ROYAL Super Meteor 650 NÃO compete com SHADOW 750 

Tomara que dê sim , estou torcendo . Sabe que antigamente os motoqueiro ou compravam moto 0km ou com mais de 10 anos, a frase era a mesma, se não quebrou em 10 anos, não quebra mais ... Se sairmos para ir ao Alaska , eu e tu, shadow 750 e super meteor 650, sério mesmo que acha que vai se incomodar menos que eu ?

​@@kustom_club Sim, com certeza ele se incomodará menos que você, só assistir a expedição do Badaue com o road garage.

@@viniciusbarbos sou membro lá do road garage , badaue ficou sem painel , sofreu horrores com vento lateral, faltou potência . Perguntaram pra ele : " a cara mas é uma motinho de 25mil" . Ou seja eles tem várias Harleys gastam o valor dessa moto em viagens no ano. Não vai rodar no dia a dia , vai vender antes de fechar 30mil , se já não vendeu . É outra conversa ...

@@kustom_club ué, neste caso as Harleys são piores seguindo a lógica de sua avaliação pois as duas pararam diversas vezes... Mas enfim, abraço e sucesso não sou eu que vai te fazer mudar de opinião

@@viniciusbarbos comparadas com a shadow claro que são né meu irmão, Harley é um tesão de rodar igual a 535 por exemplo, agora dizer que não dá B.O ou que o cara pode rodar sem conhecer bastante sobre mecânica é querer tapar o sol com a peneira

Cara eu a dei em uma classic 350 com 2 mil km , a moto está folgada nas partes móveis, até que a forma dela é muito boa, anatomica e tudo mais, mas já com uma bela folga nesses pivôs ( tanto de pedaleira como manoplas ) a moto parece ter uma boa estrutura mas o motor quase 0km tinha ronco de motor velho, não sei se era algum rolamento do virabrequim ou alojamento do comando de válvulas . Boa sorte pra quem vai encarar , daqui uns 50mil km ( 120k ao total) talvez tenha que trocar tensores e corrente do comando dessa minha shadow , vamos ver como estará a super Meteor com 50 mil km ou daqui alguns anos com 120mil. Estou torcendo para que essa moto seja boa , só ainda acho que não dá pra comparar ...

Cara , queria poder te emprestar essa minha por um mês , depois uma sm650 , e depois termos essa conversa , pessoal está muito apegado na teoria ...

Ótima ideia , eu pretendo fabricar em alumínio essas tampas

@@kustom_club Nao precisa, as pecas sao de qualidade kkkkkkk

@@warlocknight18 peças são diferentes de enfeites , vai ver muita Royal com 20mil km e câmbio quebrado, aí vamos ver se vai ter graça

@@kustom_club depende de quem usa. Moto com 20 anos de uso n sai da oficina. Mil vezes uma royal zero!

@@warlocknight18 engraçado a minha tem 20 anos e rodo todos os dias, faça chuva ou sol, como a indiana estará daqui duas décadas kkk

Pois é, eu tirei base comparando o preço da shadow lá fora com a Harley lá fora pra chegar nos 50-60 . Mas é isso aí mesmo

Verdade, Honda só tem plástico pra nós hj. Tecnologia embarcada = mais coisas pra dar errado e atrapalhar a viagem 😉. Por isso que se pegar uma Harley hj vai ser no máximo até 2010

De Boa amigo! Se a sua vida depender do freio traseiro a tambor dessa moto, vc tá na roça!

@@marcelosponton1154 o que eu quis dizer é que as Shodow usam freio a tambor, já as RE são disco nas duas, o que, na minha humilde concepção, é mais seguro…

É meu sonho que baixe o preço mesmo!! Quero comprar uma 2009 aquela com 750 no tanque. E nunca mais vou vender, não que eu não tenha dinheiro pra comprar. O problema é que ela ta muito inflacionada.

@@allankardec8675 todas inflacionaram, é coisa do governo pra pagarmos mais imposto, a Shadow custava 25 e a softail 35, agora a Shadow está 35 e a Harley 50, na proporção tá igual

@@aluisiomidiadigital9415 é top mesmo, a vida do cara é só alegria, por isso um tempo depois comprei a Kansas pra me incomodar um pouco kkkk

Mas aí que tá , mesmo zero é muito mais fácil ter problemas do que com uma moto como essa shadow 2012 ... A mas tem garantia , bom não é todo mundo que pode ficar 30 dias esperando peças, a experiência de quem vai ser mais satisfatória ?

