Dans le cercle des préparateurs Porsche, Akira Nakai-San est l’un des transformateurs les plus respectés. Direct Auto a profité de sa venue en France pour aller à sa rencontre.
Nakaï san ! Ce mec est une vraie legende, les puristes appelleront son travail Jacky tuning alors que ce mec arrive donner encore plus de personnalité a ses modèles, ce qu'il fait est toujours en harmonie avec l'esprit et les courbes d'origine.
Tu sais C’est généralement des non proprio de Porsche qui critiquent les RWB, ces modifications sont très bien acceptées comparé à du techart ou brabus que je trouve à vomir à côté de ses réalisations Puis c’est nippon ! l’extravagance signé par un jap c’est jamais vulgaire, pourtant je déteste les modifications ou le tuning mais il faut reconnaître qu’il a du talent
J'ai regardé plusieurs fois les vidéos des différentes rwb à travers le monde, ça fait toujours un petit pincement au cœur quand il découpe les ailes 😂
François Stevens. Il est vrai qu'avant, on ne jurait que par RUF, GEMBALLA, FOLGER, TECH ART, mais lorsqu'on voit Nakai San au travail, on comprends énormément de choses, respect RWB. ......
J'adore ce type, j'ai toujours mal au coeur de le voir découper une 911 mais le résultat est superbe. Dans un autre genre Singer est exceptionnel aussi. Maintenant en France nous avons AteliersDiva et une première superbe réalisation. Porsche Power 👊
@@minutepapillon5060 Salut à toi camarade 😊. Je ne t'avais pas vu. J'aimerais bien avoir les deux en fonction de mes humeurs. Sinon va voir la nouvelle french production AteliersDiva, cela risque de te plaire il y a des similitudes avec Singer. A bientôt ✌
Très belle prépas et beau reportage!!!! Bravo à l'équipe de Direct Auto !!!!!! J'espère qu'on fera des essais ensemble prochainement sur ma chaîne RU-vid!!!!
Ça doit être insupportable de travailler comme ça, c'est comme quand tu dessines ou que tu écris et que quelqu'un regarde au dessus de ton épaule t'as envie de le tuer
Ça n’a rien avoir avec Singer , Singer est un groupe qui remet au goût du jours d’ancien modèle sportif emblématique, avec la technologie de 2018 sans dénaturé , ici RWB c’est un préparateur qui modifie la voiture , ça la change je dirais aussi dénature un peu mais chacun ses goûts!
@@seveso6069 Il raconte qu'à la base les Porsche étaient atmos, et qu'un compresseur délivre pas la puissance de la même manière qu'un turbo, tout simplement. Même si Porsche utilise aujourd'hui des turbos, atteindre 500 chevaux sur le 6 cylindres à plat de l'époque grâce à un turbo le dénaturerait (ce qui n'est pas un problème en soit si c'est le but)... Parce qu'il y aurait pas mal de lag.
Gillesdelatournante tu diras stp aux gens que j’en ai juste marre qu’ils ne mettent pas les crédits des musiques des gens qui créent du contenu comme eux. Et puis juste ton commentaire n’amène rien donc si c’est pour dire des choses inutiles, retiens toi la prochaine fois. Stp
Ferdinand Porsche a du se retourner d’un quart de tour dans sa tombe , les goûts et les couleurs il y en faut pour tout le monde c’est quand même dommage de balafrer une 911 sur un Porsche Cayenne ça aurait été justifier .
En gros les gars font tout le boulot de peinture de prépa moteur, de sellerie et lui il vient poser des élargissements d'ailes en percant la carrosserie et il finit avec du joint a beignoire...pour avoir vu en vrai un carrossier redresse et rendre lisse comme une peau de bébé une aile juste avec des marteaux je peut confirmer que ce préparateur japonais est une supercherie !!!
En même temps c'est pas comparable ... la philosophie est entièrement différente , les buts sont différents et surtout les moyens sont différents. Ruf est une grosse société qui produit ses propres pièces et ses propres voitures, pareil pour singer, Rwb est un homme seul qui sous-traite ses kits et qui se déplace avec les outils pour monter des kits aux 4 coins du monde .
plusieurs personne parle de SINGER mais oublie toujours de parler du prix qui n'a rien avoir et c'est pareille pour le but recherché Nakai San fait des kits extrêmes SINGER c'est la subtilité 2 mondes différents
L.S 07 bn Sa fait surtout authentique, c’est 100% fait à la maison, le mec a pas de machine d’usinage avec lui. Et l’intérieur est jolie je trouve, c’est surtout la qualité et la finition qui est magnifiquew
Bah c'est fait pour à la base c'est pour mimer le look des anciennes voiture de course avec rivets aparants et c'est aussi pour rendre le démontage pratique
Il y a eu 63 000 964 produites ... Vous allez pas pleurer parce qu'ils ont coupé les ailes d'une ... Puis suffit de lui démonter le kit , remplacer les ailes avant, pars-chocs et ressouder des ailes arrières pour la remettre en configuration d'origine. C'est moins de travail que certaines restauration avec mauvaises surprises. Alors arretez de parler de destruction.
