RUBINETTO BENZINA 

ahaha grazie Giovanni

Ciao Salvatore, è una cosa alla quale non ho mai fatto caso, puoi provare a confrontare le foto dei due serbatoi prendendole da qualche negozio on-line, se sembrano uguali ci sono buone probabilità

Ciao Roberto, no, piuttosto fai prima a mettere un nuovo filtro nel tubo benzina e se hai il miscelatore puoi mettere un buon filtro in carta.

Ciao, riguardo la posizione del rubinetto non saprei, nel dubbio verifica tu stesso soffiando dal foro di uscita, se l'aria passa è aperto e viceversa. Riguardo il dado, la parte più "piatta" va a contatto col serbatoio. Alla prossima, Agatino.

Ciao Salvatore, in teoria si, se ti assicuri che la lunghezza del galleggiante ci sta e non sbatte su nessuna parete, direi proprio di si, fai il foro al serbatoio, aggiorni l'impianto elettrico e cambi il quadro... certo esce fuori un bel po' di lavoro...

Ciao Giuseppe grazie, certo puoi provare qui amzn.to/3dyqH9B

Ciao Nicola, è una 32 ma ci vuole una chiave speciale. Ciao, Agatino.

Ciao Davide, ovviamente la prima cosa a cui si pensa è il carburatore e in particolare il comando aria (magari parzialmente ostruito) ma se dici che è pulito.... allora penso che magari in maniera molto strana (quasi assurda) potresti avere il tubo benzina piegato e quando tiri l'aria, la guaina del cavo d'acciaio magari sposta il tubo quel tanto da sistemare il tubo benzina... in sostanza ti direi intanto assicurati che il tubo non abbia pieghe e che non sia troppo lungo.

ciao Claudio, ti anticipo che non ho mai fatto qualcosa del genere e ti faccio i miei complimenti, secondo me è come dici tu, se usi un sensore che nasce ad-hoc per questo lavoro non vedo problemi, piuttosto non appena completi perchè non fai un video o una spiegazione del tuo lavoro, magari qualcuno che ha una vecchia vespa vuole riprodurlo.

Ciao Luigi e grazie dei complimenti; in realtà no, non cambia granchè toglierlo, sarebbe una cosa in più di cui devi preoccuparti... mentre per il discorso montaggio, il tubo ottonato sbatte sulle pareti del serbatoio per cui se da una parte ti migliora la vita, da un'altra sei al punto di partenza, ma con una cosa in più da montare, con guarnizione annessa.

Ciao, il rubinetto Vespa in effetti è strano, quel tubichino è una sorta di "troppo pieno" e potresti anche farne a meno ma te lo sconsiglio perché, attraverso quel tubo, scorre la benzina senza essere frenata in alcun modo, neanche chiudendo il rubinetto. Non so perché l'abbiano fatto così ma così è... in pratica se lo togli, le Vespa va ma, non puoi bloccare il flusso benzina neanche chiudendo il rubinetto, sei in modalità sempre aperto. A presto, Agatino.

Ciao Stefano, immagino che ti riferisci al rubinetto della RMS, è la stessa cosa ma sappi che i tubi in "simil rame" sono destinati a consumarsi velocemente.

@@SonoInOfficina Grazie mille della risposta, dove posso trovare un rubinetto "buono"?

@@stefanoc8852 prendi un ricambio originale e stai sereno

Ciao Pierpaolo, basta la morsa.

ti ringrazio, lo apprezzo molto :)

Ciao, ha poca importanza, quel che conta è che abbia una pendenza tale da permettere l'uscita del carburante e il tubo una lunghezza sufficiente a farti estrarre il serbatoio ma non al punto da produrre curve o pieghe verso l'alto.

@@SonoInOfficina grazie mille

Ciao Paolo, questo tipo di perdite, parte sempre e comunque dal carburatore che non tiene il carburante. Hai cambiato lo spillo e va bene ma lo spillo tiene? Se lo spillo è in buone condizioni, la sede dello spillo può essere deformata? E se invece perdesse dal collettore tubo benzina? In sostanza devi smontare il coperchio, togliere il filtro e qualsiasi cosa ti impedisca di vedere il carburatore nella sua interezza e vedere, da dove ha origine la perdita. Se fosse tutto bagnato allora dovrai prima pulirlo e poi attendere la perdita e se entro pochi minuti non arriva, conviene che ti fai un giro e subito dopo verifichi. Quando trovi l'origine della perdita hai risolto. Fammi sapere. A presto, Agatino.

Ciao Salvatore, non l'ho misurata, quando scendo in officina controllo e ti faccio sapere, ciao.

é difficile ma può capitare, in ogni caso te ne accorgi perchè vedi la cannuccia spostarsi, in caso correggi la posizione man mano che stringi.

ciao, ti basta chiedere la chiave per il rubinetto benzina per il modello della tua vespa, il ricambista sa cosa deve darti. si sono siculo :)

@@SonoInOfficina forza Catania e forza Siracusa la Sicilia nel cuore😂😂😂

Ciao Davide, la guarnizione del rubinetto non tiene più, o cambi quella o tutto il rubinetto

Ciao Donato, intendi il serbatoio olio?quello in plastica bianca?

