Rumus ganti roller Nmax silang atau rata : Upgrade cvt Nmax 

klik disini cara upgrade cvt lengkap ru-vid.com/group/PLRLh9TY3K6exlSFQ6QImh4EV_c1E95ODO&si=zPwueHc9yd2K_E4Q

Yang Pasti Silang Atau Mixing Roller Mengakibatkan Beberapa Hal Buruk. 1. Crankshaft Mesin Dan Bearing Kruk As Serta Boschnya Lebih Cepat Oblak Atau Rusak Akibat Adanya Perbedaan Gaya Tekanan Dan Dorongan Yang Tidak Merata. 2. V-Belt Lebih Cepat Retak Retak Akibat Tidak Stabilnya Putaran Pully Depan. 3. Jalur Roller Pada Variator Akan Tergerus Secara Tidak Merata. 4. Bosch Pully Depan Lebih Cepat Oblak Aus. 5. Kipas Pully Depan Lebih Cepat Oblak Aus. Sehingga Sangat² Tidak Direkomendasikan Penggunaan Mixing Roller Weight Pada Variator.

tonton juga part 2 RUMUS GANTI ROLLER NMAX YANG PALING COCOK SILANG ATAU RATA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tN2iZNmfuwo.html

tonton juga UPGRADE CVT NMAX AEROX MULAI DARI MANA DULU YANG DI GANTI ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XLYhmEnhIPg.html

RU-vidr otomotif yg penjelasannya paling mudah dimengerti, menurut saya

roller juga bisa disesuaikan dengan medan yg sering dilalui. misalkan sering menemukan taanjakan lebih baik pakai yg enteng .. kalo misalkan jalan nya lurus jarsng tanjakan lebih baik pake yg berat salam satu aspal

mantap om ilmu nya.. cuma saran sedikit untuk pengambilan video jarak nya agak di jauhin dikit agar view lebih maksimal.

Sungguh gampang di mengerti dan tidak pelit berbagi, makasih ilmu nya bang semoga lancar dan sukses ke depan nya amin🙏🤝

Kalo sy sngt setuju om, krna rumus itu penting dlm sebuah hitungan, krna smua Kita kembali lgi dari kebutuhan masing2, yg jelas om ini sudah memberikan ilmunya

tapi menurut saya itu kan berpengaruh pada tekanan ke rumah rollernya, krn perbedaan massa dari roller, silahkan bisa diperhatikan rumus gaya sentrifugal. lebih baik sama massanya

Penjelasan dengan cara bahasa yg mudah dimengerti. Mantap om. Elegan. Keep it up!

Siapa yang nyimak sambil baca komen... 😁😁

Makasih om sangat bermanfaat tetep semangat buat kontennya🙏

Ini baru guru yang baikkk,thank's buat info'a. Saya pake beat tahun 2021 pake roller di silang standar sama racing 10 gram,enakeun euyy.. Untung sudah pakai,pas lihat video ini jdi makin pd aja..

Tapi bner om,saya silang 7 sama ORI itu enak mnurut saya dan saya coba di jumlahin seperti om tadi hasil nya bner dikurangin 2 gr yaitu 10 gr,mntap om

...mohon maaf menurut pengalaman saya "bermain" dengan berat roller adalah berbeda antara menggunakan cara silang dengan yg cara rata,, saya menggunakan spacy berat standar 12gr (topspeed dapet tapi tarikan/tanjakan kurang tenaga), kemudian saya mencoba ganti semua 10gr terlalu ringan (tarikan/tanjakan ringan namun topspeed berkurang 10km/jm dan mencoba 11gr rata topspeed bertambah sedikit juga tarikan masih kurang tenaga dibanding yg 10gr, kemudian saya mencoba silang 3 buah 12gr dan 3 10gr hasilnya topspeed bisa mendekati pakai 12gr dan tanjakan juga hampir sama dengan menggunakan yg 10gr,, kesimpulan dan anjuran saya memang perlu uji coba untuk menemukan (berat) roller yg ideal sesuai medan yg dijalani juga tergantung jenis/merk motor yg digunakan,, salam satu jiwa salam satu aspal !

Yamaha Nouvo: 11 Gram. Yamaha Soul GT: 9,5 Gram. Yamaha Mio GT: 9,5 Gram. Yamaha Mio J: 9,5 Gram. Yamaha Xeon: 10 Gram. Yamaha Xeon RC: 9,5 Gram. Yamaha Mio Soul: 10,5 Gram. Yamaha Fino: 10,5 Gram. Yamaha Mio: 11 Gram. Yamaha Mio Smile: 10,5 Gram. Yamaha Mio M3: 10 Gram. Yamaha Xride: 8 Gram. Yamaha Xride 125 cc: 10 Gram. Yamaha NMAX: 13 Gram. Yamaha AEROX155: 13 Gram. Honda Honda BeAT: 12 Gram. Honda FI: 13 Gram. Honda BeAT eSP: 15 Gram. Honda Scoopy: 12 Gram. Honda Scoopy FI: 13 Gram. Honda Vario: 13 gram. Honda Vario 125: 15 Gram. Honda Vario 150: 18 Gram. Honda PCX 125: 15 Gram. Honda PCX 150: 18 Gram.