Bah meu, questão de grana, se não tem a verba financia a super Meteor, se tem a grana nem pensa , Shadow 750 é a moto se não quer se incomodar e ter uma baita moto. Se gosta de fazer as manutenções, colocar a mão na moto, da até pra pegar uma Harley nesse preço

Aí meu irmão, bons ventos 💪

Acho uma ótima moto, eu prefiro aro grande na dianteira, mas é fácil de resolver kkkk, a grande questão e fama da Suzuki é o estator, mas acho que só a longo prazo , acredito que não de problemas ...

@@kustom_club Valeu pela atenção, Henrique. Meu planejamento é pegar uma M800

@@PlanoGlobal depois me conta o que achou da moto

Cara, é muita diferença de preço, quase o dobro com o preço da S.M. da pra comprar uma virago 250 e uma 535 junto kkk

Lógico , ninguém que tenha uma vai querer trocar kkkkkk

Fala meu irmão, cara, o banco original dos últimos anos é mais esportivo, é super bonito, mas realmente falta um pouco de espuma, porém o banco da aero é facilmente encontrado e plug in play , zero adaptações, fica original. Sobre a suspensão traseira, poderia ser mais macia pra rodar sozinho, pra rodar com garupa é muito boa . Bons ventos

Se vier os suportes sim , no caso o meu traseiro veio sem e eu tive que fabricar

Massa, eu tava pensando em comprar um confort bipartido pra Shadow 2009 e colocar na minha 2011

Pois é , tem muitas opções que as vezes o cara nem lembra , boas motos

Bah o motor é mais fraco mas a dor de cabeça é bem menor , recomendo sim

Salve meu irmão Tmj 💪

Exatamente o que penso , partiu Alaska? Sei que com a shadow vai ser de boa hehheh. Mas preciso completar o ciclo Custom , que é pegar um harlao pra me dar dor de cabeça kkkkk

@@kustom_club isso aí irmão kkkkk com certeza, as pessoas não entendem a gente aconselha kkkk

Exatamente isso meu irmão, estou pensando em fabricar réplicas dessas tampas em alumínio, já resolve o problema. Sobre o freio traseiro, uso pneu radial de Fusca 165 80 15 , só assim ela freia, fica muito bom mesmo, para de arrastar roda e gruda de verdade

@@kustom_club , Ótimo mano! Quanto as tampas seria interessante demais. Se fabricar, coloca que venderá um monte! Na próxima troca de pneu verei de colocar! Absss fera!!!

Bah que bacana meu amigo , se eu puder te ajudar , divulgar , dar umas ideias hehheh 💪Tmj

Customizar em uma base ótima como a shadow é uma maravilha . Também acho que poderia tem mais informações no painel , mas de forma discreta como o original hehehe bons ventos

@@kustom_club Verdade...

69k irmão, está com 3mm no tensor, ou seja vai tem coisa pra fazer daqui mais uns 70k ( 140-150k) talvez dure até mais com esse óleo motul que estamos usando

Isso mesmo, já vi fazerem 300 mil km sem abrir o bloco

Hahahh, não está barato comprar shadow , mas tu mais que ninguém sabe a quantidade Honda , pensa que é um pouco mais na shadow ( por causa do avanço tecnológico mesmo)

O Royal já vendeu várias SM 650, mas no Brasil ninguém viu alguma, tipo moto fantasma, já esperamos por 2 anos, vamos aguardar mais dois pra fazer a segunda parte do vídeo, bons ventos

Cara é potência declarada, de roda não deve ter 35whp, eu acelerei a 535 ao lado de uma interceptor 650 e o cara afundou a mão e ficou pra trás , pelas especificações a 535 seria mais forte que a shadow 750 também, na prática não dá pra ela , shadow anda muito na frente depois a 535 e lá no final vem a Royal remando kkkkk na prática , na teoria é tudo ao contrário kkkkk

