Bonjour Matt, Je suis un ch’ti sur le point de franchir le pas pour l’achat d’un RR VM2.4. Je suis avec attention tes vidéos RU-vid sur le sujet. La carrosserie du 4x4 a toutes maladies que l’on peut trouver : bas de caisse, traverse, hayon, planchers … Comme tu es déjà passé par ce type de restauration, as-tu un carnet d’adresses à partager pour trouver pièces, tôles, … Chaque conseil sera le bienvenu ! Pour info, j’ai du temps , de la patience et un peu de compétences pour refaire revivre cette auto mythique. Encore merci pour tout ce que tu partages. Cdt. Joo.
Quand j ai acheté mon defender 200 tdi, la corrosion a été mon critère principal. Dans le sud est on est plutôt privilégié avec cela, sauf dans les zones neigeuses.
Je connai les land rover j en possède 1 v8 3,5 je ne c est pas ou et aller celui la mais c est très rare sur ce vheicule même en faisant du tt quil rouillé comme ça
bonjours pour mes longerons avant les corps creux sont rouillé juste en surface je n'ai pas de rouille perforante donc je ne c'est pas si je dois coupé le long du longeron pour tout gratté ou juste pulvérisé du Rustol Owatrol? c'est une opel calibra de 1992 j'ai viré le goudron sur le plancher j'ai de la rouille de surface car je me suis aperçu que l'eau passé vers le tablier car tous les trous était bouché je c'est pas quoi mettre a la place comme vous avez dit sur la video il faut pas recollé par dessus je compte mettre un coups de vernis en bombe sur la mousse pour la rendre étanche ou peut être ne pas la remettre car ça absorbe la flotte mais elle si reste indéfiniment et crée de l'humidité qui crée de la rouille. je refais la voiture a neuf mon tablier et un peu perforé les deux bas caisses arrière du a la terre qui c'est stocké mon cousin est carrossier donc il va se charger de mettre de nouvelle tole et soudé. donc voilà je veux plus me retrouvé avec cette galère si je peu avoir des conseils car j'ai 30 ans et je compte bien gardé cette voiture 30 ans de plus.
Bonjour, sur une rouille de surface le mieux est d'utiliser un destructeur de rouille de type phosphatant, convertisseur de rouille puis traitement corps creux à la cire...Il vaut mieux éviter de découper si la base est saine. Le rustol est un très bon produit aussi qui fixera la rouille à ce stade avant qu'il ne soit trop tard. Si en revanche la rouille est perforante pas le choix, découpe puis soudure. Ta solution est la bonne: supprimer les sources d’infiltrations, retirer les mousses spongieuses qui entretiennent le cercle vicieux de la corrosion /condensation et les remplacer par des isolants de meilleure qualité.
Salut matt..J'ai une mercedes W124 2.5 Diesel (5cyl) de 89 , le moteur tourne comme une horloge , elle a 380000 km, c'est rien pour ce type de moteur, considéré le plus fiable de tous.; ; J'ai fait des millier et millier de km sans jamais de reel souci.; Et j'y suis tres attaché a cet voiture; Mais en 1 ans , vivant en bord de mer, la voiture a pris 5 ans niveau carroserie.; tout le monde, me dit mais jette la a la casse et achete en une autre en meillleur état.. Mais je ne veux pas;. j'ai fini par acheter une autre voiture pour etre serein niveau controle technique, etc et avoir le temps de reparé ma mercedes.. Le truc c'est que je vie en irlande;. Et pas moyen de trouver un garage ou un hangar a louer.. Alors j'ai poser ma mercedes dans le pire endroit apres le bord de mer.; cad dans le jardin d'un amis.. Avec la rosé du matin , etc.. c'est pas le top.. je le sais.. Elle commençais deja a bien rouiller, mais la .. çà va pas l'aider.. Alors ma question, que puis je faire le temps que je trouve un hangar, un abris , un garage, ce qui est une vrai mission ici.; Pour la proteger au maximum, afin que la rouille ne poursuit pas trop son chemin.; et que çà ne s’aggrave pas;. ?? bache en dessous et au dessus ? juste en dessous ? graisser , huiler ? quel partie ? merci par avance de tes conseils. Et si non , j'ai une autre voiture.. casi neuve.. etat impecable.. je l'ai depuis 3 mois.; et comme je vie en bord de mer.; Paff.. cet semaine je vois quoi.; une couler de couleur corrosion niveau des charnieres avant;. la ou l'humidité stagne.. apres fermeture sous la pluie.. tu vois le dellir.. alors je dois faire quoi ? c'est pas encore rouillé profond.. c'est en douceur .; leger de che leger.. mais.; mieu vaux prevenir que guerrir.; donc je fzait quoi.. ? spray silicone ? graisse ? peinture qui risque de partir apres quelque ouverture de porte .. tu sais c'est sur l'espece de petit pignon sur laquel la porte est poser .. la peinture ne peux pas tenir la dessus.. quel produit tu conseil ? je ferai bien gaff de toujours bien secher les interieur autant que faire se peut.. mais j'ai pas ksa a foutre non plus.; comme il pleut tout les jours , loool.;
Bonjour a tous , oui un vrai cancer cette rouille . même si il y a des solution , il faut trouvé la personne qui voudra bien sans charger ! j'ai le châssis de ma voiture qui est attaquer et a par entendre , de la par des carrossiers , c'est de la merde , mes la a la penne , laisse tombé ta voiture ne vaux rien ! voilà dommage dans n'arrivé là. saleté de rouille !!!!
