Boa tarde!! vc poderia falar um pouco sobre oq vc pensa de costumizações mais hards? tipo colocar uma sexta marcha em motos que só tem 5 tipo a shadow, colocar freio a disco na traseira de motos grandes que tem freio a tambor (vejo muito video de moto pequena fazendo essa adaptação, mas vejo pouco sobre motos pesadas), aumento de cilindrada, aumento de tanque, alongamento de chassi, coisas assim... no Brasil acho meio inviável por conta dos custos das coisas, mas se eu tivesse dinheiro infinito tenho uma ideias doida que eu gostaria de fazer na shadow rsr
@@orlandoeduardopereira cara eu sou muito a favor. A moto tem que atender nossas necessidades e sonhos , então se já achou a moto certa, vai sem medo, vou gravar um vídeos sobre isso ...
A fila da 650 da RE está pausada. Entrei na fila e só agora falaram que não tem previsão e vai aumentar o preço. Desisti da moto e peguei uma classic 500, achei parecida com a Savage que eu tive kkkk vibra igual, pura diversão
@@LouisSpencers fez certo , eu não tenho paciência pra esperar nada kkkk esses dias estive olhando as 500 , são bem tipo militar da segunda guerra, muito top , tô louco que apareça uma por aqui
Cara, dps que eu coloquei o pneu de carro na shadow ela melhorou muito o freio, na chuva quando passo em cima das faixas brancas não tem mais aquela coisa da moto balançando, pneusão cola no chão
Sobre a segurança da shadow nas curvas: Saí de uma teneré 250 pra minha shadow, no primeiro dia parecia que eu estava manobrando uma carreta na cidade, mas depois que pega a manha, fica tranquilo
Vejo muitos comentarios e publicações de motos que nem estão no radar de virem pro Brasil. Gostaria que só publicassem o que aqui é produzido sem especulações.
@@rubemvalterdapieva5362 não produzem moto Custom nenhuma aqui, descente nenhuma. O mundo não é como a gente sonha, imagina criar conteúdo sobre algo que está "sobrevivendo por aparelhos", agradece a Deus que estamos criando uma cena que nem era pra ter, Brasil sem nossa turma só sobra moto de plástico e elétrica, triste época ...
@@joaopedromartinsmestre8952 eu tenho uma regra que sempre dá certo , cada litro de óleo dura mil km na cidade e 2mil na estrada, funciona para todas as motos, hj nossos óleos aguentam mais que 6meses sem oxidar, apesar que eu tive problema em uma moto que ficou parada por esse tempo todo
Realmente esses separadores do ml sao bem mais finos e são lisos também ,la na foto eles colocao a foto do original com os microfuros,na minha troquei os discos de embreagem e usei apenas um separador novo junto com os 4 original ,a vareta de acionamento q estava na minha éra da 535 ela ė menor colocarao errado muito gasto tambem entao usei uma vareta de motor cht de del rey a vareta no entanto presisei diminuir a outra vareta menor da regulagem ,fca a dica pra quen presisar vareta de comando do del rey a bilha encaixa sertinho na cavidade ,esta funcionando muito bem a 6 meses😂
@@niltonrosario72 já usei ( pq estava na moto) mas não gostei, além de feio, a moto para de "cortar" o vento e começa a segurar, fora que prefiro vento no peito do que no capacete heheehhe bons ventos irmão
@@izaqueumateus3797 bah o Fram, nessas motos de baixa rpm não dá mesmo, mas já vi 4cilindros bater (folgar) Biela por causa de filtro mais restrito assim, raramente acontece em moto de viagem ...
@@edsondiassantos2810 a moto é uma capeta sedutora, linda chama toda atenção do mundo, os cromados são de ficar babando, depois que tu abre a carteira ela te amarra e começa a chicotear 🤣🤣🤣
Caramba, bem complicadinho, eu iniciante pensando que era só pegar e andar😂😂, ela faz algum som de alerta para você saber que precisa regular, ou você faz em 1400km como prevenção
Mano tá ficando top, a sua 'B Blade', parabéns!!! Me tira uma dúvida, tu colocou o retificado de voltagem aí na frente pra pegar vento e diminuir a temperatura dele? Atendeu a espectativa, ou continua esquentando?
