Ruído de algo solto ou a raspar!? Corrente de distribuição motores 1.3 mjet todos os anos.

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Olá malta! Este vídeo dá para todos os motores 1300cc de todos os anos e para todas as marcas que o usam: Alfa Romeo, Lancia, FIAT, Susuki, Opel, entre outros. A cada cerca de 200.000 kms deverá ficar atento a certos sinais de ruídos como este até não tão evidentes. Erros de avarias de falta de sincronização de motor indicam também que a corrente já passou o seu limite físico. A sua substituição deve ser imediata, bem como toda a limpeza de todas as peças e superfícies.
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Número da peça de kit corrente de distribuição: Dayco KTC1098
injetor de óleo, parafusos, parafuso da cambota e flange são vendidos separadamente somente no concessionário.
vedante do atuador de óleo também é necessário
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Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 121

@fsilva2296 Год назад

Quando vês alguém a fazer alguma coisa que a ti te parece fácil é porque quem está a fazer é mesmo muito bom. Bruno parece difícil mas não é fácil. Parabéns, excelente conteúdo

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo, ainda bem que gostou

@863420cid 11 дней назад

video muito bem esplicado parabems

@brunocrespo 11 дней назад

Muito obrigado

@zeloboazevedo8904 9 месяцев назад

Dá gosto ver trabalhar assim... e saber o que se está a fazer. Força Bruno.

@brunocrespo 9 месяцев назад

Muito obrigado por ver o vídeo e pelo apoio

@paulopessoa4672 9 месяцев назад

Verdade: dá mesmo gosto ver a forma metódica com que o Bruno faz as coisas. Quando o meu Mito precisar de mudar a corrente, faço marcação e vou visitá-lo, caso ele aceite marcação!

@brunocrespo 9 месяцев назад

@paulopessoa4672 Olá. Muito obrigado. Estou disponível para receber o carro. Muito obrigado pelo apoio

@joaosilva1816 6 месяцев назад

Melhor vídeo que assisti em Portugal. Parabéns!!!

@brunocrespo 6 месяцев назад

Muito obrigado! Partilhe com os seus amigos

@sergionunosilva716 Год назад

Boas, Bruno. Explicação muito TOP, para quem percebe fica a dica para quem não percebe fica a perceber. Ponto. Percebesse que não é fácil mexer e fazer a manutenção no motor e por isso os valores que os mecânicos apresentam por vezes não é as peças em si que são caras mas sim o tempo que vão dispensar para andar de volta dos pormenores e assim fica mais cara a mão de obra do que as peças. muito TOP.

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo. Uma corrente de distribuição deste gênero já é quase como uma reparação parcial de motor. Tanto na sua mão de obra extensa como na saber de o fazer. As peças mesmo não sendo muitas ainda tem um preço algo elevado

@sergiobranco2266 Год назад

Muito bom Bruno, apesar de ter uma Toyota Avensis, que também usa corrente, gosto de vêr como se faz, abraço!

@brunocrespo Год назад

Olá. Muito obrigado por ver o video. Já fiz algumas correntes no 1.4, é um trabalho muito semelhante. No Yaris tenho de tirar o motor fora mesmo. A mesma coisa no mini. No 2.0 já fiz uma também.

@vitorf902 7 месяцев назад

Pois quando no meu 2.0 Toyota que tem 200.000 aconselha mudar?@@brunocrespo

@brunocrespo 7 месяцев назад

Apenas ser fizer ruído

@paulopessoa4672 9 месяцев назад

Realmente, excelente trabalho, muito metódico e de um profissionalismo assinalável. Parabéns, Bruno e bem hajas pela partilha. Eu estou a recuperar totalmente um motor V2 de 250cc da minha Yamaha Virago e pensava eu que era trabalho complexo. Como o meu Mito tb é este 1.3 multijet, adorei o teu trabalho. Obrigado e grande abraço

@brunocrespo 9 месяцев назад

Muito por ver o vídeo e por seguir o canal. Um abraço. Boa sorte com o trabalho da sua moto

@pedroremedios6461 Год назад

Impecável! Muito bom conteúdo! Note-se de longe o gosto e conhecimento por o que é feito! Muitos parabéns

@globalitykowzel_8223 Год назад

Gostei muito do vídeo.senhor Bruno crespo além de bom profissional é um excelente professor.👍👏👏👏

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado! Um bom fim de semana

@PauloAgostinho-vy3bn Год назад

Parabens pelo trabalho, excelente.