Je travail chez Porsche et connais bien les difficultés à trouver de belles 964 alors en transformer c'est pas ce que je préfère ... Mais bon chacun ses goûts 👍🏻
Comment massacrer une 911 ! C'est du jacki tuning touch sur des voitures de prestige... Une 911 tu la restaures et c'est tout, tu veux une touche personnel alors change la sellerie interne et/ou la peinture mais là c'est du tuning, il y a Ruf qui fait du très bon taff sur les 911 si jamais.
Si rwb c'est du tuning alors porsche en à fait d'origine à l'époque. Des ailes rivetées et un gros aileron... Tiens c'est bizarre Porsche avait la 934 en 1976 qui avait les mêmes caractéristiques ... et ho tiens, 20 ans plus tard la 993 gt sors .. ailes rivetées et gros aileron , de nouveau ... Alors avant de faire le pseudo puriste regarde l'historique Porsche , compare un kit rwb avec les différentes rsr suivant leurs époques et tu y verras beaucoup de similitudes. Il faut aussi rappeler que de base rwb , c'était des voitures de circuit , ça ne fait que 5/6 ans que les gens s'y sont intéressés juste pour l'esthétisme. Après je suis d'accord que certais kits de nakai sont bieeens trop larges et dénaturent la ligne de la 911, tout comme certains propriétaires font des associations de couleurs plus que douteuses. Mais ça faut pas spécialement allez chez rwb pour trouver une porsche avec des couleurs dégueulasse, suffit de regarder la moitié des modèles sortants de chez Porsche exclusive. Et aussi , je suis un porschiste/puriste convaincu , je connais l'histoire porsche sur le bout des doigts, du mans au dakar en passant par le monte-carlo... Mais faut arreter de hurler parce qu'on à coupé les ailes d'une 964, il y en a des milliers, toutes dans le meme état , même configuration, une 964 est une belle youngtimers mais n'est pas une voiture de '' prestige '' ... Tant mieux si des gens on les moyens de personnaliser leur Porsche au moins ça change un peu ! Le jour ou on touchera à une carrera 3.0 pour lui mettre un kit rwb là ce sera honteux . Et arretez de comparer RUF et RWB ça n'as rien à voir , la philosophie est entièrement différente , les buts sont différents et surtout les moyens sont différents. Ruf est une grosse société qui produit ses propres pièces et ses propres voitures , Rwb est un homme seul qui sous-traite ses kits et qui se déplace avec les outils pour monter des kits aux 4 coins du monde .
Les gens font ce qu'ils veulent de leur voiture. Je respecte les gens qui gardent leurs voitures à l'origine. Alors respecte ceux qui veulent quelque chose de différent et pour ma part je trouve que les Porsche de RWB sont superbes. RUF fait du très bon taff, j'adore la CTR, mais parfois certaines de leurs créations sont vraiment pas réussies.
Et bin elle et vilaine qu'il continue a faire joue joue avec les voiture de chez lui.il a pas le niveau. Ou si c pour himiter Ruf c mal fait.on dirait d copie chinoises mais en ratée
Alors toi t'es un génie. Apprend à écrire correctement, renseigne toi sur rwb , puis tu pourras l'ouvrir. Et comme ça à été dit 1000x arrêtez de comparer RUF et rwb , ruf est une marque qui crée ses propres pièces et ses propres voitures avec un atelier gigantesque, des bureaux d'études et surtout des moyens gigantesque avec des millions d'euros passés dans le développement. Rwb c'est un mec seul qui à commencé à modifier des Porsches pour lui , pour rouler sur circuit avec ses propres moyens, puis petit à petit ça à plu à des gens qui ont voulu les mêmes modifications sur leurs Porsches, toujours pour faire du circuit. Par la suite avec l'arrivée de rocket Bunny, lb works et la mode du widebody en général, rwb à été propulsé sur le devant de la scène Porsche il y a 5/6 ans et ce uniquement pour le style, mais de base ces kits étaient dédiés au circuit , et sont d'ailleurs très proches esthétiquement des Porsches de course des années 70 à 90. Donc non rwb n'est pas une copie chinoise ratée de Ruf, mais une société lancée par un passionné de Porsches de courses qui à trouvé un bon filon pour vivre de sa passion. A savoir aussi que ça coûte 22000$ de transformer sa 964 en rwb, avec une préparation moteur/châssis comme celle-ci le prix total de la voiture finie dois avoisiner les 120 000/140 000€, la ruf ctr quand à elle coûte 750 000€.