@@simon.gilvan fala irmão, coloquei pe sobrava 1km de fios enrolados ali, só tentando melhorar o chicote e tem a vantagem de pegar um ar menos quente naquela posição, estou usando retificador de fazer também , o original queimou. Valeu meu irmão Tmj 💪
@@tikbrasiliamtok8746 bah cara, só terem respondido já é uma grande coisa, o chao vai mandar a tinta novamente, já é muito bom , 100reais de crédito na outra que foi bem fraco , não compensar 20% de toda a função
Fala piá, beleza? Tô pensando em pegar uma Virago 535, sei que ela é ruim de achar peças kkkkk mas o que tu me fala da mecânica dela? Mesmo fazendo manutenções preventivas, é uma moto que dá muito problema? A elétrica dela é boa (levando em consideração que a fiação dela é boa)?
@@gustavopossatti17 cara não é das melhores elétricas kkk, Tci da ruim as vezes, é como eu digo se ama a moto é top, mas não é uma moto racional de se comprar
Eu comprei uma 2006 com menos de 10 mil,está novinha,então quer dizer que fiz um mau negócio,paguei 26 mil,e acho que essas manutenções podem ser feitas mesmo sem rodar,e o óleo do cardã se troca com 36 mil,acho que vc exagerou um pouco aí.
@@racylangoncalvesmansurmans5593 óleo sempre é de boa, a questão é o líquido de arrefecimento, borracha dos amortecedores, caixa de direção oxida a pista do rolamento, isso serve para os rolamentos de roda. Veículo que fica parado ter que estar suspenso pra não marcar os rolamentos, se foi guardada com o tanque cheio ainda é menos pior, mas o tanque oxida muito fácil por dentro, espero de verdade que nada disso tenha acontecido com tua moto , se fosse Harley ainda tinha as mangueiras do sistema de óleo , como a shadow não tem radiador de óleo e a bomba é interna, menos mal.
@@PlanoGlobal o mais breve possível, tô em uma briga braba juntando dinheiro pra viagem e tendo que me mudar, estou tentando gastar o mínimo e ganhar o máximo, não está fácil hehehe
Eu fiz esse procedimento de isolar a mangueira com um plástico a um tempo atrás, ai agora precisei desmontar a caixa do filtro de ar e tive que tirar a mangueira, saiu muita agua de dentro desse tubo, vc já viu isso?
@@guilhermedare nunca vi, tu isolou no cabeçote também? Tem diferença dependendo do ano muda o sistema, pode ter condensado água ou vapor, tu isolou nos cabeçotes?
@@kustom_club não isolei no cabeçote, apenas coloquei o plástico na mangueira que sai do filtro, saiu muita agua, agora deixei sem o plastico, ela ficou dando muito retrocesso, mas fiquei com receio de isolar de novo e essa agua acabar dando algum problema
Fera, parabéns pelo serviço. Faz um vídeo colocando a Blade no ponto, tem vários vídeos mostrando o ponto dela, pra não ficar com barulho de Titan, mas não tem nenhum colocando ela no ponto . Não sei se vc já tem um vídeo sobre, se tiver coloca o link
Amigo boa tarde Da uma ajuda se puder , minha 535 está vazando gasolina por cima onde entra a mangueira de alimentação, daí sai pela entrada de ar em cima do carburador. Irmão desde já obrigado pelo video
@@alexcarmecanicaautomotiva8374 cara normalmente é o tubo que oxidação e junta com sujeira que vem dos tanques , o reparo é bem chato, tem um selo com uma telinha , tem que tirar e limpar , bah uma mão, por isso que normalmente passamos para carburação simples
@@kustom_club Olá amigo obrigado pela atenção sua , vou por ela mono carburador já até vi o coletor de admissão e carburador da Honda 150cc Minha moto já está com dois CDIs e duas bobinas impulsoras agora vou por um carburador
Cara, criei um grupo Shineray custom para debater e se ajudar sobre as novas motos Shineray, principalmente as motores em V. A galera pediu muito para te adicionar. Se tiver interesse e disponibilidade em participar, me avise que tem mando o link. Ou veja nos comentários do meu último vídeo. Abraços.
No próximo vídeo fala sobre os tipos de vela e sobre as temperatura. Compensa mecher nas temperaturas buscando economia ou desempenho? Outra: regulei o bura com vela original, botei uma de iridium e senti diferença na lenta e no acerto da moto. Acontece?
Excelente vídeo, meu parceiro. Curti muito tua resposta ao camarada sobre a Kansas. Eu tenho uma 535 e Intruder 125. E o prazer se guiar a trudinha é o mesmo e às vezes até melhor que a Virago. Valeu!