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo. Um abraço

@joaobioucas1708 Год назад

Parabéns Bruno. Fora de série.

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado João! Um abraço

Год назад

Mais um excelente video. Gostava que todos os mecanicos, tivessem a mesma atenção ao pormenor que tu tens. Os carros andavam aí todos afinadinhos. Continua o excelente trabalho. Abraço.

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado pelas palavras e por ver o vídeo

@hugolousa6224 Год назад

O que dizer??? Mais um excelente vídeo 👌👌

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado pelo apoio. Abraço

@pedronogueira6897 Год назад

Impecável!!! Obrigado pela partilha! Parabéns pelo excelente conteúdo.

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo! Um abraço

@francisco7866 Год назад

Fantástico trabalho. Obrigado pela partilha

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo!

@JorgeMiranda-og5he 9 месяцев назад

Sem dúvida profissionalismo precisa-se, video com um conteúdo bem elaborado e metódico, infelizmente não existem muitos profissionais que trbalhem assim com gosto pelo que fazem. Continuação de bom trabalho. Não sei se será possivel que me elucide sobre uma situação?

@brunocrespo 9 месяцев назад

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Qual a sua dúvida?

@JorgeMiranda-og5he 8 месяцев назад

Olá, boas noites, sou proprietário de um discovery td5 que de repente desliguei fez um ruído estranho e nunca mais pegou, este jipe tinha sido retificado à 1 ano, e ninguém foi capaz de me dizer o que realmente aconteceu Se porventura me desse uma dica agradecia. Obrigado

@brunocrespo 8 месяцев назад

@JorgeMiranda-og5he que motor tem? BMW?

@aldenorabrantesfilho4086 Месяц назад

Você poderia dizer e colocar no video os valores do torque para cada parafuso. Iria ajudar bastante tb.

@brunocrespo Месяц назад

É verdade, sim. Obrigado por assistir

@vitorf902 11 месяцев назад

Sim Sr. Muito top. O Sr. é um profissional a serio!

@brunocrespo 11 месяцев назад

Muito obrigado pelas palavras. Obrigado por ver o vídeo também

@biraazira7506 Год назад

Grande vídeo estou para fazer o mesmo à minha astra h 1.3! Tenho todo o material e sou bem capaz de tentar fazê-lo 😅😅😅😅

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo. Muita atenção á correta sincronização do motor

@joseoliveira-3855 Год назад

Bruno impecável excelente muito obrigado

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo

@rodriguesfa271 Год назад

Mais um grande vídeo! Obrigado Bruno!

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por assistir, um abraço

@hugolousa6224 Год назад

Gostei do uauuuu está jeitoso o filtro de ar 😮😂

@sidneymoraes6009 9 месяцев назад

Parabéns, muito bem explicado

@brunocrespo 9 месяцев назад

Muito obrigado por ver o vídeo

@user-zc9jl3ct2b Год назад

Top amigo Bruno

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado

@toze4172 Год назад

Olá, tudo bem?se este vídeo tivesse sido há um ano, tinha trocado também a corrente em casa sem problemas...explicas te tudo em 'perúmenor' LOL apesar de já não ter eu adorava esse motor 1.3cdti estimados são muito bons...

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado por ver o vídeo. Ainda bem que gostou. Um abraço

@tiagopereira8857 5 месяцев назад

Vídeo excelente, só tinha uma questão, se era possivel ter uma lista com os nm dos parafusos, ou então onde encontrar essa informação.