Cara , acho que a Royal veio para agregar sim, pena que levou 3 anos pra enfim lançar essa merenda. Mas enfim, é muito bom para a cena custom. Mas tu errou em achar que Madmax quebra e ou não se acha peças ... Não temos hj no Brasil bons mecânicos que gostem de Custom. Kawasaki é ruim de peças não importa o modelo , Suzuki queima estator não importa o modelo, Yamaha espana o parafuso não importa o modelo. E tem sim as particularidades dessa nossa gasolina com álcool e a 535 que só teve 3 anos por aqui . Mas no geral são ótimas motos , Royal também , apesar de bater pino , ter rolamento do motor que já ronca quase 0km, comando de válvulas auto degradável , mas são só detalhes, vai abrir um leque de oportunidades pra quem fábrica peças aqui no Brasil. Foi como eu fiz com a Kansas 150, troquei os componentes por Honda ( plug in play) e vida que segue, virou uma baita moto.

Bah drag ainda é um pouco mais delicada , shadow eu ainda acho mais garantido

A pequena Classic da Honda né ? Bah achei muito feia na real , parece que uma moto coreana copiou a Royal 🤣🤣

A Shadow? Só por pneu de carro na traseira, vira outra moto , tração nas frenagens e acelerações ...

@@jonathansoares2912 vai lá comprar a nova, interceptor com 20mil km quebrando o câmbio , Royal boy

@@kustom_club gosto de moto, não sou fã de único modelo. Minha primeira custom foi uma ds 650 2008, excelente moto, shadow tb é. Agora ficar falando mal de outras motos... já teve uma? Quanto tempo? Qual a experiência? Tem gente que fala mal de HD, acredito que é pq não pode ter uma. Mas segue o jogo

@@jonathansoares2912 ninguém falou mal da moto, agora não dá pra comparar, a Shadow hj zero viria na casa dos 60-70 mil , é outro patamar, só isso ... Harley tem que saber comprar também, tem ano e modelos , mas cada um é livre pra acreditar no que bem quiser, só não diga que não foi alertado ...

Não sei qual era a tua virago, se era a 535 é bem problemática mesmo. E se for a 250 é uma moto que exige alguns upgrades pra ficar realmente boa, mas isso não é o caso da shadow 750, o cara tem que ser muito muito bandido pra estragar essa moto

@@kustom_club ahhhh meu amigo mas tem muito cupim de ferro e como brasileiro é malandro, a moto da algum b.o ele vende e fala que ta inteira, tem um canal até conhecido do maluco ele tem uma fat boy e tem um video dele sobre a shadow 600 que ele teve e ele tomou na tarraqueta grandão, mas shadow 750 se cuidar bem é moto pra vida toda, a viraguinho 250 é chata, mas cuidando bem também é maquina, porem ai que ta....vc não sabe oq esta pegando

@@G.d318 o grande problema é que a maioria depende de mecânicos, aí começa a ficar ruim mesmo pegar umas com dupla carburação e outras coisas da época

@@kustom_club corro de dupla carburação.....o da Virago ja é um porre kkkk

@@G.d318 dupla carburação se for no mesmo coletor até da pra usar de boa

Concordo plenamente, Honda Fury , Phantom , Rebel , ainda tem a Yamaha Bolt lá fora , aqui pra nós só moto tapperware de plástico

@@kustom_club ou uma vstar 250 mesmo.....a viraguinho de volta, na faixa dos 18, 20 mil.....meu amigo, ou a rebel 300 também, mas eles tão cagando pro público br, principalmente pras leis do promote que o brasil adotou....ai lascou quem curte barulho e gasolina no caso eu hahahaha

@@G.d318 Rebel 300 eu não pegaria, meu pai teve e o cabeçote deu muito ruim , mesmo eu soldando com material de primeira e refazendo as sedes na melhor qualidade, mesmo assim durou só um pouco mais que a original, a v star seria maravilhosa, compraria uma zero sem dúvida alguma ...

V2 é vida

Valeu meu irmão

Quanto mais eletrônica menos confiável , eu compro 10 Harleys de 2007 a 2010 e nos anos seguintes nem paro pra olhar , anos 90 tambem, motor evo é um tanque de guerra . Mas pra quem não sabe pilotar esse monte de babá eletrônica deve fazer diferença sim ...

Verdade , galera coloca num pedestal só pq é zero km

Continua com teu achismo 🤣🤣