Paling gampang di mengerti menurut saaya makasih ya bangga🙏🔥

Mantap bang SDH bikin konten bgni n sampai sini sya SDH faham untuk rekomendasi dri per roller n per spring🙏🏻🙏🏻🙏🏻 thank you bang kontennya bermanfaat n skrng otw ganti semua buat namx old biar tambah gacor d pake harian 😊

Semenjak buka bengkel masih belum ada pelanggan nmax yang rusak rollernya atau mungkin Emang kuat ya cuma biasanya ya cuma ganti oil aja. Mantap Bang semangat terus

Boleh nambahin ya a. Paling plus minus nya roller silang, plus nya : bisa dapet bobot yg sesuai keinginan, minus nya : sedikit lebih berisik karna roller yg ringan lebih lama ngangkat di banding roller yg lebih berat, tapi brisik nya skala wajar karna ya a karna suara nya kluar di rpm rendah aja 😁🙏👏 sukses selalu a deni 👏👏

roller buat aerox pulley std per cvt vario 1500 sentri 1500

Ilmu Nya Mantap Sekali Bang, Terimakasih, Sukses Terus☺️☺️

Jangan ragu berbagi ilmu a , soal perbedaan pendapat kembali lagi ke yg pny mtr , ilmu nya bemanfaat , penjelasan nya mudah dimengerti mantap . Semoga sukses menjadi youtuber mekanik mesin dan rejeki nya selalu mengalir deras hehehehee . Aamiiinn.

Mantap bang penjelasan nya ditail bangt langsung masuk ke otak dan hati sayah haha makasih om buat info nya sangat bermanfaat sekali mantap smoga semakin maju chanelnya smoga rejekinya berlimpah.

Kalo udah di silang 10 & 13, enaknya pake per pcx / xeon kang? Dan apalagi yg harus diganti?nmax 2019

Kadang roller enteng gk ngegerung banget, malahan pake yg rada berat waktu itu malah gerung 😂. Motor saya Vario 150, awalnya pake roller 13gr rata + pulley SRP/USR (13.7), per cvt 1500rpm rata (kecil gede). Itu nge-gerung banget. Giliran ganti pake roller 10gr malah kgk nge gerung samsek 😂. Entah motor gw yg aneh atau kenapa. Gw pun gk ngerti kenapa bisa gtu 🤣

Lada pisan oi ki 🔥

Saya pakai di vario 110 karbu silang loler sampai sekarang aman. Pakai standar 3biji pakai brt 9gram 3 biji.tarikan enak enteng top speed dapat motor gak gerung.

kalo aku nggak beli roller racing cuma standar...aku kurangi beratnya 2gram pakai bor... trus di timbang pakai timbangan emas.

Bang mau nanya, kalo untuk beat street itu enakan berapaan ya total roll untuk tarikan di awal sama top speed enak

infoo aja temen2 klo buaat balap 2-3 gram tu sangat berpengaruh ya broo🙏🏼

Pengalaman saya pake roller xeon om.. Motorx jadi gerung.. BBM agak boros (ukur berdasarkan trip) .. Jadi sy balikan ke standart aja... Kalo metode silang belum d coba om..

simple nya, 13 normal, akselerasi normal top speed maximal 10 gr akselerasi lincah, top speed rendah.. 13/10 mix akselerasi nambah top speed turun sedikit..

Tadina mah poék mongkléng kana mesin metik... asal ngageuleuyeung uéh si uing mah kang 😁 Dg penjelasan dan perbandingan motor berpersneleng... jd sgt paham fungsi2na kang... Hatur nuhuuun! 👍🙏

Om kalo roller standarnya mio brrapa ya ...? Dan kalo seumpama di silang biar ata bawah enak itu harus berapa gram yaa..?🙏🏻

Saya Aerox pake silang 10-13 ,,lumayan topspeednya nambah dari standarnya..spek kirian..yg penting cepet nyundul 100 nya😀

Brarti intinya,nyari total keseluruhannya

Klo mau dapat bawah tengah atas gampang naik CC

Ilmunya gokil om gampang dimengerti untuk saya yang awam auto subrek

Gua new nmax, BB 78kg. Awal roller std nanjak keteteran banget, Top speed 115km, itu pun lama buat ke 115km, VVA kebuka di speee 60km (ga tau di rpm berapa) Akhirnya ganti roller 10gram rata plus ganti per cvt 1500 Rpm. Hasilnya top speed nambah ke 117km, masih mau nambah padahal tapi trek udah habis, Nanjak joss, VVA kebuka di speed 30km. Top speed cepet banget saya dapet ke 117km.

