Moi. Tällä kanavalla aloitamme testaamaan erittäin aktiivisesti kaikkea mahdollista KIINTEÄÄ JA LÖYSÄÄ AINESTA. Eka video ilmestyy 31.3.2018. Toinen kanavani löytyy nimellä ( PETRI WALLIUS). Siellä on esim. 2-moottorinen mersu ja muuta mukavaa. Testejä ei tule sille kanavalle enää vaan kaikki testit tehdään täällä. MUKANA MENOSSA NIPSU JA NAPPULA.😸😸
Jos itselläni ois useamman jalkapallokentän kokonen alue leikattavana ajaisin suorat kohat niin että 5 normi leikkuria rinnakkain ja vetää vaikka mönkijällä perässä 😁 nopeaa ja halpaa perusleikkureita saa torista 5-30€ mitkä vaatii vaan pikkuhuollon 😎
Lapsuuden kodissa oli tecumsehin moottorilla varustettu kone, ei ikänä useista kaasarin putsauksista ym. huolimatta saatu käyntiä tasaiseks vaan kierrokset aaltoili koko ajan, vaan nurmikko kaatui🤣
Tulos on plussan puolella todennäkösesti lämpölaajenemisen ansiosta. Eli ostit litran kylmää bensaa ja kun se lämpenee niin sitä onkin yht'äkkiä yli litran.
muistelisin että että on eräitä autoja esim. folkkarilla jotka saattaa vaatia kaasuläpän sopeutuksen kaasuläpän pudistus prosessin jälkeen ja kaikki autot ei sopeuttanut niitä itsestään joten kannattaa olla tarkkana 🫡
itse putsasin aikoinaan tuon läpän omasta toyota corollasta meinas päästä itku oli sen verran vaikea operaatio toyotalla tulee jäähdytys neste läpän runkoon ja meinas vuotaa kun yritin jotenkin tulpata tosin kyllä otin pois koko systeemin mutta siitä selvisin ja tuli aika puhdas läppä tosin otti kieroksia ylimääräisiä silti oli imu putkessa vuoto jonka korjasin uudella johdolla
Kuten jo useampi mainitsi. Dieseleissä ei ole kaasuläppää virallisessa muodossa.Tuo läppä on tarkoitettu sammuttamiseen ja egr käyttöön. Ei näyttäisi olevan rikki. Eli läpällä suljetaan imukanava, kun halutaan sammuttaa. Samoin läppä sulkeutuu kun käytetään egr-kiertoa. Ahtopuolelle ei ole mahdollista valuttaa pakokaasuja käydessä (paine-ero). Ongelma voi johtua tietenkin imukanavien tukkeutumisesta imusarjasta, suutinongelmasta, polttoainepuolen ongelmasta tai ilmavuodosta. Testeri kiinni ja ajelemaan, jolloin on helppo katsella niitä arvoja ja lähteä sitä kautta haarukoimaan millä puolella ongelma olisi.
tua läppä näyttäs toimivan kuin pitääkin eli virrat päälle niin käyttää ääriasennoissa kone sammuksissa nii ei juuri liikuta vaikka mitä polkimella tekis. itse veikkaan vuotoa ahtoputkissa ja näyttäs tossa videollakin olevan putket ehtoo puolella. mutta jos uusit ton läppäpaketin niin joutuu opettaa autolle ja noi läppäkopat menee rikki sillai et lika pääsee läpän akselin tiivisteen kautta ohjaus boksiin sisälle eikä pysty korjaan sitä vaan uusittava. en oo ainakaan vielä ite onnistunut.
Sehän alkaa uudemmissa olee iha nsamat viat kun entisissä kaasarikoneissakun tarpeeksi on ajettu,molemmissa kuluu läppien akselit ja käynti sekoaa,tekniikka siis uudistuu mutta viat ei paljoa ole näköjään muuttuneet,monimutkaistuu ja siirtyy vaan paikasta toiseen.
Ihan ensin dieseleissä pitää varmistaa et polttoainelinjoissa ei ole ilmaa. Kaikki putket ja letkut pitää olla ehyitä. myös paluupuolella. Ilma kulkeutuu järjestelmään pienemmästä vuotokohdasta kuin polttoaine, joten putket saattaa olla kyl päältä kuivia. Myös tukkeutuva tai huonolaatuinen polttoainesuodatin voi aiheuttaa tuollaista pientä huojuntaa kun paineensäätö ei kykene toimimaan oikein.
