Sono moto semplici ,ma fantastiche nella guida , agilità, consumi , e non disdegnano anche le gite fuori porta , sono possessore di una Meteor , e credetemi 4400 km sempre in compagnia di mia moglie su per montagne , vallate , e strade fantastiche che con la Meteor ho scoperto per la sua indole senza stress, dove anche 20 cavalli sono più che sufficienti e di passi alpini ne abbiamo fatti !!!….. provatele prima di giudicare poi come dico sempre DE GUSTIBUS NON DISPUTANDUM EST….
Grazie per condividere le tue impressioni su questa nuova 350 dalla linea pulita e bella . Ho notato che ha un bei sound , sono sicuro che con la coppia molto in basso che ha , potevano tranquillamente dotarla di un cambio a 6 marce e sarebbe stato un vero gioiellino . I miei saluti e complimenti per il programma.
Ciao, bella prova, bel video. La moto bella esteticamente , obbliga a rispettare i limiti e vieta i sorpassi. Se si vuole affidabilità e bassi consumi non si possono avere anche prestazioni velocisti che. Ho guidato la Meteor due mesi : vai bene da solo e tranquillo. Mauro
Bella moto, e come dicono altri, ottima per i tempi in cui viviamo. Sarebbe bello venisse fornita con un motore leggermente più potente, penso a quello della interceptor 650, e allora quasi sicuramente la comprerei. Sicuramente complice il prezzo, e la moda del momento, ne vedremo diverse in futuro per strada.
La moto è davvero interessante e bellissima, ma continuo a pensare che ci vuole il 650 sotto queste moto! Ho avuto la fortuna di provare tutta la gamma Royal Enfield, e il 650 sarebbe davvero ben apprezzato da tante persone, questi 350 sono gustosi da guidare, ma soffrono sulle lunghe tratte, le farebbero comunque eh, ma il 650 andrebbe incontro a molte più persone! Forza Royal!!!!
@@valentoinmoto3948 pensare è un conto, provarla è un altro...io ho la hntr 350 e vado ovunque nei limiti di velocità... è una moto dalla quale scendo sempre col sorriso...dal sound alla spinta, passando per lo stile ed il piacere di guida che offre
Ciao,molto bella questa nuova 350.Io sono pazzo per la classic,avendole tu provate entrambe,poso chiederti per curiosità quale delle due sceglieresti se dovessi decidere?Complimenti per le tue recensioni sempre di livello,e molto piacevoli.
Mi incuriosisce molto come proposta, forse adatta ai tempi che viviamo dove il "troppo" comincia a essere insostenibile per i il sistema che viviamo. Una motocicletta pura come si usava un tempo da condurre senza pretese e che ti regala il gusto genuino dell'andare in moto. Mi preoccupa un po il discorso sul freno anteriore, staremo a vedere...
Ciao Pierpaolo, ti... preparo per il test ride (che ti consiglio di fare): rispetto a una moto "tradizionale" devi semplicemente usare maggiormente il posteriore, tutto qua. Fammi sapere come va!
Bellissima io sono indeciso fra questa e la interceptor. Provate entrambe, la piccolina con la sua agilità e quel rombo invoglia a fare km, la grande mi sembra anche esagerata. Premesso che io farei casa ufficio e qualche gita di 40/50 km, poi da solo senza passeggero. Purtroppo alla mia età di 50 anni non mi interessa più la velocità in moto, ai 100 mi sembra di volare!! Cosa mi consigli ?
Ciao, assolutamente, non è una moto particolarmente piccola. Discorso diverso per chi supera i 185 cm: da fuori si ha un po' l'impressione "orso su triciclo"... :-)
Ciao, secondo voi si riesce a fare qualche viaggetto tranquillo 150/200km con un passeggero? Oppure un gita fuori porta in paesaggio collinare/montano sempre in due? Grazie
Come motore è meglio questo o quello della Mash scrambler 400? Quello della silver vase 440 non lo chiedo nemmeno perché tanto sò già la risposta essendo un 440 cc
ciao sono in cerca della mia prima moto per un uso città abito a Parma, e gita sulle mie colline e andare qualche vote sul lago di Garda o di comò e al mare sempre con strada Normale o un po di autostrada me la consigli come prima moto.
Ciao Matteo, in città va alla grande, per i giretti sulle colline direi anche, ovvio che lunghe tratte in autostrada non sono il suo pane quotidiano: zero protezione aerodinamica (dovresti montare un plexiglass optional) e velocità massima di 114 km/h... Sempre il solito consiglio: prenota un test ride e togliti tutti i dubbi! Poi fammi sapere!
@@motorboxTV si certo ma Comunque la velocità non mi importa quando arrivo arrivo e le tratte in autostrada direi per fare tipo 150km al massimo 200Km non di più appena decido ti dico perché sono indeciso tra Hunter 350 e Scram 411
Beh Matteo, 150-200 km in autostrada non sono pochi neanche con moto più grandicelle... Farseli tutti a manetta a 110 all'ora poi non è una buona idea: che sia Hunter o Scram penso dovresti ridurre la tratta autostradale e goderti il panorama sulle strade extraurbane! :-) Provale e mi dirai!
@@matteocanossini2233 ciao io ho una scram 411 di cavalli ne fà 24 ma ti dico che pur venendo da potenze anche al quadruplo, con la scram mi diverto di più e pure in coppia. un saluto.
Ciao Carlo, la sella non è niente male in termini di comfort e tra gli optional c'è un bello schienalino per il passeggero, come quello della Meteor, tanto per intenderci...
La mia Suzuki Gs 500 f del 2007 a carburatori eroga 48 cavalli con 180 kg di massa.. Mi pare che più che evoluzione motociclistica, qui assistiamo ad una involuzione..
Ciao Alessandro. Non c'è niente di fantascientifico nella HNTR, così come in tutta la gamma 350 di Royal Enfield. Sono moto molto semplici, fatte molto bene e piacevolissime da guidare: ci siamo abituati, probabilmente, a trovare il piacere solo con tanti CV e ciclistiche super, loro invece ci riportano in una dimensione diversa, ma ti assicuro che sono davvero una bella sorpresa. E lo dico da possessore di una supersportiva che pesa 180 kg come la tua Suzuki, ma di CV ne ha più del doppio... Vai a provare una RE e fammi sapere! ;-)
Può darsi, sono a disposizione per suggerimenti! Ma se siamo in vena di consigli iniziamo a scrivere in italiano, qualche con la "k" non si può leggere...
Io sono ignorante, ma qualcuno mi può spiegare perché ste moto non le fanno 500/600cc? Secondo me venderebbe molto di più. La moto in sé è molto bella, ma ste cilindrate le limitano a mio avviso
Ciao Matteo, Royal Enfield sta spingendo forte nel segmento 350 perché è quello di maggior interesse (e cresce tanto), ma anche le 650 arriveranno, non temere...