Mantap om terimakasih atas sarannya.dulu brapa bulan kebelakang saya liat vidio om yg bhs loler juga.saya turunin tuh 2gr asalnya 13 jadi 11 memang kerasa mantap om.pas begitu gas terasa mau ngangkat tuh simotor.mungkin karna per cvt nya juga kali soalnya saya digedein cvt nya.pokonya mantap deh om mksh🙏🙏.sukses terus ya om.amin🙏

Terima kasih kang bro berbagi pengalamannya tentang Ganti Roller di Nmax

Alhamdulillah udah kesampean ganti roller sama per cvt buat namex saya sesuai rekomendasi kang deni. Asli si namex saya tarikan enteng, buat touring harian enak

Palid dan akurat om sama pengalaman saya Pertama saya pake roller Xeon semua nya akselerasi emang enteng lewat tanjakan GK kerasa namun top speed nya untuk luar kota ngos ngos san..pake roller standar semua nya akselerasi berat namun jarak jauh top speed nya galak.. Kesimpulan nya dengan di silang akselerasi tetap enteng di tanjakan tetap tangguh untuk jarak jauh ke luar kota tarikan atas GK ngos ngos san lagi 😁😁👍

Sudah beberapa konten saya pantau terus, dan saya putuskan subrek lah akang. karna penjelasana mudah dimengerti bagi saya yg awam.. Sehat terus kang makin sukses 🙏

Oh, ok sya paham sekarang tentang penyilangan itu, berarti bukan karna di silang yng bagus, tp ttp intinya kita butuh gram yng pas,.

Mungkin terbalik Om Deni...Roller yang ringan identik dengan oper gigi yang terlalu dini/cepat sebelum torsi maksimum tercapai, karena roler ringan lebih cepat menekan pully saat putaran bawah. Akibatnya, respon akselerasi lebih lambat. Saran saya, roller seragam lebih baik dan lebih awet karena saat menekan pully bebarengan ke 6 nya dibanding kombinasi yang cuma 3 dikarenakan perbedaan berat. Maaf bila saya keliru.....

Mantap mantap Vlogger ramah.. Semua pertanyaan di komen di jawab.. Makasih ..

Berasa lagi duduk di bangku sekolah. Hehe Makasih ilmunya om, rencana saya mau mulai upgrade CVT

Sekedar sharing aja om, pengalaman nmax saya : Pakai 12 gr : lambat ngankatnya, lambat turunnya jadi mirip kereta api. Pakai 14 gr : napas ga ada habisnya, stabil enak buat yg bonceng. Pakai yg 10 gr : tarikan enteng, top speed kurang, buat luar kota bensin boros. Blm pernah coba kombinasi.🙏🙏🙏

Hahahahha....Terima Kasih Mang....keren nih infonya bwt sy yg msh pemula bgt dlm dunia motor.🙏 Sehat2 yah mang biar bs selalu berbagi ilmu... sukses dan dilimpahkan lg rejekinya🙏

Yang penting : Semoga selamat dalam perjalanan. Keluarga menunggu dirumah....🙏

GAMPANG BANGET DITANGKEP KE OTAK PENJELASANNYA❤️❤️❤️❤️❤️ MAKASIH BANYAK OM🙏

Mantap sangat bermanfaat

Saya pikir pabrikan lebih Pioner untuk memilih part dalam produksinya,dan apabila pemilik motor menginginkan perubahan part termasuk konsekuensinya misal jadi boros itu tidak masalah

Saran si buat yg pada nonton, kalo gamau motor rada gerung dan boros, mending jangan maen cvt.

Makasih Prof Deni Aeroxku jadi joss sekarang😊

kalo pengen nyari top speed enakan disilang atau rata aja? trus nanti pake yang berapa gram?. motor saya vario 150 led new pengen nyari tarikan tengah atas.

Mantep sangat bermanfaat, soalnya sya rencana ganti pelek dan ban agak lebar, jdi mau ga mau harus Upgrade Cvt, per dan roller

Buat touring settingan yg paling pas buat gw bb 50kg Touring= 12gram 3x 10gram 3x Harian= atas bawah pas 10gram 3x 8gram 3x

Ini baru penjelasan tentang roller lengkap ✅

Mantab Om metode penjelasannya.... Intinya nyari berat total yg pas sesuai kebutuhan. krn itulah patokannya

Mantwp pisan kang..penjelasannya meni jentre pisan....sukses selalu kang

Sudah gw subscribe dan termima kasih saya paham🙏👍

Intinya mnurunkan berat roller dr standart karena adanya penurunan kekerasan pegas per cvt/per kampas ganda...