@brunocrespo 5 месяцев назад

Olá. Essa informação está disponível no Autodata, no elern e outros sítios.

@chipdieselperformance 3 месяца назад

mais uma vez no mesmo a cada esquina qualquer um reprograma centralinas para aumentos de potência é só abrir os mapas e ver que estão a enganar a centralina de modo a obter combustível fora de tempo (mapas de duração) para ver a qualidade de uma pessoa que faz esse serviço é só ver que quem realmente percebe deixa esses mapas originais ou extrapolados ainda assim nesse caso parece ser mesmo falta de manutenção

@okota74 Год назад

Exelente vídeo!

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado

@costamoreira5825 10 месяцев назад

Parabéns. Top

@brunocrespo 10 месяцев назад

Muito obrigado. Um abraço

@AlfaBravo78 Год назад

Boas, Tenho um Alfa Romeo MiTo 1.6 Jtdm pus um óleo da Wolf e começou beber óleo fora do normal fiz 3 viagens em autoestrada bebeu cerca de 600 ml . Já pensava que fosse o turbo ou os segmentos então na oficina aonde vou deram a ideia de por outro óleo para ver e o consumo parou. Agora pus o Selénia WR Performance 5w30 apesar o Wolf que tinha posto tinha a norma da Fiat 9.55535-S1.

@brunocrespo Год назад

Olá. Já vi isso acontecer com Wolf, também com outras marcas

@AlfaBravo78 Год назад

@@brunocrespo já tinha usado de diversas marcas desde Motul,Mobil,Liqui Moly,Total,Ravenol,Petronas e até da Wolf mas de outra gama nunca tive este problema. Comprei esta gama da Wolf para suceder isto. Obrigado.

@aldenorabrantesfilho4086 Месяц назад

Oi tudo bem ? Parabéns pelos vídeos. Tenho uma doblo 2017 com o motor 1.3 multijet, porém dando uma olhada para remover o pescador do oleo nao é facil igual os mais antigos. Vc tem alguma dica ou um guia de como fazer ? Obrigado

@brunocrespo Месяц назад

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Tem sempre de tirar fora a tampa de distribuição. Não há outra hipótese

@aldenorabrantesfilho4086 Месяц назад

Eu vi isso, porem no meu caso, a tampa de distribuição não vai ate a tampa do carter, ela para um pouco antes e tem uma pequena parte que fica entre a tampa e o carter, então o pescado de óleo não passa por essa pequena parte que fica entre o carte e a tampa e não tem como sair junto com a tampa de distribuição.

@aldenorabrantesfilho4086 Месяц назад

Eu ainda não achei nenhum vídeo desse com um motor 1.3 multijet euro 6.

@brunocrespo Месяц назад

@aldenorabrantesfilho4086 envie fotos dessa situação para o meu e-mail, em baixo na descrição

@aldenorabrantesfilho4086 Месяц назад

Mandei. Obrigado professor.

@brunoalmeida1238 2 месяца назад

Eu tenho esse problema no meu Mito 1.3 95cv de 2012, mas o mecânico diz que é complicado fazer e não quis fazer, ir à alfa fico sem um rim.

@brunocrespo 2 месяца назад

Pode ir a outro sítio sem ser na marca. Fácil ou difícil tem de ser feito

@madureia1 Год назад

Bom trabalho! Óleos fracos, trocas de óleo fora do tempo ,sem manutenção adequada a tempo e horas .

@brunocrespo Год назад

Verdade.

@nunovarela6252 Год назад

Muito bom vídeo parabéns Qual a Kilometragem dessa viatura?

@brunocrespo Год назад

Olá. Cerca de 200 mil

@JorgeCardoso-u2j 10 месяцев назад

Bomba óleo desses carros tem que ser sempre aberta para verificar e se estiver boa uma limpeza e fica boa vedante do chupador sempre substituído dá problemas . Tira as luvas e aprende .

