Nie jestem kierowcą samochodów ciężarowych ani nawet dostawczych "małych" ale zawsze z nie małym zainteresowaniem i radością oglądam Twoje filmy pozdrawiam serdecznie :)
Rafał! Dlaczego to takie krótkie..Twoje filmy minimum 1h ..dopiero człowiek zaczyna się rozkoszować a tu już koniec..Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejny materiał. Twoje filmy biją na głowę wszystkie Polskie seriale.
Panie Rafale oglądam każdy Pana film ponieważ to daje mi szansę zobaczyć miejsca których pewnie nigdy nie zobaczę. Fajne są przyśpieszenia w Pana filmach. Twoje filmy pokazują jak ogromne są stany i Kanada. Podoba mi się też Pana komentarz i opis pracy. Z jednej strony dużo luzu pozytywnej energii a z drugiej strony widać jak bardzo Pan trzym się przepisów, procedur. Coś mi się zdaje że w przypadku kontroli na drodze przez odpowiednie służby i wykryciu jakiś nieprawidłowości kary są bardzo duże i w 100% egzekwowane. Myśle ze nie kombinujesz bo wiesz jakie mogą być konsekwencje. Chciałem zapytać co to za urządzenie w lewym rogu nad kierownicą z którego odczytujesz wysokość. Życzę zdrowia, szerokości przyczepności i nowych kierunków
To znakomita sprawa z tą firanką z jeszcze jednego powodu a mianowicie wspaniałe trasy nigdy wcześniej przez Ciebie nie pokazywane . Nawet w tym filmie jechałeś takimi drogami że szok !!! same boczne i granica też przekroczona w miejscu w którym nigdy jej nie przekraczasz . Pozdrowienia i oby więcej takich filmików.
8 лет назад
Rafał, więcej z tej firany filmików poproszę :D Super ładunki i mega ciekawie się to ogląda. Szczególnie jak Ci te naczepy ładowali.
Rafał. Fajnie się ogląda filmik jak wracasz do domu. Ten moment kiedy parkujesz na firmie lub wchodzisz do domu. Twoje filmy są super ale dla niektórych wyglądają na niedokończone. Spróbuj następny zrobić w ten sposób. Pzdr.
Pan Rafał podał na FB że zostaje na firankach przynajmniej do połowy czerwca, do swoich wakacji. Skłoniły go do tego ciekawe kierunki wyjazdów, i za to bieganie przy plandece trochę dolarów więcej też mu syplneli.
Przyznam się szczerze, że kilka lat temu też jeździłem long distance (NY i przyległe stany - CA - NY, MA itd) ale na chłodni i trasa NYC area - Illinois na dry. Nigdy nie widziałem takich plandek. W porównaniu do polskich plandek to jak to kolega niżej określił - AMERYKA ;-). Pozdrawiam i naprawdę super sobie przypomnieć stare dobre czasy
Panie Rafale super filmy. Tak przy okazji jeżdżą w USA chłodnie z otwieranym całym bokiem? Albo ruchome podłogi? I ciekawią mnie wywrotki te ze szczątkowa półramą (osie sztywne lub rozsuwane przykrecone do zabudowy i wywracane z dziwnym układem siłownik+stabilizatory z rurek)...jeździł Pan takimi? Pozdrawiam.
Podoba mi się ta naczepa . ja bym został na niej.Myślę że taż Ci się podoba.Przynajmniej możesz wszędzie parkować i nikomu nie burczysz ..Fajny filmik, chociaż krótki. Dzięki i Pozdrawiam Serdecznie !
Rafał czy ktoś Cię przyuczał to tego wszystkiego? Mam na myśli jazda na flatbed. Myślę że ciekawa robota. Dosyć często widzę ciężarówki z ładunkiem przesuniętym. Może opowiedz o tym w jakimś filmie. pozdrawiam z Chicago
witam. od niedawna oglądam Twojego Vloga. mam dwa pytania. ile kosztuje taka naczepa fieranak u was? i co to jest za złoty klips przy pasie bezpieczeństwa w kabinie oczywiście. pozdrawiam
Rafale mam takie pytanie czy jazda truckiem po Kanadzie oraz USA od strony prawnej tj przepisów, mandatów inspekcji DOT oraz czasu pracy jest tak bardzo ciężkka jak pokazuje to film longhaul czy też zalezy to wyłacznie od firmy w jakiej sie pracuje i od spedytorów/brokerów? ponizej link do longhaul ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XPvulbSIozc.html
slabo sie znasz na zabezpieczaniu ladunku ,1 pas 2.5 tony zabezpiecza ladunek przypasany do podlogi tylko 500kg.czyli zeby zabezpieczyc 10 ton potrzebujesz 20 pasow a 20 ton 40 pasow chyba ze zastosujesz gumy to wystarczy 20 pasow na 20 ton ladunku