Motor buat ngojek online scoopy 2019 aman nya ringanin roller atau hanya ganti per nya aja bang

Jadi kesimpulannya menurut saya modif CVT motor Matic ribet tapi efek ga seberapa dan misalkan bore up pun seperti nmax bore 180 masih kalah sama r15 v3 tune up harian non bore up,, meski tuning cvt hingga jutaan pun masih efeknya ga terlalu signifikan..😔😔😔

Mantap Om makasih pencerahan nya, emang kalo di silang gitu tarikan atas Bawah nya Kurang maksimal 🙏🙏

Khusus Nmax std paket cvt yg cocok adalah.... Ambil semuanya part cvt dari TDR dibanding ganyesel walaupun mahal 😂

KEREN BANG, TERIMAKASIH PEMBELAJARAN NYA SANGAT BERMANFAAT DAN MUDAH UNTUK DIPAHAMI, SUKSES UNTUK ABANG NHA🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Mantap penjelasanya mudah di mengerti trima ksh pak

Kang info buat motor bisa naik fristel gmna ? Pake Roller brpa

Sangat bermanfaat sekali keterangannya bro tentang roler n max

detail bagus.. lebih bagus lg klo to the point..

Tks bang ilmunya...& penjelasanya sgt mudah di mengerti...

Maaf om. Izin melogika kan perumusan yg om tuangkan divideo diatas. Menurut pengetahuan saya, yg namanya roller bertugas mendorong rumah roller keluar, jika berbeda bobot itu berarti akan ada perbedaan daya lontar dr roller yg lebih berat dari sekelompok roller yg berbeda bobot. Jika seperti video diatas, 10 disilang dengan 13. Itu artinya 3 roller yg berukuran 13 akan terlontar lebih dulu mendorong rumah roller untuk menjepit vanbelt, dan juga itu berarti hanya ada 39gram dalam rpm putaran awal sebelum mencapai titik rpm yg mampu melontarkan keduanya untuk sama2 mendorong rumah roller tsb. Maaf jika pengertian dan logika saya bermasalah. #samasamabelajar

Terimakasih ia sudah memberi kan rumus ganti roller 👍

roller ringan : akselerasi cepat tpi top speed turun roller berat : akselerasi kurang tpi top speed enak gini kah om ?

om suhu bagaimana dengan hukum momentum, semakin berat suatu masa semakin besar pula momentum nya sedangkan jika berbeda masa maka akan berbeds pula momentumnya dan ini akan memiliki pengaruh besar terhadap perpindahan transmisi otomatis.. pendapat om suhu bagaimana?

Bang katanya kalo di silang roller itu lama² ngegerus rumah rollernya nggk rata??? Bner ya bang??

Makasih BG mudah di mengerti

Siyap suhu.tq... sukses dan sehat selalu.🙏

aduh... kmaha kabarna kang Deni,..??? nuhun ah informasi na...

Yang MIX soal BBM lebih boros mana om? Antara yg MiX dengan yg Full 10grm ? Saya pake yg 10grm Tapi BBM boros bisa selisih setengah liter dari pake standart.

Oke paham saya om terimakasi edukasi nya sangat bermanfaat

Mantap om terimakasih atas penjelasan nya, semoga kita semua dalam ke adaan sehat amin

Mantap Om.. 🙏 dpt ilmu buat Motor Nex sy..☺️

Pas bgt mau upgred kirian...suwun om

Bener Om semuanya tergantung selera.. Klo di jalan perkotaan yg banyak stop & go mending turunin 2/3 gr aja dari roller standarnya..klo terlalu enteng pun gak enak..kecuali yg suka mbrrrr mbrrr an cocok tuh pake yg enteng hihi

tapi om, setau saya kalo disilang itu yg bekerja cmn roller yg paling berat (conto di om yg 13 gram), jadi bakal lebih cepet peyang, lebih aman pake roller rata aja, jangan lupa pulley dibubut 13,8° sama coak jalur roller🤭

om kecilin roler kan biar enak tarikan bawah kalo biar enakj untuk top spedd nya gmn?karena karacter kendaraan kan beda,kaya motor saya kalo dikecilin roler malah gak lari top speed nya,mohon di bantuu,

Mantapppp cukup dimengerti ..thanks bro

Mantabb suhuuuu sorry baru aktif lagi suhu 🙏 absen 2 minggu 😭

Mudah dimengerti, semoga harimu baik om

Mantap om👍👍🙏 Semangat terusss 👍👍🙏 Sukses selalu 👍👍🙏

Karakter ini yang harus d rasakn ridernya sendiri beda orang beda rasa

nuhun kang sangat manfaat elmu na

Persisi, gw juga mikirnya tentang jumlah keseluruhan bukan karena persilanganya. Karena sistem kerjanya sama.

Terimakasih om udah ngerti dan di subrek, ditunggu giveway nya 😂