@brunocrespo 10 месяцев назад

Boa noite. Temo que você tenha perdido o tempo a escrever isso em vez de ver o vídeo todo como deve ser. Pois foi exatamente o que fiz. Obrigado por ver o vídeo e por comentar

@jogosmadmax Год назад

Top

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado

@GorySantos 5 месяцев назад

O meu carro por vezes faz um barulho durante alguns segundos depois de ligar o motor. Parece um barulho metálico, mas é muito irregular, não têm um padrão. É tipo uns toques esporadicos re algo metálico. Não acredito que seja a distribuição porque foi mudada á 70 mil kms, têm 5 anos. Para tentar perceber se será outra coisa como polie do alternador, tensor, etc, estava a pensar ligar o motor a frio durante alguns segundos com a Coreia dos acessórios fora... Tirando a parte da bomba de água não funcionar, há algum risco em fazer isso? Tirando isso, o carro não têm qualquer anomalia ou falha de funcionamento nem a frio nem a quente.

@brunocrespo 5 месяцев назад

Pode tirar a correia de acessórios por minutos para fazer o teste. Mas o kit de distribuição pode ser a causa, já vi kit de fraca qualidade a fazer bem menos de 50 mil

@GorySantos 5 месяцев назад

@@brunocrespo É que já aconteceu eu pensar que era distribuição e depois era só a bomba de água. O kit de distribuição é original, foi montado num concessionário Opel. Na verdade, se for distribuição, esta durou menos do que a que vinha no carro quando o comprei, que possivelmente ainda era o original. Mas a ver se no fim de semana testo isso

@brunocrespo 5 месяцев назад

@GorySantos sem ouvir o ruído é difícil ajudar. Espero que consiga resolver

@GorySantos 5 месяцев назад

@@brunocrespo De facto aliviei o tensor da correia de acessórios e tirei a correia para rodar as polies á mão e tentar detectar algum barulho. Não me pareceu fazer nada fora do normal. Não cheguei a ligar o motor sem essa correia, mas desde que fiz isso, o carro deixou de fazer qualquer barulho fora do normal. Depois de várias semanas em que fazia isso todos os dias, nos últimos dois dias após fazer isso deixou de fazer esse barulho. Ou seja, deve ser mesmo alguma polie. Vamos ver como se comporta nos próximos dias, mas de qualquer forma, estou muito mais descansada porque a distribuição parece não ter qualquer problema. Muito obrigado!!!

@paulosousa611 Год назад

Sr. Bruno boa noite. Antes de fazer o tal check up fo motor do meu grande punto gostaria de saber se seria possível enviar um orçamento para mudar a corrente de distribuição do meu carro. Orçamento com tudo o que ache necessário e de origem. A matrícula é 31-GG-91. OBRIGADO

@brunocrespo Год назад

Vou ver então na segunda feira. Mas aviso já que não é muito barato. Como vê no vídeo há muita envolvente

@hugolousa6224 Год назад

Por fim digo mas que trabalheira jesus

@brunocrespo Год назад

Olá. É verdade, isto já se conta mais como uma reparação parcial de motor

@hernaniferreira7631 Год назад

Excelente trabalho.

@tiagomarques8037 Год назад

Eu costumo cortar o excesso da junta da tampa da distribuição que fica saliente na zona de vedação do cárter, gostava de saber a tua opinião

@brunocrespo Год назад

Olá. Só acho necessário de o Carter usar junta. Neste caso sendo silicone não me parece necessário. Visto que apenas tenho visto no máximo 1mm de saliência da junta. Se for demasiado, sim corte.

@tiagomarques8037 Год назад

@@brunocrespo obrigado pela troca de informação, é sempre bom partilhar ideias, abraço 😉

@hugolousa6224 Год назад

Uma pergunta qual o ruido e sintoma de fuga do injetor?

@brunocrespo Год назад

Olá. Tenho um vídeo curto que mostra bem o sintoma. ru-vid.comoaFBXwhVC-s?feature=share

@paulosousa611 Год назад

Sr. Bruno boa noite. Gostaria de marcar consigo um check up para i meu grande Punto 1.3 MultiJet. Como posso fazê-lo.

