflessivo ad uno dei difetti elencati: la frenata posteriore. Entrambe le mie due Royal Enfield (350 e 650) e tutte quelle che ho provato, comprese le 411, hanno una freno posteriore assurdo. Fosse un unico modello potrei pensare ad un "difetto" reale ma dopo averlo constatato così tante volte mi è sorto il dubbio che fosse proprio una scelta specifica. Potrebbe essere che sia "studiato" per le caratteristiche tipiche delle strade indiane, casomai per la commistione tra asfalto imperfetto e polvere? E' l'unico produttore su cui ho notato, in tutti i modelli, sempre questo dettaglio. Qualcuno ha qualche info in più ?
per quanto riguarda goolge Map tutto va (abbastanza bene ) quando si è nella propria nazione ma non appena si entra in Roaming, goolge map si succhia i dati in un attimo e pertanto questa non è utilizzabile. Sarebbe stato molto meglio poter collegare anche app con mappe off line tipo Sygic o altre. Ovviamente non parlo qui del consumo di batteria che google map ( e anche le altre) fanno durante il loro utilizzo. Stesso problema anche sulla Triumph, ma sembra che nessuno faccia caso a a quello che sto scrivendo qui, neanche tu, mi sembra
Ciao Buz posso chiederti per quale motivo i raggi tangenziali delle tubeless sono peggio dei raggi normali delle camere ad aria? Grazie mille se risponderai
guardando le recensioni dei tester Indiani, molti se non tutti lamentavano il fatto che la moto, lasciando il manubrio, tirava decisamente a destra. problema che molti hanno risolto con il corretto serraggio dei raggi, e in alcuni casi bilanciando il cerchio (le moto arrivavano senza pesi di bilanciamento) o in alcuni casi cambiando il cuscinetto di sterzo. dal tuo video vedo che la ruota anteriore e' stata equilibrata con i pesetti, immagino che il problema sia quindi risolto? grazie!
Ho notato anche io un leggero sbilanciamento a destra ma comune a molte moto. Vedi Africa 1100😊 Nulla di troppo presente comunque su quella che ho usato io
se posso fare un commento, aldila' del contenuto della recensione, questi microtagli nel montaggio, immagino per accorciare/eliminare le pause sono veramente fastidiosi! Detto questo, ti faccio i complimenti per la recensione, sei uno dei pochissimi che mette in mostra anche i problemi e le soluzioni migliorabili. Il problema, in generale, di queste recensioni web è che sono sempre belle, fin troppo, sembra che qualunque mezzo sia al limite della perfezione.. poi le compri e in mezza giornata escono fuori tutte le magagne...e devo dire che sei davvero uno dei pochi che ha fatto notare certi dettagli sicuramente migliorabili.
Grazie Buz bravissimo..moto che farà numeri importanti puoi farci tutto ad un prezzo eccezionale terra compagnia alla mia GS ADV 2016 non intendo spendere delle cifre importanti x un'altra GS preferisco cercare altro spendendo poco e divertirmi con stimoli nuovi...poi con la mia zavorrina si torna sul GS😂
bella recensione e con linguaggio più da motociclista che giornalista. Voleco chiedere una cosa...ho sentito e visto quì su youtube, su alcune recensioni che il motore, in modalità off, in accelerazione subiva dei vuoti e addirittura si spegneva...ecco, magari il video era vecchio e naturalmente era stato fatto in altura sull'hmalaia vero, però volevo sapere se hai notato qualcosa del genere, anche se da come hai detto sul motore non hai nulla da dire. Eccone uno di seguito : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-476absxfp20.html grazie
Molto interessante sta moto , mi sta facendo venire la scimmia di vendere la mia desert x ( che va da dio per carità) e prendere questa per i viaggi avventura / eventi e un Gs 1200 usato per i viaggi principalmente stradali , con la maxi in off faccio tutto però è un po’ too much , dite che è una cazzata 😂 ?
Che percorsi fai e che velocità media tieni? In urbano conta quasi solo l'agilità del mezzo, nel misto e off la capacità di guida, in autostrada i punti della patente :D non sono molte le situazioni dove le persone normali riescono a sfruttare potenze importanti, poi chiaro che qualche cavallo in più e soprattutto la coppia ai bassi sono sempre graditi, ma si scontrano tra le altre cose con i limiti A2 che per un produttore sono molto interessanti ampliando la fascia di mercato
Veramente ha detto in modo elegante (la moto perfetta non esiste) che tutte le moto hanno difetti. Ciascuno sceglie in base a pregi che cerca e difetti che tollera
@@BuzRU-vid dai a Cesare quel che è di Cesare😂vederti impennarti non ha prezzo,io mai stato capace,mio fratello all’epoca con Honda xr non metteva mai giù la ruota hahahah poi con quella moto è bellissimo💪🏻👋🏻