Sähköset systeemit ei aina toimi kuten aattelis, mut eikös siellä ole ilmamassa anturikin, joka voi olla likanen jaa senkin vois yrittää putsata. Jos moottori on käynnissä, niin tuo putsaus ainehan voi senkin homman tehdä, tietenkin jos anturi siellä ny olisi. Eihän näistä koskaan tiedä... :)
Mielenkiintoista. Minullakin on hyvin palvellut B&S johon nyt ilmaantui sellainen vika että käynnistyy ja käy huonosti ja nokeaa tulpan pian. Lopulta ei käynyt ollenkaan. Vaihdoin siihen toisesta puretusta leikkurista koko bensatankki/kaasariyhdistelmän jousineen ja säätölapoineen. Leikkuri käynnistyi sillä laakista ja kävi paremmin kuin koskaan ennen... Muutaman päivän ajan, ja sitten samanlaiset oireet palasivat. Käynnistyy kyllä mutta käy hyvin heikosti eikä oikein jaksa. Täytyypä vilkaista tuo kalvo molemmista kaasareista, jos kerran tyyppivika on!
Mainio systeemi... Nuit säiliöitä käytetään moneen eri tarkotukseen, siis erilaisten kemikaalien kuljetukseen ja ne on tehty kestämään. Se, et kaivovettä kannattaa käyttää, jolloin se kaivo pysyy kunnossa vaikka sitä vettä ei juotaskaan :) Jos sattuu olemaan "yö" sähkö sopimus, niin silloin kannattaa vettä pumppaa, ku on hieman halvempaakin...
Ei nykyään yösähköjä ole kun on pörssisähkö! pumput ei niin paljoa sähköä vie että kannattaa kikkailla,meilläkin pumppaa vettä maastoon kellon mukaan eikä ole laskut paljoa noussu. Ja tuommonen kontti ei sitten kestä aurinkoa kovinkaan kauaa,naapurin tontilla on vanha ja korppua on jalalla polkasemalla saa murskattua.
@@Tessulandia Monella on tuo pörssisähkö, itse en siihen tule vaihtamaan, ellei se ole joskus pakollista. Joskushan todella tehtiin, että vesi nostettiin pumpulla vaikkapa navetan yläosassa olevaan säiliöön ja sieltä sitä sai ihan veden omalla painolla. Sama hommahan toimisi tässäkin hommassa... Se säästö ei ole varmaan kovin suuri, mut ei vaadi kikkailua jos sattuu olemaan se yösähkö käytössä. Aurinko polttaa muovia, ellei sitten ole uv käsiteltyä.
Ei ole pörssisähköä meilläkään kun ei sähköllä paljoakäyttöä ole,yösähköähän ei käsittääkseni enää edes ole,sukulaisenikin joutui vahtaa pörssiin kun yösähkö katosi. Pumppua varten ei kannata sähköjä kilpailuttaa eikä rakennella turhia säiliöitä mitkä pakkasella jääty,samoin putket/letku jos ei ole suojassa tai suojattu. Säästöä varten ei ennenkään tuota tehty vaan siksi että saatiin navettaan vesi lehmille kokoajaksi ettei pumpata tarvinnu.
Tuohan on Brigga & Stratton moottorilla. Varmasti löytyy vähintään moottorin sarjanumero jostakin sieltä moottorin kuorista, useimmiten sylinterin läheltä. Jos ei muuten löydy niin ota muovisuojat pois moottorin ympäriltä. Lika toisinaan voi peittää moottorin sarjakoodin pois näkyviltä.
Tuohan on käsipaino kuntolaite muuten liikuntaa vihaaville.. 1 ryobi talossa 950w porakone 16mm istukalla aivan paskaa suunittelua hajoaa elektronikka kahvan sisältä onneksi on 50v vanha Black&Decker kestää ja toimii..👍
Sulla pitäs olla leukurin terät pyörimässä silloon se sammuu jos meinaa peruuttaa ja kun kääntää avaimesta peruutus asentoon silloin pystyy leikata kun peruuttaa