@brunocrespo Год назад

Olá. Quando é que é melhor para si?

@paulosousa611 Год назад

Boa noite Sr Bruno. Antes de combinar consigo o tal check up ao motor do meu grande Punto 1.3 MultiJet gostaria de saber se me poderia enviar um orçamento para mudar corrente de distribuição com todo o material que ache necessário e bomba de água. Tudo original. Obrigado.

@brunocrespo Год назад

@paulosousa611 contacte-me então por WhatsApp. O meu número está na descrição do vídeo

@adirlei1000 Год назад

Bom dia amigo, você é de que sítio? Tenho um problema no meu carro Fiat linea que está difícil de resolver, gostaria que você fizesse um diagnóstico. Se possível

@brunocrespo Год назад

Olá. Sou de Leiria, Monte Real. Faço deslocação conforme a necessidade. Qual o sintoma?

@adirlei1000 Год назад

@@brunocrespo Não sei ao certo o problema, acredito que seja a bomba de combustível que vai dentro do depósito. Porque se o depósito ficar abaixo de meio, o carro vem abaixo e acende a luz de injeção no painel e também diz uma mensagem no computador de bordo: MANDAR CONTROLAR MOTOR. Pois se o depósito de combustível estiver sempre acima do meio, o carro não dá problema nenhum, consigo andar com ele normal e não acende nenhuma luz no painel.

@brunocrespo Год назад

Muito bem. E qual é o diagnóstico dessa luz de motor?

@adirlei1000 Год назад

@@brunocrespo Agora não sei, o último diagnóstico que foi feito por um mecânico era o sensor maf, foi substituído mas, o problema continua. Como eu disse, tenho que manter o depósito de combustível sempre acima de meio depósito, se ficar abaixo disso o carro apresenta esse problema. Por isso acho eu que pode ser a bomba de combustível que vai no depósito. Mas para ter certeza tem que retirar e fazer o teste para saber se está a funcionar bem, mas nenhum mecânico faz isso, sempre passam o scaner e dizem que é outro problema, substituem peças e o problema continua.

@brunocrespo Год назад

Pois, eu não trabalho assim. E o maf nunca faz desligar o motor ou falhas desse gênero

@rafaelpinho4701 Год назад

Esse motor merecia uma limpeza parece que andou a fazer serviço de trator

@brunocrespo Год назад

É verdade. E estive mesmo para o fazer. Mas acabei por não ter tempo para isso. E o dono do carro é mecânico, não queria estar a fazer o trabalho dele nesse aspecto

@rafaelpinho4701 Год назад

@@brunocrespo nota-se logo a falta de cuidado do carro só nesse aspecto

@brunocrespo Год назад

O rapaz está a passar um mau momento

@patriciamonteiro3448 Год назад

Que complexo todo esse trabalho, o Bruno está a falar, e eu projeto para o meu jiulietta 1.6 120cv, o meu é todo de origem, mas para mim é uma confusão, prefiro a área da saúde, 😄😄 é mais fácil. 💞

@brunocrespo Год назад

Olá. Bem vinda a mais um vídeo. O seu carro não tem este tipo de motor. Por isso não tem esta preocupação ao certo. Em vez de corrente de distribuição tem correia. Também ela extremamente importante para on motor. Tem de a mudar nos prazos devidos

@bendaa6709 3 месяца назад

Não faz 600 mil esses motores ? 70 cv

@brunocrespo 3 месяца назад

Olá. Com manutenção em dia faz, sim

@bendaa6709 3 месяца назад

@@brunocrespo tou a ver um tava com medo. Ainda tou mas sempre fui fan da Fiat 😁

@angelovascoribas6594 Год назад

Apesar de no meu caso ser um 1.6JTDm e ser diferente,vi o vídeo do princípio ao fim com interesse pela descrição exímia que já é habitual em todos os teus videos,também eu agradeço, continuação 🙏👌✔️

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado! Aproveitando a onda das distribuições, para a semana mais um! Motores twin spark