Kiitos. Tuo onnistuu juuri kestomagneettimoottorilla. Sähkömagneettikentät 'aaltoilevat' ja näin aikaansaatu sähköinen jännite virtaa virtajohtojen kautta mittariisi. Näin jossakin, että moottoriin joka (aluksi) käynnistettiin tavallisella sähkövirralla oli mekaanisesti (hihnapyörän kautta) kytketty toinen moottori, joka pyöritettäessä toimi generaattorina ja teki riittävästi moottorina toimivaan sähkömoottoriin virtaa omien pistorasialla yhdistettyjen sähköjohtojensa kautta. Kun alkuperäinen ulkoinen sähköpistoke kytkettiin irti, toimi toinen motti generaattorina ja toinen varsinaisena moottorina 'ikuisesti' eli vehkeiden fyysisen kestoiän, eikä ulkoista virtaa enää tarvittu. Kokeilisitko tuota, jos sopivat kestomagneetteihin perustuvat sähkömoottorit löydät ? 😁👍 Toinen innostunut E-P:lta.
Jokainen kestomagneettisähkömoottori ON generaattori, (käänteisesti). Jos moottori vie toimiessaan paljon Ampeereja, se myös antaa niitä mukavasti generaattorina. Älä etsi voltteja vaan ampeereja, (neet on hyvät..) Niistä akku tykkää! Ja uso minua, pyörän vaihteet kannattaa hyödyntää..Muuten, mikset veivaisi itse esim. 9 käämiä, (3kpl kolmen käämin sarjaa-"kolmivaihe"), 12kpl. magneettia..? Tuubissa on ohjeita vaikka monta! 😆 ebay myy halvalla tasasuuntaajan (vaikka 100v.) ja vaikka tuulimyllyyn siivekkeet..!? 😉
Sinä se et turhanpäiten käytä aikaa sängyssä makoiluun. Joku haju mullakin on ollu että jotkut sähkömoottorit toimii noin, siitä että miksi, ei ole hajuakaan. Mutta kun kerran laturistakin saa tehtyä sähkömoottorin johdottamalla se eri tavalla niin olen siinä ymmärryksessä että aikalailla kaikesta missä on käämi ja magneetti saa tehtyä jommankumman, laturin tai moottorin. Aikasemman videon kommenteissa sitä taisin miettiäkki että mimmosen systeemin se vaatis että sen ropelin millä tyhjäsit akkua, sais sen myös ladattua. Onhan noita omatekosia tuulivoimaloita juutuupissa paljonki mutta tarttis opiskella enemmän sähköasioita että ymmärtäis periaatteita.
Jep, kestomagneettimoottoreilla onnistuu, mutta toimii myös induktiomoottoreillakin jos saavat vain alkusysäyksen. Näin ainekin koulussa joskus höpöteltiin... Käyn siis sähköasentajaksi
Kestomagneettimoottosinsäätö. Jännitettä ja tehoon pystyssä säätöön helposti mekaanisella avuilla.. Kelojen ja magneetin etäisyyttä toiIinsanähden saataisiin jännitteen muutoksiin.. Jos otetaan toisenlaisia moottoreita missä ei ole valmiina magneetteja.. Pyöritetään moottorin akselia vaikka porakoneella testi aikana ja laitetaan akselin lähelle magneetti niin saadaan säädettyyn ulos tulevaa jännitettä.
Jos autosta hajos lataus säädin... Voi laittaa kestomagneetin akselille / hihnapyörälle miinus saadaan laturi lataamaan sen hystereesi ilmiö muuttuu alkuperäisyyteen nähden.. Säätööhän ei tapahdu kestomagneetin ollessa kokoaika kiinni laturissa..
Faradayn induktiolaki kertoo, että muuttuva magneettikenttä aiheuttaa sähkökentän. Moottorin sisällä on roottorikäämitys, minkä suhteen moottorin magneettien magneettikenttä muuttuu sen pyöriessä. Sähkökenttä työntää käämissä elektronit liikkeelle. fi.m.wikipedia.org/wiki/Faradayn_induktiolaki
Se on mietityttäny että kun niitä auton latureita on muutettu sähkömoottoriksi niin eikö se olis mahdollista liittää siihen samaan sähköpiiriin auton laturia joka latais ihan niinku se on alunperin suunniteltukkin ja näin sillä vehkeellä mikä sitten ikinä onkin mikä on sähkökäyttöiseksi muutettu voisi ajella ihan mielinmäärin?
No nii siinähän se oli👍 just näin.😊 yritin peukuttaa sun videooskin mutta ei jostain syystä voinu peukuttaa eikä kommentoida. Outoa🤔 mutta pätevä systeemi.
