Tak takhle jse rozvody určitě nemění. Jako první jse motor ručně protoci a nastává na casovaci mirku potom když všechno dobře sedí jse zablokuje klikovy a vačkový hřídel. Až poté se může něco odmontovat. Kvam by jsem auto určitě na opravu nedal
Ty si technik kamaráde, za prvé ten aretační cajk se tam dává nejdříve, ještě před sundáním řemenu a za druhé musíš ty řemenice na vackach otočit do práva a pak navlikas řemen od kliky postupně přes napínací rolnu váčky atd vy jste profici na slovo vzaty
Nice, nice, but the sequence of operations is wrong! You fix it first and only then take it apart! Guide roller and water pump are left behind! 😆 Let's say it's faster. 😉
@@eugeneoreilly9356 I also see that they are students 😉 Only if someone does it based on this on a real car, there is a risk of valve damage. After that, the person who messed it up can also take the engine apart!
Nu s-a tinut cont de pinioanele de la axele cu came,sant rotite aproape la maxim,deci intru-un caz real pe masina ,avansul injectie si timingul nu sant sincronizate cum trebuie
Surubul care strange rola intinzatoare ce zice?😂😂,de regula se schimba surubul respectiv,exista riscul ca la strangere sa se smulga cu tot cu filet din chiuloasa si atunci cureaua de distributie cu rola intinzatoare sare de la aliament👍
You need to tighten the slack side of the belt (opposite to the tensioner) a bit more next time. This way the cam pulleys won't move so far against the 3 bolts
Почети малко книги приятел,ако така ми правиш колата няма да ти платя.Всички болтове се затягат с динамометричен ключ.Не ремонтираш Варшава или Москвич.