Rundgang Renault 12 TL Variable, 1976

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Dieser Renault 12 TL Variable war von 1991 bis 2024 in zweiter Hand in Bourges, so ziemlich in der Mitte Frankreichs. Er war dort bei einem Renault Liebhaber, der neben dem R12 einige Besonderheiten (z. B. R16 mit Klimaanlage, R5 Alpine, R 8 Gordini, Alpine A 110) hat und alle seine Fahrzeuge befinden sich weitgehend im originalen Zustand. Seit 1991 und Kilometerstand 66.717 ist jede Wartung dokumentiert und die aktuelle Laufleistung beträgt 108.677 Kilometer. Ein Freund unseres Unternehmens, halb Deutscher und halb Franzose, hat den Wagen durch Zufall entdeckt, spontan gekauft und ihn auf eigenen Achsen von Bourges nach Berlin, das sind 1.314 Kilometer, überführt. Er hat den Wagen sofort zu uns gefahren und wir sind ein wenig stolz, nun diesen weitgehend original erhaltenen R12 Variable anbieten zu dürfen. Wir konnten keine Spuren irgendwelcher Schweißarbeiten an der Karosserie entdecken und die Innenausstattung wirkt wie bei einem gut gepflegten fünf Jahre altem Fahrzeug. Es dürfte sehr schwerfallen, einen ähnlich guten, original erhaltenen R12 Kombi zu finden.
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Das Fahrzeug finden Sie hier:
www.atelier-au...

Опубликовано:

29 сен 2024

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Комментарии : 13

@reinerhildebrand5915 6 месяцев назад

Den R12 Kombi hatte ich auch mal. Unvergessen einige besondere Nächte darin mit der Matraze auf der Ladefläche.... aber wer heute solch ein fades Brot-und-Butter-Auto so aufwändig erhält wie das gezeigte, muss wohl ähnlich starke Erinnerungen damit verbinden?

@rong.7768 6 месяцев назад

Ein R12 TS war mein erstes Auto in der Lehrzeit bei Renault. Rostmäßig war er besser als R4, 5, 6, 16 zu der Zeit. 🙂

@atelierautomobile5516 6 месяцев назад

oh das könnte tatsächlich sein. danke

@rong.7768 6 месяцев назад

@@atelierautomobile5516 Es war tatsächlich so. Ich war bei Reno bis Einführung R18, dieser war natürlich um Welten besser korrosionsgeschütz. Der R16 war wirklich der schlimmste Kandidat, danach eben die erwähnten Modelle. Es faulte der komplette Boden durch, die hintere Längslenker brachen komplett mit den Drehstäben durch. Die 15, 17 waren seltener vorhanden und waren gepflegter als "Sportwagen"! Der R14 war eh ein Ladenhüter aber rostmäßig besser. R20 und 30 waren ebenso besser und robuste Fahrzeuge, vor allem der 30er mit PRV Motor. Zu Ende meiner Reno Zeit hatte ich noch einen R5 Alpine... schön war's! 😉

@nlpnt 5 месяцев назад

The R12 always makes me think it was styled as a wagon first and the sedan derived from it, by making a couple of flourishing sword cuts to a 1/3 scale clay model.

@alexandermathar7780 4 месяца назад

Schade dass es den Kombi nicht als Gordini gab. Stell dir vor du fährst 160 und so einer überholt dich !

@alexandermathar7780 4 месяца назад

Das schöne ist das Sie heute noch aus der Türkei fabrikneue Ersatzteile bekommen!!

@waynemartin4881 6 месяцев назад

Absolutely beautiful car.

@j.b.8359 6 месяцев назад

Oh, sehr schön! Finde die erste Serie mit den 60 er Jahre Armaturenbrett noch interessanter. Dieser hier ist im Topp Zustand. Ich selbst habe einen 1971 er in Baby blau...das Auto meiner Kindheit halt...War ein robustes Weltauto, in vielen Ländern in Lizenz gebaut, ganz bekannt als Dacia 1300 in Rumänien.

@HeinoBloed 5 месяцев назад

Dacia 1310 vor einem jahr verkauft. War auch im schönen Zustand in selbiger Farbe

@gillesbueno1153 5 месяцев назад

The Renault 12 was admired by former French president Georges Pompidou at the French international Paris car Show in 1972… I believe a short video is available on U-tube.

@atelierautomobile5516 5 месяцев назад

oh thanks for this information! 👍🤗

@alexandermathar7780 3 месяца назад

Ohne den R12 gäbe es keinen Dacia! Der Rest ist Geschichte.