Muy buen video Tomás. vendí mi K1200GT, pero viendo tus videos me están entrando ganas otra vez de tener una K1200, en este caso creo que debería ser la "S". Un saludo.
Tengo una duda sobre el embrague de mi K1300GT, y es que a diferencia de mi GS 1200 de aire, que nada más apretar la maneta, ya embraga. En la K, tienes que llegar al final, para que embraga. Y nada más soltar un pelin la maneta, la moto sale. Eso es así, por que uno es embrague en seco y otro en aceite? O es q el de la K, ya está para cambiar con 73.000 kms?. Gracias
Hola en mi k1200r del 2007 tengo fugas él maneta del embrague preguntar si lo habéis sufrido vosotros uno todavía sigo así y cada dos por tres purgando el circuito para sacar el aire
Hola Tomás!! muchas gracias por tus videos!! estoy comprando una BMW K1200GT y tus vídeos me están ayudando mucho!! Quisiera aprovechar para hacerte una consulta . He probado una k1200gt y noto que la maneta del embrague va muy dura . La moto cambia bien de marchas , pero hay que hacer demasiada fuerza para accionar la maneta, Es una moto que va muy fina , pero este tema me tira un poco para atrás.. No quisiera comprar la moto y llevarla directamente al taller.. El dueño de la moto indica que tiene un tacto "normal".. pero a mi modo de ver no es así... ¿alguna sugerencia de lo que puede ser? líquido , bomba? Gracias de nuevo Tomás!! un abrazo!!
Hondakiller2 tus videos son mui buenos! Pero se me pone una duda! Porque cambiar e mejorar tantas pieças en la K 1200 s, quando podrias al final comprar la K 1300 s? Es la K 1200 S una mejor base de trabajo!?
la k1300 esta mas evolucionada , pero si las comparas en carretera son casi identicas de motor tiran igual y quizas la k1300 vaya mas fina , pero..... la diferencia es el precio de compra de segunda mano , mientras que una k1200 la puedes encontrar a partir de 4000 euros , las k1300 no bajan de los 7000 , incluso llegando a mas de 10.000 si tienen pocos kilometros asi que con una puedes tener casi lo mismo que en una k1300 , pero a muchisimo menos precio lo que te deja margen para comprar chuches y posibles reparaciones y mejoras
@@Hondakiller2 jajajaja no quieres explicar el pero....? jajajaj, es que estoy adorando ver tus videos e me planto se debo hacer las alteraciones como lo demuestras en mi k 1200 s o intentar passar a la k1300!
Buenas tardes soy Samuel y tengo un problema con la k1200rs, tengo que repararle el embrague completo, hace tiempo me hacía mucho ruido y a día de hoy no puedo ni arrancar la moto, e visto tus hazañas reparando embragues, dónde tenéis el taller??
ya no tengo taller , lo cerre hace unos 3 años , de todas maneras sigo haciendo campanas de k1200 y k1300 , pero no de k1200rs , desconozco por completo ese modelo y no se las caracteristicas de los muelles de la campana siento no poder ayudarte mas
Hola, muy buenas tardes Hondakiller. Llevo tiempo interesado en instalar algún programa de diagnosis, el cual se pueda leer, borrar y modificar parámetros de nuestras motos, pero no sé dónde puedo conseguirlo... Por otro lado, ¿Cual es el motivo de cambiar el cuadro por el de la K1300? También me interesaría instalar a la mía el sensor de presión de los neumáticos, ¿Qué haría falta? Muchas gracias por tus vídeos, he visto varios y ayudas mucho a los que nos gusta hacernos las cosas. ¡Un saludo!
en el foro de bmwmotos.com hay un post en la seccion de modelos k actuales , titulado obd2 avanzado www.bmwmotos.com/foro/threads/obdii-avanzado.512699/ en el hablo sobre programas para leer y modificar parametros en cuanto a cambiar el cuadro por el de una k1300 es por que en este cuadro estan disponibles todas las opciones (BC,ASC,ESA,RDC...etc) en el cuadro de las k1200 de 2005 eso no esta disponible y para el tema de montar el sensor de presion en tu k1200 , hay un video en mi canal sobre ese tema
@@Hondakiller2 Estupendo Hondakiller, le daré un ojo... Imagino que en ese caso, también tendría que cambiar el cuadro! En el foro me has ayudado también mucho!!! Muchas gracias! Un saludo.
Hola buenas tardes, la mía es una rt 1200 y suena igual que el primer sonido del video. Al llevar el embrague en seco, la explicación no puede ser la de los muelles cedidos. Sabrias decirme en mi caso que puede ser? Muchas gracias de antemano. Un saludo
lo siento mucho , pero desconozco la mecanica de tu modelo de moto , asi que no puedo saber si el problema tiene relacion con los muelles puesto que desconozco si los lleva y de que tipo y potencia son , en caso de que los llevara