Ciao Franco, la cannula è direttamente collegata al rubinetto, serve a pescare la benzina dalla cannula senza farla passare attraverso il filtro, basandosi sul fatto che li in alto non ci dovrebbe essere rischio di depositi o sedimenti.

@@SonoInOfficina grazie salvo

Ciao Massimo, prova a spruzzare del pulisci contatti nel connettore tripolare che si collega al galleggiante.

Daniele, ti capisco spesso si impunta... ti conviene che quando la senti bloccarsi, giri l'asta finchè non si sblocca. Se il problema è c'entrare il buco, aiutati col foro aria avanti al serbatoio. Ciao, Agatino.

ciao Gianluca, intendi la coppiglia?

@@SonoInOfficina esatto

@@gianlucacroce6297 quella dovresti trovarla dal ricambista, in alternativa metti pure una coppiglia classica (quella che si piega) di quel diametro

Ciao Gaspare, probabilmente hai montato al contrario la levetta che apre e chiude i fori. Nulla di che, funziona lo stesso e la leva la devi azionare al contrario. A presto, Agatino.

Ciao, si è normale perché quel tubo è uno sfiato. Se togli la piastrina con le 2 viti (dove va anche la coppiglia), trovi una guarnizione rotonda con 4 fori e una parte mobile che si muove con l'asta, che ha uno scasso interno (simile ad un sorriso), che unisce sempre 2 dei 4 fori, facendoti attivare 3 circuiti diversi, uso normale, la riserva e il tubo più lungo. In effetti dal tubo più lungo non è possibile chiudere il rubinetto perché in qualsiasi posizione metti la parte mobile, lo scasso è sempre in comunicazione con uno dei fori che mandano carburante. Il tubo lungo funge da sfiato per cui è necessario che il passaggio sia sempre aperto tuttavia, resta il fatto che col pieno, materialmente siamo impossibilitati a chiudere il rubinetto perché resta comunque sempre aperto. Alla prossima, ciao, Agatino.

Ciao, circa 28 cm. A presto, Agatino.

dai anche una bella spruzzata/sgrassata al connettore del quadro

ti ho risposto nei messaggi precedenti

Non è una cosa bella su cui scherzare, dimostra molta ignoranza da parte di questo ragazzo. Meno male che non tutti i siciliani sono come lui (spero).

@@DioDellaMuerte sono siciliano bro hahahha posso permettermi di dire questa cosa hahah

@@giacomo.gennaro2590 io ho amici Siciliani, a loro non piace essere minimamente associati nemmeno per scherzo a certe cose. Poi ognuno la vede come vuole. Comunque fantastica la Sicilia 😉😉 dal mare alle granite agli arancini 😋😋😋

@@DioDellaMuerte arancinaaaaa

@@DioDellaMuerte comunque io mi butto sull ironia, perché sennò ci sarebbe da piangere su certe cose. Sono amico del nipote di Messina denaro, devo dire che una persona con il cuore d'oro veramente. La Sicilia è bellissima, ma comunque ogni regione ha i suoi pregi e difetti

Ciao, il rubinetto senza la sua chiave non lo puoi svitare, puoi costruirtene una ma fai prima a comprarla. A presto, Agatino.

Ciao Lorenzo, si è vero, da li funziona bene ma non tutti abbiamo il galleggiante e molti hanno solo un foro nel serbatoio e mi ed è più utile sapere che all'occorrenza puoi anche modificare la chiave "al bisogno" . Ciao, Agatino.

Ciao Daniele, se tocca significa che è stato montato storto il rubinetto. Va girato e orientato dal lato opposto così la corsa del galleggiante resta libera. A presto, Agatino.

Si ti spiego come lo vedo sedendomi in sella uscita rubinetto canna è verso ruota di scorta sinistra va girato verso il motore allora ?

@@danielepe437 Te la faccio più semplice, smonta l'indicatore carburante del serbatoio (basta svitarlo con un cacciavite e serve pochissima forza) tienilo nella esatta posizione in cui lavorerebbe dentro il serbatoio e così puoi vedere in che direzione si muove il galleggiante. Dopo, ruota il rubinetto benzina indirizzando il tubo di ottone nel verso opposto al galleggiante.

ah dimenticavo, potresti provare anche a ruotare la posizione del galleggiante, non ricordo bene se può stare in una sola posizione o se anche spostandolo sbatterebbe sulle pareti del serbatoio, in caso fai anche questa prova.

ho appena guardato il mio ed effettivamente è orientato verso la ruota di scorta ma, è poggiato al tubo del serbatoio olio per cui non può toccarsi col galleggiante.

ciao Daniele, il rubinetto della Vespa non è a depressione è per caduta quindi, se stacchi il tubo e apri il rubinetto, la benzina esce. A presto, Agatino.

Ciao, la mia officina non è aperta al pubblico, almeno per ora più avanti chissà :) ciao, Agatino.